"පොන්ටික් GTO": පුරෝගාමියාගේ ඉතිහාසය

1964 දී මහජනතාව මෝටර් රථ කර්මාන්තය ඉතිහාසයට ඇතුලත්වීමට නියම වූ මෝටර් රථයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. "Pontiac GTO SUDJ" යනු සම්ප්රදායික කූපී එකක් තරමක් උසස් කරන ලද අනුවාදයක් වන අතර බලගතු එන්ජිමක් සහිත ය. මෙම අදහස කතුවරයාට අනුව මෝටර් රථය පිටපත් 5,000 ක් උපරිම ලෙස විසුරුවා හැරීමට අපේක්ෂා කරන නමුත් යථාර්ථය වඩාත් ප්රසන්න බවට පත් විය. නිකමට හිතන්න - එය වඩා බලවත් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් හොඳ කාර් රේගුකරණය පිළිබඳ අදහස වූයේ සමස්ත යුගයක ආරම්භයයි. එය තෙල් මහෝගනිවල ජනප්රියත්වයක් විය.

නව කාණ්ඩයේ මූලාරම්භය වූයේ පොන්ටික් ටර්මෙස්ට් ය. නිෂ්පාදකයන් මුලින්ම සියළුම කරුණු අවධාරණය කළහ. මෙය පවුල් වාහනයක් නොවේ. අශ්වයන් 350 ක් නිපදවිය හැකි 6.4-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත මෙම ආකෘතියට අමතරව, කොටස් අනුවාදය පුළුල් ක්රීඩා ටයර්, ද්විත්ව ප්රතිදාන පද්ධතියක් හා දියුණු සුක්කානම් පද්ධතියක් සහිත විය. මෙම ආකෘතිය සංවේදී වූ අතර පළමු වසර තුළදී මෝටර් රථ 32,000 කට අධික ප්රමාණයක් අලෙවි කරන ලදී. හැමෝම ඕනෙ මේ පාරේ.

වසරකට පසු, නවකථන අනුවාදය එළිදැක්වූයේ, මාලාවේ මුතුන්මිත්තන්ගේ අදහස් වර්ධනය කරන ලද ය. එවකට ජනප්රිය පුවත්පතක් වන "Autocar" නව ආකෘතියේ "Pontiac GTO" ටෙස්ට් ධාවනය සිදුකරනු ලැබුවේ - මෝටර් රථයේ ගුරුස් වර්ග දුටු අය පවා පුදුම වූයේ පැයට සැතපුම් 100 ක් දක්වා පැයට සැතපුම් 18 ක් තුලය. පේළිය යාවත්කාලීන කිරීම හොඳ තීරණයක් විය - වසරකට වාහන 32,000 සිට 100,000 දක්වා වැඩි විය.

අනුවාදයන්

නියමිත කාලයට "Pontiac GTO" නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු විය. නිරන්තර තරගකාරිත්වයක් ඇති ලෝකයක, දිවි ගලවා ගැනීම සඳහා එක් මාර්ගයක් පමණක් තිබේ. එනම්, පාරිභෝගිකයාට හැකි උපරිමය ලබා දීමට හැකි වන පරිදි ස්පන්දනය මත දැඩිව රඳවා තබා ගැනීමයි. පාරිභෝගිකයින්ගේ සියලු අවශ්යතාවන් සැලකිල්ලට ගැනීම සඳහා තෙල් කාට් යාවත්කාලීන කිරීම වාර්ෂිකව යාවත්කාලීන කර ඇත. "Pontiac GTO" නිරන්තරයෙන් වෙනස් වූ නමුත් සෑම විටම එහි සාරය රඳවා තබා ගත්තේය. එය දීප්තිමත් මෝස්තරයක් හා උණුසුම් හෘදයක් සහිතව එකම කූපී එකක් විය. නමුත් මෙම විකල්පයට අමතරව වෙනත් අය සිටියහ.

• හැඩැති. සමාගම පිළිබඳ තවත් හොඳ සොයා ගැනීමකි. විවෘත මෝටර් රථයක් සමඟ මෝටර් රථවල ඉහළ ජනප්රියත්වයක් ඇති කළේ ඇයයි. මෙම ආකෘතිය තුළ, සෑම කෙනෙකුටම තමන්ටම යමක් සොයාගත හැකිය. නිදහසේ සුළං සමග සංවේදීව ඉතාම ස්වභාවධර්මය භුක්ති විඳිය හැකි අතර, ප්රේක්ෂක ප්රේක්ෂකයන්ට ඉහළ ලක්ෂණ දක්නට ලැබුණි. මෝටර් රථය කුළුණ මෙන් ම විය, නමුත් වහළක් නොමැති නිසා, ටොන් ටොන් සඳහා අශ්ව බලයක් වෙනස් විය.
• ආසන හතරක්. මිල අධික ක්රීඩා රථයක් ලබා ගැනීමට නොහැකි වූ අයට මෙම විකල්පය සැලසුම් කර ඇත.
• කූපී. මිලියන ගණනක මෝටර් රථ උනන්දුවක් දිනා ඇති සිහින මැෂින් එකක්.

සන්සේට් යුගය

1969 "Pontiac GTO" ආකෘතිය, එය පහත වැටීමට පටන්ගත් පසු, විශිෂ්ට සම්භාව්යතාවයක් ලද අවසන් සම්භාව්ය මාදිලිය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම ඇමෙරිකාවේ 1971 දී පරිසරයට ආදරය කළ යුගය ආරම්භ වූ අතර මෝටර් රථවල වාෂ්ප සඳහා රජය ගෙන ආවා. ඛනිජ මෝටර් රථයක් වැනි එවැනි රකුසෙක් දැන් දැඩි ලෙස දඬුවම් ලැබීය. එයින් අදහස් වූයේ එය ඉතාම පාඩුවකි. "Pontiac GTO 1969" මාලාවේ අවසානය මෙයයි. මෝටර් රථයක් මිලට ගැනීම මිල එක සමාන නොවීය. එහෙත් එය කළමනාකරණය කිරීම සඳහා ප්රමෝදය පිරිවැය මිල අධික විය.

නිපැයුම් යලි පණගැන්වීමට නිෂ්පාදකයා පෙර වසර 30 ක් ගත විය. 2004 දී පොන්ටියැක් නව පේලිය නිදහස් කරන ලදී. ඉතිහාසය තුළ එහි ස්ථානය කුමක්ද, කාලය පමණක් පෙන්වයි.