"Hyundai රථ සන්ටා ෆෙ" (ඩීසල්): විචාර, පිරිවිතර, පරීක්ෂණ ධාවනය

ඩීසල් එන්ජින් සමඟ දේශීය වෙළෙඳපොළ වාහන පොදු දුර්වල වේ. මෙම නිසා අඩු ගුණාත්මක බවින් යුත් ඉන්ධන විශේෂයෙන් එහි කල් පැවැත්ම ගැන සැක කිරීමට නියමිතය. මීට අමතරව, තෙල් එන්ජින් වඩාත් ආකර්ෂණීය කාර්ය සාධන ලක්ෂණ බොහෝ සඳහා: පුළුල් මෙහෙයුම් වේගය පරාසය, අඩු ශබ්දය හා කම්පනය, ශීත කොන්දේසි හොඳම උණුසුම්. කාර්යක්ෂමතාව සහ ඉහළ-ව්යවර්ථ: කෙසේ වෙතත්, ඩීසල් එන්ජින් වැදගත් වාසි විශේෂයෙන් නගරය මෝටර් රථ හා SUV වාහන සඳහා ඇති. ඔවුන් හරස් මෝටර් රථ මාදිලි සමග සසඳන ඉහළ ගොස් ඇති අතර ඒ අනුව බොහෝ විට නාගරික පරිසරය තුළ ක්රියාත්මක ලෙස ආණ්ඩුවට එක්වීමට, පන්ති දෙකම විග්රහ කළ හැකිය. ඊළඟට, "Hyundai රථ සන්ටා ෆෙ" (ඩීසල්) සලකා බලන්න විචාර, විශේෂාංග, විශේෂාංග.

විශේෂාංග

මෙම වාහනය මධ්යම පරිමාණයේ කොරියානු වදින්න වේ. එහි පළමු පරම්පරාව, 2001 සිට 2007 දක්වා ඉදිරිපත් මෙම ලිපියේ සලකා බලන ලදී. 2007 සිට 2010 දක්වා කොරියාවේ. රුසියාවේ. එය සනිටුහන් වෙළඳ නාමය - එස් එම්. ඊළඟ පරම්පරාව නිදහස් දී සහ 2007 දී රුසියාවේ නිෂ්පාදනය ආරම්භ වීමත් සමග, එම මෝටර් රථය ක්ලැසික් නම උපසර්ගය ලැබී ඇත. සන්ටා ෆෙ ක වේදිකාවක් මත ඉදි කරන හයුන්ඩායි Sonata විකිණීමට.

කතාව

නිෂ්පාදන වසර 7 සඳහා, මෝටර් රථ යාවත්කාලීන පස් වී තිබේ.

මුලින්ම අපි නිෂ්පාදනය මෝටර් රථ දෙවන වසරේ දී "Hyundai රථ සන්ටා ෆෙ" (ඩීසල්) විය. අයිතිකරුවන්ගේ ඒ කතාව ආරම්භ කරනු ලැබුවා. ඉන්ධන ටැංකිය 64 සිට 71 දක්වා වූ ලීටර් සිට වැඩි මෙම මත පදනම් සැකැස්ම හා ස්ථානගත කොන්සෝලය පැය ටේල්ගේට් අයිකන ගියා වෙනස් විය.

අදහස් ආරම්භ කර ඇති අතර පහත සඳහන් වසරේ, කාර් දෙවන යාවත්කාලීන කිරීම "Hyundai රථ සන්ටා ෆෙ විට" (ඩීසල්). විචාර ස්ථාවර කර ඇති බව භෞතචිකිත්සකවරයා මැදිරියක හා ගෑස් දෙන බොනෙට් struts කිසිදු ආලෝකය පෙන්නුවා. එසේම, ස්වයංක්රීය පාලනය ක්රෝමියම් වෙනුවට මතෙ විස්තර, නව ගුවන් විදුලි, CD-මාරු සමඟ පූර්ණ මැද උපරිම ස්ථාපනය නව වර්ණ වැඩිදුරටත් සඳහන් කළේය.

2004 දී, කළමනාකරණය වසමින් තහවුරු ඇතුලත් කරන්න, දේශගුණය පාලනය මූලික සහ ද්විතියික කට්ටල වෙනස් මධ්යම අගුළු දුරස්ථ සමග, ඇන්ටනා පිටුපස දොර ඉහත වහලයේ මධ්යය තුල පසුපස කවුළුව සිට ඉදිරිපත් කරන ලදී.

2005 දී අපි රියර් බම්පර් අහිතකර බලපෑම් ඇති වී තිබෙනවා බව restyling, ආලෝක පහන්, grille, ඩෑෂ් මණ්ඩලයක්, සන් වයිසර් විය. පිටුපස අසුනේ විටදී Airbags සහ 3-ලක්ෂ්යය ආසන පටි හඳුන්වා දෙන ලදී. එක් වර්ණ තරමක් වෙනස් වේ.

වර්ෂ 2006 දී, වර්ණ දෙකක් අලුත් එකක් විසින් ප්රතිස්ථාපනය කරන ලදී.

ශරීරය

සන්ටා ෆෙ මෙම කොටස ශරීරය සඳහා සම්ප්රදායික: 5-දොර වැගන්. 1.821 හෝ 1.844 මීටර්, උස - - 1,674 මීටර් wheelbase - එහි දිග 4.501 මීටර්, පළල වේ 2.619 මීටර් මාර්ගයේ 1.54 මීටර ඉදිරිපස සහ පසුපස වේ .. ඩීසල් එන්ජිම සහිත ටොන් 1,705-1,793 වින්යාසය අනුව, මේ මගින්, යන්ත්රයේ බර,.

යුරෝ NCAP පරීක්ෂණ ඩීසල් සන්ටා ෆෙ දී 2002 වසරේ දී ඔහු පදිංචිව ආරක්ෂාව සහ පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති ආරක්ෂාව සඳහා එක් සඳහා තරු 4 ලැබීය.

එන්ජිම

– один из двух доступных двигателей для Santa Fe российского производства. D4EA ඩීසල් එන්ජිම - ලබා ගත හැකි එන්ජින් දෙකක් සන්ටා ෆෙ රුසියානු නිෂ්පාදනය එකක්. මේ බලය ඒකකය ලීටර් 2 ටර්බෝ සෘජු ඉන්ෙජක්ෂන් ලීටර් 112 වර්ධනය වේ. අ. 17.7 ක සම්පීඩන අනුපාතය 2000 rev / min දී 4000 rev / min සහ 255 Nm දී. මි.මී. 92 - සිලින්ඩර විෂ්කම්භය 83 mm වන පිස්ටන් වල මතකයන් අවධි වේ.

සම්ප්රේෂණ

"Hyundai රථ සන්ටා ෆෙ ක්ලැසික්" (ඩීසල්) 5-වේගය අතින් සම්ප්රේෂණ සහ අත්පොත මාදිලිය සමග 4-වේගය ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය සමග අවසන්. ඉදිරිපස සහ රෝද හතරේ ධාවකය ලබා ගත හැකි විය. අග විකල්පය, දුස්ස්රාවී පූට්ටු අගුළු සමඟ පද්ධතිය මධ්යස්ථානය අවකල කිසිදු පහත රේඛාව සමඟ. මේ අවස්ථාවේ දී, තැටිය පහත වැටුණහොත් එය ඉදිරිපිට සිදු වන විට එහි පිටුපස රෝද ඇති සම්බන්ධය නිසා, නිරන්තර ලෙස සැලකේ. මෝටර් රථය අමතරව පිටුපස අන්තර්-රෝද ඇත සීමිත ස්ලිප් අවකල.

චැසි අංකය

• සන්ටා ෆෙ ඒ අතර පෙරමුණ අත්හිටුවීම මැක්ෆර්සන්ගේ, ද්විත්ව ලීවර මත පසුපස ස්වාධීන.
• වාහන අවසන් 15- සහ 215/70 හෝ 225/70 16 අඟල් රෝද, පිළිවෙළින්.
• සියලු රෝද තැටිය මත තිරිංග, ඉදිරිපස වාතාශ්රය.
• බිම නිෂ්කාශන පෙරමුනක් සඳහා 188 mm අතර වූ සහ සියලු රෝද ධාවන අනුවාද සඳහා 207 මි.මී. වේ.

අභ්යන්තර

මෝටර් රථය එම වසර උපකරණ සමාන තරඟකරුවන් සමග 5 ආසන අභ්යන්තර ඇත. මූලික අනුවාදය සියලු දොරවල් මත බලය ජනේල, විද්යුත් හා රත් කණ්ණාඩි, කන්නාඩි, ගමන පරිගණක, රත් රථයේ wiper ප්රදේශයේ ඇතුළත් වේ. පරාසයක ඉහළ සඳහා, දේශගුණය පාලනය සම් අභ්යන්තර ලබා ගත හැකි විය, විදුලි ෙවනස්කළ හැකි ඉදිරි අසුන්. අභ්යන්තර මාන මීටර් 1,91 දිග, මීටර් 1.47 පළල හා මීටර් 1,185 උස වේ.

ගුවන් භාණ්ඩ ධාරිතාව ලීටර් 850 2100 සිට ය.

රියදුරු කාර්ය සාධන

කාර්ය සාධනය වටිනාකම් පැහැදිලි වේ පරිදි, මෝටර් රථ වේගයෙන් ලෙස සැලකේ. හොඳම නඩුව විශේෂ බලය 15 kg / l ඉක්මවයි. අ. (පෙරමුණේ රෝද ධාවන අත්පොත සම්ප්රේෂණ) සහ 16 kg / l ළඟාවේ. අ. සියලු රෝද ධාවන මෝටර් රථ, "Hyundai රථ සන්ටා ෆෙ" (ඩීසල්) වලින් සමන්විත ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය සඳහා. ඒ නිසා ගතිකත්වයන් අඩු විශේෂාංග. පළමු ලිපිය දිගු තත්පර 14.5 100 km / h සඳහා වේගවත් සහ 168 km / h වෙත හැකි වේ. දෙවන හා වෙනස් මන්දගාමී 2.5 සහ 8 km / h සමග. ලෙස අත්පොත සම්ප්රේෂණ සමග ඉදිරිපස ධාවකය අනුවාදය ඉන්ධන පරිභෝජනය පහත සඳහන්: 9,3 L - නගරයේ, ලීටර් 6.4 - නගරය සඳහා, ලීටර් 7.5 - මිශ්ර ආකාරයෙන්. ස්වයංක්රීය දත්ත සංඛ්යා සමග වඩා බර සියලු රෝද ධාවන මෝටර් රථ සඳහා පිළිවෙලින් 11.8, 7.7, 9.2 l ය.

ටෙස්ට් ධාවකය "Hyundai රථ සන්ටා ෆෙ" (ඩීසල්) මෙම දත්ත තහවුරු කරයි. ඒ නිසා, avtomarket.ru මෙම ටර්බයින් 2500 rev / min දක්වා පනියි- ලෙස, අඩු එන්ජින් වල වේගය සඳහන් turboyamu ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය සමග සියලු රෝද ධාවකය මෝටර් රථ පරීක්ෂා කරන විට. මේ අවස්ථාවේ දී, සම්ප්රේෂණ ගතිකත්වයන් නාගරික පරිසරය තුල අඩුවකට බව, තරමක් නිසි ලෙස සකසා ඇත. විදේශ ගමන් බලපත්රය අනුරූප ඉන්ධන පරිභෝජනය වටිනාකම්. controllability අදාළව, සන්ටා ෆෙ මන්දගාමී සහ විශ්වසනීය හැසිරීම වෙනස් වේ. off-road වාහන ප්රධාන වාසි මත සාපේක්ෂ වශයෙන් විශාල බිම් ඉවත් කිරීමේ සහ ඝණ අත්හිටුවීම වේ. AWD පද්ධතිය මේ සඳහා ප්රමාණවත් වේ.

පිරිවැය

දේශීය වෙළෙඳපොළ දී වැඩි වශයෙන් රුසියාව "Hyundai රථ සන්ටා ෆෙ" තුළ සිදු කෙරේ. 400-600 දහසක් ක සාමාන්ය මිල. ඩීසල් අනුවාද සඳහා රූබල්. රාජ්ය මත පදනම්ව වඩා මිල අධික සහ අඩු වියදම් සඳහා විකල්ප ඇත.

විචාර

බොහෝ හිමියන් "Hyundai රථ සන්ටා ෆෙ" (ඩීසල්) අගය කරනවා. විචාර, ආර්ථික පහසු සහ සුවිසල් අභ්යන්තර බවයි, සැනසීම සමස්ත සේවාවකි. minuses ලෙස සාමාන්යයෙන් යල් පැන ගිය සැලසුම් සැලකිල්ලට ගන්න. වූ භූවිෂමතා ගැන කිසිදු අදහසක් පවතී. මෝටර් රථ හිටපු පරිශීලකයන්ට එය ඉහළ සලකා, සහ 'ඕෆ් මාර්ග බරපතල අවධානය යොමු කරන අය, එය ප්රමාණවත් නොවේ. බොහෝ වියදම, සාමාන්යය සලකා වුවද ඩීසල් කාර්, "Hyundai රථ සන්ටා ෆෙ" නඩත්තු ගැන සමහර හිමියන්ගේ මිල, සාපේක්ෂ වශයෙන් ඉහළ බවක් පෙනී යයි. ප්රාදේශීය සභාවට මා ෙවත ඇත.