"ලොරිය" GAZ-ඒඒ. ඉතිහාසය, පිරිවිතර, විශේෂාංග

GAZ-AA "ලොරි", ජනප්රවාදගත යන්ත්රය කලින් යුද්ධය හා යුද කාලීන, 1932 දී Gorky මෝටර් රථ බලාගාරයේ සිදු කළා. ආදර්ශක ආකෘතිය ඇමරිකානු ට්රක් රථ, විසින් සෝවියට් සංගමය සිට මිලදී ගත් "ෆෝඩ් AA" 1930 දී, මත පදනම් වේ බලපත්රය ගිවිසුම. ඒ නිසා "ලොරි" පටන් නොයෙක් වර, නවීකරණය කර ඇති GAZ-AA. මෝටර් රථ නිර්මාණ සරල හා විශ්වසනීය විය. එම අවස්ථාවේ දී, සෝවියට් මෝටර් රථ කර්මාන්තය එහි ළදරු කාලයේ දී වූ අතර ට්රක් රථය නිෂ්පාදනය සඳහා සාපේක්ෂ වශයෙන් අඩු වියදම්කාරී බලපත්රය ඉතා ප්රයෝජනවත් වී ඇත.

තාක්ෂණික උපකරණ ප්රකාරව Gorky බලාගාරය හැකියාව ඉහළ මට්ටමක, ඒ නිසා නිෂ්පාදනය ගෑස් මත ධාවනය කිරීමට තීරණය කළා. ආවේණිකව, ඇමරිකානු බලපත්රය නිෂ්පාදනය කරන වාහන, ඉක්මනින් දේශීය සංරචක සහතික කිරීම සඳහා ඉදිරිපත් කරන ලදී. විදේශ එය ඇණවුම් කිරීම සහ සැපයුම් සඳහා මාස බලා සිටීමට වඩා එය බිම ඒකකයක් සංවර්ධනය කිරීමට පහසු විය. මේ අනුව, එකලස් ක්රියාවලිය, "ලොරි" සෝවියට් ඉංජිනේරුවන් උත්සාහයන් සඳහා නවීන තාක්ෂණයෙන් හෙබි ස්තුති බවට පත් වී තිබේ.

නවීකරණය

"ලොරිය" GAZ-AA 1932 ජනවාරි මාසයේ දී නිෂ්පාදනය ඇතුළු ව, එකලස් කඩ සාප්පු Gorki කාර් වහාම ට්රක් නිදහස් ඉහළ අනුපාතය පෙන්නුවා. දවස ඉවතට වාහක මෝටර් රථ 60 ක් තියෙනවා, හා තවමත් හැකි ත්වරණය පවතී. සෝවියට් අනුවාදය ඇමරිකානු ආදර්ශ, පරාමිතීන් සංඛ්යාව වෙනස් වේ. ටින් පිහිටුවන ලදී වෙනුවට වාත්තු crankcase ක්ලච් ස්ථාපනය carburetor ගුවන් පෙරහන මත ඉස්කුරුප්පු ඇණ සුක්කානම යාන්ත්රණයක් ලෙස තහවුරු කළා. ශරීරය නැවත වරක් නිර්මාණය, මත මණ්ඩලය විකල්පය දේශීය චිත්ර සඳහා කරන ලදී. පසුව, සෝවියට් මෝස්තරකරුවන් ශරීරය අහෝසි කිරීමට නොමැති බව, ඒ මගින් වෙන්කොට ඇති අනන්ය වූ හැලීම් විකල්පය "ලොරි", සංවර්ධනය. භාණ්ඩ විශේෂයෙන් ගණනය ශරීරය පතුලේ තම තමන්ගේ බර යටතේ මෙම ව්යාසන. එය ටේල්ගේට් විවෘත කිරීමට ප්රමාණවත් විය.

චැසි අංකය

පසුපස අත්හිටුවීම නිර්මාණය "ලොරි" මුල් පිටපත හා අසාමාන්ය විය. ඔවුන්ගේ ක්රමක්ෂය ලීවරයක් පියවර චරිතය ගත වන බව ඒ නිසා විශේෂ ආකාරයෙන් පිහිටා අර්ධ ඉලිප්සාකාරයේ උල්පත් ද පිටුපස උපරිම ඇක්සෙල් බාල්ක ඉදිරිපිට. මෙම ව්යුහය හරහා ද පිටුපස අත්හිටුවීම සම්පූර්ණ ඉලිප්සාකාරයේ උල්පත් සාපේක්ෂව වඩාත් සංයුක්ත සහ manufacturable බවට පත් විය. බොහෝ විට බහු පැටවුම් පවරා ගන්නා උල්පත් සමඟ කුට්ටි කෙරූ හා අසමත් වූ විට - නමුත් මේ නිර්මාණ එක් යට මරු පහරක් එල්ල විය. Stepladders දරන්න හා කල්පවත්නා අක්ෂය සාපේක්ෂව චලනය වීමට පටන් වසන්ත කොළ.

ලී කැබින්

සම්පූර්ණයෙන්ම 1933 පටන් එක්රැස් "ලොරි" GAZ-AA සෝවියට් නිෂ්පාදන ප්රදේශවල සිට. ලීයෙන් තැනූ පළමු මෝටර් රථය කැබ් රථ, සහ 1934 සිට පරිගණකයේ කැන්වස් වහල සහිත ෙලෝහ මොඩියුලය ස්ථාපනය කළා.

තාක්ෂණික ට්රක් GAZ-AA රාමු-වර්ගය චැසි, කොළ වසන්තයේ අත්හිටුවීම මත ඉදි කරන ලදී. කම්පන වාරක සම්පූර්ණ නොමැති යන්ත්රයේ ධාවන අස්ථාවර හා දැඩි විය. කෙසේ වෙතත්, එම වාහනය සාර්ථකව නැව් භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා කාර්යයන් ඉටු හා දුර්ලභ ඡන්ද දායකයා. මෝටර්ස් "ගෑස් AA" විවිධ ruggedness හා ඉහළ maintainability. ඔවුන් පවා උණු කන්නයේ දී, වඩාත් අඩු-ශ්රේණියේ ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන, අඩු-ඔක්ටේන් පෙට්රල් සහ භූමිතෙල් වැඩ කරන්න පුළුවන්.

අඩුපාඩු

උචිතම ස්ථානය "ලොරි" යන ආරම්භක හා බැටරි විය. ඔවුන්ගේ ජීවිතය යන්තම් පද්ධතියෙන් ඉවතට පසුව ඒකකයක්, අර්ධ වාර්ෂික ළඟා, සහ බැටරි අලුත්වැඩියා කිරීමට සිදු විය. සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථ හසුරුව කුල්මත්.

මෙම GAZ-AA එම ක්රියාවලිය තුල තවත් වැදගත් ප්රශ්නයක් ටයර් උග්ර හිඟයක් වී ඇත. එය විසින් පෙන්වා ඕනේ මේ පසුපස උපරිම ඇක්සෙල් නිසා යන්ත්රය ධාරිතාව පහත වැටී දේ, විදේශ ගමන් බලපත්රය මත දමා ලෙස ඇති කර, නමුත් දෙකක් නැහැ, නැහැ කාර් රෝද හතර යුක්ත විය.

එහෙත්, "ලොරි" අති දැවැන්ත සෝවියට් මෝටර් රථය යුද හා යුද්ධය අවසන් වී වසර විය. GAZ-AA විකරිත සංවර්ධනය සඳහා ද භාවිතා කරන ලදී - ඔවුන්, අලුත්වැඩියා ජංගම "පියාසර කඳවුරක්", ප්රති-ගෑස්, සනීපාරක්ෂාව හා සනීපාරක්ෂක avtolaboratorii, ගුවන් විදුලි සහ ගුවන් විදුලි පූර්ව අනතුරු ඇඟවීම්, අය ස්ථානය සහ ගුවන් හා ආලෝකය ගිලන් රථ, විවිධ ටැංකි, ආලෝකය සහ අති ධ්වනි ස්ථාපනය විය ආරම්භ ඒකක.

යාවත්කාලීන

1938 දී, "ලොරි" GAZ-AA ලීටර් 50 නව එන්ජින් GAZ-MM ධාරිතාව විය. මහතුන්, තැ., ඒ වන තෙක් තනතුරු නාමය GAZ-M1 යටතේ මෝටර් රථයක් "Molotovets-1" මත තබා කරන ලද. යාවත්කාලීන වූ එන්ජින් අමතරව "ලොරි" මත වැඩි දියුණු සුක්කානම හා driveshaft යුක්ත විය ඉදිකටු ෙබයාරිං. චැසි කම්පන වාරක තොරව වසන්ත විය.

ඇති "ලොරි" සිට - මෝටර් රථ තාක්ෂණික, සහ එහි නිදහස් කෙටි කාලයක් තුළ ස්ථාපිත, ආදර්ශ සෝවියට් ආර්ථිකයේ අත්යවශ්ය බවට පත් වී තිබේ. ඒ කාලය වන විට, ටොන් 1.5 ක් ඇතුළත ධාරිතාව රැගත් මෝටර් රථය ඉතා ප්රමාණවත් ලෙස සලකන ලදී. ක්ෂේත්රය පිළිබඳ අස්වැන්න කපන කාලය වන විට ඉක්මනින් සැකසීම සඳහා අස්වැන්න එළියට ගත්තා එවිට ඔවුන්ගේ මෝටර් ප්රවාහන නැවත ගිය මෝටර් රථ සිය ගණනක් දුරු කිරීමට සාතන්ම. මෝටර් රථ "ලොරි" ඉතා හුරුබුහුටි වාහනයක් ලෙස සලකන ලදී. ඔහු කරදරයකින් තොරව හා අඩු නඩත්තු විය.

මෝටර් රථ "ලොරි", තාක්ෂණික පිරිවිතර

පිරිසැලසුම යන්ත: perednemotornaya, RWD.

මාන සහ බර පරාමිතීන්:

• වාහන දිග - 5335 mm;
• උස - 1870 mm;
• පළල - 2030 mm;
• බිම අනුමැතිය, අවසරය - මි.මී. 200;
• wheelbase - 3340 mm;
• 1750 mm - බර මර්දනය.

බලාගාරය

එය පහත සඳහන් ලක්ෂණ ඇත:

• එන්ජිම වෙළඳ නාමය - "GAZ-ඒ ';
• වර්ගය - පෙට්රල්;
• වින්යාස - සිව් සිලින්ඩර, දී රේඛාව;
• වැඩ පරිමාව - 3285 cc / cm;
• උපරිම ධාරිතාව - ලීටර් 40. පි.
• ව්යවර්ථ - 1200 එළි / 165 Nm දී යි;
• සිලින්ඩර විෂ්කම්භය - මි.මී. 98,43;
• සම්පීඩන අනුපාතය - 4.22;
• ආඝාතය - මි.මී. 87;
• සිසිලන පද්ධති - ජලය;
• සිලින්ඩර හිස - යකඩ,
• සිලින්ඩර වාරණ - යකඩ,
• පැදි සංඛ්යාව - 4;
• උපරිම වේගය - 70 km / h;

සම්ප්රේෂණය - අත්පොත, අධිවේගී හතර gearbox.

"ලොරිය" - විශ්ව යන්ත්රය

මීට අමතරව සුපුරුදු මත මණ්ඩලය කාර් GAZ සිට ටිපර් වෙනස් ගෑස් C1 ඉදිරිපත්. මෙම යන්ත්රයේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය ඉතා අසාමාන්ය විය. එහි ස්කන්ධය සරල නැවතුම් විසින් වසා දමා ඇත කරන ලද නැවත නැවත කියවනවා, කිරීමට යාමෙන් ඇති බව එසේ මුලින් ස්ථානගත ශරීරයේ බර. කාරකය හා රියදුරු අගුල විවෘත කරයි, සහ තම තමන්ගේ බර යටතේ ගොඩනැගිලි ද්රව්ය මහා එළියට රැදී. එවිට හිස් ශරීරය නැවත අගුලු දමා වසා ඇත.

"ජීවිතය පාර"

පොත් ගොඩක් ලියා 1941-1945 යුද්ධයේ දී GAZ-AA ( "ලොරි") සහභාගී මත. එහෙත් පැර, මෝටර් රථ ඇරඹෙන කරන වඩාත්ම වැදගත් ඓතිහාසික මාර්ගය ලේක් Ladoga අයිස් මත තබා, "ජීවන මාර්ගය බවට පත් වී ඇත." මෙය වටලා රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් බාහිර ලෝකය සමඟ සම්බන්ධ වූ එකම මාර්ගය විය.

අයිස් පමණක් ආලෝකය GAZ-AA සමත් විය. හමුදා පාට ලයිට් සමග "ලොරි" මෘදු වටලා නගරය ආහාර බෙදාහැරීම, ජර්මානු කාලතුවක්කු ප්රහාර යටතේ ඇති දුර යන්න. බොහෝ මෝටර් රථ ජනප්රවාදගත "ලොරි" කැප නොකරන අවම වශයෙන් ස්තුති, අයිස් යටතේ ය, නමුත් තවමත් නගරය ආරක්ෂා උනා.

දෙවැනි ලෝක යුද්ධය Gorky මෝටර් රථ බලාගාරය සරල ආකාරයකින් හමුදා ට්රක් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කර ඇත පටන්ගත් පසු. ඔහු සීතල-පෙරළා ලෝහ හිඟය, සහ සංරචක ගණනාවක් නොමැති සිට දුක් වින්දා. සාම්ප්රදායික සෙවිලි යකඩ නිෂ්පාදනය කරන වෙනුවට ස්ථාපනය කැන්වස් තිර, ඉදිරිපස පියාපත් - හමුදා "ලොරි" දොරවල් විය. තිරිංග ද පිටුපස රෝද මත පමණක් විය, මාර්ගය එක් නවතාගෙන ආවරණය කරන ලදී. ශරීරය පැත්තේ බිත්තියේ ඉඳගන්න එපා.

නිෂ්පාදනය අවසන්

පමණක් 1944 දී වාහන සාමාන්ය ස්වරූපය ගෙන, ලී දොරවල්, ඉදිරිපස තිරිංග, දෙවන headlamp සහ අතුරු ෆ්ලැප් සිටියහ. යුද්ධය අවසන් වූ පසු, "ලොරි" විශාල ප්රමාණයක් රට ප්රවාහනය කිරීමට අවශ්ය විය නිසා නැවත ඉදිරිපත්. GAZ-AA නිෂ්පාදනය 1956 වන තෙක් දිගටම. සහ මාර්ගයේ, මෙම මෝටර් පළමු 1960 දක්වා පැරණි යන්ත්ර GAZ-51 වෙනුවට කළේ නැත අතර දැක ගත හැකි විය.