මෙම වාස්-2106 ස්ථාපනය ඉලෙක්ට්රොනික ජ්වලන, මෙම යෝජනා ක්රමය, මිල. ඉලෙක්ට්රොනික ජ්වලන වාස්-2106 ගැලපීමෙන්

එම වාස්-2106, එය අවාසි ඇති කිරීම සඳහා ඉලෙක්ට්රොනික ජ්වලන සන්ධානයට ආඩම්බර විය හැකිය? සම්බන්ධතා සහ contactless (ඉ) - මෙම ප්රශ්නවලට පිළිතුරු දීමට, එය පද්ධති දෙකක් මූලික සංරචක හා මෙහෙයුම් සලකා අවශ්ය ය. එය පමණක් එන්නත් ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය සමග වාහන සවිකර සිට ප්රොසෙසරය, කිසිදු තේරුමක් ගැන සලකා බලන්න. අවාසනාවකට මෙන්, සියලු හයේ පහර පමණක් carburetor ස්ථාපනය වේ. ඉන්ෙජක්ටරය පද්ධතිය එකලස් ගත කිරීමට හැකියාව ඇත්තෙන්ම, ඇත, නමුත්, එය ටිකක් සතයක්ම වැය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය මෝටර් දී සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනයක් වන අතර, නමුත්, ඔබ ජ්වලන පද්ධතිය වෙනස් කරන්න නම් එය, ටිකක් උත්ශ්රේණි කිරීම විය හැක.

ඉග්නිෂන් පද්ධතිය මූලික අංග

දැන් අප සියලු ජ්වලන පද්ධති පොදු අංග සලකා බැලිය යුතුයි. ඔවුන් නොතකා වාස්-2106 අගුල් වල ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිය කිසිදු සබඳතා ස්ථාපනය යන්න, සඳහා ඇති එකම වේ. පළමු වැන්න නම්, එහි ඉටිපන්දම් සෑම තැනකම ඇත. ඔවුන් එය හා බිම් අතර කුඩා පරතරය නිසා, මධ්යස්ථානය ඉලෙක්ට්රෝඩය කින් සමන්විත වේ. එය සෙරමික් මූලද්රව්යයක ශරීරයෙන් වෙන් කර ඇත. දුර්ලභ ඉටිපන්දම් ජීවත් 30 දහසක්. කිලෝ මීටර්. ධාවනය, සහ සමහර පවා විනාශ කළහ. මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය කොටසක් වන සිලින්ඩරය තුලට වැටෙන එසේ පුච්චලා දාන්න. මේ හේතුව නිසා එය කාලීන වෙනුවට සිදු කිරීමට අවශ්ය වේ.

දෙවනුව, අධික වෝල්ටීයතා කොටස් සම්බන්ධ broneprovoda. ඔවුන් ඉහළ වෝල්ටීයතාවය සමග ස්පන්දන සම්ප්රේශණය වන විශේෂ තන්තු, සමන්විත වේ. පහක් පමණක් වයර් - ඉටිපන්දම් සමග බෙදා හරින්නා තොප්පිය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සිව්. හා එක් - බෙදාහරින්නාට කිරීමට දඟර සම්බන්ධ කිරීමට. තෙවනුව, ජ්වලන බෙදාහරින්නාට සියලු සැලසුම් දක්නට ලැබේ, කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් කුඩා වෙනස්කම් තිබේ. හතරවන, එම ජ්වලන දඟර - දස ගුණයක් හැකි ට්රාන්ස්ෆෝමරයක් ප්රාථමික එතීෙම් සපයා ඇති වෝල්ටීයතා වැඩි. නමුත් විද්යුත් ජ්වලන වාස්-2106 පරිපථ සම්භාව්ය පද්ධතිය භාවිතා වඩා ටිකක් සංකීර්ණයි.

ඇමතුම් ජ්වලන පද්ධතිය

මෙම පැරණිම, පුරාණ යල් පැන ගිය, බොහෝ අවාසි ඇත. එය ඇගේ සඳහා සුදුසු නොවන වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, විස්තර කළ හැකි එකම මාර්ගය. එහි සියලු අඩුපාඩු නොතකා, පුළුල් ලෙස වසර ගණනාවක් පුරා, යුරෝපීය මෝටර් රථ, උදාහරණයක් ලෙස, ඉන්ධන එන්නත් සමග ප්රොසෙසරය පාලන පද්ධතිය සමන්විත විය විට පවා M-Jetronic සහ L-Jetronic භාවිතා කරයි. සම්බන්ධතා පද්ධතිය වාසිය සරල වේ. නමුත් විද්යුත් ජ්වලන නියාමනය වාස් 2106, උදාහරණයක් ලෙස, යම් දුෂ්කරතා ඇති නොකරයි.

මෙම ජ්වලන බෙදාහැරීමේ නිසා භ්රමණය වන තල්ලුව සමග සංයුක්ත කිරීමට තියෙන්නේ මධ්යම අක්ෂය ඇත තෙල් පොම්ප. එහෙත් අක්ෂය මුදුනේ ඉතා කුඩා cam ඇත. එය ස්පර්ශ පිරිසක් පැදවීමට අවශ්ය වේ. එය කේ.වී. 30 ක් පමණ නිෂ්පාදනය වටිනාකම මේ නිසා ඉහළ වෝල්ටීයතා ස්පන්දන සැපයුම ෙරෝදයකට සිදුවේ එනම් සමග, පද්ධතිය මධ්යම අංගයක් වේ. නමුත් යට මරු පහරක් එල්ල පවතී - ඉහළ වත්මන් මාරු කිරීම, ස්පර්ශ පිරිසක් විසින් සිදු කරනු ලැබේ. මේ නිසා, සහ නිරන්තර ගැටලු ගණනාවක් තිබෙනවා.

ඇමතුම්-ට්රාන්සිස්ටර

මුළුමනින්ම වාගේ සම්පූර්ණ, නමුත්, L-Jetronic නොවන පාඨමාලාව, ස්පර්ශ-ට්රාන්සිස්ටර පද්ධතිය. ඇය එක් විශාල ධන ඇත, කෙසේ වෙතත් බොහෝ අඩුපාඩු සම්භාව්ය ජ්වලන පද්ධතිය විය. කිසිම තැනක කණුවක් කඩන ඉතිරි, එය බෙදාහැරීමේ දී හරි තැන එය වටී. ඒ හා සමානව ධාවනය, සම්බන්ධතා ක්රමයෙන් නිෂ්ඵල බවට පත්ව මකා දමා ඇත. අඩු වෝල්ටීයතා දත්ත මාරුව සිදුවන - නමුත් මෙහි එක් හානිකර සාධකය ඉවත් වී ය. අපි එය ඉලෙක්ට්රොනික ජ්වලන වාස්-2106 පාහේ බව කියන්න පුළුවන්, නමුත් කිසිදු ස්විචය නැත. ද සබඳතා කිසිදු දැවෙන පවතින පද්ධතිය සමඟ වැඩ කිරීමට ටිකක් පහසු වන අතර, එහි සම්පත් ඉහළ ගොස් ඇත. විශේෂ ප්රධාන මාදිලිය (මාරු වැනි) වැඩ කරන අමතන්න පාලනය ට්රාන්සිස්ටර. සියලු උස් වත්මන් එහි උදව් ස්විචයක් සහිත වේ.

Contactless පද්ධතිය (ඉ)

එහි භාවිතා එක් සංවේදකය පවා මේ ක්රමය, L-Jetronic ගැනීමට ඉතිරි අඩ පියවරක්. මෙම ශාලාව සංවේදකය. කුඩා උපාංගය ස්පර්ශ බිඳින්නන් ලෙස උපකල්පනය කර ඇත. ඔහු වාසි ගොඩක් ඇති. නැහැ, ඔබ ඍජු සම්බන්ධතා ඇති බව යන කාරනය සමග ආරම්භ කළ යුතුය. ඒ නිසා, පද්ධතිය සම්පත් ගුණාත්මක භාවය සහ tramblera වයර් මත සෘජුවම රඳා පවතී. එසේම, කිසිදු හානියක් සියලු දුර්වල වත්මන් කළමනාකරණ ලොකු දෙයක් සඳහන් කරනු ඇත. මෙය සම්භාව්ය යෝජනා ක්රමය වාස්-2106 මත ඉලෙක්ට්රොනික ජ්වලන වෙනස් වේ.

ශාලාව සංවේදකය මෙම දඟර එතීෙම් ප්රාථමික රිය පැදවීම සඳහා ප්රමාණවත් තරම් නො වන, දුර්වල සංඥා ලබා දෙයි. ස්විචය - නමුත්, එය විශේෂ උපකරණය විසින් කියවිය කිරීමට ප්රමාණවත් තරම් වේ. ඒ සමග, එම සංඥාව ජ්වලන දඟර සඳහා ප්රතිලාභ සහ කාලෝචිත ආහාර එය වේ. පද්ධතියේ වාසි ටිකක් අඩු පැහැදිලි කරනු ලබයි, එය දැන් ඉලෙක්ට්රොනික ජ්වලන ස්ථාපනය අතරතුර සිදුවිය හැකි බව දුෂ්කරතා ගැන කතා කිරීමට කාලය පැමිණ තිබේ.

එය වෙනුවට ක්රියාත්මක කිරීමට අපහසු වේ?

කිසිදු - කෙටි පිළිතුර අපි යන එක කියන්න පුළුවන්, වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ සිටින පුළුවන් නම් මේ ජ්වලන කාලය සම්බන්ධතා පද්ධතිය, ඊ-කිසිම ප්රශ්නයක් මත. ඉලෙක්ට්රොනික ජ්වලන වාස්-2106 අලෙවි කරන මිල ඕනෑම ගබඩා 700-900 රූබල්, ක පරාසයක විචලනය වේ. සහ කම්බි සහ ස්විචය, සහ බෙදාහැරීමේ, සහ ස්වයං-කිරි කැපිම ලෝහ - හා අලෙවි ඇසුරුම තුල ඔබට අවශ්ය සියලු ඇතුළත් වේ. ඉස්කුරුප්පු අකුළා කිරීම සඳහා එය භාවිතා කිරීම සඳහා, සංඥාව පන්දුව පමණක් මිලට ගන්න.

බෙදාහරින්නාට සඳහා පරිදි, එය ස්පර්ශ ක්රමය භාවිතා වන එක් සමාන වගේ. එක් වෙනසක්, - ඒ වෙනුවට ශාලාව සංවේදකය වටිනා සබඳතා කණ්ඩායමක්, සහ සම්බන්ධකය පැත්තේ-මත මණ්ඩලය ජාලය ඇතුළත් කළ යුතු වේ. තල්ලුව හා සමාන වේ, ද, ක්රියා පටිපාටිය සකසා අත්තිකාරම් කෝණය තෙල් පොම්ප, ඔබ සම්භාව්ය පද්ධතිය පිළිබඳ පැමිණිල්ලේ දී භාවිතා කරන එක් ආවරණය tramblera ම ය කර ඇත.

ඔබ ප්රතිලාභ මොනවාද ලබා ගත හැක්කේ කෙසේද?

එය ස්පර්ශ ඉලෙක්ට්රොනික ජ්වලන වාස්-2106 ස්ථාපනය වෙනුවට සිදු කරන්නේ නම් ඒ ආශීර්වාද ඔබට, ගොඩක් ලැබෙනු ඇත. සෑම රියදුරු පදින්න ඇති අතර කාර් රථය අලුත්වැඩියා කිරීමට ආදරේ බව ආරම්භ වඩා හොඳ ය. නමුත් සම්බන්ධතා කණ්ඩායම් නිතර නිතර වෙනුවට හෝ එහි පිරිසිදු කිරීම හා ගැලපීම්, ෙමෝටර් රථ අතර දරුණු අමනාපය ඇති. විශේෂයෙන් ඕනෑම අවස්ථාවක සම්බන්ධ විය හැක අසමත්, ඒ නිසා ඔබ අමතර තිබිය යුතුය. නමුත් මේ පැත්තේ ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිය වඩාත් විශ්වසනීය හා නිතර නිතර ජේත්තු අවශ්ය නොවේ.

නමුත් ඉතාමත් වැදගත් දෙයක් එන්ජිම තුළ සිද්ධ - ඕනෑම කාර් හදවත. ඔහුගේ වැඩ කටයුතු සාමාන්ය තත්වයට වේ. එය නොතකා භ්රමණ වේගය නිසියාකාරව ක්රියාත්මක කිරීමට ආරම්භ වකැටි ක ෙඳේ. අලස දී පවා 4000 rev / min එන්ජින් දී, යහතින් හොඳින් ක්රියා කරයි වුවද, ක්රමයෙන්, ඉන්ධන මිශණ ජ්වලන කාලෝචිත ආකාරයකින් සිදුවේ. එය, ඔබගේ සුවපහසුව වැඩි දියුණු ඉතා වැදගත් එන්ජිම විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු, හා - තම කොටස් වැඩි වෙමින් පවතී.

ස්ථාපනය සහ යෝජනා ක්රමය නීති

එය ඉලෙක්ට්රොනික ජ්වලන වාස්-2106 පරිපථ ඉතා සරල ය, එය මෙතෙක් විදුලි සිට සිටින මිනිසා තේරුම් ගැනීමට හැකි වනු ඇත බව සඳහන් කිරීම වටිනවා. මෙම වයර් ඇද ගනී, ඔවුන්ගේ නම් වර්න වන කුඩා දිශාව පවතී ඇතුළත් විය. මීට අමතරව, වයර් සීමාන්තවල දී නිසි එය කළ නොහැකි ය ය නොවන lugs සහ සම්බන්ධක, වේ. එකක් පමණක් පත්රයට දින - සමස්ථ පද්ධතියේ බලය වෝල්ටීයතා වර්තමාන කොහෙද බලකොටුව, යන සම්බන්ධතා ජ්වලන මාරු වන විට ද යන්න මත ගත යුතු ය. එසේ නැත්නම්, ස්විචය හා සමස්ත ක්රමය මානසික පීඩනය යටතේ නිරන්තරයෙන් වනු ඇත, එය ගිනි අවදානමක් නිසා මෙම, පිළිගත නොහැකි ය.

නිගමනය

අවසාන වශයෙන්, එය කිසිදු කරුණක් වූයේ කෙසේ පරිපූර්ණ වාස්-2106 ප්රොසෙසරය පද්ධතිය සඳහා කිසිදු ඉලෙක්ට්රොනික ජ්වලන වඩාත් ඵලදායී බවට පොරොන්දු වෙමින් වන අතර, ඒ. සඳහන් කළ යුතු ය ඒ නිසා, මම ඉන්ෙජක්ටරය ඉන්ධන එන්නත් අවධානය යොමු, කාර් වෙනස් කරන අයුරු ගැන කල්පනා කරමි. එහි භාවිතය වැඩි එන්ජින් බලය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, මෙන්ම රිය පදවන සුවපහසුව එකතු කල හැක.