එන්ජිම තිරිංග අභිබවමින් අසමත් ධාවනය වන විට: හැකි හේතු සහ පිළියම්

ඕනෑම කාර් සමහර විට වඩාත් වැදගත් පද්ධතිය - තිරිංගයක්. කලට වේලාවට නැවතුම් කිරීමට නොහැකි මාරාන්තික ප්රතිවිපාක කිරීමට යොමු කරයි. ඒ සියල්ල පද්ධති කොටස් තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා එම නිසා වැදගත් වේ. එන්ජිම තිරිංග අභිබවමින් වැටීම් ක්රියාත්මක වේ නම් එවිට, කලින් නොදන්වා රෝග විනිශ්චය සඳහා ලකුණක් වේ. ඇයි මේ සිදුවන්නේ? ගැටලුව කෙසේ විසින් අදාල කරුණ නිවැරදි කිරීමට ද? මෙම අද අපේ ලිපියේ සාකච්ඡා කරනු ඇත.

මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න

මෙම ස්තානය වැටීමට පටන් නම්, බ්රේක් ඔයිල් ජලාශය පරීක්ෂා. බොහෝ විට, එවැනි අසාර්ථක පද්ධතිය තුළ ද්රව ප්රමාණවත් මට්ටමේ හේතුවෙන් සිදුවේ. වැව මත අදාළ ලකුණ නැත. එය මට්ටම පහත සාමාන්ය නොවන බව හොඳය. එසේ නැත්නම් එය පිරවීමේ හා අලෙවි අවශ්ය විය.

කොහෙද යන්න?

සෑම විටම එන්ජිම ධාවන සමග, පීඩා විඳි අත් ෙහෝ ටියුබ් නිසා තිරිංග අභිබවමින් සින්ක් (මේ ගැන - පසුව) නැත. වෛද්ය ප්රතිකාර හා ස්වභාවික ද්රව. කොහොමද මේ වගේ දෙයක් කරන්නේ කොහොමද? කාලයත් pad (විශේෂයෙන් ඉදිරිපස උපරිම ඇක්සෙල් මත) ඇඳීමට. තැටිය සඳහා pad ඔබන්න වැඩි උත්සාහයක් දැරීමට අවශ්ය සහයෝගය මත මෙම පිස්ටන්. ඒ අනුව, එම තරලය අවශ්යතාවක් වන මෙය සඳහා.

විවිධ ශ්රේණි මිශ්ර නොවන

එය හුදෙක් අපේක්ෂිත මට්ටමට එය වත් ඉතිරි ටිකක් දියර පෙනේ, සහ ප්රශ්නය අදාල කරුණ නිවැරදි කිරීමට, ඇත. කෙසේ වෙතත්, සියළුම ඉතා සරළ. විවිධ වූ වාහන බ්රේක් ඔයිල් විවිධ පන්ති භාවිතා කරන්න. වඩාත් පොදු DOT-3 සහ DOT-4. ඔවුන් සියලු තාපාංක උෂ්ණත්වය, වැදගත් වෙනස් ගතිගුණ හා. ඔබ බ්රේක් ඔයිල් ජලාශය පන්තියේ නොවේ පුරවනවා නම්, එය සමස්ත පද්ධතිය කාර්ය සාධනය මත අහිතකර බලපෑම් වේ. එසේම, එම මිශ්රණය මුද්රා හා සෙසු කොටස් හීන කරවන ඇත. එය මීට පෙර වාහන බ්රේක් ඔයිල් භාවිතා පැහැදිලි කර ගැනීම නිසා වැදගත් වේ. දේශීය GAZ හා වාස් කර්මාන්ත ශාලාවකට RosDOT සිව්වන ශ්රේණියේ භාවිතා.

වැකුම් ඇම්ප්ලිෆයර්

වාහන සියල්ලම පාහේ, වාණිජ වාහන හැර, ද්රාව භාවිතා තිරිංග පද්ධතිය. එහි නිර්මාණ ප්රධාන සහ වහල් සිලින්ඩර, නමුත් වැකුම් ඇම්ප්ලිෆයර් පමණක් නොව ලිංගික කෙළසීම,. මූලද්රව්ය තරම් විශ්වාසනීය වේ. නමුත්, ප්රමාද වෙනුවට තරල තිරිංග බූස්ටරයක් මන්දගාමීව හැක. මේ අනුව, ප්රාචීරය ඇති නොහැකියාවයි. රෝග ලක්ෂණ වෙනස් විය හැකිය. යන්ත්රය ඔබ තිරිංග අභිබවමින් එබූ විට සාමාන්ය වේගයෙන් අඩු වන්නේ නැත. කොටස් වැටේ. ඇයි එය වෙන්නේ? වැකුම් ඇම්ප්ලිෆයර් රික්තයක් සිට ක්රියාත්මක වේ. තුළ වූ පීඩනය ශරීරයේ (අ ඉරා ප්රාචීරය නිසා වන) වායුගෝලීය මට්ටමේ දී වනු ඇත නම් අවශ්ය උත්සාහය නිර්මාණය කර නැත. විට එන්ජිම තිරිංග අභිබවමින් වැටීම් ධාවනය වන අතර, වේගය නොවෙනස්ව පවතී. එවැනි පද්ධතියේ අඩුපාඩු එක්ක යන්න අතිශය අනාරක්ෂිත ය. ගැටළුව විසඳා - මෙම ඇම්ප්ලිෆයර් අලුත්වැඩියා කට්ටලය සහ දෝෂ සහිත කොටස් වෙනුවට මිලදී ගැනීම හෝ වෙනුවට ආදේශ කිරීම.

ගුවන්

වන අතර එහි යාන්ත්රණයන් ඇතිවන බාධාවන් නැති නිසා මෙම, තවත් ප්රශ්නයක්. ද්රව උනු හැකි නිසා තිරිංග පද්ධතිය මුලූමනින්ම භයානකයි. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, මෝටර් රථයක් වේගය ද handbrake මිස නොව නොහැකි අවම කර ඇත. හේතුව කුමක් ද? හොඳයි කාන්දු නම් ගුවන් පද්ධතිය තුළට ලබා ගත හැක. සාමාන්යයෙන් තිරිංග පද්ධතියක් (තඹ සහ ඇලුමිනියම්) භාවිතා වන ලෝහ නල. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් එහා ෙමහා යා ෙනොහැකි සහතික කිරීම සඳහා අවශ්ය ඉදිරි කැලිපර. රබර් නල දැක්ම හා ඉදිකිරීම් සඳහා භාවිත. ඔවුන් ද්විත්ව කබායත්. නළ සීයලා නම්, ඔබ ප්රශ්නය, සඳහන් කළ යුතු කාලය. කෙසේ වෙතත්, නොසලකා හැරීම ප්රශ්න පොරයට හා පදනම ස්ථරය පටන් ගනියි. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, දියර ගලා ඇත, නමුත් ඒ වෙනුවට ගුවන් ගුවන් සින්දුව. සෑම විටම වාහන නැවැත්වීමේ පසු මෝටර් රථය යටතේ මඩ වළ තියෙන පැත්ත පළාතකටවත් අවධානය යොමු. සමහරවිට මේ මොහොතේ එය නල එක් දූෂිත. එන්ජිම ක්රියාත්මක වන්නේ නම් බ්රේක් අභිබවමින් ප්රශ්නය විසඳීම සඳහා ආකාරය, පද්ධතිය තුළ වාතය සිටීම නිසා වැටෙන? එය සම්පූර්ණයෙන්ම පද්ධතියේ ගුවන් ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වේ. ඉතා මැනවින්, සමස්තයක් ලෙස දියර වෙනුවට. අප මොන තරම් අවශ්ය වන්නේ ඇයි? වාස් කාර් මත තරල ලීටර් 0,66 භාවිතා කරයි.

පොම්ප සඳහා වන මෙවලම්

වොල්ගා මෝටර් රථ ආදර්ශය මගින් පොම්ප ක්රියාවලිය ගැන සලකා බලන්න. ඒ නිසා, මේ සඳහා අපට අවශ්ය:

• විනිවිද පෙනෙන සිලිකන් නල (එහි විෂ්කම්භය සහාය හෝ බෙර සඳහා එම සුදුසු විය යුතුය).
• යතුරු 8 සහ 10.
• Balonnik.
• ජැක්, protivootkaty.
• පැරණි තරල ඉවතට කිරීමට හැකියාව. ඛනිජ ජලය යටතේ සිට සුදුසු හිස් මත්පැන් බෝතල්.

මාර්ගය වන විට, පසුගියදා ගබඩා තිරිංග උපාංග ලිහිල් කිරීම සඳහා විශේෂ යතුරු දිස් වන්නට විය. ඔවුන් ප්රයෝජනවත් මොනවාද? විවෘත-අවසන් purl මෙවලමක් මෙන් නොව ඔවුන් වැඩි මුහුණු භාවිතා කරන්න. නමුත් වෘත්තීය සමිති (ඉතා අපිරිසිදු ස්ථානයක් පිහිටා) ඇඹුල් දේපල ඇත. ඒ නිසා, බෝල්ට් අද්දර "ලෙවකන්න" අවදානම පවතී.

ආරම්භ කිරීම

ලේ ගැලීම යම් අනුක්රමය සිදු කෙරේ. රියදුරු - හරස් අතට. පළමුව, ගුවන් පිටුපස දකුණින් රෝද පිටතට පොම්ප කරයි. එවිට - ඉදිරි වමේ සිට. ඊළඟට, වාම පිටුපස ගොස් - ඉදිරි දකුණු ධාවකය. ඒ නිසා අපි කොස් මත මෝටර් රථය දමා, අයිතිය රෝද කිරීමට මුරිච්චි බිඳ නැවතුම් තබා. කොටස් වලට ලිෆ්ට් කලම්ප ගසා ගත නොහැක. ඊළඟට, ඒ අවටනම් විවෘත උපරිම ලෙස දියර එකතු කරන්න. අපි අභිබවමින් කිහිප වතාවක් තල්ලු කරනු ලබන කණ්ඩායම, සහකාර අවශ්ය වනු ඇත. අවසානයේ දී ඔබ බිම දී තිරිංග තබා ගැනීමට අවශ්ය. මේ කාලය වන විට, ඔබ විවෘත සොකට් හා තරල පෙර ස්ථාපිත හෝස් හරහා ගලා වන බවට වග බලා ගන්න. පළමුව, එය ගුවන් පිරී ඇත. ඉන් පසු උත්සාහයන් (ක්රියා පටිපාටිය කිහිප වතාවක් නැවත නැවත කළ යුතුය), එය ද්රව, ස්ථාවර බවට පත් වනු ඇත. පුනරාවර්තනය වේ පද්ධතිය තුළ වී ඇති බව ගුවන් පරිමාව මත රඳා පවතී. හෝස් කිසිදු බුබුලු සමග පැහැදිලි දියර දිවෙන පටිපාටිය වියදම් කරන එක නවත්තන්න.
ඊළඟට, සිලිකන් නල ඉවත්, සහ සුදුසු තද. ඉදිරි රෝදය වෙත යන්න. ඒ නිසා ලෙස ගුවන් සියලු පරිපථ ඉවත් තාක් කල්. වැදගත් කරුණක් - කලින් කලට පොම්ප තුළ, වැව් දී තරල මට්ටමේ (එය සෙමින් නමුත් වැටෙනු ඇත) පරීක්ෂා කරන්න. අපි එය අවම කිරීමට ඉඩ දිය නොහැක. එසේ නැත්නම්, පද්ධතිය ගුවන් "glotnet" සහ ක්රියා පටිපාටිය සියලු රෝද මත නැවත නැවත නැවතත් කරනු ඇත.