මෙම ව්යවර්ථ පරිවර්තකය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ: ඡායාරූප, මෙහෙයුම් මූලධර්මය, ෙදෝෂ, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ ව්යවර්ථ පරිවර්තකය පතිස්ථාපනය

, මෑතක දී, ඉහළ ඉල්ලුමක් සහිත වාහන භාවිතා කිරීමට ආරම්භ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ. හා උනත් රියැදුරන්ගෙන් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ බව කොපමණ - නඩත්තු කිරීමට මිල අධික වන විශ්වාසය තැබිය නොහැකි යාන්ත්රණයක්, සංඛ්යා ලේඛන විරුද්ධ පවසයි. සෑම වසරකම අත්පොත සම්ප්රේෂණ සහිත මෝටර් රථ කුඩා බවට පත් වෙයි. පහසුව "යන්ත්රය" බොහෝ රියදුරන් විසින් අගය කර ඇත. මිල අධික නඩත්තු කිරීම සඳහා පරිදි, මෙම කොටුව තුළ ඇති වැදගත්ම කොටස් - යෙනි පරිවර්තකය ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය. යාන්ත්රනය හා එහි ව්යුහය ඡායාරූප - මෙම ලිපිය තුළ පසු.

ලක්ෂණය

මෙම මූලද්රව්යය අමතරව ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය නිර්මාණය වෙනත් පද්ධති සහ යාන්ත්රණ බහුත්වයක් ඇතුළත් වේ. එහෙත් ප්රධාන කාර්යය (මෙම ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණ) හරියටම ව්යවර්ථ පරිවර්තකය ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය සිදු කරයි. පොදු ව්යවහාරයේ දී එය නිසා ව්යුහය ලක්ෂණයක් හැඩය "ඩෝනට්" ලෙස ද හඳුන්වනු ලැබේ.

එය ඉදිරිපස රෝදය තැටිය මෝටර් රථ සඳහා වන ස්වයංක්රීය gearboxes ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය ව්යවර්ථ පරිවර්තකය වූ අවකල හා ඇතුළත් කරන බව සඳහන් කිරීම වටිනවා අවසන් තැටිය. යෙනි සම්ප්රේෂණ කාර්යය අමතරව "bagel" එමගින් අවම වශයෙන් ඔවුන් සුමට, තහළම් සියලු කම්පන කම්පන උපකල්පනය කරයි.

නිර්මාණ

ගේ ආකාරය ව්යවර්ථ පරිවර්තකය ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය ගැන අපි දැන් සලකා බලමු. මෙම මූලද්රව්යය සංරචක කිහිපයකින් සමන්විත:

• මෙම ටර්බයින් රෝද.
• මෙම lockup ක්ලච්.
• පොම්ප.
• ප්රතික්රියාකාරකය රෝද.
• freewheel.

මේ සියලු යාන්ත්රණ තනි කොටුව තුළ තැන්පත් කර ඇත. ජල පොම්පය ප්රතිලාභියා එන්ජිම සවල් සෘජුවම සම්බන්ධ වේ. ගියර් සම්ෙපේෂණය ටර්බයින් යුවළක්. ප්රතික්රියාකාරකය රෝද පොම්ප හා ටර්බයින අතර සංවිධානය කර ඇත. ද රෝද "ඩෝනට්" නිර්මාණය තුළ විශේෂයෙන් තල හැඩ කර ඇත. ඇතුළත ගමන් විශේෂ දියර (සම්ප්රේෂණ තෙල්) මත පදනම් වූ රැකියා ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය ව්යවර්ථ පරිවර්තකය. එම නිසා, ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය ද තෙල් කොටස් ඇතුළත් වේ. මීට අමතරව, රේඩියේටර් නැත. එය කුමක් සඳහා, අපට ටිකක් පසුව සලකා බලමු.

මෙම පූට්ටු සඳහා පරිදි, අවහිර යම් මාදිලිය (උදා: "වාහන නැවැත්වීමේ") මෙම ව්යවර්ථ පරිවර්තකය තත්වය විසින් අදාල කරුණ නිවැරදි කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. මෙම overrunning ක්ලච් රෝද පිටුපස පැත්තේ ඇති ප්රතික්රියාකාරකය භ්රමණ සඳහා කටයුතු කරයි.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ ව්යවර්ථ පරිවර්තකය ක මෙහෙයුම් මූලධර්මය

කොහොමද අයිතමය ඇති කොටුව තුල කරන්නේ? සංවෘත චක්රයේ සිදු සියලු ක්රියා "ඩෝනට්". ඒ නිසා, ප්රධාන තරලය මෙතන - එය "transmissionka" යි. එය ශ්රමික භාවිතා අයගෙන් දුස්ස්රාවීතාවය හා සංයුතිය වෙනස් බව සඳහන් කළ යුතු ය. යෙනි පරිවර්තකය ක්රියාත්මක කාලය, පසුව ටර්බයින් රෝදය ලිහිසි තෙල් පොම්ප සපයා ඇත - ප්රතික්රියාකාරක තුළ.

තල දියර නිසා, මෙම "ඩෝනට්" ඇතුළත වේගවත් අනුවට එමගින් ව්යවර්ථ වැඩි ආරම්භ වේ. විට එන්ජිම වේගය වැඩි, කෝණික ප්රවේගය ද ටර්බයින් සහ impeller සන්ධානගතව සිටි. ද්රව ප්රවාහය දිශාව වෙනස්. මෝටර් රථය තරම් වේගය ලබා ඇත විට, "bagel" පමණක් තරල පූට්ටු ආකාරයෙන් වැඩ කරනු ඇත එනම් එකම ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය. විට වේගය වැඩි, GTP දමා ඇත. විට මෙම ක්ලච් සේදී, සහ ෙරෝදෙයහි සිට කොටුව වන සම්ප්රේෂණ ව්යවර්ථ එම වාර ගණන සමග සෘජුව සාදා ඇත. ඔබ ඊළඟ ගියර් මාරු කරන විට මූලද්රව්ය නැවත විසන්ධි කර ඇත. ඒ නිසා නැවත වරක් ඒ දෙකම ටර්බයින් භ්රමණ වේගය සමාන නොවන තෙක් කෝණික ප්රවේගය smooths.

රේඩියේටරය

දැන් රේඩියේටරය සඳහා. පද්ධතියේ "යාන්ත්ර විද්යාව" භාවිතා කර නොමැති නිසා ඇයි ස්වයංක්රීය එය, ෙවන් ෙවන් වශෙයන් ෙකොපමණද ප්රදර්ශනය? එය ඉතා සරල ය. තෙල් යාන්ත්රික කොටුව මත පමණක් ලිහිසි කාර්යය ඇත.

එම අවස්ථාවේ දී එය අඩක් පමණක් පිරී ඇත. ද්රව වන sump gearbox වූ ද, එය ආම්පන්න තෙත්කළ. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තෙල් (නම "තෙත් ග්රහනය" පැමිණි සිට) ව්යවර්ථ මාරු කාර්යය අවශ්ය වේ. කිසිදු ඝර්ෂණය තැටි පවතී - සියලු ශක්තිය ටර්බයින හා තෙල් හරහා යයි. පසුගිය නිරන්තරයෙන් ඉහළ පීඩනය නාලිකා චලනය වේ. ඒ අනුව, තෙල් සිසිල් කළ යුතුය. මේ සඳහා, සහ සම්ප්රේෂණය ම තාප හුවමාරුව ලබා ඇත.

, දුෂණ,

සම්ප්රේෂණ පහත සඳහන් බිඳ වැටීම වෙන්:

• GTP දොස්.
• වැරදි තිරිංග සංගීත කණ්ඩායම හා ඝර්ෂණය ග්රහණයෙන්.
• තෙල් පොම්ප සහ පාලන සංවේදක තරධා ය.

හානි තීරණය කිරීම සඳහා කෙසේද?

කොටුව හා එහි විශ්ලේෂණය දුෂ්කර disassembling තොරව, අසාර්ථක වී ඇති අංගයක් සොයා බලන්න. කෙසේ වෙතත්, ප්රධාන අලුත්වැඩියා අනාවැකි පළ පිටියේ කිහිපයක් විය හැකිය. ඒ නිසා, වැරදි හෝ ව්යවර්ථ පරිවර්තකය ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය තිරිංග සංගීත කණ්ඩායම වේ නම්, කොටුව මාතයන් මාරු විට "පයින්" ලබයි. ඔබ අනෙක් එක මාතයෙන් පෑනක් දෙනවා නම් යන්ත්රය, twitch කිරීම ආරම්භ කරන (සහ අඩි තිරිංග අභිබවමින් මත විට). ද හදිසි අවස්ථා මාතයෙන් තුල ම කොටුව ඇතුළත් වේ. යන්ත්රය ගියර් තුනක් පමණක් ගමන් කරයි. මෙම කොටුව බරපතල රෝග විනිශ්චය කළ යුතු බව යෝජනා කරයි.

යෙනි පරිවර්තකය වෙනුවට සඳහා පරිදි, එය කොටුව (වෙන් තැටිය මන්ථ, "සීනුව" සහ වෙනත් විස්තර) සම්පූර්න බිඳ විසුරුවා සිදු කරගෙන යනු ලැබේ. මෙම මූලද්රව්යය - ඕනෑම ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය වන වියදම් වැඩිවීම. නව SDT මිල මෝටර් රථ මාදිලි වියදම සඳහා $ 600 දී ආරම්භ වේ. එය උපරිම පමාද අලුත්වැඩියා කොටුව භාවිතා කරන ආකාරය දැන ගැනීමට ඒ නිසා වැදගත් වේ.

චෙක්පතක් ස්ථානය තබා ගන්නේ කෙසේද?

එය යාන්ත්ර විද්යාව වඩා විශාලත්වයෙන් සම්ප්රේෂණය සඳහා මෙම සම්පත් අඩු වූ බව විශ්වාස කෙරේ. කෙසේ වෙතත්, විශේෂඥයන් නිසි පරිදි නඩත්තු ඒකකය සමග ඔබ ව්යවර්ථ පරිවර්තකය ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය අලුත්වැඩියා හෝ ඉවත් කිරීමට අවශ්ය නැති බව පෙන්වා දෙති. මේ අනුව, පළමු නිර්දේශය - තෙල් කාලෝචිත වෙනුවට ආදේශ කිරීම. රෙගුලාසි - 60 දහසක් කිලෝමීටර්. සහ අත්පොත සම්ප්රේෂණ තෙල් ජීවිතය සඳහා පිරී කරන්නේ නම්, එම "යන්ත්රය" එය තරලය. ග්රීස් හෝ කළු ගිනි සුවඳක් තිබේ නම්, එය වහා මාරු කළ යුතුය.

දෙවන නිර්දේශ අනුකූල උෂ්ණත්වය තන්ත්රයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. ගමන් ආරම්භ කිරීමට ද මුල් නොවන්න - කොටුව තෙල් උෂ්ණත්වය කිසිදු අඩු 40 ට අංශක විය යුතුය. මේ සඳහා, ලීවර තත්පර 5-10 ක ප්රමාද සමග සියලු මාතයන් යනවා. ඒ නිසා ඔබ කොටුව උණුසුම් හා මෙහෙයුම් සඳහා එය සූදානම් කරනවා. සීතල තෙල් සවාරියක් යෝග්ය මෙන්ම, බොහෝ උණුසුම් මත නොවේ. අග දී, දියර වචනාර්ථයෙන් විනාශ කර දමනු ඇත (වෙනුවට විට, ඔබ දැවෙන සුවඳ සවන් ඇත). ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ මාරුව දැඩි භාවිතය සඳහා සුදුසු නොවන බවයි. එසේම, මධ්යස්ථ ඇතුළත් කිරීමට යන්න එපා, ඉන්පසු "තැටිය" ඇතුළත් වේ. ඒ නිසා ඔබ තිරිංග සංගීත කණ්ඩායම හා කොටුව තුළ වෙනත් වැදගත් අංග ගණනාවක් බිඳ.

නිගමනය

ඒ නිසා, අපි මොකක්ද ව්යවර්ථ පරිවර්තකය ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය සොයා. ඔබ දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි, මේ කොටුව තුළ ඉතා වගකිව යුතු ඒකකය වේ. එය ඇති කොටුව මත ව්යවර්ථ, පසුව රෝද හරහා සම්ප්රේශණය වේ. හා තෙල් ජලජ තරල නිසා, එය ආදේශ කල යුතු රෙගුලාසි හා අනුකූල වීම සඳහා අවශ්ය වේ. ඒ නිසා පෙට්ටියක් දිගු සේවා ජීවිතය හා සුමට රැගෙන යාමත් සමගිනි ඔබ ප්රීතියක් ඇත.