හැකි හේතු, විස්තර හා ගැටළුව විසඳා ලක්ෂණ: නෞකාවකි මිනිමැරුමකට

රථ වාහන මාතෘකා මත බොහෝ විට බොහෝ සංසද, ඔබ එන්ජිම මත හෝ crank රැසක් මත ශතකය ගැන නූල් කියවිය හැක. මෙය අභ්යන්තර දහන එන්ජිම හදිසි තත්වයක්. ඔවුන් හා සවල් මත ෙබයාරිං සම්බන්ධ පොලු ආසන බිඳ බව, ඉන් අදහස් වන්නේ, ඇතුළු කරන්න මිනිමැරුමකට, ඔවුන් කිසි වැදගැම්මකට නැති වී ඇති බව කියති. මෙම බොහෝ විට සිදු වන බරපතල අසාර්ථක වේ. රථවාහන පදවන්නන් නාඳුනන නිෂ්පාදකයා සිට අඩු ගුණාත්මක බවින් යුත් මෝටර් තෙල් හේතුව දකින්න පුළුවන්.

එහෙත් හේතුව බොහෝ වන අතර, ඔවුන් ලිහිසි තෙල් හා එහි තත්වය සම්බන්ධයෙන් ඍජුවම අදාල නොවේ. මෙම සාක්ෂි සඳහා නම් බොහෝ උදාහරණ ඇත රැඩිකල් ලිහිල් එන්ජිම වෙළඳ නාමය මුල් තෙල් යටතේ ජලයෙන් යටවී නම් නැහැ. හෝ අනෙක් අතට - ෙබයාරිං මෙම තෙල් සාමාන්ය ගුණාත්මක ලක්ෂයකට වඩා වැඩි කිලෝමීටර් ක්රියාත්මක වේ. එය කුමක් සාධක බලපාන බව මේ සංසිද්ධිය ප්රධාන හේතුව වන්නේ, කන් සවල් කෑන්ක් ඇයි කියලා තේරුම් කරමු.

සැරයටිය බුෂ්වර්ග සම්බන්ධ - එය කුමක්ද?

අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ඉතා ඉහළ ඇඳුම් සංරචක ඇත. මෙම සවල්. මූලද්රව්ය සාම්ප්රදායික ෙබයාරිං සඳහා සකස් කර නැත. නිසා විෙශේෂිත සැලසුම් කමයක් භාවිතා ෙබයාරිං. මේ ප්රදේශ වල බොහෝ සැලසුම් වෙනස් විය හැක. කෙසේ වෙතත්, එන්ජින් නිරන්තර වැඩිදියුණු දැනට භාවිතා වානේ තහඩු විශේෂ-ඝර්ෂණ විරෝධී ස්ථරය ආලේප බව තුඩු දී තිබේ. මේ සම්බන්ධ යෂ්ටිය ෙබයාරිං වේ. ඇඳන් - මෙම මූලද්රව්ය විශේෂ ස්ථාන ස්ථාපනය කෙරේ. රැසක් ස්ථාවර කර ඇත. මෙම කොටස්වලින් එල්බී අවශ්යතාව ඔවුන් තෙල් ගමනාගමනය සඳහා විවෘත කර ඇති නිසා ය. ඔවුන් ඇඳ අනුරූප විය යුතුය. ද විශේෂිත, නම් කරන පෘෂ්ඨ දී වසමින් ඝර්ෂණය මගින් සපයන ලදී. සම්බන්ධ යෂ්ටිය බුෂ්වර්ග - ආරක්ෂිත අංගයක් කාරුණික, විසින් වකැටි ජීවිතය විශාල ලෙස වර්ධනය වේ.

ප්රධාන සහ සම්බන්ධ යෂ්ටිය ලයින් අතර වෙනස

ඔබ රැසක් වර්ග දෙකක් සිටින බව දැන සිටිය යුතුය. මෙම සම්බන්ධ යෂ්ටිය හා දේශීය. සැරයටිය හා සවල් සඟරාව අතර පිහිටා පළමු. ඔවුන්ගේ අදහස් භාවිතය පළමු සමාන මූල අංගයක්. කෙසේ වෙතත්, සවල් මෝටර් නිවාස පවත්වන මේ තියෙන්නෙ ඒක. රැසක් ප්රමාණය වෙනස් වේ. මාන විශේෂයෙන් කොටසක් නිෂ්පාදනය කරනු සඳහා අභ්යන්තර දහන එන්ජිම, වර්ගය මත රඳා පවතී. විශේෂ අලුත්වැඩියා රැසක් ඇත. එයාලා එන්ජින් සවි මුල් නව, වෙනස්. කන ප්රතිසංස්කරණය ලකුණු මි.මී. 0.25 ගුණාකාර පමණක් වෙනස් වේ. ඒ නිසා, ඒවායේ ප්රමාණයන් ආසන්න වශයෙන් ඇත - 0.25 මි.මී., 0.5 මි.මී., 0.75 මි.මී., මිමී 1.

රැසක් හැරෙමින් සඳහා වන හේතු

මේ අනුව, සවල් - මෙම දැඩි කොන්දේසි යටතේ කි්රයාත්මක වන බව කොටස වන අතර, එය ආන්තික උෂ්ණත්වය දැවැන්ත පැටවුම් ඔරොත්තු දීමට ඇත. යාන්ත්රනය සුරක්ෂිතව මෙම නොගැලපීම දරන අතර සමස්ත crank යාන්ත්රණයක්, අවශ්ය කන් නිවැරදි මෙහෙයුම් කළ හැකි වේ. අභ්යන්තර මුද්ද ලෙස වැඩ ගැබ්ගෙල තවකෙක්. රැසක් - එළිමහන් දී. අභ්යන්තර දහන එන්ජිම වාරණ දී බලපෑම් එල්ල ලිහිසි තෙල් සැපයීම සඳහා නාලිකා ඇත. බව කබා වකැටි, භ්රමණය හැක ලයිනර්, තෙල් චිත්රපට නිසා. ඇයි මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට එන්ජිම මිනිමැරුමකට අවස්ථාවන් මුහුණ පා ඇති වේ ලයින් සවල්? හැකි හේතු ගණනාවක් තිබෙනවා. ගේ පහත ඒවා ගැන අපි දැන් සලකා බලමු.

යාන්ත්රික ඇඳුම්

පළමු හේතුව එන්ජිම අලුත්වැඩියා වෙනුවට ප්රධාන හා සැරයටිය රැසක් සම්බන්ධ සිදු කළ බව, ප්රතිදාන වේ. යාන්ත්රික පැටවුම් නිසා කොටස් පළඳින්න. බොහෝ අය කන බේරා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න, නමුත් එය නිෂ්ඵල දෙයකි. මෙහි විවිධ ආකාරයට සම්බන්ධ භෞතික විද්යාව හා භෞතික ක්රියාවලීන් වැඩ කරන්න බෑ. ගෙවී නොවැලැක්විය හැකි ය. අවසානයේ මකා ඇතුලත් කහ මත-ඝර්ෂණ විරෝධී තට්ටුව. මෙම වකැටි නිදහසේ කිරීමට යොමු කරයි. හොං කොං ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, තෙල් පීඩනය අඩු, සහ තරමක් සැලකිය යුතු වේ. ඉතා විශ්වාසදායී වන බොහෝ එන්ජින්, මත, නෞකාවකි මිනිමැරුමකට වන්නේ නම්, එය ඔවුන්ගේ ඇඳුම් කතා කරයි.

සැරයටිය bushings සම්බන්ධ වකැටි භ්රමණය

මෙය ද ඉතා ජනප්රිය ගැටලුවක් බවට පත් වී ඇත. බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට මුහුණ එවැනි ප්රශ්නයක් සමඟ. එහෙත් හේතු නොවේ හැමෝම දන්නවා. අප අංගයක් සිදු වන දේ දැන් අපි සලකා බලමු. තහඩු සැරයටිය තරම් තුනී ඇතුල්. ඒක විශේෂ ආසනයක් මත සවි කර ඇත. තවමත් නොදියුණු හා මෝටර් neobkatannom සිලින්ඩර වාරණ ලලාට කොටසක් සිතා බැලීමට විශේෂ ප්රක්ෂේපන ඇති-මුදු භාගය පිටත බිත්ති. යම් අවස්ථාවක දී, එම ආසනය හුදෙක් සම්බන්ධ යෂ්ටිය බුෂ්වර්ග පැවැත්වීමට නොහැක. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, සාමාන්ය තත්ත්වය - නෞකාවකි මිනිමැරුමකට. තහඩුව කැරකෙන, නමුත් සවල් සඟරාව ඇලුම් පමණක් නොවේ. මේ අවස්ථාවේ දී, මෝටර් ප්රදර්ශන කුටි තවදුරටත් ආරම්භ වේ.

හානි සම්බන්ධ යෂ්ටිය bushings හේතු

අභ්යන්තර දහන එන්ජින් විශේෂඥ අලුත්වැඩියා වන ෙබයාරිං මාරු කරනු ලබන්නේ හේතු කිහිපයක් බලන්න. බොහෝ විට මෙම ලෝහ අංශු වැටෙන ඕනෑවට වඩා ඝන තෙල්, කිරීමට නියමිතය. මෙම චිප්ස් සමග ග්රීස් මෙම විනිවිද ලයින් මත ඇත. එය බොහෝ විට සිදු, හා තෙල් සම්පූර්ණ නොමැති වීම. පීඩාවට ෙගවී ගිය සහිත මෝටර් රථ විශේෂයෙන් තෙල් පාලනය මුදු. ලිහිසි තෙල් කොටසක් හුදෙක් "නල බවට." යන්න , යාන ප්රතිඵලයක් ලෙස හා එන්ජින් මිනිමැරුමකට අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා යවනු ලැබේ. එය ප්රමාණවත් තරම් බලපාන කැප් අතර දැඩි කළ නොහැකි විය හැක. අවසාන වශයෙන්, තවත් හේතුවක්. ඒ සඳහා බොහෝ තුනී තෙල් ය. විශේෂයෙන් එවැනි නිෂ්පාදන ඉහළ පැටවුම් යටතේ ක්රියාත්මක වන හානිකර.

tightness අහවල්

මිනිමැරුමකට ලයින් නම්, ඊට ෙහේතු කවෙර්ද බව විය හැක. සුදුසුකම් ලත් නිලධාරීන් විසින් මෙම කර්මාන්ත ශාලාවේ එකලස් මාලාවක් නිෂ්පාදනය, දී, මෙය සිදු වන්නේ නැත. නමුත් මෝටර් දැනටමත් අලුත්වැඩියා නම්, එසේ නම්, බොහෝ දුරට, රැසක් තෝරා වැරදි සිදු කරන ලද අතර ආතතිය බිඳ දමන ලදී. එන්ජිම ධාවනය වන විට, ඇතුල් වැඩි වන බාධාවන් ව්යවර්ථ අත් විඳි. මේ මොහොතේ ඇතුලත් කහ, භ්රමණය කිරීමට පෙලඹී තිබේ. නිසා සැලකිය යුතු අවදානම වැඩි හැරෙමින්, ස්ථානයේ කෑල්ලක් තබන අඩු ප්රයත්නයක්. අසමාන පැටවීම බලපෑම යටතේ, බුෂ්වර්ග සිත් දරණ ගොඩ දුර්වල වන බාධාවන්. එසේම, ලිහිසි චිත්රපට කැඩී ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, කොටසක් කැරකෙන සහ රැඳවුම් නට් එය වැලැක්වීමට සමත් නොවේ.

හානිය තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

දේශීය රැසක් හැරෙමින් විට වහාම සවල් සහ අසමත් සිලින්ඩර වාරණ. rotationally අසාර්ථක කැමැත්ත සැරයටිය ම, kolneval හා සිලින්ඩර වාරණ දරණ සැරයටිය සම්බන්ධ වන අවස්ථාවක දී. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, මෝටර් රථ හිමිකරු පමණක් මෝටර් අලුත්වැඩියා උදව් විය හැක. මෙම හානිය නිර්ණය කළ හැක. crank රැසක් සමහර සංඥා පවතී. ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් - මෝටර් පමණ ලක්ෂණයක් ලෝහමය නූල් පටක්. ඔහු පවා අලස දී, ඔහු ඊටත් වඩා දැඩි ගැසුවහොත් බර වැඩි පමණක් නතර වූයේ නැත. තවත් අංගයක් - අඩු තෙල් පීඩනය. එන්ජිම සීතල නම්, ශබ්ද විය හැක. තත්ත්වය බලාපොරොත්තු රහිත, මෝටර් ප්රදර්ශන කුටිය වන අතර, එය පමණක් අලුත්වැඩියා කළ හැක්කේ සජීවීකරණය නම්.

අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්රතිවිපාක

වූ සාමාන්ය තත්ත්වය - මිනිමැරුමකට ලයින්. මොකක්ද ඒ? ප්රශ්නය විසඳීම සඳහා ඇති හානිය ස්වභාවය මත පදනම්ව, වෙනස් විය හැක. සමහර අවස්ථාවල දී, ඔබ සවල් ඔප ආදේශ පෑඩ් ලබා ගත හැක. අලුත්වැඩියා දුෂ්කර තත්වයන් තුළ තවත් බොහෝ මිල අධික වනු ඇත. සැරයටිය ෙබයාරිං සම්බන්ධ මිනිමැරුමකට නම්, නූතන එන්ජින් තුළ බරපතල ගැටළුවක් නොවේ. එහෙත් මෙය, දේශීය අදාළ නොවේ. තත්ත්වය බොහෝ විට හානියට පත් නෞකාවකි හුදෙක් වෙනස් වන අතර, මෝටර් මත බව පෙනෙන්නේ. විශේෂඥයන් මෙම ප්රවේශය නිර්දේශ කරන්නේ නැහැ. ප්රභවය සම්බන්ධ යෂ්ටිය-සවල් බොහෝ සෙයින් අඩු කළ හැකි එමගින් යුවලක් අඩු කර ඇත. ඒ තවත් බොහෝ ශක්ය විකල්පය - සමග ගැටළුවක් විය සැරයටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. එසේම, මිනිමැරුමකට රැසක් (විශේෂයෙන් ම වාස්-2172) නම්, හා සම්බන්ධ වියදණ්ඩ අගුල බිඳ කිරීමට වග බලා ගන්න. තවත් ප්රශස්ත ඉදිරි අලුත්වැඩියා ප්රමාණය යටතේ සවල් නාස්ති හා ලයිනර් සහ සම්බන්ධ පොලු සම්පූර්ණ වෙනුවට සිදු වනු ඇත. එය අනිවාර්ය වේ භ්රමණය පසු තවකෙක් දිය යුතුයැයි ෙමම පාර්ලිෙම්න්තුව ෙයෝජනා කරයි. යාන්ත්රනය ගෙල මත badass පිහිටුවා ඇත. අපේක්ෂිත මතුපිට තත්ත්වය හා එන්ජින් සාක්ෂාත් කර ගැනීමේ එකම මාර්ගය නිවැරදිව ක්රියාත්මක වනු ඇත.

එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස

මෝටර් ගනිමින් ප්රහාර එල්ල කර යමක් වේ නම්, මෙම වාහනය භාවිතා වහාම අත්හිටුවිය යුතු බව සංඥාවක් වේ. එන්ජිම ආරම්භ කළ යුතු නැහැ. එන්ජිම crank රැසක් තුළ, බොහෝ දුරට ඉඩ. මෙම හානිය අලුත්වැඩියා ඉතා වියදම් අධික විය හැක. සම්පත් අංග මෝටර් මෙහෙයුම් කොන්දේසි බලපාන හා උෂ්ණත්වය බව සැලකිල්ලට ගන්න. එය එන්ජින් යුත්තක් කිරීමට අවශ්ය නොවේ. තෙල් සඳහා පරිදි, එය නිෂ්පාදකයා වන අවශ්යතා සහ සීමාවන් සම්පූර්ණයෙන්ම සපුරාලන එම නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීමට ආරක්ෂාකාරී වේ.

නිගමනය

ඒ නිසා, අපි ලයින් එහි cranking ඇත හේතු සොයා. හානි ඉවත් කිරීම සඳහා, එන්ජින් වේගයෙන් දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ, කාලය තෙල්, පෙරන වෙනස් කිරීම, හා එන්ජින් මෙහෙයුමේ උෂ්ණත්ව තත්වයන් නිරීක්ෂණය කිරීමට තබා ගන්න.