"ජාවා-634" - ජනප්රිය මෝටර් සයිකල්, හැත්තෑව දශකයේ

1973 දී, ජාතික ව්යාපාර JAWA ඉංජිනේරුවන්ගේ විශාල පවුලට අයත් යතුරු පැදියක් නව ආකෘතියක් සංවර්ධනය කර ඇත "ජාවා-350." එය 350 cm ³ ක අවතැන් සමග ද්වි-ස්ට්රෝක් එන්ජින් සහිත වූ අතර එය පෙර භාවිතා වූ ආකෘතීන් තුළ හොඳින් ස්ථාපිත කරන ලදී. මෙම ආකෘතිය (1982 වන තෙක්) වසර නවය සඳහා "ජාවා-634" නමින් හා සුළු වැඩි දියුණු කිරීම් නිකුත් කර ඇත.

සෝවියට් වෙලඳපොල "ජාවා-634" තනතුරු නාමය 634/01 සමග සහභාගී විය. දේශීය වෙළෙඳපොළේ ආදර්ශයක් 634/4/03 ඉදිරිපත්. එන්ජිම හැර ඔවුන් මූලික වෙනස්කම්. Czechoslovak වෙළෙඳපොළ සඳහා ඉදිරිපත් "ජාවා", අඩු බලවත් විදුලි ඒකක (22 hp 19 hp) වලින් සමන්විත, ශබ්ද මට්ටම (84 dB ට) මත යුරෝපා රෙගුලාසි ඉක්මවා නැත.

යතුරු පැදි විස්තරය "ජාවා-350" (වර්ගය 634)

ඉරණම

යතුරු පැදි "ජාවා-634" 180 ක් තනි මාර්ගයේ වාහන මුළු බර එකක් හෝ දෙකක් පුද්ගලයින් හා භාණ්ඩ රැගෙන කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. එය ගල් ඇතිරූ මාර්ග සඳහා, පමණක් නොව, අපේ රටේ ඔහුට අතිශයින් ජනප්රිය කර ඇති බවත් රටක් පමණක් නොව, ව්යාපාරය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති. යතුරු පැදියකින් අමතර කොටස් මාර්ගයෙන් ට්රේලරයක් පැත්තේ හෝ පසුපස එක්වන විය හැක.

එන්ජිම

බලය ඒකකයක් යනු දෙකක් ස්ට්රෝක් එන්ජින් වායු සිසිලන පද්ධති පරිමාවක් 350 128 km / h සඳහා යතුරු පැදි වේගවත් කිරීමට හැකි සෙ.මී. ^3, සමඟ. ලීටර් 16 - සිලින්ඩර දෙකක් ²⁵ ° සී වැව ධාරිතාව දෙසට නැඹුරුවක් ඇති අදාළ කල්පවත්නා අක්ෂය හරහා සංවිධානය කරනු ලැබේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 ක් එක් 4 ලීටර්. ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් සහ කල්පැවැත්ම ලක්ෂණ, එය ලබා ගැනීම හා අඩු ශබ්දයක් විශිෂ්ට වේ. සෑම අතින්ම මෙහෙයුම් සඳහා 1:30 අනුපාත දී පෙට්රල් සහ තෙල් ටැංකි මිශ්ර පිරවීමට අවශ්ය වේ.

සම්ප්රේෂණ

තෙල් නාන ක්රියාත්මක යතුරු පැදි ක්ලච්, වානේ තැටි සහ ඝන රේඛාවක් සමග බහු වේ. ක්ලච් ලීවරයක් පිහිටා ඇත සුක්කානම වම් පැත්තේ එහි පාලනය සඳහා. තවද, වෙනස් කරන අවස්ථාවේදී එහි අර්ධ ස්වයංක්රීය වසා සපයා ගියර් අනුපාත.

සම්ප්රේෂණ සිව් සමග ලිස්සා ගියර් සාදා ඇත. සඳහා ආම්පන්න එන්ජිම crank ආරම්භයේ සමග ඒකාබද්ධ අඩි ලීවරයක්, ඇත.

චැසි අංකය

"ජාවා-634" වන නාගීස් සමග යතුරු පැදියකින් ලෙස සිය මෙහෙයුම් කටයුතු සඳහා අවශ්ය ශක්තිය හා දෘඪතාව ඇති භ්රමනය වන උත්පාතය සමග සැලසුම් කරන ලද නව රාමුව ව්යුහය, ඇත, සහ එය තොරව.

යතුරු පැදිය ස්වාධීන බෙර වන තිරිංග, යාන්ත්රිකව ධාවනය. අඩි අභිබවමින් (ද ඇති අයිතිය මත) - දකුණු හැඬලයක් මත පිහිටා මිටෙන් මාර්ගයෙන් ඉදිරිපස රෝද, එහි පිටුපස කෙරූ.

ඉදිරිපස රෝද, මෙන්ම වානේ සර්පිලාකාර ද්රාව dampers රළු මාර්ග රිය විට යහපත් ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරන ලද ෙටෙලස්ෙකෝප් දෙබලක, සවි කරන සමඟ ඇරඹෙන.

රෝද සවි කර ඇති පසුපස වගකීම බාර ගැනීමට දෙබලක හේතුවෙන් ප්රමාණවත් තරම් පුළුල් සහයෝගය තෙත් හා ලිස්සා යාමෙන් රිය පැදවීම, යහපත් ස්ථාවරත්වය සපයයි.

electrics

යතුරු පැදියකින් "ජාවා-634" බැටරි පද්ධතිය සමග 6 වී හය ධ්රැවය ජනකය වන ජ්වලන වෝල්ටීයතා ඉල්ලුම් කර මත නාමික බලය බුරුසුව ශරීරය මත සවි කරන 75 W, බ්රේකර්, හා ධාරිත්රක, එම crankcase කිරීමට සවි කර ඇත. බැටරිය ද්විත්ව ආසන මෙට්ටය හැඩ යටතේ පිහිටා ඇත.

- මෙම ජ්වලන පාලන පද්ධතිය සඳහා (විදුලි උත්පාදක වැඩ කිරීම ආරම්භ කරන විට යනවා), නිල් - ඉහළ කදම්භ ඇතුළත් කිරීම, කොළ - දිශාව දර්ශකය, කහ - උදාසීන ගියර් ලීවරය රතු: මෙම උපකරණ පුවරුව මත සිව් පාලනය පහන ඇත.

යතුරු පැදි "ජාවා-634", නිවැරදිව රැසක් එලිදැක්වීමත් ඉදිරිපත් අභිමානය Czechoslovak නිර්මාණ ශිල්පීන්, ප්රභවයක් ලෙස සැලකිය නොහැකිය වන ලක්ෂණ සහ පෙනුම. මේ අතරින් වඩාත් ම මෑත මෙම 634/7, සුළු නිර්මාණ වෙනස්කම් පරම්පරාවක් තුල ආවේනික සියලු මූලික තොරතුරු තබා "ජාවා-350/634" වන විය.