ජනප්රිය උපරිම වසර 50: ඩොජ් චාජර්

ආපසු 1966 දී සබයේ රෝස් බෝල් ගේම් අයැදීම් දෙවියන් දී ඩොජ් චාජර් පෙනී - නව ඩොජ් මෝටර් රථ සමාගම. දැන්, පනස් වසර සඳහා, මෙම ආකෘතිය සියලූම රථවාහන සඳහා ලබ්ධියක පවතී. මෙම චිරස්ථායි ජනප්රිය අපි දැන් කියන්න හේතු.

අදහස

ප්රතිවාදී පිළේ පිටියට Charger පරමාදර්ශයක් ලෙස සේවය , Pontiac GTO වසර දෙකකට පමණ පෙර නිකුත් 1964 දී එය බොහෝ සමාගම් හා සමාන නිර්මාණ ආකෘතිය නිර්මාණය කිරීමට පටන් ගෙන ඇති බවට ඒ නිසා ජනප්රිය විය. මෙම යන්ත්රය මෙම රැල්ල මත නිර්මාණය කර ඇත. එහෙත් එහි මූලාකෘතිය මෙන් නොව, Dodge Charger දශක ගණනාවක් තිස්සේ එහි ජනප්රියත්වය අහිමි වන්නේ නැත.

පළමු පරම්පරාවේ

නිර්මාණ

මෙන්ම, අර්ධ ශතක සිට භාවිතා කර නොමැති බව ප්රධාන ලාම්පු, එය යටින් සම්පූර්ණයෙන්ම සඟවා - ප්රථම ආදර්ශ දකිනා එම grille «විද්යුත් රැවුල බාන» (. "Battery Grip විකිණීමට" ඉංග්රීසි) විය.

දැක්ම තුළ

තනි තනි ආසන හතරක් සංවිධානය කරනු ලැබේ ලෝඩ්හිත්තා, මෙන්ම එවැනි උපකරණ පුවරුව විදුලි පහන් ලෙස බොහෝ සුවිශේෂී කොටස්.

ලක්ෂණ

සෑම මෝටර් තෝරා ගැනීමට හතර V8 එන්ජින් එකක් සමඟ පූර්ණ එන:

• 318 - ලීටර් 5.2 ක පරිමාව, ද්විත්ව-කුටි carburetor;
• ලීටර් 5.9, එම carburetor සමාන වේ - 361;
• 383 - 6.3-ලීටර්, හතර-කුටි carburetor, බලය - 325 අශ්වබල; මෙම එන්ජින් නිතර නිතර නියෝග කළ බවත්;
• 7 ලීටර් දෙකක් හතරක්-කුටි carburetor ක 426 «වීදිය රැගෙනය» පරිමාව.

කඳ මත ස්ථාපනය ද විකල්ප ස්පොයිලර්. ප්රතිවාදී පිළේ පිටියට ගාස්තුව, මාර්ගය විසින්, එය ස්පොයිලර් සමග පළමු ඇමරිකානු මෝටර් රථය විය.

දෙවැනි පරම්පරාවේ

1968 දී, නිර්මාණකරුවන් ඩොජ් චාජර් තවදුරටත් සංශෝධනය කිරීමට තීරණය, නමුත් නැවත නිර්මාණය විශේෂයෙන් සැලකිය යුතු නොදැවී බවට පරිවර්තනය වී තිබේ. මෙම tachometer දැන් ස්ථාපනය විකල්පය වන අතර, එහි කඳට පිට දී විනිල් මැට් පෙනී සිටියේය.

1969 දී මෝටර් රථ නැවත වෙනස් කරන ලදී. එය මත, නව grille, එම මධ්යස්ථානය මගින් බෙදා දුන්නේ ය. නිර්මාණ වලිගය ලයිට් එකතු විය.

1970 දී, මුල් පද්ධතියට ආපසු පැමිණ, සහ ආකෘතිය මත ක්රෝමියම් ගසන්නට ස්ථාපනය කළා.

තුන්වන පරම්පරාව

1971 දී, Dodge Charger නිර්මාණය මූලික වෙනස්කම් සිදු කර ඇත. නැවත වෙනම - ශරීරය වැඩි වටකුරු, සහ grille බවට පත් වී තිබේ. ලැයිස්තුව සම්පූර්ණ දී ස්පොයිලර් හා ගුවන් පෙරහන ගුවන් බඳවා සමඟ විශේෂ අවටනම් පෙනී සිටියේය.

1973 දී ආදර්ශ නව taillights යුක්ත විය, නැවත නිර්මාණය වෙනස් වන රේඩියේටරය grille ය. මෙම අනුවාදය ක විශේෂ ලක්ෂණයක් තුනක් කුඩා පැත්තේ කුඩා කවුළුවක් විය.

1974 දී අපි රබර් බම්පර් වැඩි, හා එන්ජින් සතර-කුටි carburetor සමග අලුත් එකක් වෙනුවට, සමහර නව තීන්ත විකල්ප එක් කල,.

සතර වන පරම්පරාව

1975 සිට, කාර් ලීටර් 5.2 6.6 දක්වා එන්ජින් ධාරිතාවය සමග ක්රයිස්ලර් Cordoba පදනම් කරගෙන නිකුත් කරනු ලැබීය. වඩාත්ම ජනප්රිය එන්ජින් ලීටර් 5.9 ක පරිමාවක් ඇති ක්රයිස්ලර් LA 380 V8 විය.

ප්රතිවාදී පිළේ පිටියට Charger ජාතිකයන්ට ශ්රී

පසුගිය වෙනස් කාලයත්, Charger මත පදනම් සමාගම ආකෘති විවිධ නිකුත් කර ඇත. ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක්, ඉතා තරුණ, 2012 දී serialized එම Charger මෙම ඩොජ් බවට පත් විය ජාතිකයන්ට ශ්රී 8. ලෙස ඔහු 465 6.4 ලීටර් ධාරිතාව ප්රබල රැගෙනය එන්ජින් ධාරිතාවය සමන්විත වේ අශ්වබල. එසේම එය පස් වේගය ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය පිහිටුවන ලදී.

මුලින් ස්පෝර්ට්ස් කාර් ලෙස සැලසුම් කර, නමුත් අවසානයේදී එහි අරමුණ වෙනස් - එය ගරාජ් තබා වරින් වර, ඒවා භුක්ති කළ හැකි බව කියන සුඛෝපභෝගී අයිතමය වඩා බොහෝ වැඩි වී තිබෙනවා. නමුත් එය මත මාර්ගයේ දැනටමත් ධාවනය නැහැ.

ප්රතිවාදී පිළේ පිටියට Charger කල් ඔබ්බට ගොස් "ව්යාපාරය සඳහා මාධ්යයක්." ඒ වෙනුවට, එය එහි හිමිකරු තත්ත්වය හා ප්රකාශන රටාවකි.