නවීන මෝටර් රථ: ශරීර වර්ග, අභ්යන්තර හා එන්ජින්

ඉදිරිපත් පමණක් නොව අද කුමක්ද මෝටර් රථ! වර්ගයේ ඔවුන්ගේ විවිධ ය. සෑම වසර නිෂ්පාදකයන් නව අනාගත මිලදී ගන්නන් දෙයක් පුදුම. ඒ නිසා, එය වඩාත් ජනප්රිය මෝටර් ගැන කියන්න, මෙන්ම ඔවුන්ගේ ලක්ෂණ පිළිබඳ අවශ්ය වේ.

ප්රධාන ශරීරය

ඔබ වර්ග වැනි මාතෘකා ආරම්භ කළ යුතුය කාර් සිරුරු. නිරන්තරයෙන් මුහුණ නම් හැමෝටම පාහේ හුරු පුරුදු වේ. මේ අනුව, වඩාත් ජනප්රිය ආකාරයේ - මෙම සෙඩාන්. 2- හා 4-දොර දෙක වන සංවෘත පෙට්ටිය. ඒ විශේෂ ලක්ෂණයක් වන විට යානයේ දෙකක් සම්පූර්ණ පේළි ඉදිරියේ ඇත. මේ තුළ පහසුවෙන් 4-5 වැඩිහිටියන් ඉඩ පහසුකම් ඇති බවයි. මාර්ගය වන විට, කාර් අභ්යන්තර අලංකරණය සඳහා විශේෂයක් ලෙස කියා දෙයක් නැත. ඔවුන්ගේ හැර "විශාල" + "නොහැකි ඉතා" සහ ආසන (1, 2, 3 ,. ඩී) යන පේළි බෙදිය හැකි ය.

හා දැන් ඉදිරියට මෝටර් රථ ආයතන වර්ග ගැන කෙලින්ම කතා කරන්න වියදම. ඒ නිසා වැගන්. සාමාන්යයෙන් මෙම පරිමාමිතික 2-5- හෝ 3-දොර cargo- වාහන වර්ගය. ජනප්රිය රුසියානු නියෝජිත - Lada Largus.

හැච්බැක් ද විවිධ භාණ්ඩ හා සිරුර. මෙම ඡේදය 2 දොරවල් ඇත. සංයුක්ත හා ලස්සන කාර් එක. (වැඩි වශයෙන්) ආසන 1 පේළිය, නමුත් සමහර විට පසු පෙළ, ඇතුළත නමුත් එය සාමාන්යයෙන් බලවත් අපහසුතාවයට වේ. රථයේ රියදුරු සහ මගී - ඡේදය යන්ත්ර එකක් හෝ දෙකක් ජනතාව සුවපහසුව සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

විශාල ප්රමාණයේ යන්ත්ර

දැන් මේ මෝටර් රථ දේ ගැන වචන කිහිපයක්. "වෑන්" සහ "minivan" වර්ග බොහෝ හුරු පුරුදු වේ. අවකාශය හා සැනසීම ගොඩක් අවශ්ය අය සඳහා මෙම ප්රායෝගික යන්ත්රය. හිතවාදී වෑන් රථයක් සහ කිසිවක් එකතු කරන්න. නමුත් minivan, ශරීරයේ නමින් වැගන් අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, minibus විසින් හරස් වන. වැඩි ධාරිතාවක් සහිත වැගන් - නමුත් පවා "දෙමුහුන්" නම නිර්මාණය කළා. සමහර විට සාම්ප්රදායික දොර, නමුත් සියලු බොහෝ - ලිස්සා. ජනප්රිය නියෝජිත "Opel Zafira" වේ.

හා විශාල යන්ත්ර සඳහා 'ලිමොසීන් ඇතුළත් වේ. සාමාන්යයෙන්, කාර් සාමාන්ය දිග මීටර් හතක් දහයක් දක්වා වෙනස් වේ. එහෙත් එහි වූ ලෙස, යන්ත්රය "ඇමරිකානු සිහිනය." වන අතර එහි දිග තිස් කට වඩා වැඩි (!) මීටර් වේ! දෙකක් එන්ජින්, අක්ෂ දොළොස් සහ රෝද ලෙස බොහෝ 26 ලෙස. මෙම අරුම පුදුම කාර් ඔබ කියන්න පුළුවන්, නමුත් මේ වන විටත් අනෙක් යන්ත්ර විස්තරයක් යන්න වියදම්.

වෙනත් නම්

මෑත වසර කිහිපය තුළ දී, සිරුරු, රථ වාහන සහ, ප්රතිඵලයක් ලෙස නව ආකාර. ඒ නිසා hardtop. එය වෙනම විශේෂ නොවේ. මෙම සිරුරේ අනෙකුත් විවිධ ක්රියාත්මක කරමින් විකල්පයක් තවත් ඇත. ප්රධාන ලක්ෂණ මධ්යස්ථානය කණුවක් නොමැති සහ රාමුව ඇතුළත් වේ.

නගරයේ මෝටර් රථ - ඉතා ඉහළ වහලය කාර් මගී වර්ගය. එය කුලී රථ ප්රදේශයේ එහි ඉල්ලුම් සොයාගෙන ඇත. දීප්තිමත් නියෝජිත MetroCab වේ. ශරීරයේ ඉදිරි වර්ගය - A combi. නම පවා ඔබට මෙම වැගන් සහ liftback, සහ හැච්බැක් බව තේරුම් ගත හැක, ඒ පසුපස බිත්ති පමණක් දොර තියෙන්නේ.

නමුත් දැන් ඔබ liftback ගැන කියන්න පුළුවන්. වහල බෑවුමක, දිගු පසුපස නෙරායාම ලක්ෂණ සාමාන්යයෙන් දෙකක් හෝ trehobomnym එක්කෝ වේ.

අග වර්ගය කූපේ - A fastback. එහි නිශ්චිත විශේෂාංග - විශේෂ බෑවුමක වහලය, ඉතා මෘදු සහ මෘදු ගමන් මලු ආවරණය තුලට ගලා එන වන.

යානයේ නියමු කුටිය

දැන් ඔබ මේ වාහන කතාව කියන්න ඕන. ඇත්තටම වෙනස් විවෘත මෝටර් රථ වර්ග. බොහෝ මිනිසුන් ආධුනිකයන් විය හැක වුවද, වහල පරිවර්තනය තොරව සෑම මෝටර් රථය ලෙස. පරීක්ෂණ වටිනා! පරිවර්තනය - 4 (බොහෝ විට - දෙකක්) සමග රාජ්ය ආයතනය දොරවල්, මෘදු හෝ දැඩි ආපසු ලබා වහල එක්කෝ සහිත. පැත්තක කවුළු රෝල්-අප් ද ඇත. හා වහලය නවනු විට, එය කඳ දී "සඟවන්න" ස්වයංක්රීයව වනු ඇත (සමහර විට - අවකාශය තුළ, එනම්, මගීන් සහ ගමන් මලු මැදිරියක අතර වේ).

Roadster - ද විවෘත කාර් එක. ඇගේ මෘදු ඉහළ හා ඉතා නවන. Phaeton දොරවල් හතරකින් හා මෘදු නවන වහල වෙනස් වේ. ඇතුළත සාමාන්යයෙන් මගීන් හා රියදුරා සඳහා 5 හෝ 6 ආසන වේ. Lando - A ඉවත් කළ හැකි දෘඩ හෝ මෘදු නවන වහල සහිත යන්ත්රය. Brougham - ඇත්ත වශයෙන්ම, එම. කෙසේ වෙතත්, එය ආසන පළමු පේළි ඉහළ පමණි. ශරීරයක් චරිතය තෝරා ද ඇත. ආසන දෙකක් සහිත මෙම ක්රීඩා roadster. මෙම වින්ඩ්ස්ක්රීනය දැඩි ලෙස සවිකර ඇත, වහලය ඉවත් කර ඇත. එය ජනප්රිය නියෝජිත Porsche 911 චරිතය තෝරා.

මකුළු - ද ජනප්රිය වර්ගය, එය roadster සමාන, නමුත් එහි ඉහළ දාරය රියදුරු ඇස මට්ටමට පහළින් ස්ථානගත වී තිබේ. සහ අවසාන වර්ගය - එය shutingbreyk. මෙම XIX සියවසේ දී ආපසු පැමිණි - මෙම අතුරුදන් ඉහළ ස්තුති නැවත ගෙදර උපකරණ, පමණක් නොව, ක්රීඩාව පමණක් නොව ගෙන යා හැකි අතර, දඩයම් සඳහා යන්ත විය. දැන් shutingbreykov කැණීමට වහල අමතක විය හැකියි.

භාණ්ඩ කාර්

මෙම මෝටර් රථ ගැන වචන අවසානයේ කිහිපයක්. ආකෘති පත්ර උපයෝගිතා ආයතන විවිධත්වය දීප්තිමත් නැහැ. දෙකක් පමණක් ඔවුන්. පළමු - පිකප්. එහි නිර්මාණය හා ශෛලිය දෙකම රියදුරු කැබ් රථය සමග ඒකාබද්ධ බව මෙම යන්ත්ර විවෘත වේදිකාවක්.

හා දෙවන වර්ගය - වෑන් රථය. ද නියමු කුටියේ පිටුපස ශරීරය, vidneyuscheysya ක ලෝහ කොටසක් සාදා භාණ්ඩ සහ වාහන, එයද ඝන,. ඔවුන් දවස්වල වැගන් පදනම් - වෑන් රථ සාමාන්යයෙන් හේතුවක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. බොහෝ විට කඳවුරු වෙනුවට යානයේ නියමු කුටිය වියන් රෙදි (සමහර විට ලෝහ) සහ සෘජුව කැබින් එකතු වන පරිදි ට්රක් රථයේ චැසි අංකය භාවිතා කර ඇත.

වඩාත් පොදු එන්ජින්

දැන් powertrains ගැන වචන කිහිපයක්. වර්ග වාහන එන්ජින් දැන වටිනවා. මේ අනුව, ගෑස් එන්ජින් - එහි කාර්යය තරලය රඳවා ගැනීමට තාප අයදුම් කිරීමයි. එය ඔටෝ චක්රය මත ක්රියා කරයි. ඩීසල් වඩාත් ලාභදායී වේ. මෙම අභ්යන්තර දහන පිස්ටන් ඒකකය. එය නිසා ඉන්ධන සුදුසු උෂ්ණත්වය හා සෘජු සම්පීඩන විසින් ජ්වලනය බව යන කරුණ ක්රියාත්මක වීම ආරම්භ කරයි. තරමක් ඉන්ධන පරිභෝජනය, ආර්ථිකය පංකා අතර ජනප්රිය වූ නිසා.

ඉන්ධන අභ්යන්තර දහන එන්ජිම විදුලි පුළිඟු විසින් ජ්වලනය වන පෙර සම්පීඩිත ඉන්ධන වායු මිශ්රණයක් යන මූලධර්මය භාවිතා ක්රියාත්මක කරයි.

හා පිස්ටන් එන්ජිම. ඉන්ධන දහනය පිහිටුවා ඇති තාපය වායු ස්තුති, එහි පරිමාව වැඩි වන, මෙම මෝටර්. මේ අනුව, පිස්ටන් ධාවනය කරනු ලබයි.

තැටිය

සහ අවසාන වශයෙන්, මෝටර් රථ, ඉහත වන සාකච්ඡා කර ඇත වර්ග කළ හැකි දේ ගැන. දැන් එය ධාවකය ගැන කියන්න අවශ්ය වේ. anterolateral, posterolateral, සමස්ත-රෝද ධාවන: ඉතින්, වාහන පද්ධති පහත දැක්වෙන ආකාරයේ ඇත. ඔවුන් අතර වෙනස්කම් මොනවාද?

ඉදිරිපස රෝද යන්ත, සියලු ජනනය බලය ඉදිරිපස රෝද සම්ප්රේෂණය වේ. මෙම වාහන බොහෝ විට oversteer සහ දුප්පත් ආවරණය කිරීමට යටත් වේ.

පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථ සියලු ශක්තිය පසුපස රෝද සඳහා, පිළිවෙලින්, බෙදා ඇති බව, ඒ මගින් සංලක්ෂිත වේ. බොහෝ විට මෙම යන්ත්ර එක්සත් ජනපද-කළ ආදර්ශ වේ. ජපන් හා යුරෝපා ජාතීන් ද බොහෝ විට එවැනි මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය. පසුපස රෝද ධාවන ආකෘති දී ධන වේ. ඔහු විශිෂ්ට ගති විද්යාව සහ හැසිරවීමේ වේ.

අවසානයේදී, සියලු රෝද ධාවන ආදර්ශ. හැම දෙයක්ම මෙතන සරල වේ - බලශක්ති සමසේ බෙදා ඇත. ඉදිරිපස සහ පසුපස උපරිම ඇක්සෙල් මත දෙකම. මෙහි ප්රධාන වාසි එක් එසවීමෙන් හා ඉහළ පාරගම්යතාව සම්භාවිතාව නොමැති වේ.