කිරව (පුටිලෝ) ශාකය: ඉතිහාසය, නිෂ්පාදන

දේශීය කර්මාන්තයේ ප්රමුඛත්වය පිළිබඳ අනාගතයේ පදනම වූයේ ක්රොස්ස්ටාඩ් යකඩ ලෙඩ්රිඩයේ උපකරණය. 10 වන ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ සිට පැමිනෙන අධිරාජ්යයාගේ අණ පරිදි ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් වෙත පවරන ලදී.

කිරව (පුටිලෝ) බලාගාරය. ගොඩනැගීමේ ඉතිහාසය

1801 දී පිහිටුවන ලද ව්යවසායයේ පළමු නිෂ්පාදන යුධ හා නාවුක හමුදාවේ කාලතුවක්කු අවශ්යතා සඳහා යකඩ යකඩ වලින් සාදා තිබිණි. අධ්යක්ෂකවරයා විසින් පත් කරන ලද ස්කොට්ස්මන්ගේ චාර්ල්ස් ගස්කෝන්ගේ ප්රධානතම ජයග්රහණය වූයේ නව තීන්ත තාක්ෂණය හඳුන්වාදීම සහ සංවර්ධනය කිරීමයි. පලමු දශකය තුළ වාත්තු යකඩවලින් සෑදූ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පීන් නිෂ්පාදනය කිරීම, සොල්දාදුවගේ තුවක්කු, බර සහ බර, විදුලි පහන් සහ බොත්තම් සකස් කරන ලදී.

1812 දී මැෂින් ගොඩනැගීමේ දෙපාර්තමේන්තුව ස්ථාපනය කරන ලද අතර ඉදි කරන ලද ගල් කර්මාන්තශාලා තුළදී, වාෂ්ප එන්ජින්, යාන්ත්රණ, යන්ත්රෝපකරණ සහ රුසියානු අධිරාජ්යයේ සංවර්ධනය කිරීමේ කර්මාන්තය දියත් කරන ලදී. වර්ෂ 1824 දී ගංවතුරට ගොදුරු වීමෙන් විශාල හානියක් සිදුවිය: 152 දෙනෙක් මිය ගිය අතර, උපකරණ හා වැඩමුළු විනාශ වී, ගංවතුරට පත් වූ අතර ඒවා නිෂ්ඵල විය.

ඉංජිනේරු සහ ව්යවසායකයා

ඊළඟ සතළිස් අවුරුද්ද තුළ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි වාෂ්පකයෝ කිහිප දෙනෙක් විසින් ප්රතිස්ථාපනය කරන ලදී. 1844 දී දුම්රිය මාර්ග බෙදාහැරීම සඳහා විශාල රාජ්ය නියෝගයක් පවා ව්යාපාරයෙන් බංකොලොත් වීමෙන් ඉතිරි නොකලේය.

වර්ෂ 1868 දී, මෙම බලාගාරය නිකොලායි ඉවානොවිච් පුටිලෝ විසින් මිලදී ගත් අතර, එය වසර 12 ක් තුළ වැඩි දියුණු කළ ලාභදායි බහු පැතිකඩක් බවට පත් කිරීමට සමත් විය. ඉන් වසරකට පසුව පුටෝව් කර්මාන්තශාලාව දිනකට දුම්රිය වානේ ටොන් 80 කට අධික ප්රමාණයක් නිෂ්පාදනය කළ අතර, ඉංග්රීසි නිෂ්පාදනවලට උසස් තත්ත්වයෙන් උසස් වූ අතර බෙසිමම් වානේ නිෂ්පාදනය ද ප්රගුණ කළේය. 1872 දී පුටිලෝ කර්මාන්ත ශාලාව පිහිටුවීම හා වානේ පෙරළීමේ වැඩ සටහනක් දියත් කිරීමත් සමඟම ව්යවසායේ නිෂ්පාදිත පරාසය පාලම් ව්යුහ, වැගන් සහ දුම්රිය එන්ජින් ආදේශ කරන ලදී.

1880 දී නිකොලායි ඉවානොවිච්ගේ මරණයෙන් පසු අනුගාමිකයන් විසින් පුටිලොව් බලාගාරය සමග කන්ටේනර් සමග සමුද්ර සන්ධිය ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා ඔහුගේ දිගුකාලීන සිහිනය අවබෝධ කරගත් අතර, ශාකයේ නිෂ්පාදන සහ සැපයුම් සඳහා සැපයුම් සඳහා පමණක් නොව මුළු ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්ගේ අවශ්යතා සඳහා නැව්ගත කිරීම සහතික කිරීමද සහතික විය. කර්මාන්තශාලා සේවකයන්ගේ වෘත්තීමය පුහුණුව සඳහා අඩිතාලම දැමීම ආරම්භ කරන ලද්දේ පුටිලව් යටතේය. ව්යාපාරයේ සමාජ යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය කිරීම ආරම්භ විය.

අධිරාජ්යයේ පරිහානියත් සමඟ

විසිවන ශතවර්ෂය ආරම්භයේදීම පුටිලොව් බලාගාරය දේශීය මෙලෝසිකල් හා යන්ත්රෝපකරණ ගොඩනැගිලි ව්යවසායකයන් අතරින් යුරෝපයේ විශාලතම එකක් විය. සේවක සංඛ්යාව 12,400 ඉක්මවන ලදි. පළමු යුධ නෞකාව කර්මාන්තශාලාවේ නිර්මානය කරන ලද ස්ලිප් මාර්ග: පළමුවැන්නා විනාශ කළ අතර, පසුව - කෲස්වර්ග සහ විනාශකාරි. එදිනෙදා අද්විතීය නිපැයුම් අතරින් ලෙන්ඩර්ඩ්ස් පද්ධතියේ ලොව පැරාමිලිටරි තුවක්කුවෙහි ප්රථම ක්ෂණික තුවක්කු තුවක්කුව වන වේගවත්ම විනාශකාරකය වන නවික්, ඔටෝ වොච් ටොන් දොඹකරය හා වර්තමාන කාලයේ පාවෙන ඔරලෝසු දොඹකරය වේ.

නව මූලෝපායික මට්ටමේ, 1910 දී අධ්යක්ෂක මණ්ඩලයේ ඇතුළත් වූ ප්රසිද්ධ අයිතිකරුවෙකු වන ඒ. ඒ. පුටිලෝව්ගේ පුටිලෝ බලාගාරය හා ව්යවසාය තුලට රුපියල් මිලියන 30 කට අධික මුදලක් ආයෝජනය කර ඇති අතර පුටිලෝව් බලාගාරය නව රුසියානු කෲප් ව්යාපෘතියට ගෙන ආවේය. (සියලු දේපල සඳහා වියදම රුපියල් මිලියන 19) කාලතුවක්කු කෑලි මාසිකව නිෂ්පාදනය කළ ප්රමාණයට වඩා පස් ගුණයකින් වැඩි විය. එය නිර්මානය කල බොහෝ තනතුරු සඳහා, මෙම බලාගාරය හිමිකරුවන්ට විශාල ලාභ ලබා දුන් ඒකාධිපතියෙක් විය. කෙසේවෙතත්, රට මුදා ගත් විප්ලවවාදී ව්යාපාරයක් තමන්ගේම නිවැරදි කිරීම් සිදු කලේය.

සෝවියට් අවධිය

1917 විප්ලවය මධ්යයේ පෙට්රොග්රෑඩ්හි පුටිලෝ කම්හල රාජ්යයේ කම්කරුවන් 35,000 ක් පමණ විය. පෙබරවාරියේ කුමන්ත්රනයේ ආරම්භය ලෙස සේවය කල ඔහුගේ කණ්ඩායමේ මහා කාර්යසාධනය එයයි. වර්ෂ අවසානය වන විට ව්යවසායය ජනසතු කරන ලද අතර පසුව එය "Krasny Putilovets" ලෙස නම් කරන ලද අතර 1934 දී එය SM Kirov විසින් නම් කරන ලදී. තරුණ සෝවියට් ජනරජයේ කර්මාන්තය සඳහා බලාගාරය, රෝල සහිත ලෝහ නිෂ්පාදන, රෝලන තොග, ජල විදුලි බලාගාර සඳහා උපකරණ, ට්රැක්ටර් සහ L-1 කාර් මාලාවක් නිපදවා ඇත. වර්ෂ 1939 දී ලෝකයේ පළමු විශාල තෙල් නැව දියත් කළා.

මහා දේශප්රේමී යුද්ධය අතරතුර, චෙබිටින්ස්ක් වෙත බලාගාරය සහිත කොටස කොටසක් ඉවත් කරන ලදී. ලෙනින්ග්රිඩ් වටා ඇති වෙළඳසැල්වල ඉදිරිපස මාර්ගයේ ඉතිරිව තිබූ වෙළඳසැල් ටැංකි හා සන්නද්ධ රථ නිෂ්පාදනය හා අලුත්වැඩියා කිරීම දිගටම කරගෙන ගියේය.

යුද්ධයේ අවසානයේ දී, බලාගාරය මිලිටරි උපකරණ නිෂ්පාදනය, බලශක්ති හා න්යෂ්ටික කර්මාන්තය සඳහා උපකරණ, සහ කිරොවට්ට් ට්රැක්ටර් සඳහා ප්රතිනිර්මාණය කරන ලදී.

වත්මන් තත්වය

1992 දී "කිරිපොස්කි සෙවී" JSC ස්ථාපනය කරන ලදී. සමාගම් සමාජයේ ආර්ථික තත්වයන් නිසා සමාගම්වල නායකයින් නැවත වරක් නිෂ්පාදන නැවත යොමු කිරීමට බල කරන ලදී. ශාකයේ ප්රධාන නිෂ්පාදන අතුරින් ඔනේගා, ලැඩෝගා, ෆොරෙට්ට්, මාර්ග ඉදි කිරීම් සහ විශේෂ උපකරණ, ඉන්ධන සහ තෙල් කර්මාන්ත සඳහා සන්නාහ සන්නද්ධ වාහන වේ. ට්රැක්ටර් "කිරොවට්ස්" දේශීය වෙළඳපොල තුළ පමණක් නොව, 14 ක් දක්වා ක්රියාකාරීව අපනයනය කරන ලදි.

කිරිවන ගියර් ටර්බයින හා අනෙකුත් බලශක්ති උපකරණ රැසක් සවි කර ඇති අතර ඒවා න්යෂ්ටික සබ්මැරීන්, අයිස් තට්ටු, මිලිටරි සහ වෙළඳ නැව් වල ස්ථාපිත කර ඇත.

ඉදිරි අපේක්ෂාවන්

විද්වතුන් සහ විශ්ලේෂකයින්ගේ ඒකමතික අදහස් අනුව, කිරිව විදුලි බලාගාරය දේශීය ඉංජිනේරුවන්ගේ සංවර්ධනය සඳහා වන දුම්රිය එන්ජිමකි. ක්ෂණික මූලෝපායික කර්තව්යයන් අතර, සමාගමේ කළමනාකරුවන් විශේෂයෙන්ම අබලන් උපකරණ පූර්ණ වශයෙන් පරිභෝජනය කිරීම සහ මූලික නිෂ්පාදන පහසුකම්වල තාක්ෂණික ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, ශ්රම බලකාය සංවිධානය කිරීම හා මානව සම්පත් පුහුණු කිරීම, නව ව්යාපාර රේඛා සොයා ගැනීම සහ වර්ධනය කිරීම වැනි ක්රමයෙන් ඉවත් කිරීම විශේෂයෙන් අවධාරණය කරයි. එය බහු-පැතිකඩ (සමාගම තුළ - 6 ක පමණ කාර්ය මණ්ඩලයක් සහිත අනුබද්ධ ආයතන 30 කට අධික සංඛ්යාවක්) දුෂ්කර ආර්ථික තත්ත්වයන් තුළ නටමින් පවතිනු ඇත. අනාගත ව්යාපෘතීන් යනු බලාගාරයේ වෙරළ තීරයේ විශාල බහාලුම් පර්යන්තයක් ඉදි කිරීම, තෙවන පාර්ශ්වීය ආරකෂක ස්ථාන, ඉන්ධන සපයන සේවා සැපයීම.

අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ සමබර හා නිසි ප්රතිපත්තියක් කිරිවෝ (පුටෝව්) බලාගාරයට පැරණි ප්රෞඩත්වය යළි ස්ථාපිත කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.