An-148 - සාමාන්ය අධිවේගී මාර්ගවල නව "වැඩ කන්ඩයක්"

ගුවන් සේවා සැලසුම් කාර්යාංශය. ඕ.කේ. ඇන්ටනෝවා එහි අද්විතීය විලාසිතාවක් ඇත. An-8, An-12 හා, අනිවාර්යයෙන්ම, An-24 ගුවන් යානා වලින් ආරම්භ වන එය එය තාර්කික පිරිසැලසුමක් ලෙස දැක්විය හැකිය. එය ඉහළ මට්ටමේ යාන්ත්රිකකරණයක් සහිත ඉහළ තලයක් ඇති කර ඇති අතර, බිම ඇතුළු ඕනෑම වර්ගයේ ගුවන්තොටුපලේදී ගොඩබෑමට ඉඩ සලසන චැසි.

මෙම බාහිර සංඥා සියල්ලම අන් ඇන්ටනෝව ගුවන්යානා හඳුනා ගැනීම සඳහා පළමුව පෙනෙන පරිදි ඉඩදෙනු ලැබීය. එම නිසා, ගුවන්විදුලි ලෝකය තුළ දීර්ඝ කාලීනව ජනප්රිය වී ඇති මෝටර් රථවල දුර්ලභත්වය වැනි ප්රතිවිපාක ඇති විය. උසස්ම ආර්ථිකය, තාක්ෂණික සහ ගුවන් ගති ලක්ෂණ, සිය වේලාවට වඩා බොහෝ දුරට, විශිෂ්ට "අස්ථායීතාවය", සියළුම එන්ජින් ධාවනය, ආර්ථිකය හා සරලභාවය නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව මත ප්රකාශයට පත් කළ හැකිය. ඒවා නම් Anov ගුණාංගය.

පෙනෙන විදිහට, An-148 විසින් මෙම සැලසුම් කාර්යාංශයෙහි සම්ප්රදායන් දිගටම කරගෙන යනු ඇත.

එහි පූර්වගාමීන්ගෙන් මෙම ගුවන්යානය, එහි බලාගාරයේ යොදන ලද 2 turbojets D436-148 එන්ජින්, ප්රතික්රියාකාරක තෙරපුමක් ඇති අතර, එය ටර්බයින වලට ඇතුල් වන විදේශීය වස්තූන් අවදානම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. පැයට කිලෝ මීටර් 800 ක් ඉක්මවා යන නව ගුවන් යානා වේගය ප්රායෝගික සිවිලිම කිලෝමීටර 12 කි.

ගුවන් යානා ක්රමයෙන් එම මගී ප්රවාහනය තුළ එම නාගරිකව වාඩිලාගෙන සිටින්නේ, දශක හතරකට ආසන්න කාලයක් තිස්සේ පුරාවිද්යා An-24 හිමිකරු වන අතර එය රටේ නගර සහ කලාපීය ගුවන් ගමන් අතර සාපේක්ෂ කෙටි ගමන් මාර්ගයකි. ඔහු විසින් ගෙනයන මගීන් සංඛ්යාව 80 දක්වා වන අතර, ගුවන් පථය කිලෝමීටර 6000 ක් පමණ වේ.

උපකරණ පුවරුව සතුව ergonomic දර්ශණ මාදිලියකි.

විද්යුත් දුරස්ථ පාලක පද්ධතිය භාවිතා කරනු ලබන්නේ, නැවතත්, සැලසුම් කරන කාර්යංශයේ හොඳම සම්ප්රදායන් තුළ, බල පද්ධතියේ අසමර්ථතාවයේ දී ගුවන් යානා වල ඉහළ පැවැත්ම සඳහා කොන්දේසි නිර්මාණය කරයි .

මගී මැදිරියේ තාර්කික සැලැස්ම නිසා මගීන්ගේ සුවපහසුව An-148 වෙත පියාසර කරන විට විශාල විය. දැනටමත් මගීන් ලෙස එය පියාසර කිරීමට අවස්ථාව ලබා ඇති අයගේ අදහස්, ශබ්දය හා පහසුව අනුව, මෙම යන්ත්ර සාර්ථක ජාත්යන්තර තත්ත්ව සහතිකයෙන් සනාථ කෙරෙන සියලුම නවීන අවශ්යතා සපුරාලයි.

ඇන්ටනෝව් ගුවන් යානා සඳහා සම්ප්රදායික ගුවන්යානා අව්යාජත්වය සහ ඉහළ ගුවන් ගමන් ලක්ෂණයන් දැනටමත් විදේශීය හා දේශීය ගුවන් සමාගම්වල නායකත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත. ගුවන් යානා රෙජිස්ට්රි විසින් පෙන්නුම් කරනුයේ ඔවුන් යුක්රේන් අන්තර්ජාතික ගුවන් සේවය, උතුරු කොරියානු ගුවන් කෝරෝ, කියුබානු කියුබානා ඩි ඒවිෂන්, රුසියාව, ඇන්ගාරා සහ තවත් විදේශ ගුවන් යානා කීපයක් විසින් සාර්ථකව මෙහෙයවනු ඇති බවයි.

2011 මාර්තු මස 5 වන දින ගුවන් යානයෙන් එක් ගුවන් යානයක් පරීක්ෂණයෙන් යුත් පුහුණු ගුවන් යානාවේ නුසුදුසු ක්රියාකාරිත්වයන් හේතුවෙන් අහිමි විය. AN-148 සමග වෙනත් බරපතල ගුවන් අනතුරු කිසිවක් නොමැත.

මෙම ලයිනර් යුක්රේනියානු සහ රුසියානු ගුවන්යානා නිෂ්පාදකයන් අතර සහයෝගීතාවයේ නිෂ්පාදනයක් වේ.

වලිගයේ පිහිටීමෙහි නිශ්චිත ශෛලියක් සහ ලාක්ෂණික හැඩය සඳහා දැනටමත් අනනීය අනන්යතාවය "ගිල" යයි දැනටමත් ලැබී ඇත.