එම් අයි 6 (හෙලිකොප්ටර්): ආදර්ශ, ඡායාරූප, පිරිවිතර හා බර ධාරිතාව

එම් අයි-6, පහත ඡායාරූප වන, බහුකාර්ය බර සෝවියට් නිෂ්පාදනය ආදර්ශ වේ. එහි පළමු පිටපත පසුගිය සියවසේ අර්ධ ශතක දී Mil නිර්මාණ කාර්යාංශය විසින් ඉදි කරන ලදී. නේටෝ ජාත්යන්තර වර්ගීකරණය සඳහා ඔහුගේ කේතය නම වගේ "කොක්ක."

සාමාන්ය විස්තරය

Mi-6 - අධික බර ප්රවාහනය කිරීමට ප්රධාන අරමුණ වන අතර එහි හෙලිකොප්ටර්, මෙන්ම, නවන ප්රදේශවල ප්රවාහන (මණ්ඩලයට දෙපස සහ භාණ්ඩ මැදිරියක මධ්යස්ථානය ස්ථාපනය) මගීන් 65 90 ජනතාව ක මුදලක් දී. මීට අමතරව, නම් කරන ආසන රෝගීන් 41 හා සෞඛ්ය සේවකයින් දෙකක් තැබීමෙන් හැකියාව සඳහා සපයන යන්ත්රයක්, වැඩි සනීපාරක්ෂක අනුවාදය වේ. ප්රවාහනය සහතික කිරීමට නම්, අතිවිශාල නැව් භාණ්ඩ ක්රියාකරු කළමනාකරණය කරනු ලබන මෙහි winch භාවිතා කරන බාහිර අත්හිටුවීම, දී. ආදර්ශ නිදහස් ටර්බයින් සමග turboshaft powerplants දෙකක් සහිත, අනුක්රමික හෙලිකොප්ටර් ඉතිහාසයේ පළමු අවස්ථාව වන්නේ මෙයයි. එය එහි නිර්මාණය gelikoptor අවස්ථාවේ එම යන්ත අතර ග්රහලෝකයේ එසවීමේ බවට පත් විය බව සටහන් කර ගන්න එපා කළ නොහැකි ය. ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ දී අධික හෙලිකොප්ටර් ආකෘති නිර්මාණය කිරීමේදී බොහෝ විට එය මත Mi-6 නිර්මාණය පදනම් වී ඇත.

සංවර්ධන ඉතිහාසයේ හා ඉදිකිරීම්

පසුගිය සියවසේ මුල් අර්ධ ශතක දී ලෙස හඳුන්වනු, සෝවියට් සංගමය සමග සේවය මිසයිල සිටි "සඳ." රාජ්ය තුල ඔවුන් ප්රවාහනය සහතික කිරීමේ අදහසින් එය ඉහළ බර ධාරිතාව ලක්ෂණ තිබූ බර හෙලිකොප්ටර්, අවශ්ය විය. රජය Mil නිර්මාණ කාර්යාංශය උපදෙස් එවැනි පරිගණකයක් සැලසුම් නිර්මාණය සහ ඉදිකිරීම් කටයුතු සඳහා. නිර්මාණ ආකෘතිය 1952 අග දී, ආරම්භ කරන ලදී. නව gelikoptora ආකෘතිය වසරකට පසුව එය සූදානම් විය. සමහර වෙනස් කිරීම් 5 ජුනි 1957 පළමු Mi-6 ටෙස්ට් නියැදියක් පියාසර කරන ලදී. හෙලිකොප්ටර් serially රොස්තොව්හි හා මොස්කව් නගරවල ශාක ඉදිරිපත්. මුළු දී, මෙම සමාගම් මෙම යන්ත්ර 860 ඉදිකරන ලද මිලිටරි සහ සිවිල් වෙනස් කිරීම් සිදු කරනු ලැබ ඇත.

ස්ථාපිත gelikoptorov බොහෝ සෝවියට් සංගමයේ සේවය පටන්ගත්තා. මෙම කාල පරිච්ඡේදය තුළ එම අවස්ථාවේ දී 1964 සිට 1978 දක්වා ආකෘතිය ක්රියාකාරීව විදේශ අපනයනය කරයි. එහි ප්රධාන පාරිභෝගිකයන් ඉන්දියාව, චීනය, ඊජිප්තුව, වියට්නාමය, ඉරාකය, පේරු, සිරියාව, හා ඉතියෝපියාව විය. 1980 දී, හෙලිකොප්ටර් මහා පරිමාන නිෂ්පාදනය අවම කර ඇත, හා 2002 දී නතර හා මෙහෙයුම් අපේ රටේ යන්ත්රය.

නිර්මාණ

ආදර්ශ වලිගය ෙරොටර් හා වින්ග් සමග තනි-ෙරොටර් යෝජනා ක්රමය මත පදනම් වී ඇත. උපයෝගීතා කැබින් මෝටර් හා ඉන්ධන මැදිරි යටතේ ය. තවදුරටත් ශක්තිමත් මහලේ නිපදවීමේ ඒකක, යුද උපකරණ ඇතුළු බර උසුලන ප්රවාහනය කළ හැකි, එමගින් gelikoptor සමන්විත වේ. විශාල ප්රමාණයේ වස්තූන් ලෙස, එවිට ඔවුන් ටොන් දක්වා 8 ළාබාල ඔරොත්තු දෙන බාහිර අත්හිටුවීම මගින් ප්රවාහනය කරනු ලැබේ. යානයේ නියමු කුටිය දුන්න පිහිටා ඇත. මෙම ඉස්කුරුප්පු ඇණ තවකෙක් යන තල ඝන ලෝහමය නල වලින් නිමවා ඇත. අයිසිං වැළැක්වීම සඳහා, මෙම රෝගයෙන් පෙළෙන හැකි යන්ත්රය, සියලු සංරචක, විශේෂ පද්ධතිය සමන්විත වේ. ආදර්ශ කුළුණු තුනක් මත රඳා පවතී බව චැසි අංකය භාවිතා කිරීම සහ ඉවත් නොවේ. රෝද සඳහා පරිදි, ඔවුන් ඉදිරිපස Dual වන අතර, සිය දිශානතිය ස්වාධීනව සිදු කරනු ලබයි.

ප්රධාන ලක්ෂණ

වහාම විදේශ මාධ්ය ආදර්ශ නිර්මාණය පසු, ලිපි සත්කාරක සම්පූර්ණ බර සමග මොන යම් හෝ බටහිර දැවැන්තයින් ස්වාධීනව කිසිදු ගැටලුවකින් තොරව මෙම හෙලිකොප්ටර් Mi-6 ඉහළ නැංවීමට හැකි බව සඳහන්වේ. තාක්ෂණික ලක්ෂණ , අඩ සියවසකටත් වඩා පෙර සංවර්ධනය යන්ත්රයේ, අද පවා විශේෂඥයන් ධනාත්මක ප්රතිචාර ගොඩක් ඇති. එය එන්ජින් දෙකක් D-25B, වන පී Solovyov දියුණු කරන ලදී නිර්මාණය සමන්විත වේ. ඔවුන් එක් එක් .5,500 අශ්වබල නිමැවුම් ඇත. ටොන් 42.5 - ආදර්ශ සාමාන්ය ධාවන පථයකින් බර මෙම දර්ශකය උපරිම අගය වන අතර, ටොන් 40.5 වේ. Gelikoptora සැරිසරමින් වේගය 250 km / h සමාන වේ. මණ්ඩලයේ භාණ්ඩ ටොන් 8 සමග, ඔහු කිලෝමීටර් 620 ක දුර ආවරණය කිරීමට හැකි වේ. බර අඩු විට එය අභ්යන්තර වැව් හා ඒ නිසා ගුවන් යානය දුර වැඩි ඉන්ධන ලබා ගැනීමට හැකි වේ. එහි අගය කළ විශාලතම කිලෝමීටර් 1450 ළඟාවේ.

ජයග්රහණ

මෙම පරීක්ෂණ අවස්ථාවක දී ම Mi-6 හෙලිකොප්ටර් 1959 සිට 1963 දක්වා වූ කාලය තුළ සිදු වූ, ඔවුන් ලෝක වාර්තා දහසය, එය පමණක් නොව, බොහෝ බර ඉසිලීම කිරීමට ස්ථාපිත කරන ලදී, නමුත් ද ග්රහ gelikoptorom වේගවත්ම. වඩාත්ම සැලකිය යුතු ජයග්රහණ කිලෝ මීටර් 100 ක් හා වඩා දිග වැඩි 340 km / h ක ලකුණ දක්වා ගුවන් ගමන් සංවර්ධනය වේගය, මීටර් 2000 කට අධික උස ටොන් 20 ක බරකින් නැගීම, ටොන් 5 ක් බරැති භාණ්ඩ මීටර් 5600 ක උසක් දක්වා ඉහල සැලකේ. එය මෙම වාර්තා පසුගිය අද බලාත්කාරයෙන් පවතිනු ඇති බව සඳහන් කළ යුතු ය. මිල් නිර්මාණ කාර්යාංශය ගොස් අවධානයට ලක් කර නැත එවැනි ජයග්රහණ - ඔවුන් සඳහා එය පසුව නම් කර ඇති අතර, ජාත්යන්තර නොබෙල් ත්යාගය හිමි කර ගත්තේය දෙවන Sikorski.

වඩාත් ම ප්රසිද්ධ ආපදා

මෙම හෙලිකොප්ටර් මෙහෙයුම ඉතිහාසයේ දෙකක් බරපතල අනතුරක් Mi-6 පෙනී යයි. මෙම පළමු Novoagansk ජනවාරි 3, 1984 දී සිදු විය. එවිට, යන්ත්රය ගවේෂණය ගවේෂණ තුළ මගීන් හා භාණ්ඩ ප්රවාහනය සිදු කරයි බිම්වල වැඩ. එය අපේක්ෂිත උස ලබා ගැනීමට අසමත් විය, එමගින් gelikoptor බිම පහර සහ පුළුස්සා, වම් පැත්තට හැරී. ඛේදවාචකය මගීන් 38 ක් මරණ සිදු විය. මෙම නඩුවේ පරීක්ෂණ ප්රතිඵල ලෙස, මෙම සිද්ධිය ඇති වීමට හේතුව මෙම හෙලිකොප්ටර් වල අධික බර විය.

දෙසැම්බර් 11, 1990 Corbin අසල බෙලාරුස් නගරයේ තවත් Mi-6 අනතුරට ලක්වුණා. හෙලිකොප්ටර් ගොඩ ඉතා අයහපත් කාලගුණ තත්ත්වය ඉදිරිපත්. කාර්ය මණ්ඩලය තණතීරුව පිළිබඳ කෝණය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා හේතු වී ඇත වන කළමනාකරණය, සමඟ කටයුතු කිරීමට නොහැකි විය. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, මෝටර් රථ ද බිම වැටී ගින්නක් හටගත්තා. විට තුවාල ලබා සියලු කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයන් දෙදෙනෙකු මියගොස් ඇත.

රසවත් කරුණු

නිර්මාණය අදියරේ දී නිර්මාණය ආකෘති එහි මුළු ගුවන්ගත බර ටොන් 40 ක් විය යුතු බව ලබා. එම අවස්ථාවේ දී විදේශ සමරූපී මෙම දර්ශකය උපරිම අගය ටොන් 15 කි.

මෝටර් රථය ගෑස් ටර්බයින් බලාගාරය සමන්විත සෝවියට් සංගමය gelikoptorom ප්රථම විය.

Mi-6 - සෝවියට් ගුවන් යානා ඉදිකිරීම් ඉතිහාසයේ පළමු වරට හෙලිකොප්ටරයක් යථාර්ථය කිරීමට රාමුව පිටත භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේ හැකියාව ගෙන එන ලදී.

මෙම ආකෘතිය හෙලිකොප්ටර් යානා 1986 දී චර්නොබිල් ව්යසනයකින් පසුව ක්රියාකාරීව සම්බන්ධ වී ඇත.

බහු අවස්ථා gelikoptora ඉහත සඳහන් ක්රියාත්මක සහභාගී වීමෙන් පසු ඔවුන්ගේ භාවිතය භයානක විය හැකි පරිදි, විකිරණශීලී තාක්ෂණය වේදිකාව මත දැන්.

Mi-62

විශේෂිත වචන Mil නිර්මාණ කාර්යාංශය තවත් රසවත් සංවර්ධනයක් ඔවුන්ට ලැබිය යුතු ය. වරක් මත රුසියානු හමුදාව පෙනී සටන් හෙලිකොප්ටර් Mi-28, එය තවත් ආකෘතියක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා රජය නියෝගයක් ලැබී. මෙම වැරදි මත පෙර ඉදිරිපත් කරන ලද ප්රධාන අවශ්යතාව, - එය 21 වන සියවසේ යථාර්ථයන් සම්පූර්ණ අනුකූලතාවය ය. මෙම ව්යාපෘතියේ වැඩ කටයුතු 2000 දී ආරම්භ කරන ලද අතර දශකයකට ආසන්න කාලයක් පැවතිණි. මෙම Mi-62 - ඇගේ ප්රතිඵලයක් ආලෝකය සහමුලින්ම නව හෙලිකොප්ටර් පෙනී සිටියේය. එහි මෙහෙයුම් මූලධර්මය මෙම සියවසේ ආරම්භයේ දී ඉදිරිපත් සමාන වාහන වෙනස් ය. එසේම, ඉහළ ෙරොටර් යන්ත්රය වූ පෙරටම වේගය ජෙට් පැමිණ ඇති බව ඒ ගුවන්ගත වීම සහ ගොඩබැසීම සඳහා පිණිස පමණක්ම සේවය බූස්ටරය අල්-222-25 අයදුම් කළා. ඔවුන් එක් එක් .5,500 අශ්වබල නිමැවුම් වර්ධනය වේ. පවා මේ වසරේ අරමුදල් නිරන්තර හිඟයක් තිබියදීත්, කාර් ජාතික හමුදාව විසින් සම්මත කර ගන්නා ලදී.