ZIL-158 - සෝවියට් යුගයේ නාගරික බස්

බස් රථ ZIL-158 කර්මාන්ත ZIL දී 1957 සිට 1960 දක්වා ඉදිරිපත් කරන ලදී ටයිප් කරන්න. 1959 සිට, 1970 දක්වා, නිෂ්පාදනය කම්හලේ Likino Likino-Dulyovo මොස්කව් කලාපයේ දිගටම. ZIL-158 සෝවියට් යුගයේ වඩාත් ජනප්රිය ආකෘතිය, සෝවියට් සංගමය බස් සංචිතයක් පාහේ අනුපිළිවෙල යටතේ ලැබී. එක් බලාගාරය සම්පූර්ණයෙන්ම රටේ ඉල්ලුම සහතික කළ නොහැකි, නමුත් නිෂ්පාදන අනුපාතයේ හොඳ විය. මොස්කව් බලාගාරයේ Likhachev 9515 ට්රක් රථ ZIL-158 නිකුත් කරන ලදී.

වෙනස් බලාගාරය

1957 දී, තරුණ සිසුන් VI ලෝක උත්සවය විවෘත කිරීමේ උත්සවයට, එකතු සහ ක්රියාත්මක-180 යන්ත්ර ලදී. Likino-Dulyovo නිෂ්පාදනය මාරු පසු වාර්ෂික බස් නිෂ්පාදනය 1969 දී ඒකක 7045, 1963 දී 1959 දී මෝටර් රථ 213, ඒකක 5419 විය. Likino ක් බස් බලාගාරය බස් රථ 50 ක් දහසක් පමණ අවුරුදු දහයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෙම ZIL-158 (ලී අ-158) නිදහස් 1971 දක්වා කුඩා ප්රමාණ දිගටම, - මැයි 1973 වන පිටපතක් නිම කර්මාන්ත වෙළඳ ප්රදර්ශන ප්රදර්ශන එක්සත් ජනපද අනුග්රහය යටතේ එම වසරේ රැස් වූ බවට පත් වී තිබේ විට තෙක්.

වැඩි දියුණු කිරීම

බස් ZIL-158 නවීකරණය ආදර්ශ ZIS-155 ඉදිරියට ගෙන යාම ය. ඔහුගේ මළ සිරුර මිලිමීටර 770 විසින් තවදුරටත් බවට පත් විය. මගී ධාරිතාව සෑදලයන් විය 32 අතරින් හැට ජනතාව, දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත. බාහිර නිර්මාණ 158th ආකෘතිය ද සැලකිය යුතු යාවත්කාලීන ජනෙල් තවත් ස්වරූපයක් ගත් අතර, ඉදිරි මණ්ඩලයක් නැවත, වඩා නවීන බවට පත් වන කාලය විලාසිතා හොඳින් ප්රතිචාරය කිහිපයක් කෝණික හැඩය, ලැබී තිබේ. ZIL-158, වන ලිපිය ඡායාරූප ඇත කාලය යාවත්කාලීන කරන ලදී. නවීකරණය powerplant එන්ජින් සියයට 9 ශක්තිමත් බවට පත් විය ස්පර්ශ කළා.

මාර්ග දුම්රිය

1960 දී, කුඩා මාලාවක් නිෂ්පාදනය ට්රේලරය සමන්විත හා වාහන ZIL-158 ඇදෙගන, දුම්රිය බස් ZIL-158 "Aremkuz-2PN" විය. දුම්රිය අමුතු නම "බෑණා" කිහිපයක් ලැබී සහ මොස්කව් නුවර වීදි මත ධාවනය විය. ට්රේලරය පමණක් සම්පූර්ණ දිගු කළෙක දී පටවා ඇති නිසා මගී ප්රවාහනය එවැනි ස්වරූපයක් මෙහෙයුම් වසර දෙකක් අතහැර දැමීමට සිදුවිය පසු, කාලය සියලු ඉතිරි හිස් ගියේ ය. ඒ කෙසේ වුවත්, එම අදහස සම්පූර්ණයෙන්ම අමතක නැත, පසුව Accordion-බස් ස්වරූපයෙන් දියුණු කරන ලදී.

1960 දී, Likinsky බලාගාරය නවීකරණය බස් ZIL-158 මාලාවක් දියත් කරන ලදී. මෙම යන්ත්රය සරල ක්ලච්, තනි-තැටි, වියළි මූලික අනුවාදය වෙනස් ය. මෙම ක්ලච් වඩාත් පහසු බවට පත්, සහ ඒකක ඇත - වඩා විශ්වාසදායක. මෝටර් රථය මත ආම්පන්න වෙනසක් සමඟ කාර් ZIL-164 සම්පේ්රෂණ කළේය.

යාවත්කාලීන කරන ආකෘතිය සමග උණුසුම් කාලගුණය ගැන ඔබ පැත්තේ කවුළු විවෘත කළ හැකි ලෙස, නාගරික භාවිතය සඳහා කිසිදු හැඟීමක් ඇති අතර එයින් පළමු බිජුවෙන්, ඉවත් විය.

රූපවාහිනී නිෂ්පාදන භාවිතය

ZIL-158 ආකෘතිය ඉතා හුරුබුහුටි බව සනාථ කර තිබේ, සහ ජංගම රූපවාහිනී මධ්යස්ථාන එහි පදනම මත නිර්මාණය කරන ලදී. මෙම ක්රීඩා සංකීර්ණ 1980 දක්වා සාර්ථකව ක්රියාත්මක කර ඇත. මෙම ඉඩ පහසුකම් සහිත මැදිරියේ පහසුවෙන් මෙහෙයුම් කටයුතු සඳහා අවශ්ය සියලු උපාංග, ලිපි ද්රව්ය උපකරණ, විවේක හා කර්තෘ ඒකකය නවාතැන්, සජීවී විකාශනය වෙත ආපසු යන්න.

බස් ZIL-158 දී විදුලි බලාගාරය, මධ්යස්ථානය ඉදිරිපිට පිහිටා ඇත. ශීත ඍතුවේ දී, එන්ජිම කවරයකින් කැබින් එක හා මැදිරියේ ඉදිරිපස උණුසුම් කිරීම සේවය කරයි. මැද භාගයේ මගී අවකාශය හා එහි පසුපස කොටස සහ බලවත් රසිකයෙක් සමඟ විශේෂ ඩක් විසින් බලහත්කාරයෙන් එන්ජිම එන උණුසුම් වායු රත් වේ.

චැසි අංකය

දෙක මත driveshaft හරහා මෝටර් සිට භ්රමණ සම්ප්රේෂණය කිරීමට පසුපස රෝද සඳහා තල්ලුව පිටත දහන යන්ත්ර ෙබයාරිං. පසුපස හා ඉදිරිපස ලෙස අත්හිටුවීම, උල්පත් සමඟ. කම්පන වාරක සහිත සියලු රෝද ධාවන ලීවරයක්. පරිගණකය තුල යම් කාලයක් සඳහා, නිෂ්පාදන අවසානයේ නව ද්රාව කම්පන වාරක ස්ථාපනය කළා. ශරීරයෙන් පිටත රිවට් සහිත ලෝහ තහඩු සමග පහත දැමිනි. විට උසස් තත්ත්වයේ තීන්ත මණ්ඩලය ලස්සන නවීන බලා සිටියා.

නිෂ්පාදනය හා බැහැර සිට ඉවත් කිරීම

ZIL-158 බස් රථ, සෝවියට් සංගමයේ සියලු ප්රදේශ තුල ක්රියාත්මක වූ අතර පහසු නවීන ප්රවාහන සලකා බලන ලදි. ශරීරය තවදුරටත් ඔරොත්තු නිසා කෙසේ වෙතත්, යන්ත්රය ජීවිතය, 8-10 වසර ඉක්මවා නැත. එම බලපෑමට ලෝහ තෙහෙට්ටුව විඛාදනයට හා දෑස්. හා LiAZ-677 158th ක්රමයෙන් ගුවන් ඉවත් හා කපා හැරීමට - 1973 දී, ZIL-158 වෙනුවට මත නව ආකෘතියක් විය. පැරණි යන්ත්ර යන්න තැනක් තිබුණේ පළමු වරට, බස් රථ එළිමහනේ සිටගෙන මළකඩ කෑ හිස් විය. නමුත් ඉක්මනින් ව්යාපාරික නායකයන් එය බස් පහසු කිසිවක් මිලදී ගැනීමට හැකි බව අවබෝධ, සහ අවසානයේ-of-ජීවිතය වාහන මිලදී ගැනීම සඳහා අයදුම් කිරීමට ආරම්භ කර ඇත.

පසුගිය සියවසේ වසර 70 ක් දෙවන භාගයේ දී බැහැර විශාල යල් පැන ගිය බස් රථ. 1976 දී, 158th 1977 දී, මොස්කව් නුවර වීදි වම් - මින්ස්ක් වීදි සිට, 1978 දී, රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් දී මාර්ග ගියා. මගී ප්රවාහනය මෙන් සම්බන්ධ කරන අතර ඒ එක් ZIL-158, සෝවියට් සංගමය තුල මුල් '80 පාහේ නො. බස් රථ කපා හැර ඔවුන්ගේ තාක්ෂණික තත්ත්වය ඉඩ නම්, සමාගම් හා රාජ්ය දෙපාර්තමේන්තු වෙත මාරු capitally අලුත්වැඩියා හා වසර ගණනාවක් තිස්සේ සේවය දිගටම කරන ලදී.