UAZ V8 (එන්ජින්) මත ස්ථාපනය කරන ආකාරය

එය UAZ V8 එන්ජිමක් මත ස්ථාපනය - දේශීය SUV රථය සඳහා වඩා හොඳ විකල්පයක්. එය ඉහත මෝටර් රථ වාහන සමග කීවොත් හා තිරසාර බවට පත් බව සඳහන් කළ යුතු ය. තවදුරටත් මේ ලිපියෙන් අපි එය එන්ජිම ක වෙනස ගැන කතා කරනු ඇත.

UAZ V8 (එන්ජින්) මත ස්ථාපනය කරන ආකාරය

UAZ "දේශප්රේමී" මෙන්ම වෙනත් Oise, වහාම අත්පත් පසු "ගොනුව හසුරුවන" අතිරේක අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, නව මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට විශාල සංඛ්යාවක් පශ්චාත් කාර් සියලු මූලද්රව්ය හා කම්හලේ බහු ලබා ගත හැකි "තොග" මුලිනුපුටා දැමීම සරල broaching සීමා. නමුත් මෙම මෝටර් රථය වඩාත් වැදගත් ප්රශ්නය - පෙලගැස්ම බලවත්ම ඩීසල් එන්ජින් නොමැති. සහ ඔහුගේ වෙනස් මත? කමින්ස් මෙම නඩුවේ ඩීසල් එන්ජිම විශිෂ්ට විකල්පය ලෙස සැලකේ turbocharged.

UAZ V8 - යකඩ මුල් පිටුව තිරෙන් පිටුපස කසු කුසු වරක් කඩා, අපේ රටේ රුසියාවේ විදේශ මෝටර් රථ විසින් සහාය එන්න පටන් ස්වයං ඉගැන්වූ, සාමාන්යයෙන්, කිරීමට ආනයන එන්ජින් ස්ථාපිත කිරීමට අවශ්ය වූ, SUV වාහන, සහ වඩාත් නිශ්චිතව සිටියහ. "දේශමාමකවාදය" පවා සහ ගොදුරු බොහෝ ලෙස, ගඳ සුවඳ නැහැ, සමහර විට මෝඩ අතර, විවිධ උත්සාහයන් Oise වී ඇත.

ඔවුන්ගේ එන්ජින් මැදිරි විවිධ එන්ජින් අල්ලා ගෙන සිටින අතර, විදේශ, පමණක් නොව, සෝවියට් ට්රක් රථ සහ, ඇත්ත වශයෙන්, බස් රථ විසින් පමණක් නො - Pazovsky එන්ජිම ෙහෝ එන්ජින් GAZ 66 වැනි ආදර්ශ සිට සමග UAZ - එය ස්වභාවික විය.

UAZ සඳහා ජනප්රිය එන්ජින්

වඩාත්ම ජනප්රිය ලෙස සලකන ලද (සහ මේ දවස සලකනු) ජපන් නිෂ්පාදකයා සිට ඩීසල් එන්ජින් - "නිසාන්", "Isuzu", "Toyota රථ". හා පළමු මොස්කව් කාර් ප්රදර්ශනාගාර පෞද්ගලික නිෂ්පාදකයන් විවිධ මේ ෙමෝටර් රටාවන් පෙන්නුවා.

යම් කාලයක් පසු, පර්යේෂණ සංඛ්යාව, ගුණාත්මක බවට පත් V8 එන්ජින් පිළිබඳ නිවැරදි, හොඳින් ස්ථාපිත අවස්ථා නිර්මාණය මෙම UAZ-469 මත "කුටිය" අතර, එම සමාගමේ යාවත්කාලීන වෙළඳ නාමය SUV රථය නිර්මාණය කර ඇත. සුවපහසු සුවිසල් සමන්විත "දේශප්රේමී" (දේශීය "benzinki" හැර) ඉතාලි Iveco ටර්බෝ ඩීසල් එන්ජින්. රුසියානු කාර් ඩීසල් ඒකකය ZMZ-51432 සුළු පටු නොවේ, ඉවත් ඉතාලි මෝටර් - එහෙත් එය වැඩි කල් ගියේ නැහැ.

අපේ රට UAZ "හන්ටර්" තුළ ඇති V8 එන්ජිමක් දමා

එය V8 එන්ජිමක් සමග ප්රසිද්ධ දේශීය මෝටර් රථ හින්දලු aGademeG ඔහුගේ වීඩියෝ spetsversii SUV රථය UAZ "හන්ටර්" තුළ බවයි. හුරු පුරුදු මෝටර් රථ යාන්ත්ර විද්යාව ඉල්ලීම කළ යුතු අතර, උන් වහන්සේගේ සූදානම්. මෙම යන්ත්රය ලීටර් 300 කට වඩා වැඩි ධාරිතාවකින් යුත් ජපාන නිෂ්පාදක, සිට 8-සිලින්ඩර එන්ජිම සවි. අ.

මෙම එන්ජින් සමග රුසියානු SUV රථය තත්පර 7 කිලෝ මීටර් 100 ක් \ h වේගවත් කළ හැක. මෙම සංඛ්යා ඔහු ක්රීඩා මෝටර් රථ පවා තරග කිරීමට අවස්ථාව ලබා දී ඇත. මෙම UAZ "හන්ටර්" ක ක්රීඩා අනුවාදය නිර්මාණය තුළ පැරණි SUV රථය ගෙන, නමුත් අවකාශය එන්ජිම "Toyota රථ" කනස්සල්ල 8-සිලින්ඩර එන්ජිම විය.

මෝටර් රථ යාන්ත්ර විද්යාව දියුණු තුල දී UAZ දී උපරිම එන්ජින් විසින් ගයන ගීතිකා, එමගින් ක්ලච්, gearbox හා කම්පන වාරක සමග ගැටළුව විසඳා (ඔවුන් අධි වේග මෝටර් දී පුපුරා හැකි ලෙස) ස්ථාපනය කළා. හා තවමත් V8 එන්ජිමක් සමග සියලු බාධා, කාර් විසඳා ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි නඩු ගියා. එය වැඩි දියුණු කළ "හන්ටර්" ඒකාබද්ධ ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය සඳහා ටොයොටා සිට එන්ජිම, සහ මෝටර් රථය සමග පසුපස රෝද ධාවන බව සඳහන් කළ යුතු ය.

ස්ථාපනය උපදෙස් V8 ZMZ

උත්සාහයන් V8 ස්ථාපනය UAZ කිරීමට කටයුතු යොදා ඇත. එය බෙහෙවින් පිළිගත හැකි රථවාහන පදවන්නන් පෙනේ. මෝටර් සිට 53 වන හෝ 66 වන හෝ පැස් සිට GAZ මෝටර් රථ ZMZ 511/513 UAZ මත ස්ථාපනය කළ හැක. මෙම එන්ජින් සංරක්ෂණය හා සරල අලුත්වැඩියා වේ. නමුත් සමහර අමුතු තත්ත්වයන් තිබේ:

1. ඉන්ධන පරිභෝජනය - ප්රධාන එකක්. ඔහු පාරේ 10-12 l බව ඇත්ත ගැන බොහෝ වාර්තා නොමැත.
2. ඊළඟ අපැහැදිලිය තත්ත්වය - එය ගෙනය. මේ මොහොතේ නැති තරම් පිළිතුරු, මෙම මෝටර් රථය සොයන්නේ කෙසේද. බොහෝ රථවාහන පදවන්නන් සාම්ප්රදායික තඹ සිසිල් UAZ භාවිතය වේ.

двигателя V8 на УАЗ 469 ? ඔබ UAZ 469 දක්වා V8 එන්ජිමක් ස්ථාපනය සිදු කිරීමට කළ යුතු දේ?

• මෙම ක්ලච් නිවාස වල අඩුපාඩු හිල්.
• සීනුව, ඉවත් කිරීම හා UAZ V8 කිරීමට ඔවුන් තුළ කුහර හිල්.
• ඊළඟට, සැපයුම අත්හිටුවන studs යටතේ නූල්.
• එය මෝටර් ෙබයාරිං සහ ඇඟේ දැවටි දැවටි එන්ජින් PPC ඉදිරිපස කපා කිරීමට ඉතා යෝග්ය වේ.
• නව එන්ජින් සවි කිරීමට පෙර, තාප සින්ක්, ඉවත් කිරීම හා පැරණි මෝටර් ඉවත් කරන්න.

සියලූම රථවාහන V8 ZMZ UAZ මෝටර් ස්ථාපනය පසු සම්මත වඩා කිහිප ගුණයක් බවයි - එය, බලවත්, ප්රායෝගික සහ සේවයක් කිහිප වතාවක් වේ.

මෙම UAZ "දේශප්රේමී" යන V8 එන්ජිමක් මත ස්ථාපනය සඳහා කුමක් vlechaet

එය V8 එන්ජිමක් සමග ප්රසිද්ධ ට්රක් 53 වන වායු (අග දී, 8-සිලින්ඩර ඇත) දී ඇති කාල අයදුම් කර ඇත. මෙම UAZ "දේශප්රේමී" දමා ඇති බව පුදුම යන්ත්රය සමග මෙම මෝටර් රථය. කාගේ බලය හොඳ එච්.එම් සමග, 115 අශ්වබල වේ 53 වන GAZ, සිට V8 එන්ජිමක්. සියලු කිරීමට, එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනුවට ඒකකයේ සාම්ප්රදායික SUV රථය ස්ථානගත කර ඇත.

මෙම UAZ "දේශප්රේමී" V8 වෙනුවට, අපි පිටාර පද්ධතිය, "razdatku" සහ gearbox වෙනුවට අවශ්ය වේ. පසු V8 එන්ජිමක් පෙනී යයි, මාර්ග හා බාධක නොමැති පමණක් නොව, නමුත් හිම ආවරණය ජය ගැනීමට හැකි වන යන්ත්රයක්, බලය දැනුණා. 53 වන GAZ මෝටර් V8 ඒකකය සමත් වන අතර, මාර්ගයේ ප්රගතිය වේගවත් කිරීමට. මෙම UAZ V8 සමාලෝචන මත ස්ථාපනය කිරීමට ලබා ගත හැකි යන්ත්රයක් ඕනෑම භූ චලනය කිරීමට හැකි බව සඳහන් කරයි.

කෙසේ වෙතත්, මෙම එන්ජිම (V8) UAZ "දේශප්රේමී" ටිකක් හයියෙන්, නමුත් එය විය යුතු මූලධර්මය ධාවනය සමඟ. පොදුවේ ගත් කල, රුසියානු කළ එන්ජින් ඔවුන්ගේ ප්රායෝගික සහ කාර්යක්ෂමතාව සඳහා ප්රසිද්ධ වේ, නමුත් පූර්ණ කාලීන ඒකකය ඇත නැවත කිසිවක් පරිගණකයේ දමා ඇති V8 විස්තර නිසා, ඔබ, සම්මත යතුරු Oise ගැන අමතක කළ හැකිය.

මෝටර් රථය වල වාසි සහ අවාසි ද V8 UAZ ස්ථාපනය පසු

එන්ජිම ස්ථාපනය ධනාත්මක සහ ඍණාත්මක දෙපස ඇත. අපි ඒවා ලැයිස්තු ඇත. දැනට පවතින වාසි:

• හිම ආවරණය මත මාරුවෙන් මාරුවට සමග එක්ව බලය කාර් වඩා හොඳ පමණ ගමන් කර ගැනීමට ඉඩ ලබා දේ.
• සිය වරක් හොදින් සලකනව සම්මත ක්රියා, කම්පන නිරීක්ෂණය කර නැත.
• ඇස්ෆල්ට් යන්ත්රය පිළිබඳ වැඩි බලය පෙන්වයි.

සමහර අවාසි ද ඇත:

• ගෑස් 52 වැනි දා අනුනාදක සුදුසු නොවන අතර, එම නිසා සයිලන්සර් තබා ගැනීමට වග බලා ගන්න.
• අධික වේගයක් ශබ්දය දී.
• පාලම සර්ව හානියක් විය හැක. නමුත් එය එසේ නොවේ නිසැකව මාරාන්තික, සහ කම්පන අවශෝෂක පසු වන අතර, ගැටලුවක් විය සම්පූර්ණයෙන්ම අවසන් වන බවයි.

පොදුවේ ගත් කල, එන්ජිම වෙනස් කළ මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට විමසයි, මේ UAZ V8 මත ස්ථාපනය සඳහා නැගී සිටින්න.

වාහනය එංජිම හැකියාව

සුසර UAZ තාක්ෂණික කොටසක් සමග ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය - මෙම යන්ත්රය පාරගම්යතාව මත රඳා පවතිනු ඇත. ඔබ තුනක්-ලීටර් එන්ජින් මිලදී ගත හැකියි. මෙම යන්ත්රය සියලු රාජකාරි ව්යසනවලට මුහුණ, ඔහු බල අවශ්ය නොවේ. එය මෝටර් Iridium ගිනි පුපුරක් සන්නද්ධ කිරීමට ද යෝග්ය වේ - ඔවුන් එහි කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු. මහත් බලපෑමක් සිලින්ඩර මුලින් ලබාගත්තා කළ හැක. , ඒකක සන්නද්ධ වන්නේ කෙසේද අවධානය, හොඳින් වාතාශ්රය හා සිලින්ඩර ගෙවන්න.

මෙම වාතාශ්රය මෝටර් කාර්ය සාධනය මත ශක්තිමත් තරම් බලපෑමක් වී ඇති බව. තහවුරු කිරීමට එය ෆෝඩ් ජයගැනීමේ නඩුවේ, මෝටර් රථ වහලය මත shnokel ප්රතිදානය පත් කළ යුතු ය. සමහර අවස්ථාවල දී සම්මත මෝටර් එන්නත් කරන්න, පසුව බලය 130 hp වෙතට පැමිණෙන්නේ නැත. අ.

අඩු ප්රධාන යුගල ස්ථාපිත කිරීමට - එය සම්ප්රේෂණ වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වේ. මෙම ස්ථානයේ තරමක් එහි හැකියාවන් වැඩි කර ඇත. එසේම, ඔබ විශාල රෝද දැමීම මගින් ශරීරයේ ඉවත් කළ යුතු ය. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, V8 එන්ජිමක් UAZ එංජිම පසු පුදුම බලා ඇත.

UAZ ගැන නැවත වරක් "දේශප්රේමී"

එය මෝටර් රේඛාව මේ මොහොතේ දී, "දේශප්රේමී" පෙට්රල් aspirated එන්ජින් ZMZ 409,10, ලීටර් 2.7 කි වන වන අතර, බලය 135 hp එන බව සඳහන් කිරීම වටිනවා. 4600 rpm මෙම. මෙම උපරිම ව්යවර්ථ 3 900 rpm දී මීටර් අනුව නිවුටන්ගේ දෙවන 217 ක් ලෙස තක්සේරු කර තිබේ විට. මෙම එකම එන්ජිම UAZ "හන්ටර්" මත සවි කර ඇත. එය, ඔහු ඒ නරක නැහැ, නමුත් අඩු වේගය අධික දේශප්රේමී ගැම්ම සඳහා පමණක් ප්රමාණවත් නොවේ.

ඊළඟ විකල්පය - ඩීසල් එන්ජිම ZMZ 51432, මෙහි අවම තෙරපුම තරමක් හොඳයි. නරක මාර්ග හා කෙසේ හෝ පාහේ සාමාන්ය off-road ප්රවර්ධනය කිරීමට අවස්ථාව අහිමි, 1 වන අඩු වේගය ලෙස උසස්, සහ ඔබ වඩාත් විශාල හා විවිධ අංග පවා රෑනක් රෝද දමා නම් මෙම ඩීසල් එන්ජිම සහිත හිම පතනය ආවරණය දේශප්රේමී මත.

කුමක් කළ යුතු ද කුමක් ඉන්න

මෙම ප්රශ්නයට පුළුල් උත්තරය නැත යන්නයි. එන්ජිම මැදිරියක "දේශප්රේමී" චීන මෝටර් කමින්ස් ISF 2.8 ලීටර් set - එහෙත් එය මොස්කව් කලාපයේ තවමත් පිළිතුරක් සොයා බව සඳහන් කළ යුතු ය. (- 3200 rpm දී .. පමණක් 120,6 l ඉතාම බලවත් නොවන නමුත්), නමුත් ඩීසල් එන්ජිම ZMZ 1 හා සැසඳීමේදී, ලබා ගත හැකි වන 295 nm ට අඩු, දී විශිෂ්ට ව්යවර්ථ උපරිම කර මෙම ලීටර් 2.8 හොඳ පරිමාවක් ඇති ඩීසල් එන්ජින් turbocharged 600-2 700 rpm.

මෝටර් සියලු රෝද ධාවකය හා UAZ දී ස්ථාපිත කිරීමට ඉල්ලා ඇති වූ දරුණු "Sobol", අඥ විදහාගත්.

කමින්ස් ISF ලීටර් 2.8 ක හොඳ වාසියක්. සලකා එය තරමක් පැතිර ඇති බව. "Sobol" අමතරව එය GAZ මෝටර් රථ හා ගැසල් හෙලිකොප්ටරය මත සවි කළ අතර, තව දුරටත් එය රෝද ධාවන තොරව විය හැක. වාසිය, නව එන්ජිම ද සලකා බලනු සහ අඩු වියදම් පිරිවැය දේශීය නියෝජිතයන් හා, ඇත්ත දී අමතර කොටස් ලබා ගැනීමේ හැකියාව, අලුත්වැඩියා කිරීමට අවස්ථාව ඇත.

ඊළඟ: සාමාන්ය "ප්රදර්ශන කුටිය" UAZ ඩීසල් ජපානයේ සිට ඒකක වයස්ගත අතර, මේ වන විටත් ඔහුව අවසන් ජපානය රියදුරන්ගේ හා රේගු සිට සරල සහ neubivaemy එන්ජින් විශාල සංඛ්යාවක් යන්ත සහ එන්ජින් ආනයනය ඉඩ දෙන්නේ නැහැ.

ස්ථාපන ගැටළු සහ ඒවා විසඳුම් ලබා ගත හැකි

කමින්ස් ISF වැඩෙන ලීටර් 2.8 ලොකුම ප්රශ්ණය. සම්මත හා සැසඳීමේ දී, ඉතා ගැඹුරු, - UAZ "දේශප්රේමී" එන්ජින්, තෙල් sump එන්ජිම. ඉදිරිපස උපරිම ඇක්සෙල් මත පරාල තැටි පහර විශාල අත්හිටුවීම ආඝාතය කමින්ස් තුළ. මේ, ඉහළ කොට්ටයක් මත එන්ජිම මාලාවක් නොවේ. පොදුවේ ගත් කල, සංවර්ධකයින් තවමත් පහසුවෙන් කට ආසන්න එන්ජිම සකස් ගැනීමට සමත් විය.

හොඳයි, අවසාන වචන කිහිපය

මෙම ඩීසල් ඒකකයේ "අයිතිය" එකලස් - මෙම ව්යාපෘතියේ කොටසක් පමනි. එම මාර්ගයේ සිට හිම හා වගුරු කිරීමට - UAZ දේශප්රේමී, දෙකම විය අදහස්, පූර්ණ, වෙනස් මෙහෙයුම් කොන්දේසි අනුගත වන පුළුල් off-road කාර්, යුතු විය. මෙම සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීම සඳහා රෝද ප්රමාණයෙන් හොඳ වැඩි තොරව නොවේ, සහ ඒ නිසා අඟල් තිස් පහක් දී බස් සකස් කිරීමට හැකි විය අත්හිටුවීම වෙනස්.

"ලිෆ්ට්" මේ, ශරීරයේ සිදු කිරීම සඳහා, "otliftovali" ලෙස අත්හිටුවීම කම්පන වාරක දළු උල්පත් සමඟ දේශප්රේමී පසුපස උපරිම ඇක්සෙල් දමා, මෙන්ම පසුපස තැටිය මත බෙර තිරිංග වෙනුවට.

හොඳින් හා ක්රියාවලිය තුළ එය ඉතා හොඳ සියලු ප්රදේශ ජනජීවිතයට SUV රථය පිටතට බවට පරිවර්තනය වී තිබේ. වැඩි දියුණු කිරීම් සඳහා පරිදි, එහි ශිල්පීන් තම හොඳම කළා, අපි ප්රතිඵලයක් ලෙස පමණක් හොඳින් අවසන් කළ බොහෝ ක්රම UAZ "දේශප්රේමී", තරමක් පහසු බලන්න.

අවසානයේ සිදු වූ දේ, අපි මේ ලිපියෙන් ඉගෙන හා ඡායාරූප බලන්න පුළුවන්.

සමහර රියදුරන්ගේ "නිසාන්" සිට එන්ජිම ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මුදල් ඉඩ නම්, ඔබ UAZ "දේශප්රේමී" සහ වඩා බලවත් එන්ජින් මත විය හැකිය. මෙම ස්ථාපනය ධාරිතාව අශ්වබල 150 ක් පමණ වේ - මෙම කාරනය ඉතා පිළිගත හැකි ලෙස සැලකේ. මෙම ඩීසල් එන්ජින්, එය ද, ඉලෙක්ට්රොනික පාලනය ස්ථාපනය පත් කර ඇත. ලීටර් 135 පමණක් - එහෙත් බලය අතින් කට වඩා අඩු බවට පත් වෙයි. අ.

සම්මත සිට එන්ජිම වෙනස් පසුව "නිසාන්" දේශීය "දේශප්රේමී" එවැනි ලක්ෂණ ලැබෙන:

1. බලය තරමක් වැඩි වේ. දැන් ඕනෑම අනතුරක් සිදු ම හැකි රුසියානු ස්වයංක්රීය, සහ එම සිදු අඳින්න.
2. එය ඒකක ධාරිතාව වැඩි නිසා වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය බවට පත් වෙයි.