TagAz C-190: පිරිවිතර, විස්තර, සහ විචාර

විවිධ මෝටර් පසුගිය සියවසේ අවසානයේ සිට මෝටර් රථ රුසියානු සංස්කරණය සිදු කරනු ලැබේ. සමහර තමන්ගේ ම කර්මාන්ත ශාලා, අනෙක් පිහිටුවා හවුල් ව්යාපාර ගොඩනැගීම, සහ එවැනි අනෙකුත් බලපත්ර විකුණනවා. මෙම පාරිභෝගිකයන් හා නිෂ්පාදකයන් දෙකම ප්රතිලාභ ලබන ප්රතිඵලයක්, අපනයන වඩා අඩු කාලයකින් මේ රටේ නිෂ්පාදනය කරන මෝටර් රථ වටිනාකම, ලෙස මෙම සමාගම් රේගු රාජකාරි අදාල මනාප ප්රතිකාර ලබා බව නිසා වන අතර, එසේ මත. ඩී. මෙවැනි වාහන පරාසය ඉතා පුළුල් වේ. දේශීය ශාක හා වඩාත්ම ජනප්රිය අඩු අවසන් ආකෘති සහ සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ හා එතරම් ප්රකට වෙළෙඳ නාම අඩු පොදු ප්රභේද නිෂ්පාදනය. . අග අතර - TagAz C-190.

විශේෂාංග

මෙම වාහනය සංයුක්ත වදින්න වේ. ඔහු පළමු පරම්පරාවේ Hyundai රථ සන්ටා ෆෙ පාදක කරගෙන නිර්මාණය කරන ලද S1 නම බර දැරූ චීන මාදිලිය JAC පාලනය කිරිමත්, ක බලපත්රලාභී අනුවාදය වේ.

මෝටර් රථය චීන නිෂ්පාදකයන් සඳහා සාම්ප්රදායික ක්රමය අනුව ඉදි කරන ලදී: මුල් ආකෘතියක් සැලසුම් සම්පූර්ණයෙන් සම්මත කර ඇත. නිර්මාණය කිරීම ද ණයට ගත්, නමුත් තවමත් ටිකක් වෙනස්.

කතාව

выпускали с 2007 по 2011 г. Машина была представлена на местном рынке до появления российской версии, но не могла занять приемлемые позиции среди основных представителей сегмента по приведенным далее причинам. චීනයේ දී, 2007 සිට 2011 දක්වා ඉදිරිපත් JAC පාලනය කිරිමත් මෙම රථය, රුසියානු අනුවාදය පෙර දේශීය වෙළෙඳපොළ තුළ හඳුන්වා දෙන ලදී, නමුත් පහත හේතු මත මම අංශය ප්රධාන නියෝජිතයන් අතර සුදුසු තත්ත්වය ගත නොහැකි විය.

TagAz නිෂ්පාදනය යන්ත්ර ආරම්භ වසර 2011 දී සමහර වෙනස් කිරීම් සමග, වෙළෙඳපොළ මත එහි තත්ත්වය දළ වශයෙන් එම පැවතුණු අතර 2014 දී මෙම ප්රශ්නය නිම කරන ලදී.

ශරීරය

වාහන TagAz C-190 5-දොර වැගන්, සාම්ප්රදායික පන්තිය යි. так как конструкция перенята у него . එහි නිර්මාණය පැහැදිලිව දැකගත හැකි ලක්ෂණ නිර්මාණය ඔහුගෙන් සම්මත ලෙස, පළමු Hyundai රථ සන්ටා ෆෙ ක පදනම ලෙස ගෙන. в оформлении передней части наблюдаются черты Land Cruiser Prado, а задняя часть сильно напоминает Lexus R X . මේ අවස්ථාවේ දී, බාහිර අර්ධ වශයෙන් Toyota රථ නිර්මාණ ණය භාවිතය මඟින් වෙනස් කර ඇත: Land Cruiser Prado නිරීක්ෂිත ලක්ෂණ ඉදිරිපස ඇති නිර්මාණය, හා පසුපස කොටස අසබඩින් ආර් X. වැනි ප්රබල සිහිපත් කරවන්නක්

ТагАЗ С-190 внешне отличается от китайской модели, так как перед производством был произведен рестайлинг: изменили бамперы, противотуманные фары, радиаторную решетку, удалили молдинги и расширители колесных арок. මෙම restyling නිෂ්පාදනය ඉදිරිපත් කරන ලදී ලෙස TagAz C-190, චීන මාදිලිය සිට වෙනස් වේ: බම්පර්, මීදුම ලාම්පු, grille වෙනස්, විවෙචනය සහ රෝද ආරුක්කු දිගු ඉවත් කර ඇත.

තවද, පෑස්සුම් තාක්ෂණය ලකුණු සංඛ්යාව, හා මළ විරෝධී ප්රතිකාර වැඩි කිරීම මගින් වෙනස් විය.

ශරීරය මාන, මීටර් 4.5 ක් දිග මීටර් 1,875 පුළුල් හා මීටර් 1,73 ඉහළ යයි. මෙම wheelbase වේ 2,62 මීටර්, අක්ෂ දෙක සඳහා 1.54 m - මාර්ගය. ). මීටර් 1.8 කට මදක් වැඩි (JAC පාලනය කිරිමත් සඳහා 1,7-1,81 මීටර්) යන ගැටි මහා. идентичны, но рассматриваемый автомобиль чуть больше его в ширину и высоту. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, එම wheelbase දිග සහ හයුන්ඩායි සන්ටා ෆෙ නිරීක්ෂණය සමාන වේ, නමුත් කාර් එහි පළල සහ උස වඩා ටිකක් සැලකේ.

Rusdriver.ru පරීක්ෂකයින් චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදන ගුණාත්මක JAC පාලනය කිරිමත් සඳහා හොඳ සඳහන් කළේය. сварные швы отсутствуют, как и дефекты лакокрасочного покрытия. මේ අනුව, ද මාධ්යවේදීන් 5 koleso, කිසිදු දක්ඛ, මෙන්ම තීන්ත දෝෂ කීවේය වන ශරීර කොටස්, අතර විශාල පරතර තිබියදීත්. එම අවස්ථාවේ දී විස්තර සමහර තවමත් වත්මන් burrs වේ.

එන්ජින්

моторами : JAC පාලනය කිරිමත් එන්ජින් දෙකක් සහිත විය:

• 128 මම සංවර්ධනය 2-ලීටර් හතර සිලින්ඩර් ගැසොලින් එන්ජිමක්. අ. и 172 Нм при 3000 оборотах в минуту; 6000 rpm සහ 3000 rpm දී 172 Nm ඒටී;
• ලීටර් 130 ක් හෝ 136 ක් එකම නිර්මාණය ධාරිතාව 2.4-ලීටර් එන්ජින්. අ. (විවිධ දත්ත මත) 3000 rpm දී 5500 RPM ඇසුරුම 193 Nm ක ව්යවර්ථ දී.

ТагАЗ С-190 был доступен лишь двигатель на 2,4 л . TagAZ ආකෘතිය සඳහා C-190 පමණක් 2.4 ලීටර් එන්ජින් ලබා ගත වී ඇත.

සම්ප්රේෂණ

JAC පාලනය කිරිමත් එකම 5-වේගය අතින් සම්ප්රේෂණ යුක්ත විය. я имеет полны й привод. එන්ජිම 2 ලීටර් ඉදිරිපස රෝද ධාවන හා 2.4-ලීටර් වෙළුම සමඟ මෝටර් රථය, මම පළමු තැටිය පිරී ඇත. ТагАЗ С-190 доступен только в одном варианте: МКПП, полный привод . අත්පොත සම්ප්රේෂණ, රෝද හතරේ ධාවකය: ප්රතිඵලයක් ලෙස, TagAZ C-190 එක කාලේ දී ලබා ගත හැකි වේ.

КПП , что и Hyundai Santa Fe. එය වාහනය Hyundai රථ සන්ටා ෆෙ බව, එම ආම්පන්න අනුපාතය gearshift ඇති බව විශේෂයෙන් සඳහන් කළ යුතු ය.

චැසි අංකය

Hyundai. මෙම නිර්මාණය වන්නේ හයුන්ඩායි සමාන, නැවත, වේ. McPherson, задняя - двухрычажная. වාහන ස්වාධීන අත්හිටුවීම යන දෙකම: ඉදිරිපිට වර්ගය මැක්ෆර්සන්ගේ, පසුපස - ද්විත්ව wishbone. සියලු රෝද තැටිය මත තිරිංග. නිශ්කාෂණ මි.මී. 207 වේ.

, как и JAC Rein, имеет 16-дюймовые колеса размером 225/70. JAC පාලනය කිරිමත් ලෙස TagAZ C-190, 16 අඟල් රෝද ප්රමාණය 225/70 ඇත.

අභ්යන්තර

идентичный по дизайн у интерьер у первого Santa Fe, весьма просторен. සැලූන් රථ කාර්, පළමු සන්ටා ෆෙ, ඉතා ඉඩ පහසුකම් සහිත අභ්යන්තර සැලසුම් තුළ සමාන. что качество неплохо е для китайских моделей, особенно что касается материал ов . වාර්තාකරුවන් Rusdriver.ru හොඳ තත්ත්වයේ ද්රව්ය ගේ සම්බන්ධයෙන් විශේෂයෙන් ලෙස, චීන මාදිලිය සඳහා බව අප විශ්වාස කරනවා. Santa Fe. එහෙත් ගුණාත්මක නිෂ්පාදනය හා අවශ්ය අමුද්රව්ය යන්ත්රය වඩාත් හොඳින් දන්නා සමාකාර, උදා, එම සන්ටා ෆෙ, ඊටත් වඩා කෙටි වැටේ. මැදිරිය තුල විශාල ප්රමාණයේ තිබියදීත්, රියදුරු අසුන පහසුවෙන් සාමාන්ය ගොඩ නැඟීමට හා උස මිනිසෙකු පමණක්, සහ පසුපස ආසන මෙට්ටය ඉතා පහළ මට්ටමක පවතී. как и специалисты Rusdriver.ru, отмечают некорректное функционирование климат-контроля, плохую шумоизоляцию, а также жесткие сидения, отсутствие возможности открывания багажника из салона. පරීක්ෂකයින් Avtomarket.ru මෙන්ම, විශේෂඥයන් Rusdriver.ru, දේශගුණය පාලනය, දුප්පත් ශබ්ද පරිවරණය, තදින් ආසන මගී මැදිරි සිට ගමන් මලු මැදිරියක විවෘත කිරීමට නොහැකි වීම වැරදි ක්රියාත්මක කරුණාවෙන්. koleso и R usdriver.ru, на деталях салона также присутствуют заусенцы. අමතරව, අදාළ පරීක්ෂණ koleso 5 සහ ආර් usdriver.ru අනුව, අභ්යන්තර තොරතුරු මත ද සහභාගී burrs වේ.

бъем багажника равен 776 л. bemsya ආරම්භක ලීටර් 776 වේ. ь е складывается, однако не образует ровный пол . පසුපස ආසන ඊ s නමා, නමුත් පැතලි බිම පිහිටුවීමට නැත.

රියදුරු කාර්ය සාධන

являющийся основой для ТагАЗ 190. Технические характеристики его двигателя еще ниже, следовательно, страдает и динамика. අඩු සංයුක්ත ආණ්ඩුවට එක්වීමට සාමාන්යයෙන් මේ අනුව, දුක් ගතිකත්වයන්, එවැනි TagAZ 190. එන්ජින් පිරිවිතර එය පවා අඩු ය සඳහා පදනම වන උදා, හුන්ඩායි සැන්ටා ෆෙ, ලෙස මධ්යස්ථ ගතික ගති ලක්ෂණ, ඇත. литрового Santa Fe ). මේ අනුව, නිෂ්පාදකයා, 16 හි 100 km / h සඳහා ත්වරණය අනුව, උපරිම ප්රවේගය 160 km / h (12.5 තත්පර 170 km / h, පිළිවෙලින්, ලීටර් 2,4 සන්ටා ෆෙ දී) වේ. ටෙස්ට් ලැබෙන ප්රයෝජනාත්මක ප්රතිචාරය මේ, මෝටර් එම rev පරාසය පුරා සුමට චරිතය ඇති අතර, එහි හැකියාවන් සමඟ ප්රකාශ උපරිම වේගය පවා සාක්ෂාත් කිරීම අපහසු වේ. ඔවුන් ද, නාගරික පරිසරය තුළ මුදලක් ලීටර් 15 කට වඩා වැඩි, අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහන් කළේය. මේ සඳහා අර්ධ වන්දි 92 ගැසොලින් භාවිතා කිරීමේ හැකියාව ඇත.

මෝටර් රථය හැසිරවීමට පහසු වන අතර, ඉදිරි-තැටිය අතිවේ. වාර්තාකරුවන් හොඳින් සුසර චැසි අංකය සඳහන්: එය මෘදු සඹපූේණ සාපේක්ෂව කුඩා බැංකු සමග අක්රමිකතා යයි. පරීක්ෂකයින් ද තිරිංග ප්රශංසා කළහ.

учитывая, что двигатель рассматриваемого автомобиля слабее . කපා-මාර්ග හැකියාවන් සඳහා පරිදි, ඔවුන් ද Hyundai රථ සන්ටා ෆෙ සමීප, කාර් එන්ජිම දුර්වල සලකන බව සලකා ඇත. මේ තත්වයන් යටතේ එය ශක්තීන් ඉහළ කිරීම හා කෙටි overhangs හා සාපේක්ෂව දිගු ආඝාතය අත්හිටුවීම නිසා හොඳ ජ්යාමිතික හරස් වේ. ඉතිරි TagAz C-190 මාර්ග දුර්වල: එන්ජිම තරම් ඉහළ ව්යවර්ථ හා බලගතු නොවේ, නමුත් සරල සියලු රෝද ධාවකය, පහත වැටුණහොත් එය ද මෙම අරමුණු ඉටු කර ගැනීම සඳහා සුදුසු නොවන විට පසුපස අඟුලාන ඇති සම්බන්ධය සිදු කරනු ලබයි. එහෙත්, එය සටන් වදින්න පාරගම්යතාව සඳහා ඉතා හොඳයි. считается одним из лучших в классе по данному показателю. මේ අනුව, පළමු සන්ටා ෆෙ මෙම දර්ශකය සඳහා පන්තියේ හොඳම එකක්.

имеет 2-литровую переднеприводную версию. සඳහන් කර ඇති පරිදි, JAC පාලනය කිරිමත් 2-ලීටර් ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාදයක් තිබේ. ගතික එය ලීටර් 2.4 ආසන්න මදක් අඩු කාර්ය සාධන කිලෝ ග්රෑම් 100 කට වඩා අඩු බර වන්දියක් ලබාගැනීමට ඇත. තව ද, මෙම වෙනස් කිරීම ඉතා වැදගත් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට ය. බරපතල off-road වාහන සාමාන්යයෙන් භාවිතා නොවන නිසා, බොහෝ පරිශීලකයින් සඳහා සියලු රෝද ධාවන නොමැති පමණක් ශීත ඍතුවේ දී ගෙන එනු ඇත.

උපකරණ

как отмечалось, был представлен в двух комплектациях, отличающихся двигателем и типом привода. JAC පාලනය කිරිමත්, සඳහන් කර ඇති පරිදි, අනුවාද දෙකක්, එන්ජින් වර්ගය සහ ධාවකය තුල එකිනෙකට වෙනස් ඉදිරිපත් කර ඇත.

. TagAZ P-190 සන්ටා ෆෙ කිරීමට, නැවතත්, සන්නද්ධ සමීප සුවිශේෂී ඇසුරුම් සැකැස්මක් තුළ කටයුතු කරයි. и др. При этом российская версия, в отличие от Rein , оснащена, помимо водительской, пассажирской подушкой безопасности. එය මගී ඩෑෂ්ෙබෝර්ඩ්, රියදුරු අමතරව, දේශගුණය පාලනය, බලය උපාංග, ශ්රව්ය පද්ධති, ABS, EBD, සහ එවැනි අනෙකුත් ඇතුළත් වේ. ඒ අතර ම රුසියානු අනුවාදය, මෙන් නොව පාලනය කිරිමත්, සමන්විත.

පිරිවැය

මෙම ආකෘතිය කීයද? составляет в среднем 400-500 тыс. рублей. පාවිච්චි කරන ලද කාර් TagAz C-190 හා JAC පාලනය කිරිමත් මිල 400-500 දහසක් ක සාමාන්ය වේ. රූබල්.

වෙළෙඳපොළ නිකේතනයක්

Hyundai Santa Fe. කාලයක් සඳහා නවතම JAC පාලනය කිරිමත් හුන්ඩායි සැන්ටා ෆෙ මතයට විරුද්ධ. c передним приводом и полноприводной дизельной. හා පිරිවැය තරගය සංස්කරණ 2.4 l ඇ ඉදිරිපස රෝද ධාවන සහ සියලු රෝද ධාවකය ඩීසල් දී. සමාන වෙනස් රූබල් වැඩි ආසන්න වශයෙන් 100 ක් දහස් 2.4 l පිරිවැය AWD.. покупателей предпочитали корейский автомобиль. ඒ නිසා, ගැනුම්කරුවන් බහුතරය කොරියානු මෝටර් රථ කැමති. Kia Sportage, японских и других моделях. ඒ වැනි Kia රථ Sportage, ජපාන හා අනෙකුත් ආකෘති ලෙස අනෙක් පාසැලේ, සඳහන් කිරීම නොවේ. с Hyundai сохранилась и в о время производства ТагАЗ С-190. එපමනක් නොව, හුන්ඩායි තරග TagAz C-190 නිෂ්පාදනය කාලය තුළ දිගින් දිගටම. дизельного Santa Fe Classic, также производимого в России, по-прежнему были очень близки. ඇසුරුම් සහ ඩීසල් සන්ටා ෆෙ ක්ලැසික් මිල ගණන්, ද රුසියාව ඉදිරිපත්, ඉතා සමීප තවමත් විය. хотя прочие конкуренты перешли в более высокий ценовой сегмент со сменой поколений и изменением условий рынка , их место занял Renault Duster и другие бюджетные кроссоверы, которым С190 также не мог составить конкуренцию. මීට අමතරව, අනෙක් තරඟකරුවන්ට පරම්පරා වෙනස් සහ වෙළෙඳපොළ තත්වයන් වෙනස් වීම සමග ඉහල මිලක් කොටස වෙත ගෙන ඇති අතර, ඔවුන්ගේ ස්ථානය රෙනෝල්ට් පිස්නාව සහ අනෙකුත් අයවැය වදින්න බව S190 විසින් ගන්නා ලද අතර තරග නොහැකි විය. නමුත් Chery Tiggo. ශක්තිමත්ම චීන පංතියේ එකක් ලෙස Chery රථ Tiggo සටහන් කළ හැක.

විචාර

проходимость рассматриваемого автомобиля . හිමිකරුවන් හොඳ අත්හිටුවීම, අභ්යන්තර, ප්රායෝගික බව, හරස් වාර්තා වාහන අගය කරනවා. ТагАЗ С-190. එසේම, මාධ්යවේදීන් මෙන් නොව, බොහෝ ප්රශංසා TagAz C-190 ෙතතමනය. двигателя устраивают большинство пользователей. එන්ජින් බොහෝ පරිශීලකයින් සඳහා කදිම විශේෂාංග. как кузова, так и салона, а также уплотнителей и хромированных элемент ов. මෙම අවස්ථාවේ දී, විශේෂයෙන් ශරීරය හා මගී මැදිරි, මෙන්ම මුද්රා හා ක්රෝමියම් අංගයක් s ලෙස paintwork ගුණාත්මක කරන මා ෙවත පවරා, ඇත. ТагАЗ 190 . මීට අමතරව, රියදුරන් තෙත් කාලගුණය ඉක්මනින් පසුපස අවසන් TagAz 190 නරක් වන බව සඳහන් කර ඇත. обслуживания относительно невысока. මිල නඩත්තු සාපේක්ෂව අඩු වේ. ольшинство кузовных элементов и прочих деталей можно взять у Santa Fe, поэтому легко найти запчасти. ශරීරය මූලද්රව්ය හා අනෙකුත් විස්තර ටී ඔහු බහුතර සන්ටා ෆෙ දී ලබා ගත හැකි වන අතර, ඒ නිසා අමතර කොටස් සොයා ගැනීමට පහසු වේ.