MAZ 5335: තාක්ෂණික පිරිවිතර, ඡායාරූප සහ වෙනස් කිරීම්

MAZ මින්ස්ක් මෝටර් රථ බලාගාරය සඳහා එක්ව තිබේ. එම අවස්ථාවේ දී මින්ස්ක් - ප්රවාහන හා සම්බන්ධ කර්මාන්ත ශාලා දෙකක් ඇති සෝවියට් සංගමය, එකම නගරය. නගරයේ ට්රැක්ටරයක් කර්මාන්ත ශාලාව ද ඇත. "MAZ" යන සුවිශේෂී ලාංඡනය ප්රවාහන බොහෝ ක්රම විධි ඇත. මෙම බස් රථ, trolleybuses සහ වාණිජ වාහන මුළු පවුල. සුප්රසිද්ධ ට්රක් KamAZ cabover එහි මානකරන එය MAZ-5335 ක තාර්කික අඛණ්ඩව බවට පත් වූ ආදර්ශ 500 මාලාවක්, සිට, නිශ්චිත විය කිරීම සඳහා, මින්ස්ක් බලාගාරය ද ලැබී තිබේ.

ශාක ඉතිහාසය පශ්චාත්-යුද වසර ලෙස සලකනු ලබන්නේ, නමුත් පළමු ශරීරය මහා දේශප්රේමී යුද්ධය අතරතුර දී පෙනී සිටියේය. එය වේර්මාක්ට් වාහන අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා කර්මාන්ත ශාලාවක් ඉදිකරන ලද MAZ ජර්මානුවන් භූමිය මත ය. කර්මාන්ත ශාලාවේ YaMZ 200 මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය පලමු පශ්චාත් යුද ට්රක් රථ මෙතන මාරු, නැවත සාදන ලදී පසු යුද්ධය අවසන් විය. මින්ස්ක් අනුවාද 4x2 ගියා. ත්රී-උපරිම ඇක්සෙල් ට්රක් රථ Yaroslavl ඔවුන්ගේ අදහස් KrAZ පදනම මත, Kremenchug සම්මත. එතැන් සිට, Yaroslavl මෝටර් සමග පමණක් කටයුතු කරයි. YaMZ එන්ජින් MAZ-5335, අද සමාලෝචන වීරයා වීම ඇතුළුව, සංගමයේ ට්රක් රථ සියල්ලම පාහේ යටත් කරන ලදී.

මෙම 500 වැනි උපත

එහි තරමක් යාවත්කාලීන Yaroslavl Minskers වන 200-වැනි ආදර්ශ ලැබීමෙන් පසු, සහ ලකුණ යටතේ MAZ-200 වාණිජමය 1957 වන තෙක් ඉදිරිපත් කර ඇත. පෙබරවාරි මාසයේ දී මින්ස්ක් බලාගාරය, අලුත් කාර් සංවර්ධනය කිරීමට Minavtoproma නියෝගයක් ලැබී. ශාක තවමත් බරපතළ වැඩසහිතව දී එම වසරේ දී, MAZ-200 නිදහස් වුවත් සියලුම පසු අනුවාදයක් දර්ශකය 500 ක් ලබා ගත් නව ආකෘතියක් දියුණු කිරීම සඳහා ආරම්භ කළ අතර මින්ස්න් ට්රක් ශාලාවත්, එකම එක නිෂ්පාදනය නතර කිරීමට සැලසුම් කර ඇති බව අප 50 ආරම්භ වන කේත ලබා ගැනීමට විය . 504, ආදිය - නිදසුනක් ලෙස, ට්රක් රථ 503, ට්රැක්ටර් දර්ශකය ලබා ගැනීමට තිබූ (501 හා 502 සිත්තම් පියවර තුළ රැඳී).

නව විසඳුමක්

එය එම වසර මෙම ට්රක් පසුව, "සම්භාව්ය" ලෙස ප්රසිද්ධියට පත් විය බව මූලධර්මය මත ඉදි කර ඇති බව සඳහන් කළ යුතු ය. ශරීරය - කැබින් එක මෝටර් සහ පාලන පද්ධතිය, එසේ නම්, පසුව පමණක් ට්රක් පරතරය තොග හරහා සවි - පළමුව, රාමුව powerplant තැන්පත් කර තිබේ. වැඩි භාණ්ඩ අවශ්ය - තවදුරටත් රාමු කරන්න.

එය ඉහත සඳහන් රූපය දැක්වෙන 500 ආකෘතිය, වෙනස් මූලධර්මය මත එකතු කරන බව සඳහන් කළ යුතු පහසු වේ. මෝටර් රථය රාමු තවදුරටත් ශරීරය තුළ සවි කළ හැකි බව එහි ප්රතිඵලයක්, බලය ඒකකයට අදින ජල විට අතරමැදි - මින්ස්ක් නව අනුවාදය උත්සාහ කිරීමට තීරණය කර ඇත. එහෙත් අවසාන කෙටුම්පත තුන්වන විකල්පය වෙත ගොස්, එය භාවිතා කර ඇති බව MAZ 5335 සහ සංගමය තුල ට්රක් රථ සියලු පසු සංවර්ධනය. එන්ජිම නව අනුවාදය වන විට යානයේ යටතේ වූ අතර, එය අලුත්වැඩියා කිරීමට ඉදිරියට නැඹුරු වෙයි. මේ සැලැස්ම 2000 පාහේ කිලෝ යෑමේ හැකියාව වැඩි වූ එකක් කිහිපයක් ධනාත්මක ගුණාංග, නම්; දෙවන වාසිය රාමු දිග නොවෙනස්ව පැවතිණි බවයි.

බිඳ-දී විකල්ප

1960 දී, එහි MAZ MAZ මීටර් 200 හා 200P (පිළිවෙලින්, පැත්ත සහ ට්රැක්ටර්). ඉදිරි වසර 5 කට වැඩි මුදලක් එකතු, ඔවුන් 500-වැනි ආදර්ශ සඳහා සැලසුම් කරන බව නව සංවර්ධන සමහර ලබා ගන්න. මාර්තු 1965 දී සහ නිල වශයෙන් වසා 200 වැනි නිදහස් එම වසරේ දෙසැම්බර් මාසයේ දී නිෂ්පාදනය තීරයට පළමු නිෂ්පාදනය ආකෘතිය 500. පසුගිය කාර් අසලම හිටි පිටත් සහ වර්ගය ප්රදර්ශනය වෙනුවෙන් ස්මාරකයක් බවට පත් වෙයි.

නිෂ්පාදන ආරම්භ

නව ආකෘතිය 500 ඊළඟ අනුවාදය 1970 දී එළියට ආවා. ඉරාකි ෆ්රීඩම් - MAZ 500A. එහි ප්රධාන වෙනස වඩාත් නූතන සීඅයි ඕ විය. මීට අමතරව, යන්ත්ර බොහෝ කුඩා නිවැරදි කිරීම් ඇතුළත් වේ, නමුත් ටිකක් ප්රමාණයෙන් මූලාකෘති කුඩා නමුත් ධාරිතාව හා උපරිම වේගය විශාල කාර් ලබා ගැනීමට ඇති මුදල. ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ, ශාක 500 ආකෘතිය ලද අනුවාද ව්යාපාර-හිමියන් ලැබෙන ප්රයෝජනාත්මක ප්රතිචාරය මේ හා ඉල්ලීම් එකතු, හා ඉදිරි ආදර්ශ 1977 දී පෙනී යයි - නිදන ට්රක් MAZ-5335.

මෙම ආකෘතිය බාහිර නැවත නැවත 500A (එක විස්තර සඳහා හැර, - පහත දක්වා ඇති), නමුත් එය තුළ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කාර් විය. ආරක්ෂාව වැඩි, තිරිංග පද්ධතිය, දියුණු කැබින් සුවපහසුව භේදය ස්තුති, විස්තර සමහර යන්ත්රයේ දියුණු සියලු තාක්ෂණික හා ආර්ථික කාර්ය සාධනයක් ඇති වෙනස් විය.

බාහිර වෙනස

යුරෝපා ප්රමිතීන් සමග සන්ධානගත වීම පාරිභෝගික ඉල්ලීම් මෙන්ම සම්බන්ධයෙන්, ශාක MAZ 5335. බාහිර ලක්ෂණ බාහිර කැබින් වර්ගය සමග ප්රධාන වශයෙන් කටයුතු කරන ලද වෙනස් කම්, මේ 500A අනුවාදය සඳහා සම්මත වූ අනෙකුත් පරාමිතික වෙනස් කිරීමට සිදු විය. පළමු වැන්න නම්, ඇය බිජුවෙන් අතුරුදහන් හේතු වූ දුම්රිය වහලය මත ලකුණක්, ඇති විය. දෙවන, සහ වඩාත්ම වැදගත් ලෙස, වෙනස් ඔප්ටික්ස් ඇත. ලයිට් ගසන්නට ගියා. මෙම සැකසුමේදී 2 ගැටලු සමත් වෙනවා. රාත්රියේ පෙර යන්ත්ර සිට වාහනවල ලයිට් ඉහළ නිෂ්පාදන රථවාහන ධාවනය වූසමුද්රදේවී ප්රශ්නයක් ඇති විය. ගමන් ලයිට්, මෙම ප්රශ්නය තීරණය අමතරව, නව ප්රතිපාදන මාර්ගය වඩා හොඳ ආලෝකය ලබා දී ඇත.

මෙම වෙනස් ප්රතිඵලයක් ලෙස grille නව MAZ 5335 පළල්, නමුත් දෘශ්ය. රේඩියේටරය මානයන් පළමු යන්ත්ර 500 වැනි ආකෘතිය ලෙස සමාන වේ. දීර්ඝ වංචාවකි. අනෙක් අතට සංඥා සඳහා ලෝහ ප්ලග් මීට පෙර headlamps පිහිටා ඇති හිස් තැන් අවසන් වේ.

වෙනස් කිරීම් 5335

නිශ්චිත ආකෘති කිහිපයක් සඳහා හැර, නව දර්ශක මීට පෙර පැතලි නිදන ට්රක් පදනම මත සංවර්ධනය සියලු යන්ත්ර, විය.

• ට්රැක්ටර් නව පරම්පරාව දර්ශකය 5429 විය.
• ට්රක් රථ 5549 විය ඩම්ප්.
• වෙනත් ආයතන සඳහා සංශෝධිත චැසි අංකය වන 5534 දර්ශකය ලැබීය.

ම නොවෙනස්ව දර්ශක ආකෘති දෙකක්, දැව වේ - ආදර්ශ 509. වෙනස් පසුව පැරණි නම නව චරිතය ලැබුණු දෙවන ආකෘතිය, එය, ෙවන් ෙවන් වශෙයන් සඳහන් කළ යුතු ය. විශේෂයෙන් එක් සිටින පිරිස් හැර අලුතින් එකම MAZ-5335 විය.

මෙම ආකෘතිය බර වූ පැතලි නිදන ට්රක් වඩා තුනෙන් වැඩි වූ අතර, කිලෝ ග්රෑම් 25,000 ක් පමණ විය. මෙම යන්ත්රය මෙම කඳවුරු ශක්තිමත් අනුවාදය ලෙස නිර්මාණය, සහ මින්ස්ක් මෝටර් රථ බලාගාරය එකම තුනක් අක්ෂය ආදර්ශ වේ. ඒ අතර ම, එය පළමු මෝටර් රථය, එහි පිටුපස උපරිම ඇක්සෙල් පහත හෙලීමට ඇති හැකියාව තේරුම් ඇති. 500-වැනි ආදර්ශ 5335 පදනම මත 516. නම් කරන ලදී සංවර්ධනය පදනම මත එය (සමහර විට 516a ලෙස සඳහන්) ඒ 516B බවට පත් විය.

පිරවීම

දියුණුකළ අනුවාදය ගැන සඳහන්, එය මූලික ආකෘතිය පරාමිතීන් සලකා වෙලාව - MAZ 5335. තාක්ෂණික දත්ත කිහිප වතාවක් වෙනස්, නමුත් අවසානයේදී පහත සඳහන් ශාක මත පදිංචි:

• බර ධාරිතාව - 8000 කිලෝ ග්රෑම්, ට්රේලරය අවසර බර - 12,000.
• දිග - 7140 mm පළල - 2500, නිෂ්කාශන - මි.මී. 290.
• 85 km / පැය උපරිම වේගය ඩීසල් ඉඩ YaMZ 236 ලීටර් 11.5 පරිමාව වැඩ - (140 මි.මී. 130 mm විෂ්කම්භය පිස්ටන්, ආඝාතය).
• වැව පරිමාව - 200 l.
• කිලෝමීටර 100 ක් ලීටර් 22 ඉන්ධන පරිභෝජනය.

ආදර්ශ මත පදනම්ව, මේ චරිත ලක්ෂණ තරමක් වෙනස් විය හැක. උදාහරණයක් ලෙස, සංස්කරණය 5549 (ටිපර්), පළල මෙන්ම, දිග, තව ටිකක් වේ.

නමුත් සාමාන්ය, සියලු වෙනස්කිරීම් ලක්ෂණ ඇති පැතලි නිදන ට්රක් වන මූලික පිරිවිතර, නැවත නැවත. ක්ලච් MAZ 5335, මෙන්ම තවත් විස්තර, අහම්බෙන් නොකරන හරින ලද නැහැ. මාලාව 500 ක් පළමු මාදිලි වලින් සම්මත කරන බර යටතේ ගියර් වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසා දෙයි වියළි ද්විත්ව භාවිත ප්රතිපත්තිය,.

නිගමනය

500 වැනි ට්රුක් නිවැරදිව ආකෘතිය මින්ස්ක් මෝටර් රථ බලාගාරය ඉතිහාසයේ දීප්තිමත්ම පිටුව සලකා බලන ලදී. එය සම්පූර්ණයෙන්ම කරන ලද පළමු වන ට්රක් MAZ 5335. ඡායාරූප සමාලෝචන දී, ඉහත ඉදිරිපත් කරන ලදී, නමුත් සාමාන්යයෙන්, මෙම අනුවාදය විශේෂ දෙයක් වූයේ නැත පසුව වැඩ, ආරම්භ කළ මින්ස්ක් පදිංචිකරුවන් අභ්යන්තරයේදී සංවර්ධන විය. ඒ කෙසේ වුවත්, එය මින්ස්ක් ට්රක් රථ යුරෝපයේ මාර්ග පෙනී සක්රීය කිරීම ආකෘතියක් බවට පත් වී තිබේ.