යතුරු පැදි "සුසුකි Bandit 1200": තාක්ෂණික පිරිවිතර, විස්තර, සහ විචාර

පැර, ආකෘතිය "සුසුකි Bandit 1200" වසර විස්සක් පමණ පෙර නිර්මාණය තරඟකරුවන්ට වෙනස් කරන ලදී. සමාගම "සුසුකි" යතුරු පැදි දෙකකින් පසුව තත්ත්වය අනභිභවනීය අත්පත් වන නිකුත් කර තිබේ. "Bandit" නම් පැදි නව මාර්ගය. සියලු සමාගම ඇත්තටම ගමන් සහ ගතික කරන ලද එහි යන්ත්ර, එම snooty ස්වභාවය මහජන අවධානය යොමු කිරීමට අවශ්ය පළමු. මීට අමතරව, එම කාලය නව යතුරු පැදි sonorous හා ලක්ෂණයක් නම් දැනටමත් ප්රවනතාවක් දී. නම "Bandit" යන එම නම් එකක් පමණි.

ටිකක් ඉතිහාසය

විසිවන සියවසේ අවසානයේ දී, "සුසුකි", "Yamaha" සහ "Honda රථ", ප්රධාන යතුරු පැදි නිෂ්පාදකයන් අතර තරගයක් උත්සන්න. එක් එක් වෙළඳ නාමය විකල්පව ඉදිරියට ගොස්, පසුව තරඟකරුවකු කලේ ය. "Yamaha" සහ "Honda රථ" නව ආකෘති සංවර්ධනය සිදු කිරීම සඳහා ද කම්මැලි, නමුත් "සුසුකි", කල්පනා නොකර දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ, දක්වා බලවත් polusportivny පා පැදි දෙකක් නිර්මානය විය. නව පා පැදි පරිපථ රේස් සඳහා පවා ධාවන තරඟය මත නිර්මාණය නොවේ. 250 සුප් සහ GSF 400 - - 400 ඝන මීටර් GSF 250: කෙසේ වෙතත්, 1989 දී, "සුසුකි Bandit" මෝටර් දෙකක් නිකුත් කර ඇත. එවිට සමාගම කුඩා විය හැක බව තීරණය කර ඇති බව සහ පරාසය දෙකක් වඩා බලවත් බයිසිකලයක් සමඟ විශාල කරන ලදී: පළමු 600 cc / cm, සහ 1200 cc / cc අතර දෙවැනි. අග මෙම ලිපිය තුළ සාකච්ඡා කරනු ඇත.

"සුසුකි Bandit 1200": තාක්ෂණික පිරිවිතර

ආදර්ශ 1996 දී ලබා ගත හැකි බවට පත් විය. යන්ත්රයේ වාස්තුවිද්යාත්මක ලක්ෂණ බෙහෙවින් සමාන සමෝච්ඡ රේඛා, විය සහ වෙනත් "පන්තියේ ළමයි" දක්වයි. වෙනත් වචනවලින් කිවහොත්, යතුරු පැදියක් එන්ජිම පමණක් බලය සාමාන්ය මෝටර් රථ, ගැම්ම සමාන, වෙනස් වන අතර, ඇත.

"සුසුකි-bandit 1200" ලබා වෘත්තාකාර රාමුව, එකවර යම් යම් සීමාවන් තුළ විශේෂයෙන් profiled, දෘඩ හා වෙනස්වන සුළුයි. නැවත - රාමුව වෙත මධ්යයේ කම්පන අවශෝෂක සමග සම්භාව්ය අත්හිටුවීම නිර්මාණය ඉදිරිපස සහ ෙටෙලස්ෙකෝප් වගකීම බාර ගැනීමට අනුයුක්ත කරන ලදී. වහාම පාහේ, එහි පිටුපස අත්හිටුවීම යතුරු පැදි පිළිබඳ සැලකිය යුතු බර දී, ශක්තිමත් කිරීමට සිදු විය. ප්ලග් මි.මී. 60 ලබැඳි, බර බර ටිකක් අඩු කිරීම සඳහා. ප්රතිඵලය වටින්නේ: ප්රායෝගිකව සමබරතාවයක් "එල්ලීමට" පාපැදි පිටුපස කරගත යුතු නැත. සුළු අපහසුතාවලට ප්රමාණවත් පටවා හා බොහෝ විට ගුවන් අවිනිශ්චිතයි නොවන වන ඉදිරිපිට ෙටෙලස්ෙකෝප් දෙබලක, නිර්මාණය කළේය.

එවිට ම එන්ජිම, එවැනි බලය powerplant හා පරිමාව සංවේදක, තොරතුරු ප්රදර්ශනය හා පාලකයන් විශේෂ කට්ටලයක් අවශ්ය වටා ප්රකාශ කලේ ය. මෙම ඉලෙක්ට්රොනික කණ්ඩායමේ සියලු හේතුව තුළ ව්යාප්ත කළ හැකි අතර සුපුරුදු මෙවලමක් මණ්ඩලයක්, ඇතුළත, එනම්, දෘශ්ය ප්රවේශ්යතා තුළ රැඳී සිටීමට සිදු විය.

ප්රධාන සංරචක සහ එකලස්කිරීම් තැනින් හැකි තරම් සංයුක්ත: "සුසුකි Bandit 1200", වන අතර එහි සාමාන්ය පරාමිතීන් ඔබ්බෙන් ලක්ෂණ, නිර්මාණකරුවන් දුෂ්කර කාර්යයක් කියලා. රාමු ශේෂ ද එහි සීමාවන් පනවන ඇත, කිසිවක්, සාම්ප්රදායික රතු ඉරි ඔබ්බට ගොස් වෙනත් ආකාරයකින් එය මාරුවෙන් මාරුවට පැමිණෙන විට අවශ්ය ඉතිරි පිටතට වනු ඇත.

යතුරු පැදි "සුසුකි-bandit ගැටලු ගොඩක් නිර්මාණය නිර්මාණය 1200". බර යන්ත්ර ස්වර්ණාභරණ සහ ස්ථර බර නිවැරදිව ස්ථානගත, උපාමාරු හැකියාව ගුරුත්වාකර්ෂණ දෝෂයක්-නිදහස් මධ්යස්ථානය, පාඨමාලාව පිළිබඳ යන්ත්රය ස්ථාවරත්වය රඳා නිවැරදි උස මත ගැන සඳහන් නොකලත්, ඉල්ලා සිටියේය.

තිරිංග

එසේම, යතුරු පැදි 1200 ටයර් ප්රමාණය ඉහළ ගිය අතර මේ පන්තියේ යතුරු පැදි සඳහා මිලිමීටර් 320 වන උපරිම විෂ්කම්භය වාතාශ්රය තිරිංග තැටි, නියම.

GSF 1200 ආකෘතිය අනුවාද දෙකක් ඉදිරිපත් කරන ලදී, ඔවුන් අතර ඇති වෙනස පමණි බාහිර විය. යතුරු පැදිය එක් බැලූ ඔහු, "පියවි" කිසිදු feathering හා ප්ලාස්ටික් සාය සමඟ සාමාන්ය neykida සිදු කරන ලදී.

ක්රීඩා සංචාරක

එම අවස්ථාවේ දී පන්ති ක්රීඩා සංචාරක කිරීමට යතුරු පැදි සම්මත කරන හරහා දැවැන්ත ඉදිරිපිට fairing, සමග "සුසුකි Bandit" GSF එස් අනුවාදය විය.

එම වෙනස් කිරීම් "bandit" රේඛාව හොඳම එන්ජිම ද වේ 1156 cc / cc කම්කරු පරිමාව දක්වා එකතු වන අතර එහි සිලින්ඩර හතරක්. මේ අනුව, පාපැදි 200 ක් km / h ක වේගයෙන් වර්ධනය විය.

ගුවන් තෙල් සිසිල් කිරීමේ වාසි

සිසිලස Superefficient එන්ජින්, ගුවන් තෙල් පද්ධති විය. සහ එක් එක් සිලින්ඩරයක් තුළ උසස් තත්ත්වයේ පෝෂණය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා වෙනම carburetor සවි කරන ලදී.

කුඩා කිරීමට වෙනස්ව "සොරු," දොළොස් ලක්ෂ පහක වේගය gearbox යුක්ත විය. 1997 දී, යතුරුපැදියකින් සහිත අගුලු විරෝධී එකල කාසි වල දුර්ලභත්වය වූ තිරිංග.

2001 දී, "සුසුකි Bandit 1200", විචාර ධනාත්මක පත්වෙමින්, මම ගැඹුරු restyling අතර, පහත දැක්වෙන වැඩි දියුණු සෑදී ගෙන:

1. හතර carburetor ෙවනස්කළ හැකි උපතට අදාළ සමග, වඩාත් නූතන වෙනුවට. එන්ජිම ශීත කාලගුණ දී ආරම්භ කරන විට දැන් යතුරු පැදි කිසිදු ප්රශ්න විය.
2. සැලකිය යුතු වැඩි , තෙල් සිසිල් දෙකකට ආසන්න කාලයේ එහි කාර්යක්ෂමතාව වැඩි. කාලය හොඳින් සුමට එන්ජින් මෙහෙයුම ඇති කිරීම, සම්පූර්ණ පතිවින්යාසගත විය. ආසක්ත ශක්තිමත් හා අතිරේක ගුවන් පෙරහන වැඩිදුරටත් සඳහන් කළේය.
3. සතුටුදායක පාලනය කිරීම බලපෑ වෘත්තාකාර ව්යුහයන් අතිරික්ත බර කපා, පසුව යතුරු පැදි පහළ හා කෙටි විය. ආසන සිට මෘදු පහසු සුදුසු ලබා දුන් සුක්කානම, ඇති දුර විවිධ ආකාරයේ. අඩු damping.
4. එම අවස්ථාවේ දී බාහිර පරාමිතීන් යතුරු පැදි සඳහා වන ෙවනස් විය. නව fairing ලිපි ද්රව්ය ආලෝක දෙක සමග, සවි කරන ලදී. , සැලකිය යුතු වෙනස්කම් ඉන්ධන ටැංකි සිදු වී තිබෙනවා. කන්ටේනර් දෙක පාවිච්චි කිරීමට කැපවී සම්මත වූ අතර ඒ අනුව සම්පූර්ණ එකිනෙකට හුවමාරු විය.
5. තවත් restyling "සුසුකි Bandit 1200" 2006 දී සම්මත, එහෙත් මෙම වෙනස්කම් සැලකිය යුතු නොවන බවත් තාක්ෂණික පරාමිතීන් බලපෑම් කළේ නැත. dodger පුවරු ආසන ගැලපුම් පිලිබඳ හැකියාවක් පවතින, වෙනස් විය. Poluobtekatel අඩු කෝණික බවට පත් වූ අතර, මෙම දර්පණ හතරැස් හැඩය විය.

මාන සහ බර පරාමිතීන්

• බයිසිකලයක් දිග - 2140 mm.
• උස - 1100 mm.
• පළල - 765 mm.
• මාර්ගය උස ආසන - මි.මී. 835.
• සිරුරේ බර - 214 ග්රෑම්.
• ලීටර් 19 ක ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව.
• තෙල් "සුසුකි bandit-1200" වෙනස් - ඉසීම හැර crankcase දී ලීටර් 3.7.
• චැසි දැරිය හැකි උපරිම බර - 285 ග්රෑම්.

බලාගාරය

තෙල්-ගුවන්-සිසිල් සිව් සිලින්ඩර ගැසොලින් එන්ජිමක් සවි යතුරු පැදියකින්:

• , සිලින්ඩර ධාරිතාවය - 1157 cc / cm;
• බලය - 100 hp,.
• ආහාර - carburetor, විසරණ;
• ආරම්භක - විදුලි ආරම්භක;
• සම්ප්රේෂණය - පස් වේගය gearbox;
• පසුපස රෝද ධාවකය - ගත්තාය.

මෙම එන්ජින් අවිවාදිත "තුරුම්පුවක්" යතුරු පැදි වන අතර, එය ඕනෑම මොහොතක පටි නිදහස් කළ හැකි බව පෙර නොවූ විරූ බලය සංචිත සෑම නොහැකි ඇති අතර, පවා අශ්වබල නැවත පදවන්න. අප පරෙස්සමින් කටයුතු කළ යුතුයි!

කුල

මෝටර් රථය ව්යාපාරික පන්තියේ හා පාපැදි මෙම ප්රවර්ගය සතු අතර සමානකමක්, ඔබ වැරදි සසඳන විට, සමාපත්ති හා තැනින් එළියට ගන්න. පාපැදි එහි ම ජීවනය ඇත, එය ව්යාපාරික පන්තියේ නිර්ණායක ගැලපෙන්නේ නැත, සහ විශේෂයෙන්ම, එය මෙතෙක් ඉදිරියට හුදෙක්, වේගය අහුලා පවා ආපසු හැරී බලන නැහැ. ඒ කෙසේ වුවත් කෙනෙකු "සුසුකි Bandit 1200" යතුරු පැදි ව්යාපාරික පන්තියේ වර්ගීකරණය කිරීමට සිදු විය. පෙනෙන විදිහට, "මූලද්රව්ය" සඳහා. අපි තර්ක කරමි පමණක් සිතමු, මාර්ගය දී, "Bandit" ගමන් කරන, ඔබට ලැප්ටොප් සමග ගත හැක. තාර්කික නීති සපුරා ගනී ලැප්ටොප් ඉදිරියේ - ස්ථිර ලකුණක් ව්යාපාර businesslike සත්කාරක. හොඳයි, "පන්තිය" තැනක් සොයා ගැනීමට යන වචනය ම.

පාරිභෝගික විමර්ශණය

දශක දෙක, සිය ගණනක් යතුරු පැදි හිමිකරුවන් දහස් ගණනක් "සුසුකි Bandit 1200" බලවත් යන්ත්රය සමඟ සම්බන්ධතා ක මෙතුමන් හැඟීමක් මුහුණ. පාපැදිකරුවන් ප්රතිචාරාත්මක, කීකරුකම හා පුරෝකථනය සතුටු විය. බොහෝ ව්යවසායකයෝ පමණක් උසස්-ශක්තිය යන්ත්ර කොටස් සිට හොඳින් නිර්මාණය කර සාදා දිය හැකි අතර, විශ්වසනීයත්වය ඉහළ උපාධියක් සඳහන් කර ඇත.

අද, බොහෝ ජනප්රිය මෝටර් සයිකල් ඇඳුම අධිවේගී කාසි වල දුර්ලභත්වය යතුරු පැදි තාක්ෂණය Autobahn, පුදුම පංකා මත ක්රියාත්මකක වේ.

එන්ජිම ස්වභාවය

ඔබ පෙරටම වේගය තබන විට, (ආසන්න වශයෙන් 130 ක් - 150 ක් km / h) යතුරු පැදිය ස්ථාවරත්වය අරුමපුදුම දේ පෙන්වන්න ආරම්භ, එය දැඩි විශ්වාසයකින් යුතුව ඉදිරියට ගමන් හා කොන් ගැලපෙන කිරීමට පසුබට වේ වේ. එම බෝටිටු, එම "Bandit" අවුල් සහගත නවතා දැමීම සඳහා වන ක්රියාවලියට පමණක් නොව විරුද්ධ අර්ථයෙන් අදාළ වේ. රෝද කැටීම කටින, තිරිංග, අකාර්යක්ෂම වේ.

කාර් අඩු වේගය දී උපාමාරු, "මඩ ගැසීමේ" ඔබ තෙල් ක්ලච් සහ gearbox වල සඵලතාවය අගය කිරීමට ඉඩ දෙයි. නමුත් කේ.පී. දී යම් හේතුවක්, අනවශ්ය ශබ්ද ගොඩක්, සහ ඔබගේ කාර්ය ප්රවාහ ඉතා අධික වන ක්ලච් සඳහා. නමුත් මෙහි යතුරු පැදි වන මෙම දුම්රිය මාර්ගයේ කිරීමට ගොස්, එහිදී බර මාරු සීරීම් සමග ද? "සුසුකි Bandit" පහසුවෙන් ගිල දමන්නහු මෙන් පියාසර යන්ත්රය මැසිවිලි වූ සංචිතයකින් සමන්විත වේ.මෙම ගිල සාපේක්ෂව අමුතු, නමුත් ඇය chirping යෝග්ය වේ. මධ්යම හා අඩු ජවය දී ගැම්ම මෝටර් - මෙම තනි බොරු සටහනක් නොමැතිව සංගීත වේ.

එන්ජිම ශෝධනයක් විවේකයේදී වීම සඳහා ස්ථාවරය සමහර විට කෙලින්ම, එකලස් කිරීමේ පේලි මත කොටසක් දිගටම, නමුත් ප්රතිඵල සැකසුම් සෑම විටම පෙනෙන විය.

බලපාන එක් ප්රධාන පිටාර කැමි පියුරු කාබියුෙර්ටර් "Meakin" වෙනුවට, වැඩි දියුණු ස්ථාපනය උපතට අදාළ සංවේදක (TPS) සැලකිය හැකිය.

එන්ජිම නිසැකව ම ව්යුහය මත ආධිපත්යය දරන අතර, එය විශාල බලයක් විස්තාරය සහ වැඩි වේගයකින් මුළු යාන්ත්රණයක් ප්රධාන අංගයක් වගේ.

මෝටර් මෙහෙයුම් පරාසයක 4000 rev / min සහ 7000 rev / min අතර විශේෂයෙන් දැඩි මානසික ආතතිය කොටසක් වෙන් කල හැක. Tachometer 3600 rev / min වූ එම අගය ලබා දෙයි. මෙම කාලය 100 පමණක් km / h ට එළඹීම පිණිස. මෙම මුළු එන්ජිම සඳහා වඩාත් ඵලදායී කාලය යි මේ.

සම්ප්රේෂණ හා elektroosnaschenie

විශාල යතුරු පැදි සඳහා සම්ප්රේෂණ පිරිහීමට කිසි සේත් ම පිළිගත නොහැකි ය. යතුරු පැදියකින් සමන්විත වන gearbox සහ ක්ලච්, - එය බොහෝ විට වෙනුවට කොටස් වේ. "සුසුකි Bandit 1200" එහි දුර්වලතා ඇත. එය සූරාකෑම තීව්රතාව, සම්ප්රේෂණ හා බොහෝ දුරට ලෙස නොවේ. මෙම කට්ටලය ද ඉටිපන්දම් ඇතුළත් වේ.

"සුසුකි-bandit 1200" elektroskhematicheskoy දාම හරහා ඉහළ මෙහෙයුම් වෝල්ටීයතා ඇත. නිසා පාපැදි ජ්වලන විද ත්, නොවන ස්පර්ශ වන ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉලෙක්ට්රෝඩ අන්තවාදී තත්ත්වයන් යටතේ සේවය කරන අතර බොහෝ විට ගිනිබත් කරන ලදී.