යතුරු පැදි, උනන්දුවක් තියුණු වේගවත් කිරීම සඳහා - "Bandit"

"සුසුකි", ජපාන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා සමාගම, අනන්ය මෝටර් රථ හා ලස්සන යතුරු පැදි දෙක නිර්මාණය කරයි. "Bandit" - 1989 සිට 1997 දක්වා ඔහු ඉදිරිපත් යතුරු පැදියකින්. නමුත් මේ වන තෙක්, එය එහි පන්ති ඉතා ජනප්රිය වී ඇත.

ආදර්ශ පාරේ ලාක්ෂණික හැසිරීම සිට ඒ වගේ අසාමාන්ය නම ලැබී ඇත. එය වඩාත් බලවත් හා maneuverable, සහ කළමනාකරණය කිරීමට පහසු වේ. එය පාපැදි රෝදය දී පළමු වරට තීරණය කර ඇති විශාල නගරය, වැසියන් සඳහා පරිපූර්ණ විසඳුමක් වේ.

පාපැදි - විශිෂ්ට මෙහෙයුම් ගුණ, පන්ති අය සමඟ සැසඳීමේදී, හොඳම. එම අවස්ථාවේ දී, යන්ත්රය ඉතා මැනවින් නගරයේ මාර්ග හැසිරෙන ඇති අතර තිරිංග සහ පරිහරණය, ක්රීඩා ආකෘති සමග තරග කිරීමට හැකි වේ.

විශේෂාංග

යතුරු පැදි "bandit 400" රාමු පෙලකට ආක්රමණශීලී කෝපය මෝටර්, විශ්වසනීය තිරිංග පද්ධතිය, අනම්ය අත්හිටුවීම, සිව් සිලින්ඩර, ජල-සිසිල්, වෙනස් වේ.

මෝටර්සයිකල් එන්ජින් sportbike GXZ-R400 සිට ගෙන, සහ එමගින් එවැනි sportiness හා ශක්තිය තහවුරු.

අපි බයික් සැලකිය යුතු විදුලි බලය සමඟ සහිත ෆයිල් ස්ථාවර මෙහෙයුම් සහතික, වෘත්තාකාර රාමුව වෑල්ඩින්.

එහි පිටුපස කම්පන පිළිබඳ කුණු සහ කවරයකින් ක නොමේරූ ඇඳුම් එරෙහිව ආරක්ෂා කරන ලබා ගත හැකි වේ.

"Bandit" සහ හොන්ඩා සී බී 400

ජපාන මිතුරා "සුසුකි Bandit" වඩාත් ගතික සමඟ සසඳන විට, ඔවුන් පාලනය කිරීමට පහසු වේ. මීට අමතරව, මෙම පාපැදි මිල අඩු වන අතර, වෙළඳපොළ අවශ්ය සියලු කොටස් සොයා ගත හැකි වනු ඇත. අනාවැකි කිව හැකි බයික්, ඔහු පාරේ හැසිරෙන ආකාරය පිළිබඳ ගැඹුරු අවබෝධයක් ලබා දෙයි.

කිසිදු සෙන්ටිමීටර 170 කට වඩා වැඩි - මෙම පාපැදි කාගේ උස ජනතාව සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

පහසුව

ඔවුන් යොදාගැනිමට දුෂ්කර නිසා වගා, උස ජනතාව සඳහා බලවත් අපහසුතාවයට විය හැකිය. ඔවුන් ඉන්ධන ටැංකිය මට්ටමින් විය හැකිය දණ අතර, සමහරවිට, උසස්. පෙනෙන විදිහට, ජපන් මුලින් දේශීය වෙළෙඳපොළේ ආදර්ශ, යුරෝපීය ගණන් නැති සංවර්ධනය "යෝධයෝ."

මෙම ප්රකාශය ජපන් මාර්ග සඳහා පැහැදිලිව සුදුසු වන මෘදු අත්හිටුවීම, විසින් තහවුරු කර ඇත. ඒ නිසා, බයිසිකලයක් මිලදී ගැනීම විසින්, එය බුද්ධිමත් වැඩි දුස්ස්රාවී මෙම කම්පන අවශෝෂක තරල වෙනස් කිරීමට විය හැක, සහ අමතර වසන්ත ස්ථාපනය කරන්න. නමුත් පසුපස අත්හිටු සම්පීඩන උල්පත් සකස් කළ හැකි.

තිරිංග වැඩ. "Bandit" - සම්භාව්ය යතුරු පැදි. එය සාධාරණ මිලකට පාපැදි ප්රශස්ත වෙනස් වේ. "ජපාන" අතර ඔහු හොන්ඩා සී බී-1 නම් තරග කළ හැකි වැය විය.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

මෝටර් මෙහෙයුම නිසා පළමු ගියර් "පහළ පංති" කිරීමට අපහසු විය හැකි, එහෙත් ඔබ එන්ජිම නවයක් දහසක් මාරුවෙන් මාරුවට මාරු විට "Bandit" ඉදිරියට ඩැහැ. පසුව යතුරු පැදි කඩවල, විශේෂයෙන්ම මේ කාලය වන විට, ඉතිරි තබා ගැනීමට අපහසු. වාහන තදබදය පාපැදි ගමන් අපහසු වූ එකම හේතුවක් නිසා.

ඍජු මාර්ගය එය සියලු මන්දගාමී ගමන් වාහන අතහැර යාමට හැකි වන විට එය බොහෝ bikers හා ඒ හා සමාන එවැනි නාට්යමය ත්වරණය විය.

උපතට අදාළ හසුරුව කුඩා ප්රගතිය සාදා ඇත. ඒ නිසා, වේගය සුමට ගැලපුම් සඳහා අවශ්ය ද ඇත. සියලු මාරු සියුම්ව මාරු නිසා, රළු gearbox ව්යාපාරය ස්ථාවර කර ත්වරණය වතාවක්.

මෙම විශේෂාංග bikers සියලු ඉතා ඉක්මණින් පුරුදු, සහ "පියාසර" යන හැඟීම මෙහෙයුම ආරම්භයේ සිට ඇති සියලු සුමනසේන අඩාල.

කතාව

පළමු යතුරු පැදි 1989 දී නිකුත් කරන ලදී. හා ඒ මත පදින්න පළමු bikers අපේ රටේ 1991 දී ආරම්භ විය.

1989 දී, "සුසුකි Bandit" කළු සහ රතු වර්ණ අළු සිලින්ඩර, හිස, සුදු හා දුඹුරු තැටි ඉදිරිපිට දෙබලක සමග විය. ඔහු 59-අශ්වබල හා ඝන මීටර් 398 විය. පැයට කිලෝමීටර් 190 දක්වා වර්ධනය පාපැදි පිළිබඳ maximal ප්රවේගය.

පහත සඳහන් වසරේ උසස් අත්හිටුවීම සමග සුඛෝපභෝගී අනුවාදය විය. ආදර්ශ රිදී දෙබලක හා ඔප දැමූ පළිහක් එන්ජින් සමග, රිදී-නිල් වර්ණ විය.

1991 දී "රතු ප්රධානීන්" නමින් දෙවන මාලාවක් ඇති විය. ඔවුන් තියුනු ලෙස විප්ලව අට දහසක් දී බලය වැඩි වූ බැවින්,, පසාරණය, ගෑස් බෙදාහැරීමේ අදියර වෙනස් කර ඇති, කලින් පැවති "gray-" එන්ජින්, වඩා වෙනස්. ඒ "කල්ලි" ජනප්රිය දේ.

පාපැදි පසුව විශාල යුරෝපයට අපනයනය බවට පත් විය. එය ජපන් පවා තරමක් සමහර රටවල් සඳහා සංස්කරණ, උදාහරණයක් ලෙස, වර්ණ හා සාමාන්ය අංග වෙනස් වූ බව දන්වන්න. ඉදිකිරීම් සම්බන්ධයෙන් වන විට, එසේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස, ජර්මනිය සඳහා 50 අශ්වබල හා චක්රලේඛයක් පසුපස දැක්ම දර්පණ ධාරිතාව සහ එක්සත් රාජධානිය සහිත යතුරු පැදි තනි තැටිය තිරිංග සමග ඉදිරිපස රෝදය මත සපයනු.

ඒ කාලය බැවින්, එය තනි තනිව පිරිවිතර විවිධ ඇණවුම් කිරීමට හැකි විය.

1993 දී, ජපාන නීති 53 අශ්වබල කිරීමට බලය තිබිය යුතුය කැට හතර ඒකකය යතුරුපැදි වෙනස් විය. ඒ නිසා, නිර්මාණකරුවන් පැයට කිලෝමීටර් 180 ක වේගය සීමා කිරීමට හැකි බවට, සහ අශ්වයන් 53 ඉන්න බල කර ඇත.

1995 දී සැලකිය යුතු, ප්රධාන වෙනස්කම් යතුරු පැදි පෙනුම බලපෑමක් ඇති කිරීමට නවීකරණය නිර්මාණය වැඩි දියුණු කළේය.

එන්ජිම නොවෙනස්ව පැවතිණි, නමුත් රථයේ චැසි අංකය හා අඩු wheelbase පහසුකම් සපයන ලදී.

මේ අවස්ථාවේ දී, ලීටර් 4 ක් රාක්කය සහිත රියදුරු අසුන යට ලෙස, සැනසීම ඉහළ ගොස් ඇත.

නිගමනය

පොදුවේ ගත් කල, අප යතුරු පැදියකින් "Bandit" පිළිබඳ මිල සාපේක්ෂව අඩු බව නිගමනය කළ හැක. අද වන විට රාජ්ය මත පදනම්ව, හොවා ආකෘති අවසන් 80 000 150 000 වෙත රූබල් සිට ඇත. ඔවුන් ආධුනිකයෙක් යතුරුපැදි සඳහා පාපැදි ඉතා ආකර්ෂණීය කරමින්, විශිෂ්ට ගතිකත්වයන් ඇත.

අද හොඳ තත්ත්වයේ එය ලබා ගැනීමට එම අවස්ථාවේ දී, එය, ඇති තරම් ගැටලු සහගත, නමුත් නිරන්තරයෙන් දර්ශක සංඛ්යාව නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා අවශ්ය සොයා, උදාහරණයක් ඉටිපන්දම් කෝප්ප, ඉදිරිපස දෙබලක, වන දාම tensioner , හා ඒ හා සමාන.