යතුරු පැදි "Chezet" - සෝවියට් biker අගනා සිහිනයක්

පසුගිය සියවසේ මුල් ගනන්වල දී, විට යුරෝපීය මාර්ග මේ වන විටත් පළමු "ජාවා" පෙනී, චෙක් අවි කම්හල Ceska Zbrojovka ( "අනිවාර්යෙන්ම" ලෙස සංක්ෂිප්ත) සහ ද්වි-රෝද රථ ප්රශ්නය යන්න තීරණය කළා.

පූර්ව යුද්ධ ඉතිහාසය අනිවාර්යෙන්ම

වැඩි බයිසිකලයක් වගේ පළමු යතුරු පැදි ඒකකය පෙන්වන "Chezet" ඡායාරූප, 1930 දී නිර්මාණය කරන ලද ඇති අතර පරීක්ෂා, සහ දැනටමත් පහත සඳහන් වසරේ පළමු සිසුන් කණ්ඩායම නිදහස් කර තිබේ. යන්ත්රය ඉදිරිපස රෝද මත බැහැර 60 cm ³ එන්ජින් ධාරිතාවය යුක්ත විය. නිර්මාණය කිරීම පිටපත් ටිකක් දුසිම් දෙකක් වඩා වැඩි ඕනෑම අලෙවි නොකරන බව ද ඒ නිසා අසාර්ථක විය. හුදෙක් සමාගමේ සේවකයින් සඳහා ඔවුන්ට බෙදා දීමට පවා තීරණය පළමු "Chezetam 'ජනප්රියත්වය එකතු කළේ නැත.

175 cm ³ එන්ජිමක් CZ175 - 1932 දී නිදහස් 76 cc එන්ජින්, ඊළඟ ආදර්ශ CZ76 එන්ජිමක් 98 cm ³ වලින් ^{සමන්විත,} සහ පාහේ ඇය පසුපස, වාහක CZ98 පැවත එන සමග වසරකට පසුව තවත් බොහෝ සාර්ථක විය, ^සහ. නව බයිසිකලයක් "Chezet" ද්විත්ව ලිපිනය ලියන ලද මුද්දර ඇලවූ රාමුව සහ අදියර තුනකින් gearbox විය. 175th යුද්ධයට පෙර වඩාත් ජනප්රිය ආකෘති එක් වූ අතර 20 දහසකට වඩා වැඩි ප්රමාණය නිකුත් කර ඇත. පිටපත්.

යුද්ධයෙන් පසු Ceska Zbrojovka කර්මාන්ත ශාලාව

දෙවැනි ලෝක යුද්ධයෙන් පසු එම සමාගම නැවත සිවිල් නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය, වැඩි දියුණු කරන නිෂ්පාදනය ඉදිරි ෙටෙලස්ෙකෝප් දෙබලක සිට "Chezeta-175" නැවත ආරම්භ පසුව ආරම්භ, හා - මැක්ෆර්සන්ගේ සමග පසුපස අත්හිටුවීම. මැද භාගයේ අර්ධ ශතක වන විට සමාගම විසින් අනිවාර්යෙන්ම මෙම අවධානය යොමු කොටසකි "ජාවා" හා "ජාවා" සංගමය මත වර්ධනය සහ 123-bit සහ 148-cc එන්ජින් කටයුතු සූදානම් කර ඇති අතර, යතුරු පැදි නිෂ්පාදනය ආරම්භ වේ. එහෙත් ඉතිහාසය ", Chezeta" අවසන් වූයේ නැත, සහ කර්මාන්ත ශාලාව ඉංජිනේරුවන් සිය යතුරු පැදි සංවර්ධනය කිරීමට දිගටම. මේ අවස්ථාවේ දී, අගමැති අනුපාතය ක්රීඩා ක්ෂේත්රයේ ලබා දෙන ලදී. කෙසේ වෙතත්, ව්යවසාය ප්රතිසංවිධානය සම්බන්ධ හේතු ගණනාවක්, ක්රීඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ටික කල් දැමීමට සිදු විය.

1962 දී චෙකොස්ලොවැකියාව පමණක් නොව, ජාත්යන්තර එක්දින තරග ම වහාම පෙන්නුම් 250 cc එන්ජින්, සමන්විත වන motocross බයිසිකලයක් "Chezet", ලකුණු පෙරළා තැබී ය. "Chezetah" පිළිබඳ එවක ප්රසිද්ධ ධාවකයින් වූ අතර, බොහෝ විවිධ රටවල සිට - ඊගෝර් Grigoryev හා සෝවියට් සංගමය වික්ටර් Arbekov, බෙල්ජියම ජොඑල් නයි, ජීඩීආර් පාවුල් Friedrichs.

යතුරු පැදි සෝවියට් සංගමය තුල "Chezet"

විසින් 70 අලුතින් අපේ රට තුළට පැමිණ ඇති අතර සමහර 250 සහ 350 cm ^{3 එන්ජින්,} සමග යතුරු පැදි නිෂ්පාදනය මත සිය ප්රයත්නයන් අවධානය යොමු, මාර්ග ධාවන නිෂ්පාදන ආරම්භ අනිවාර්යෙන්ම.

පැරනි සෝවියට් සංගමය විශාලතම ජනප්රිය 123 cm ³ සහ 172 දෙදෙනෙකු-stroke තනි සිලින්ඩර් එන්ජින් ධාරිතාවය සමග අනිවාර්යෙන්ම යතුරුපැදි ලබා මෙන්ම, දෙකක් සිලින්ඩර් පරිමාව 250 සහ 350 cm ^{3 සමස්තයන්.} කෙසේ වෙතත්, පසුගිය ආදර්ශ මූලික වශයෙන් පවා කුඩා නගරයේ, ස්ථානය ඕනෑම පැවති බොහෝ යතුරු පැදි සමාජ DOSAAF සඳහා ය. මෙන්ම "ජාවා" යතුරු පැදි "Chezet" "සෝවියට් යතුරු පංකා කීර්තිය සංකේතයක් බවට පත් විය, සහ විශ්වසනීයත්වය සම්මත.

හිරු බැස යුගය අනිවාර්යෙන්ම

අවාසනාවකට මෙන්, සෝවියට් සංගමය තුල සිදු වී ඇති හොවා සිදුවීම්, පැරනි සෝවියට් රාජ්ය බිඳ වැටීමකට, පමණක් නොව, සමස්ත සෝවියට් කඳවුර තුඩු පමණක් නොවේ. Ceska Zbrojovka කර්මාන්ත ශාලාවේ තත්වය විනාශකාරී වීමට සිදු වූයේ. චෙක් නිෂ්පාදකයා නිෂ්පාදනය වැඩි උනන්දුවක් ඉතාලි සමාගම Cagiva අනිවාර්යෙන්ම කර්මාන්ත ශාලාව අත්පත් හා Cagiva වෙළඳ නාමය සාප්පු යටතේ අලෙවි Roadster යතුරුපැදි නිෂ්පාදන ආරම්භ කර තිබේ. නොමඟයවන සුලු දෙකක් නිෂ්පාදනය නව යතුරු පැදි එන්ජිම - දෙකක ආඝාතය Cagiva (V = 124 ^cm3) සහ සිව් අනිවාර්යෙන්ම (V = 200 ^cm3). කෙසේ වෙතත්, මෙම ව්යාපෘතිය සිදු පාඩු විය, අවසානයේ, යතුරු පැදි තාක්ෂණය නිෂ්පාදනය සිට දෙසට හැරී නිෂ්පාදනය පහසුකම් අනිවාර්යෙන්ම ව්යාපාර අත්හරින ලදි. එහෙත්, යතුරු පැදි "Chezet" දක්ෂ භූමිකාව, යුරෝපීය හා ලෝක mototsikletostroeniya ඉතිහාසයේ ඉටු පමණක් නොව, ලෝක ප්රසිද්ධ වෙළෙඳ නාමයක් වන Strakonice සිට චෙක් ස්වාමිවරුන් මුල් කාඩ් බවට පත් වී තිබේ. එය විය හැකි අතර, ඔහු හුදෙක් ඉදිරියට තවමත්? ..