යතුරු පැදි "Yamaha phaser-600": විස්තර, විශේෂාංග සහ විචාර

යන මංගල "Yamaha phaser- යතුරු පැදිය 600" පැරිස් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී 1997 දී පවත්වන ලදී. මෙම පාපැදි පෙනුම මෝටර් ක සාමාන්ය පරිමාවක් ඇති බලවත් නව සාම්ප්රදායික වෙළෙඳපොළ සංවර්ධනය කිරීමට ප්රබල ආවේශය. මෙම ආකෘතිය සුවපහසුව ඒකාබද්ධ සම්භාව්ය යතුරු පැදි, ක්රීඩාව, හැඩකාර, නවීන මෝස්තර ජවය හා උපාමාරු දැමීමට.

යුරෝපා පාරිසරික ප්රමිතීන් සංශෝධනය වී නොමැති අතර "Phaser", 2004 වන තෙක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. නව බයිසිකලයක් මෙතෙක්-දැඩි ප්රමිතීන් නො ගැලපෙන, එසේ නිෂ්පාදක එන්ජිම නවීකරණය හා විමෝචන වන අවම කිරීම, ඉලක්ක කටයුතු මාලාවක් පැවැත්වීමට සිදු විය. - එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, මම බයික් නව පරම්පරාවක් උපත ලද FZ6 යමහා.

නිෂ්පාදන කාල නිර්ණය

නිල වශයෙන්, පාපැදි, 1998 දී වාණිජ ඉදිරිපත් කිරීමට නියමිත ආරම්භ කරන ලදී. ඔහු ජපානයේ දේශීය වෙළෙඳපොළේ ද, යුරෝපීය හා එක්සත් ජනපද වෙළෙඳපොළ වෙත නැඹුරු විය. වර්ෂ 2000 දී, පාපැදි වැඩි දියුණු කිරීම් මාලාවක් ද භාජනය කරන ලදී. එහි ප්රතිඵලය වී ඇත්තේ, ආසනයේ නව සැලසුමක්, එම preload ගැලපුම් දෙබලක ඇතිවීමට, ලීටර් 18 සිට 20 දක්වා ඉන්ධන ටැංකිය වැඩිවීමයි.

2002 දී, නිෂ්පාදක මහා පරිමාණ ආදර්ශ restyled සිදු කරන ලදී. ඉදි-දී fairing ඉදිරිපිට නිර්මාණය කිරීම, ඉන්ධන ටැංකිය, මෙවලමක් මණ්ඩලයක් වෙනස් විය. 2004 දී, අනුක්රමික නිෂ්පාදනය යතුරු පැදි "Yamaha phaser- 600" නතර කර ඇත. Yamaha FZ6 - එහි පදනම මත ඉදි කර ඇති නව බයිසිකලයක්, විසින් ඔහු වෙනුවට.

විශේෂාංග

ආකෘතිය "Yamaha phaser-600" ක්රීඩා සංචාරය YZF600R Thundercat සිට එන්ජිම සමන්විත වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔහු සැලකිය යුතු සංක්රමණය වී තිබේ. මෙම මධ්ය එන්ජිම වේගයෙන් ව්යවර්ථ වැඩි කිරීමට එය කළ හැකි ය. ප්රශ්නය නිසා මෝටර් ලීටර් 95 බවට පත් විය. අ. ව්යවර්ත 61,2 Nm, සහ 9500-11500 rpm දී අත්පත් පාපැදි උපරිම කාර්ය සාධනය සමඟ බලය. පාපැදි විසින් ක්රීඩා ආදර්ශ YZF-R1 නැග්ගා ශක්තිමත් ඉදිරිපිට තිරිංග.

සැලකිය යුතු එවන් ලක්ෂණ Yamaha FZS 600 Fazer, දෙකම ඉදිරිපස වැස්මක් headlamp පුරා බිල්ට්. යතුරු පැදි රාමු ලෝහයෙන් සහ තරමක් laconic වේ. අත්හිටුවීම preload සකස් කළ හැකි.

නිර්මාණ

"Yamaha phaser-600" neoclassicism හොඳම සම්ප්රදායන් නිර්මාණය කරන ලදී. අනවශ්ය ප්ලාස්ටික් මත පටවා නැත, එය ටිකක් neyked වගේ. නිවුන් වාහනවල ලයිට්, මගී සඳහා පසුපස වාරුවක් සෑදලය හැඩය සමග Fairing හා cocked ක පිටාර නල ප්රබල සයිලන්සර් සමග එය sportbike ලක්ෂණ ලබා දෙයි. සමස්ත නිර්මාණය ක්රියාකාරී වේ.

යතුරු පැදි පෙනුම TTC විසින් තහවුරු කර ඇති ඔහුගේ ගතික ස්වභාවයක්, කථාබහ කර ඇති බව පෙනේ. මෙම පාපැදි නූතන අගනගරයක් සමස්ත ශෛලිය වඩාත් උචිත ගැලපෙන සහ බොහෝ විට තරුණ හා ක්රියාශීලී ජනතාවගේ තේරීම වේ.

"Yamaha phaser-600": තාක්ෂණික පිරිවිතර

දිගින් 2080 මි.මී., පළල සහ ආසන 790 mm උස දී මි.මී. 710: යතුරු පැදිය සාපේක්ෂව කුඩා ප්රමාණයේ ඇත. කිලෝ ග්රෑම් 189 වියළි බර.

කළ යුතු වේගය එය යතුරු පැදිය "Yamaha phaser-600" විසුරුවා හැරීමට හැකි ද? ඒ කතාව උරහිස් 210-215 ක් පමණ පවා \ h බව, සඳහන් කරයි. සියයක් ඔහු හුදෙක් 3.8 තත්පර ලබා ඇත.

විශේෂ අවධානය මෝටර් ගෙවනු ලබයි. ඔහු 4-stroke, මෙය, 4-සිලින්ඩරයක පේලියට සවිකර ඇත. ද්රව සිසිලන වර්ගය. මෙම මෝටර් යි සහ 95 l සමග නිකුත් \ 11500 පමණ වේගවත් කළ හැක. අ. බහු-තහඩු ක්ලච්. සම්ප්රේෂණ අදියර හයක් ඇත.

එය අත්හිටුවීම ලක්ෂණ පිළිබඳ සඳහන් කරනු වටී. ෙටෙලස්ෙකෝප් දෙබලක 24 ^පමණ නැඹුරුවන හා මි.මී. 88 විසින් ඉදිරිපත් කරනු ලබයි. පසුපස monoshock සවිකර ඇත.

රැස්වීමේ හා එකී කිසිදු ගැටලුවක් ඇත. රුසියානු නිකුත් කරනු ලබන "Yamaha phaser-600" අත්පොත, අඩු වේගය පාලනය කිරීම හා අකර්මන්ය කළ යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය සැලෝන් සිට නව යතුරු පැදි මිලදී කරන අයට පමණක් දැන ගැනීමට අවශ්ය වේ.

ඉලක්කගත ප්රේක්ෂකයින්

විශ්ව, සම්භාව්ය බොහෝ මෙන් "Yamaha Fazer 600," බොහෝ විට වචනයේ පුළුල්ම අර්ථයෙන් ලෙඩ motoboleznyu සිටින අයගේ තේරීම වේ. මෙම පාපැදි හිමිකරු කාලය අගය කරනවා, ඉඳහිට නගරය හරහා ධාවනය නොකළ ලේඛකයකු වන අතර රථවාහන බැහැලා කැමති නෑ සති අන්තයේ ඊළඟ නුවරට මඟ හැරිය හැක හෝ අවට ප්රදේශය ගමන් කිරීමට නම්, වැඩිවෙනවා සැහැල්ලු ය.

ඇත්ත, පොදුවේ ගත් කල, එය නගරය සඳහා ප්රවාහන වේ. නමුත් "Yamaha phaser-600", සමහර විට එහි පන්ති වඩාත් ආකර්ෂණීය වන ලක්ෂණ, මහා, ගම්බද ප්රදේශවල දිගු ගමන සහ ගොඩබෑමේ දී දැනෙනවා.

බොහෝ විට මෙම ආකෘතිය රේසින් සහ peresechenke සමග පෝෂනය හා එය ඊයේ Enduro පංකා සහ ක්රීඩා බද්ධ කරනු ලබන අයගේ බවට පත්වෙමින් තිබේ. ඔහු විශේෂයෙන් මගී එක්ක යන්න කිරීමට සැලසුම් කරන අයට ඉල්ලා සිටිනවා. එහි පිටුපස අසුනේ ඉතා ප්රායෝගික වන අතර, දුම්රිය සැලකිය යුතු සහනයක් මට්ටම වැඩි කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑදල පිටුපස මිටෙන් කැමති නැති අයට තියෙනවා, කෙසේ වෙතත්, සියලු පළමු, එය පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකි අතර, දෙවනුව, යතුරු පැදි ගරුත්වය තරමක් මේ පුංචි ලක්ෂණය ආවරණය කරයි.

ඇති "phaser" සහ යළි සැකසීම පංකා අවධානය යොමු. පාපැදි සැලසුම් සහ පිරිවිතර පූර්ණ මත පරිකල්පනය ලකුණු වල් හැක.

සුසර හා අභිමත

මූලික යතුරු පැදි උපකරණ පවා පළපුරුදු, දර්ශනවාදය. පංකා "Phaser," ඉතා පහසු මධ්යම නොව, එක පැත්තකට ස්ථාවරය බව විමර්ශනයක්, සඳහන්; විශිෂ්ට නිර්මාණ විටම පිළිවෙලට, ergonomically පාලනය තබා.

යතුරු පැදිය උපරිම වේගය පිටතට මිරිකා හැරීම කැමති අය, බොහෝ විට එළඹෙන වායු ගලන සිට නියමු ආරක්ෂා වැඩි වියත් ක්රීඩා රථයේ ලබා. සෑම විටම, ග්රහණයේ සැබෑ උණුසුම්.

දෙවන අංකය යන්න අදහස් නොකරන අය, බොහෝ විට, මගී ආසන මිදෙන්නට. මෙම ඉදිකිරීම් සඳහා පහසුකම් සැලසීමට සහ Silhouette ඊටත් වඩා, ගතික හා ආක්රමණශීලී වේ.

යතුරු පැදි "Yamaha Fazer 600," පමණක් streetfighters පෙම්වතුන් beckon. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් ඉතා අභිරුචි උපකරණ කරන්න. ඉදිරිපස fairing අහිමි නම්, "phaser" කරන්න, පමණක් ඉවත් කළ හැකි සියලු ප්ලාස්ටික්, රෙදිපිළි, ආකර්ෂණීය muffler සහ බාහිර බලපෑම් පවා විශාල සංඛ්යාවක් අත්පත් කර ගනී. ඔහුගේ යකඩ ගෙදරක ඇතුළු පැත්ත, සහ නිෂ්පාදක සම ආවරණය කරමින් සැඟවීමට නැත, එය පළපුරුදු customizer ඇති දක්ෂ අත් සම්මත කළ, ඊටත් වඩා ආකර්ෂණීය පෙනුමක් නැති.

මිල ගණන්

අද, නව "phaser 600" සොයා ගැනීමට ඉතා දුෂ්කර වී ඇත. තවමත් ඔහුගේ නිෂ්පාදනය නතර සිට, එය බොහෝ වසර සම්මත. මූලික වශයෙන්, මෙම ආකෘතිය වන ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ මත අල්ලා ගැනීමට අසමත් වෙයි. මිලදී ගැනීමේදී තැටිය පරීක්ෂා හා උපාංගය ඩොලර් 2500-3500 මත වැය කිරීමට සූදානම් විය කිරීමට අවස්ථාව නියම කිරීමට වග බලා ගන්න.

තමන්ගේ ම යතුරු පැදි සඳහා "Yamaha" නිෂ්පාදනය කරන අමතර කොටස් ද, අද දින ඔබ ප්රායෝගිකව සෑම තැනකම ලබා ගත හැක. මීට අමතරව, අඩු ප්රසිද්ධ නම් සහිත වෙනත් නිෂ්පාදකයින් සිට ඇනලොග් කොටස් විශාල තෝරා නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මුල් වඩා මිල අධික වනු ඇත.

ඉන්ධන පරිභෝජනය

කෑදරකම "Phaser" තරමක් සාමාන්ය. නිෂ්පාදක සියයක් අනුව 5.1 ලීටර් පවසයි. විචාර හිමියන් ලීටර් 6 ක් පමණ ඇත්තටම සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, "උග්ර තත්වයන්" සමහරක් එය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි හා ලීටර් 8-9 ළඟා විය හැකිය.

බොහෝ යතුරු පැදි "Yamaha" වැනි "phaser 600" උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන කන්න කැමති, බව මතක තබා ගන්න. එය උපාංගය ජීවිතය කෙටි කර ගත හැක, සැක තත්ත්වයේ ලාභ ඉන්ධන අවදානම නැහැ.