යතුරු පැදියකින් ගියර් වෙනස්කම් සිදු කරන ආකාරය.

බොහෝ මෝටර් රථ, උනන්දුවක් ගමන් ටිකක් දිරීම, වෙන දෙයක් මත නෑ. අපි වෙනස් පසුබිම හෝ ආදර්ශ ගැන කතා කරන්නේ නැහැ එය ප්රවාහන සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ආකාරයකි ඇත - යතුරු පැදි. මෝටර් රථ යාන්ත්ර විද්යාව විසින් ඉතා වැදගත් භූමිකාවක් නිවැරදි විසිනි ගියර් වෙනස්කම්. යතුරු පැදියකින් එය තවත් වැඩි අවධානයක් යොමු කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ.

වාහන එන්ජින් සිලින්ඩර ගොඩක් තැනී ඇති බව ය, ඔවුන්ගේ හැකියාව ඉතා ඉහළ යන කාරනය, ගිණුම් ලීටර් අශ්වබල සිය ගණනක් යනවා දැන්.

යතුරු පැදි ද කිසිදු සිලින්ඩර දෙකකට වඩා ඇති හැක, එසේ ඔබ එන්ජිම සඳහා සුදුසු ක්රමය, මෙන්ම විතැන් කිරීම සඳහා ක්රියා පටිපාටිය වැනි සරල දේවල් බැඳී යුතුය. මූලධර්මය දී, එය අපහසු, ඒ කියන්නේ, ප්රායෝගිකව පිළිබඳ කාරණයක් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, හුදෙක් ස්ටීවන් හෝකින් ද වේගය භුක්ති විඳීමට කැමති බව එම නැත. එවිට ගියර් මාරු උපරිම වේගයෙන් වියදම් වටිනා යතුරු පැදියකින්. ඇත්ත වශයෙන්ම, මුළු යතුරුපැදි නොවන tachometers සමන්විත වේ, නමුත් හොඳ ශබ්ද මත "අසරුවා" මාරුව අයිතිය මොහොතේ හඳුනා ගත හැක.

නවීන පා පැදි මධ්ය එන්ජිම වේගයෙන් උපරිම ව්යවර්ථ ඇති හතර-stroke, එන්ජින්, සමන්විත වේ. ඔහු ඉන් අදහස් කළේ එය ඔවුන් මත සම්ප්රේෂණ වැඩි කිරීමට අවශ්ය වන බව නම් නොවේ. ඔවුන් සියලු විවිධ වන අතර එන්ජිම සහ විවිධ මත බර නිසා, එහි අවම වශයෙන් දෙකක් රථවාහන තත්ත්වය, සාමාන්යකරණයක් කරන, එවැනි කිසිදු උපදෙස්, වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබ එය මත අවධානය යොමු කළ යුතුයි. බර ඉතා විශාල නිසා, ඔබ විසින් පළමු සිට හතරවන මාරු කරයි නම්, ඔබ, වේගය ක්රම ක්රමයෙන් පහත දක්නට ලැබෙනු ඇත, සහ ව්යවර්ථ හුදෙක් විසුරුවා හැරීම සඳහා ප්රමාණවත් නොවේ. ඒ නිසා ඇති පහත හෙලීම වැනි සංකල්පයක් ගැන අමතක කරන්න එපා සම්ප්රේෂණ. ගියර් මාරු යතුරු පැදියකින් වැඩි සෑම විටම නොවේ, "රෝල් නැවත" අවශ්ය ඒ වෙනුවට වේගය වැඩි කිරීමට එවැනි ය.

මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබ එන්ජින් වේගය තියුනු වැඩිවීමක් සඳහා සූදානම්, හා ඔවුන් නැවත සාමාන්ය ගෙන කළ යුතුය. සම්ප්රේෂණ හතර දෙනෙකු පමණක් ලෙස මීට පෙර යතුරු පැදියකින් මෑතකදී පහක් ඇති අතර, පසුව පියවර හයක්. ත්වරණය ගතිකත්වයන් බලපාන අනුපාතය, අතර විශාල පරතරය - ප්රතිඵලයක් ලෙස.

මෙහි සැලකිය යුතු කාර්ය භාරයක් සහ කාර්යක්ෂමතාව කරයි නිසා යතුරුපැදියක් මාර්ග වර්ගය මත මාරු නිසි ආම්පන්න, විශේෂයෙන්ම වැදගත් වේ. එන්ජිම තෙල් "දැමීය නොකරන 'බව සඳහා, ඔබ, මාර්ග තත්ත්වයන් මත පදනම්ව මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය උණුසුම් දක්වා, උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන භාවිතය මෙන්ම, සම්ප්රේෂණය නිවැරදි තේරීම, ඇතුළත් සමහර සරල නීති රීති අනුගමනය කළ යුතුයි.

සඳහා පරිදි දෙකක්-stroke, එන්ජින්, ඔවුන්ගේ ව්යවර්ථ පිරිවැටුම් සෘජු සමානුපාතිකව, මෙන්ම බලය වර්ධනය, ඒ නිසා තර්ක මෙහි ඉතා සරළ ය: වේගය ඉහළ, ව්යාප්තිය සැලකූවිට ගතිකත්වයන් වඩා හොඳ. ස්වභාවයෙන්ම, ආර්ථිකය මත සහ එය අවශ්ය නොවේ කියලා. එපමනක් නොව, එවැනි එක්රැස්වීම්, අඩු කාර්යක්ෂමතාවය ඉහළ ශබ්ද මට්ටම, මෙන්ම දිගු පිටාර පද්ධතිය සඳහා අවශ්ය ඇතුළු අවාසි ගණනාවක් ඇති එය ප්රතිරෝධය එන්ජිම කොටසක් නිසා.

බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට වාහනය ලබා ගත හැකි වූ විට යතුරු පැදිය හුදෙක් අවශ්ය නොවන බව විශ්වාස කරනවා. එය බෙහෙවින් වෙනස් ඇගයීම් නිර්ණායක නිසා ඇත්ත වශයෙන්ම, රිය පැදවීම, සතුට, සමාන කළ නොහැක.