මොස්කව්, DME - වන ගුවන් තොටුපළ?

මොස්කව්, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අගනුවර, එම නම ගඟ මත පාහේ හරි මැද, නැගෙනහිර යුරෝපීය තැනිතලා භූමිය මත පිහිටා විශාල නවීන නගරය වේ. නගරයේ ජනගහනය, පසුගිය සංගණනයට අනුව දොළොස් සහ රුපියල් ලක්ෂ පහක ජනතාවගේ සඳහා සිදු කරන ලදී.

තදාසන්න මොස්කව් agglomeration පදිංචිකරුවන් ඇතුළු කාර්ය බහුලම workdays මිලියන දාහතක් වඩා සමහර විට වඩාත් දෛනික පදනම මත අගනුවර සංචාරය කරන සමස්ත පුද්ගලයන් සංඛ්යාව ෙකොපමණද,. විවිධ දිශාවන් රථ ප්රවාහන ගලා බොහෝ ශ්වසන මාර්ගයේ ඇතුළු, මෙහි හමුවන තැන.

DME - ඔබ මනසට එන්නෝය ගුවන් තොටුපළ?

ත්රී නවීන aviahaba නාගරික ගුවන් කොරිඩෝව සේවය, සහ කලාපීය ගමනාන්තය දුසිමකට, ගුවන් තොටුපළ, මෙන්ම, පෞද්ගලික ගුවන් පථ කිහිපයක් ගණන් නෑ. SVO, VKO, DME - ගුවන් තොටුපළ සෑම විටම එහි ම ජාත්යන්තර කේතය ඇත. එය, ටිකට් මත පෙන්නුම් කරන බව දුර්ග, නවාතැන ගමන් මලු ටැග් හා වෙනත් ඕනෑම ගුවන් ප්රලේඛනය. සාමාන්යයෙන් මෙම දත්ත ගුවන් ගමන ගැන අවශ්ය තොරතුරු දෝෂයක්-නිදහස් තීරණය කිරීම සඳහා ප්රමාණවත් වේ. කෙසේ වෙතත්, ඉලෙක්ට්රොනික ටිකට් ලැබුණු ගමන් විස්තරය කුවිතාන්සියක් හෝ නිසි මත aviaturistov අතිමහත් බහුතරය සාධාරණ ප්රශ්නය මෙය යි: DME - අගනුවර කලාපයේ ඕනෑම ගුවන් තොටුපළ නමක් ඇති?

ටිකක් ඉතිහාසය

ද ගුවන් තොටුපළ DME මොස්කව් ලෙස හඳුන්වන "Domodedovo", - පැරණිතම aviahabov අගනුවර කලාපයේ එකක්. මෙම ගුවන් තොටුපල හා ඉදිකිරීම 1956 දී ආරම්භ විය. වසර හතකට පසුව, නව ගුවන් තොටුපළ ගුවන් පථය සමග පළමු භාණ්ඩ ගුවන් ඊ-තැපැල් ගමනාන්තය ආරම්භ, සහ වසරකට පසු තලය මණ්ඩලයේ මගීන් සමග ගුවන් වෙළඳ නාමය "Tupolev" බවට වර්ධනය වී ඇත.

"Domodedovo" ගුවන් තොටුපළ. වත්මන් තත්ත්වය

මේ දක්වා, Domodedovo ගුවන් තොටුපළ (DME) රුසියාවේ විශාලතම එකකි. 2013 දී, ඔහු ගුවන් මගීන් මිලියන අටක් පමණ ඇත තමා මගින් සම්මත. වෙනම ගුවන් පථ දෙකක් ලොව පුරා පුවරු දෛනික පදනම දුසිම් ගනනක් මත ගැනීම, දැඩි මෙහෙයුම් මාදිලිය නිරන්තරයෙන් වේ.

ඔවුන් සමගාමීව, එක් එක් අනෙකුත් සිට කිලෝ මීටර් දෙකක එකවර සහ ස්වයංකීයව සෑම තීරුව මත takeoffs හා ලංකාද්වීපයට ඉඩ, ස්වාධීනව එකිනෙකා සංවිධානය කරනු ලැබේ. එක් එක් ගුවන් පථය CAT IIIA කාණ්ඩය සඳහා ICAO ජාත්යන්තර ගුවන් සේවා සංවිධානය සහතික කර ඇත. අවුරුදු දෙකහමාරක් පමණ පෙර සිදු වූ පළමු කණ්ඩායම ප්රතිසංස්කරණය කිරීමෙන් පසු, ගුවන් තොටුපල ලැබීමට හා සුපිරි බර transcontinental ගුවන්යානා එයාර්බස් 380 ගුවන් යානා ටයිප් පවත්වා ගැනීමට හැකි විය. රුසියාව මධ්යම කොටස එය කළ හැකි එකම ස්ථානයයි ගුවන් යානයක් ගොඩ "Domodedovo" (DME) - මෙම වර්ගයේ. අදටත් ආඩම්බරයෙන් කතා කළ හැකි ගුවන් තොටුපළ අප විශාල රටක්?

වර්ගීකරණය සහ කේතනය

එක් සංවිධානයක් කේතන, ගුවන් තොටුපළ, නාවික පාවාදීමේ ලකුණු (උදා, VOR-පහන් කනුව) සහ අනෙකුත් ඉඩම් මත පදනම් ගුවන් යානා තමන්ගේ ම වර්ගය භාවිතා කරයි. DME - කේතය "Domodedovo" ගුවන් තොටුපළ ජාත්යන්තර ගුවන් වර්ගීකරණය අනුව. ICAO අනුව, ඔහු මේ වන විටත් UUDD.

යුරෝපා වර්ගීකරණය කේත අනුව එක්සත් ජනපදය මත ලිපිය තුන් තනතුර ඇත - අකුරු හතරේ. සමහර විට (විශේෂයෙන් VOR-කුඩා සනිටුහන් කරමින් ගුවන් පථය බීකන්ස් හෝ ගුවන් පථ සහ පෞද්ගලික දේශීය අගය) සංඛ්යා හරහා ලිපි අතර තනතුර. එකිනෙකා සමග ඇසුරු, මෙම කේත පමණක් වන පළමු ලිපිය, "K", ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, භූමිය සඳහා විය හැක මෙම එක්සත් ජනපදය ICAO වස්තු වල කේතයෙහි වන අතර, ඊළඟ ලිපි තුනක් ජාත්යන්තර ගුවන් කේතය අනුව එම සිටින බව පෙන්වා දෙයි. උදාහරණයක් ලෙස, ජෝන් එෆ් කෙනඩි ජාත්යන්තර ගුවන් තොටුපොළ , ඇමරිකානු වර්ගීකරණය අනුව නිව් යෝර්ක්, එක්සත් ජනපදය, එම ලිපියේ කේතය KJFK වේ යුරෝපා මත අතර - අසළ. ක කේතන අතර ලෝකයේ අනෙක් ප්රදේශවල අනුරූප නොවේ. එහෙත් ප්රශ්නය විවෘත පවතී. මොස්කව්, DME - වන ගුවන් තොටුපළ, සහ වඩාත්ම වැදගත් ලෙස, ඇයි එය එවැනි අසාමාන්ය තනතුර ද?

ICAO හෝ IATA - එම ප්රශ්නය තමයි,

ඔබ ගුවන් සේවා පිළිබඳ තොරතුරු වෘත්තීය ආරංචි මාර්ග දෙස බලන්න නම්, මෙම තත්ත්වය තේරුම් ගැනීමට පහසුය. ජාත්යන්තර ගුවන් ගමන්-ගුවන් සේවා සංවිධාන දෙකක් තිබේ: IATA (ජාත්යන්තර ගුවන් ප්රවාහන සංගමය) , හෝ ජාත්යන්තර සංගමය ගුවන්, ප්රවාහන, හා ICAO (ජාත්යන්තර සිවිල් ගුවන් සේවා සංවිධානය), හෝ ජාත්යන්තර සිවිල් ගුවන් සේවා සංවිධානය. දැනට, ඔවුන් සියලු මොන්ට්රියල් (කැනඩාව) තුළ මූලස්ථාන ඇති.

දෙවැනි ලෝක යුද්ධය, IATA හේග් (නෙදර්ලන්තය) පදනම් පෙර. ඇය ප්රධාන වශයෙන් උතුරු ඇමරිකානු මහාද්වීපයේ aerotrafik පාලනය අතර ICAO, රහසේ යුරෝපයේ ගුවන් ගමන් සැපයීම සඳහා නියාමන හා අධීක්ෂණ බලය විය. ගුවන් මාර්ග සංවර්ධනය හා කළමනාකරණය කර ඇති අතර තවමත් මෙම සංවිධාන දෙක වැඩ දී ප්රමුඛත්වය වුවත්, ඔවුන්ගේ භූමිකාව දෛනික ජීවිතය ගුවන් යානා තුළ එම රාජකාරි පමණක් සීමා වී නැත. තවත් ඒ හා සමානව වැදගත් ඉලක්කය - ගුවන් මෙහෙයුම් ඕනෑම සහයෝගය, ලාභ ප්රවණතා වැඩි, ආරක්ෂිත හා විධිමත් භාණ්ඩ හා මගී ප්රවාහනය තහවුරු කර ගැනීම ය.

රුසියාවේ IATA

මෙහි කිසිදු සැකයක් නැවත මතු විය හැකියි. මොස්කව්, DME: ඔබගේ ඊ-ටිකට් පහත සඳහන් පරිදි දැක්විය හැක. කුමන ගුවන් තොටුපළ මෙම නඩුවේ එය අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

Domodedovo (DME) - මොස්කව් කලාපයේ ගුවන් තොටුපල අතර, එය ප්රාග්ධන ගුවන් දොරටුව ලෙස සැලකේ. මොස්කව් - කෙසේ වෙතත්, ගුවන් තොටුපළ, භූගෝලීය, මොස්කව්, කලාපය තුල Ramenskoye දිස්ත්රික් හා නාගරික දිස්ත්රික්කයේ Domodedovo දේශ සීමාව මත, මොස්කව් ඓතිහාසික මධ්යස්ථානයක් සිට හතළිස් පහක් කිලෝමීටර් දකුණු දිශාව මත සහ ප්රාග්ධන නගර සීමාව සිට විසි-දෙකක් කිලෝමීටර් පිහිටා ඇත. DME කේතය ම - ගුවන් තොටුපළ Domodedovo නම කෙටි යෙදුමක් වේ. මොස්කව් කලාපයේ ගුවන් දොරටුව ඉතිරි සමාන ව්යුත්පන්න පදනමක් තිබේ: ද ශරෙමේත්යෙවෝ ලෙස හඳුන්වන "ශරෙමේත්යෙවෝ", ද SVO ලෙස හඳුන්වයි. හෝ, උදාහරණයක් ලෙස, "Vnukovo", ඔහු Vnukovo වේ, එය VKO වේ.

සෝවියට් දේශයේ හිටපු ගුවන් තොටුපළ වැඩි තොග යුරෝපා IATA කේත විසින් කියවන ලද ගත හැක. ව්යතිරේක සිටින නමුත්. උදාහරණයක් ලෙස, හිතකාමී අගනුවර ගුවන් තොටුපළ පොදු කේතීකරණ කසකස්තානය, නගරය Astana, එහි තානාපති මට්ටමින් නගරයේ නවීන නාමය සමග කිසිදු සම්බන්ධයක් ඇති පලාෙත් ෙකටි, වේ. Tselinograd, Tselinograd: කෙසේ වෙතත්, දැනුවත් ජනතාව සෝවියට් යුගයේ මෙම නගරය බිහි කළාය දේ නම මතක තබා ගන්න. මේ නිසා, අදාළ කේතය.

පශ්චාත් සෝවියට් අභ්යවකාශ මත ICAO

මෙම ICAO පද්ධතිය තනතුර ආකාරය පවරා? එහි, ද, සියලු දේ ව්යුහගත සහ රාක්ක මත තබා ඇත. කේතය පළමු ලිපිය, රටේ දෙවන පෙන්නුම් - කලාපයේ, සහ පසුගිය වසර දෙකක කේතාංක ක්රම විශේෂයෙන් ගුවන් තොටුපළ අර්ථ දක්වන්න. සෝවියට් සංගමය තුළ අවස්ථාවේ යූ ස්ථාවර ලිපිය විය. යුරෝපීය පශ්චාත් සෝවියට් රටවල සංගමය බිඳවැටීමෙන් පසුව යුරෝපීය ලිපිය කේතය නිර්ණායකය කලාපයේ ඊ ඇති (උදාහරණයක් ලෙස, බෝල්ටික් රටවල්), නමුත් අද ස්වාධීන රාජ්යයන් ලෙස බලපෑවේ, සංවිධානය, සාමාන්යයෙන් ආසියාවේ, ICAO (ටජිකිස්තානය, ජෝර්ජියා, ආර්මේනියාව, ආදිය විසින් මුල් කේත පවත්වාගෙන ගොස් ඇත .) මෙම ප්රතිපත්තිය මත "Domodedovo" UUDD අඩු විය. අනෙකුත් ගුවන් තොටුපළවල්, එවැනි ගුවන් තොටුපළ ලෙස "ශරෙමේත්යෙවෝ", - UUEE.

කේත හා ගුවන් ගමන්

ඇයි අපි මේ කේත අවශ්ය වන්නේ ඇයි? අපි පිටත් වන ස්ථානය, පැමිණීම ස්ථානය, එන්ජින් ආරම්භ කිරීමට සහ මනසේ සාමය පියාසර දෙන්නේ නැහැ ඔබට අවශ්ය තැනට හැකිද? කෙසේ වෙතත්, එය එසේ සරල එය බැලූ බැල්මට පෙනේ ලෙස නොවේ. එම අවස්ථාවේ දී ගුවන් සෑම දිනකම කිහිපයක් ගුවන් යානා දහස් විය හැක. වැඩිය නෑ, ඔබ කියන්නේ, ඔබ හරියටම හරි වනු ඇත. මෙම වාතාවරනය - කෙසේ වෙතත්, ගුවන් හා බිම, විශේෂයෙන් කැපී පෙනෙන ප්රදේශයේ පවතී.

ඕනෑම පබළු, වාණිජ හෝ සිවිල්, කිහිප වතාවක් වාහනයේ වේගය ඉක්මවන ප්රවේගයන්ගෙන් කටය. මෙම ගුවන් යානය විශේෂයෙන්ම සත්යය ජෙට් බලයෙන් ටර්බයින. යන්ත්රයක් මෙන් නොව, ඔබ ගුවන් යානය නතර කරන්න බැහැ. එක් එක් උපාමාරු කල්තියා අනාවැකි අවශ්ය ය. පවා ගොඩ නවීන ගුවන් යානා කිලෝමීටර් අනූ එකසිය ගමනාන්තය ගුවන් තොටුපළේ සිට යන්න ආරම්භ කරන්න.

දැඩි ක්රියා මාර්ග, පාලනය, පිරික්සුම් ලැයිස්තුව පටිපාටි සියලු ක්රියාත්මක කිරීම මෙන්ම, ගුවන් යානය විශේෂ සැලැස්මක් (ගුවන් ගමන් සැලසුම්) හරහා යාත්රා - මෙම විශාල ගුවන් යානා කළමනාකරණය ප්රධාන ලක්ෂණ වේ. ඕනෑම ගුවන්-සැලැස්ම - මෙම කලින් තීරණය උන්නතාංශය ගුවන් (සැරිසරමින් මට්ටමේ) මත ගමනාන්තය සඳහා ගල් ඇතිරූ මාර්ගය, ගිණුමට වූ සැනසීමකි නෞකාවකි ගෙන ගොඩ glideslope පිළිබඳ අවසන් හිරු බැස සඳහා සූදානම් වීමේ දී එය අවම කර ඇත.

ගුවන් යානා මාර්ගය - එම සරළ රේඛීය වන්නේ, එක් පාලන ස්ථානයක් සිට තවත් ඒවා අතර අවම දුර ගමන් - පොළොව එහි ප්රක්ෂේපනය ඥාතියකු ද වේ. හා ස්ථානය විස්තර කළ හැකි වඩාත්ම පහසු ක්රමය - එය IATA හෝ ICAO බව වර්ගීකරනය පද්ධතිය සුවිශේෂී කේතය වේ.

ඒ වෙනුවට අවසාන කාල පරිච්ඡේදය

DME .... මොස්කව් කලාපයේ කුමන ගුවන් තොටුපළ කේතනාංකය තියෙන්නේ? දැන් ඔබ ආරක්ෂිතව හා competently පිළිතුරු දිය හැක - "Domodedovo". එය පිළිතුරු කිරීම පහසු නැත, සහ මිතුරන් සමඟ හෝ සගයන් අතර ඔවුන්ගේ දැනුම චලනය, මේ අඩු වන නිරුක්ති ශාස්ත්රය පැහැදිලි කර ඇත.