කාර් පිටාර පද්ධතිය දියුණු කිරීම

අද රථ වාහන ලෝකයේ පිටාර පද්ධතිය පිටාර පද්ධතියේ කාර්යයක්, පමණක් නොව, සුසර අවියෝජනීය කොටසක් පමණක් නොවේ. බොහෝ තමන්ගේ අත් සමඟ පද්ධතිය වෙනස්. සමහර ස්ථානයේ උදව් උපකාර ලබාගැනීමට. අද ලිපියෙන් අපි තීරණයකට එළඹීමේදී සුසර පිටාර පද්ධතිය නිෂ්පාදනය ලබා දිය යුතු ආකාරය දෙස බලන ඇත.

උපාංගය

සමග ආරම්භ කිරීමට, මොන ක්රමය වේ:

• පිටාර නානාප්රකාර.
• Corrugation, කම්පන (සියලුම කාර් ස්ථාපනය කර නැත) උරාගන්නවා.
• අනුනාදක.
• සයිලන්සර්.
• සම්බන්ධ කරමින් නල.
• සවි කෙරෙන මූලද්රව්ය (ගම් කොකු).
• මූලද්රව්ය (තාප ඔරොත්තු හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන) මුද්රා.

මෙම පිටාර නානාප්රකාර වෙනුවට නව

සංශෝධනය පිටාර පද්ධතිය එකතු සිට ආරම්භ කිරීමට යහපත් වේ. එය හරහා සිලින්ඩර සිට නිදහස් වූ පසු පළමු වරට වායු සමත්. පොදු ජනතාව මෙම මූලද්රව්යය (ව්යුහය එවැනි ලක්ෂණයක් හැඩය සඳහා) "මකුළු 'නමින්. ඔහු වර්ග දෙකකට බෙදේ:

• දිගු.
• කෙටි.

සූත්රය 4-2-1 විසින් ඉදි කරන ලද පළමු නඩුව නල පරිපථයක. සුසර පිටාර පද්ධතිය "ප්රමුඛ" සූත්රය 4-1 කෙටි "මකුළු" ස්ථාපනය සමග අත්වැල් බැඳගනී. කුමක්ද මේ සංශෝධනය? වඩාත් සංකීර්ණ ජ්යාමිතිය සමග, වෙනස්කම් යෝජනා ක්රමය කියලාම තමයි. ප්රායෝගිකව 7 කින් කෙටි ස්ථාපනය මකුළු බලය වැඩි පසු බව ඔප්පු කර ඇත. නමුත් මෙම වර්ධනය පමණක් හය දහසකට වඩා වැඩි වේගයකින් සැලකිය තිබෙන බව සටහන් කරගැනීම වටී. කර්මාන්ත ශාලාව ආසන්නයේ වාහනය දී ව්යවර්ථ අඩු වැටි දී.

නල විෂ්කම්භය වැඩි

බලය වැඩි වන කොට, පිටාර වායු ප්රමාණය වැඩි සමග. ඔබ (ස්වභාවිකව aspirated එන්ජිම යටතේ නාමික ගණනය කර ඇති) කම්හල් පිටාර දී turbocharged එන්ජින්, බලය සැලකිය යුතු මට්ටමකින් ඉහළ ඇති නම්, ඔබ නොදුටු ඒකකය තම ගෑස් "යටපත්" නිසා. නිසා කුඩා විෂ්කම්භය පයිප්ප, ඔවුන් ගුවන් නානාප්රකාර ගලා කළ එකක් ලෙස එම වේගය සමග පැමිණීමට හැකි නොවේ. සාමාන්ය මෝටර් ස්ථාපනය නම් ටර්බයින් (හෝ කොම්ප්රෙෂර් වකැටි සිට තීරය විසින් ධාවනය), එය සුසර පිටාර පද්ධතිය නිෂ්පාදනය කළ යුතුයි. "Chevrolet රථ Cruze" ගතිය නැත. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, අපි turbocharged එන්ජිම සහිතව සහ රහිතව එකම ආකෘතිය මෝටර් රථ මත නල කර්මාන්ත ශාලා සැකසීම් ප්රමාණය ගත හැක. පළමු අවස්ථාවේදී, විෂ්කම්භය වඩා වැඩි වනු ඇත. මෙම පිටාර පද්ධතිය සුසර නිෂ්පාදනය, එය විශාල ජල නල විෂ්කම්භය, අඩු ගලා ප්රතිරෝධය කළ බව මතක තබා ගත යුතුය.

ක්රීඩා muffler ස්ථාපනය

එය, "සම-වර්තමාන" ලෙස ද හඳුන්වනු ලැබේ පොදු ජනතාව. මෙය වඩාත් ජනප්රිය සුසර පිටාර පද්ධතිය වේ. එය තමන්ගේ ම අත්වලින් හැකි ගන්න. වැඩි දියුණු කිරීම් සාරය සරල වේ - එමගින් "විරේක" ගෑස් වැඩි අවසානයේදී පිටාර විෂ්කම්භය වැඩි කිරීමට. දැන් විවිධ විශ්කම්භය හා හැඩ සමග බොහෝ ක්රීඩා muffler ඇත. පොදුවේ ගත් කල, ඔවුන් මල නොබැඳෙන වානේ වලින් සාදන ලද හා ක්රෝමියම් අවසන් කර ඇත. නිත්ය mufflers මෙන් නොව, cocurrent වෙනම කුටි ඇති අතර උණට ගෑස් සෘජුවම සාදා ඇත. මේ නිසා ප්රතිරෝධය අඩු වේ. නමුත් කැමරා නොමැති නිසා, දෙදරීම damped ඇත ශබ්ද නැත. ඒ නිසා, උනත් සම වත්මන් කෙසේ නිහඬව හෝ, එය නිත්ය muffler වඩා හයියෙන් වනු ඇත. මාර්ගය වන විට, මෙම පිටාර ශබ්ද අවම කිරීම පිණිස, ක්රීඩා සයිලන්සර් ලොම් භාවිත කළා. එය සිදුරු අභ්යන්තර නල සහ මල නොබැඳෙන වානේ නිවාස අතර අවකාශය පිරෙනවා. ඔබට තෝරා විට මේ ගැන සොයා බලා යුතුය.

ජීප් රථ

සමහර විට පිටාර ක්රමයේ "Cornfield" සුසර මත සිදු කරන ලදී. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙහි ගලා නිෂ්ඵලයි ඉදිරිපත් කළා. නමුත්, එය 16-කපාටය එන්ජින් වේ නම්, ඔබ vazovskaya එකතු 4-1 කළ හැකි. මීට අමතරව සකස් නල. එතැන් කාර්ය මණ්ඩලය, මල නොබැඳෙන වානේ කොටස් ය. ඒ වගේමයි පිටාර පද්ධතිය සුසර "UAZ දේශප්රේමී" සාදා ගත හැක. කුමක්ද මල නොබැඳෙන වානේ බට ස්ථාපනය කරයි? මෙම පිටාර පද්ධතිය විඛාදනයට යටත් නොවේ. අපි දන්නා පරිදි, එය බොහෝ විට off-road සතුරු පරිසරයක් භාවිතා වේ. එය ෆෝඩ් ප්රථම කරන්නා වූ පෘෂ්ඨීය ෙවනස්කිරීෙම්, අනුක්රමික පිටාර මලකඩ දී. මේ අනුව, නල ශල්යකර්මයෙන් පසු වසර තුල විඩාවට.

මල නොබැඳෙන වානේ ස්ථාපනය - සෞන්දර්යාත්මක සුසර හා බල අවසන් කිරීම නො වේ. ප්රායෝගිකව ප්රදර්ශන පරිදි, මෙම පිටාර 10 කට වඩා වැඩි කාලයක් වේ. සමහර muffler නිර්මාණය වැඩි දියුණු - එය බොහෝ විට Offroad දී වැටෙයි. එහෙත් වඩාත් නිවැරදි තීරණය - කාර් ඉහළ ඇති අංගයක් නියම කිරීමට. මේ අවස්ථාවේ දී, නල ඉහළ පැටවීම් කම්පන හා විකෘතියක් අත් නොවනු ඇත.

වැදගත් කාර්යය භාරයක් ඉටු ඉවත් කිරීම

මෙම කා වැද්දීමට තවත් ක්රමයක් වන්නේ එම පිටාර පද්ධතිය. හා දුර motorsport සිට වන අතර povsednev මත යන්ත්ර භාවිතා කරන වැදගත් කාර්යය භාරයක් ඉටු ජනතාව ඉවත් කරන්න. වැදගත් කාර්යය භාරයක් ඉටු දේපල අවහිර කර ඇත. ඔවුන් කිලෝමීටර් 100-150 දහසක් දක්වා සේවය කරති. එය අලුත් එකක් විසින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව පෙනේ ද? එහෙත් උත්ප්රේරකයක් මිල රූබල් 40 දහසක් සිට ඇත. 15 දක්වා - එය ඉවත් කිරීම සඳහා ක්රියා පටිපාටිය. මෝටර් රථය එවකට මහ වනු ඇත යන්න එතුමා ෙමම සභාවට දන්වන්ෙනහිද? විචාර කාර් කර්මාන්ත ශාලාවක, නිහඬ පිටාර ඇති බව වාර්තා වේ. නමුත් මෝටර් රථය රියදුරා තිරිංග චලනය සම්බන්ධ උත්ප්රේරකයක් ඉවත් කළ පසු ඉන්ධන වැය කළේ නැත. එසේම මෙම පියවර පහන උපකරනය පැනලයේ "Engin පරීක්ෂා කරන්න" මර්දනය. සමහර ගතිකත්වය තුළ සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළේය. සැබවින් ම, අවහිර වුනු උත්ප්රේරකයක් නිදහස් වායු ඉවත් කර පසු පිටත නිදහස් කරනු ඇත. ඩීසල් එන්ජිම පිටාර පද්ධතිය මෙම සුසර නම්, එය ඉවත් කිරීම නිෂ්පාදනය වන අංශුමය පෙරහන. ක්රියා පටිපාටිය මිල පෙට්රල් මෝටර් රථ පිළිබඳ පැමිණිල්ලේ දී මෙන් ම ය.

සුසර තුළ වැරදි

නිෂ්පාදනය කා වැද්දීමට ද පිටාර පද්ධතිය මෙම සුසර ප්රධාන අතිරේකයක් පමණක් බව (එම මෝටර් ක්රීඩා කිරීමට) අවබෝධ කර ගත යුතු ය. සම්මත එන්ජින් සහිත වාහන මත ස්ථාපනය සිදුකිරීමට ඉදිරියට ගලා තේරුමක් නැත. මේ වන විටත් කර්මාන්ත පිටාර පද්ධතිය මෙම මෝටර් කරන්නාවූ පිටාර වායු පරිමාව සඳහා නිර්මාණය කර ඇති. එම නිසා, "විරේක" වැඩි වන හා සාධාරණ පමණක් ටර්බයින් හෝ කොම්ප්රෙෂර් ස්ථාපනය පසු ප්රතිරෝධය අවම කර ඇත. සාමාන්ය මෝටර් මත ක්රීඩා muffler ස්ථාපනය සැලකිය යුතු පිටාර පරිමාව වැඩි වේ. දිගු දුර රියදුරන් හා මගීන් බොහෝ හිසරදයක්, කන් වල් නාද සහ මමනම් නැත.

ප්රතිඵල

ඒ නිසා අපි පිටාර පද්ධතිය වන සුසර ආකාරය හදුනාගත්තා. (වෙනස් කිරීමකින් ලක් නොවන කර්මාන්තශාලා යන්ත්ර සඳහා,) මේ ඇත්තටම ප්රයෝජනවත් වැඩි දියුණු සටහන් කළ හැක:

• ඉන් පසු එය ඇතුළු සමග උත්ප්රේරකයක් ඉවත් කිරීම.
• මෙම අංශුමය පෙරහන් ඉවත් කිරීම.
• වෙනුවට මල නොබැඳෙන වානේ පයිප්ප.

තවත් ශෝධනයක් - අනපේක්ෂිත ස්ථානයේ muffler ගමන් (- off-road වාහන සඳහා, හෝ ඉදිරිපස fender - වහලය මත ඇද ධාවන සහ පරිපථ ධාවන භාවිතා ක්රීඩා මෝටර් රථ සඳහා). vysokooborotisty මෝටර් නම් පමණක් අදාළ කෙටි මකුළු කිරීම. ඉදිරි ගලා සම්බන්ධයෙන්, සාමාන්ය එන්ජිම මත වැඩෙන අර්ථ විරහිත වඩා වැඩි යමක් වේ. මෙම පිටාර පද්ධතිය කිසිදු වැඩි දියුණු පමණක් එන්ජිම ම සකස් පසුව ආරම්භ කළ යුතුය. අපේක්ෂිත ප්රතිඵලය සාක්ෂාත් කර ගැනීමේ එකම මාර්ගය.