මිට්සුබිෂි ඊලිප්ස් ඇස් ආකර්ෂණය කරන යන්ත්රයක්

ඔබ පොහොසත් ඉතිහාසය සහ මුල් පෙනුම ගැන පුරසාරම් දොඩවන ජපන් මෝටර් රථ ගැන කතා කරන්නේ නම්, එටිසලාට් එක්ලිප්ස්ගේ අවධානය යොමු කළ යුතු පළමු කරුණ වේ. මෝටර් රථය 1989 දී මහජනතාව ඉදිරියේ පෙනී සිටියේය. 2011 අවසන් වූ පසු පරම්පරාව එකලස් කිරීමේ ක්රියාවලිය නතර විය. හොඳයි, එය කෙටියෙන් කියනවා නම් සියලු කාණ්ඩ හතර ගැන කතා කරන්න.

නිකුතුව ආරම්භය

"Eclipse" පරම්පරාවේ සෑම පරම්පරාවක්ම විශේෂ දෙයක් ගැන ආඩම්බර විය හැකිය. නිදසුනක් වශයෙන් පළමු මාලාවේ නියෝජිතයා වන මැෂින්, එය ජනප්රිය Galant VR-4 මත පදනම් වී ඇති බව සිත්ගන්නා සුළු කරුණකි. මෙම මෝටර් රථය ගතික ගමනකින් තොරව ඔවුන්ගේ ජීවිත නියෝජනය නොකරන පුද්ගලයන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

90 දශකයේ දී නිර්මාණය ඉතා අලංකාරයි. 2-ද්විතීක කූපේ "Eclipse" - ඉදිරිපස විකිරණයට, ආකර්ෂණීය පිටුපස හා ශරීරයේ ක්රීඩා නැමීම් වලට අවධානය යොමු කරවන මෝටර් රථයකි.

පළමු මාදිලි දෙකක් පමණක් ගැලපේ. එහෙත් ඔවුන් තුළ සුවපහසුවෙන් සුවපත් විය. විශේෂයෙන්ම රියදුරු. ඇත්ත වශයෙන්ම, පුටුවට විවිධාකාර වූ වෙනස්කම් වලින් සමන්විත විය.

පළමු පරම්පරාවේ මෝටර් රථ බලගතු ආරක්ෂක කූඩුවකින් යුක්ත විය. සංවර්ධකයන් මේ සඳහා දැඩි ලෙස වෙහෙස වී ඇත. ඒවා සිවිලිමට යටින් පවා තද ආලේප තට්ටු සවි කරන ලදී. අශ්ව රථය යට හැඳි 92 ලීටරයක් ලීටර් 1.8 ක එන්ජිමක වෙළුමක්. කෙසේවෙතත්, පසුව වඩාත් බලවත් එන්ජිමක්, 2-ලීටර් එන්ජිමක්, 140 "අශ්වයන්" නිෂ්පාදනය කරන ලද, turbo-supercharging ද පෙනී සිටියේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම යන්ත්රය "Eclipse Mitsubishi" වඩාත් ජනප්රිය වී ඇත.

1995 දී

මෙම වසරේ Eclipse ආකෘතියේ දෙවන පරම්පරාව නිකුත් කිරීම ආරම්භ විය. මෝටර් රථයේ වඩා බලවත් එන්ජිමක් ආශ්වාදනය කළ හැකිය. ටර්බෝච්කරනය කළ එන්ජිම දැන් අශ්ව බල 213 යි.

ඉන් වසරකට පසුව තවත් එක් අනුවාදයකට අතිරේකයක් එක් කිරීමට තීරණය විය. 2.4 ලීටර් වායුගෝලීය ඒකකයක් සහිත ආකෘතියක් ද, 2.0 ලීටර් සඳහා ටර්බෝච්ආවරණ එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් ද විය.

1997 දී මෝටර් රථය යම් වෙනස්කම්වලට ලක් විය. නව ස්පයිලයිරයක්, විශාල වාතය සහ විදුලි පහන් ආලෝකය මගින් වැඩි අවධානයක් යොමු විය. ඉදිරිපස කොටස ටිකක් වෙනස්. තවද ඔවුන් නව එන්ජින් කළමනාකරණ වැඩසටහනක් ද ස්ථාපිත කර ඇත.

වසරකට පසුව මෙම සංකල්පය ඉදිරිපත් වූයේ, මිට්සුබිෂි SST ලෙස හඳුන්වනු ලැබිනි. ඉන්පසුව, 2000 දී, අනුක්රමික මෝටර් රථය එහි පදනම මත නිපදවා, බොහෝ විට කෙටි නම "3G" යනුවෙන් හැඳින්වේ. මෙම නිර්මාණය ඇත්තෙන්ම සාර්ථකයි. බලවත්, ක්රීඩාශීලී, ආක්රමණශීලී විය. මෙම ආවරණය යටතේ V-shaped 203-strong "හය" ලෙස හැදින්විය.

තුන්වන පරම්පරාව

තුන්වන කාණ්ඩයේ මෝටර් රථ 2000 සිට 2005 දක්වා නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. සංවර්ධකයින් විසින් බාහිරව රැඩිකල් ලෙස වෙනස් කිරීමට තීරණය කර ඇත. එබැවින්, ජෛව විද්යාව වෙනුවට, "තාක්ෂණික" ස්වරූපයෙහි ලක්ෂණ මතු විය.

2001 දී ඔවුන් විසින් "Spyder" මොබිටෙල් "Eclipse" අනුවාදය නිකුත් කරන ලදී. යන්ත්රය මැග්නටට් එකක් මෙන් අවධානයට ලක් විය. විශේෂයෙන් "ආරෝපිත" අනුවාදය, එය හිස් 3-ලීටර් 147-ශක්තිමත් එන්ජිම ඇති නිසා. මීට අමතරව, මෙම ආකෘතිය සම්පූර්ණ විදුලි පැකේජය, ක්රෘස් පාලනය, වායුසමීකරණය, ස්ලිප් පද්ධතිය සහ 17-ඇලෝ රෝද රෝද ආයාචනය කළ හැකිය. මෙම මෝටර් රථයේ ඉහළම අනුවාදය 210 "අශ්වයන්" වෙත ගෙන එන බව ද සඳහන් කළ යුතුය.

නවතම නිකුතුව

2004 දී මහජනතාවට සිව්වන පරම්පරාවේ ආදර්ශයක් ඉදිරිපත් කළේය. එහි දීප්තිමත්ම ලක්ෂණය වන්නේ සම්පූර්ණ වහලය මත වීදුරු ආවරකයයි. පසුපස රාක්කයේ චරිත රේඛාව වෙතට තවත් අවධානයක් යොමු කර ඇත. එය ශරීරයට ගලා එන බව පෙනේ.

එහෙත් වඩාත්ම රසවත් වන්නේ සංකල්පමය නවෝත්පාදනයේ එන්ජිම වන 3.8 වායු, 270 ක් වන අතර, වායු බෙදා හැරීමේ නව අදියර වෙනස් කිරීමත් සමග ය. මෙම ආකෘතියේ එකම තැනැත්තා ඔහු නොවේ. සමාගම විදුලි එන්ජිමක් වන අතර තවත් අමතර 200 එන්ජිමක් නිෂ්පාදනය කරයි. එය ඉක්මන් කිරීමට අවශ්ය වන මොහොතේ එය ක්රියාත්මක වේ. Total, සම්පූර්ණ ධාරිතාව 470 (!) අශ්ව බලයක්.

2011 දී නිෂ්පාදනය නැවත්විය. නමුත් මෙම මෝටර් රථය එහි දර්ශන තවමත් නටමින් සිටී. බොහෝ දෙනෙක් සිහිනය Eclipse යන්ත්රය සඳහා වූ බව පුදුමයක් නොවේ. අපේ කාලය තුළ මෙම මෝටර් රථය එහි සංසන්දනාත්මක නිහතමානිකම සතුටු වෙනවා. 2009 වසරේ මෝටර් රථය සඳහා අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 25,000 ක්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, විවෘත සිරුර, සම් පදන්න, 175-අශ්වබල ශක්තියක් සහිත එන්ජිමක් සහ වඩාත්ම සම්පූර්ණ උපකරණ ප්රමාණවත් නොවේ. ඔබ ආකර්ෂණය ආකර්ෂණය කරන මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නම්, ගතිකත්වය, වේගය, බලය සහ විශ්වසනීයත්වය සතුටු වනවා නම්, එය මෙම ආකෘතියට පක්ෂව තෝරාගැනීම වටී.