පාලනය සංෙව්දන ටයර් පීඩනය - ප්රසන්න ට්රයිෆල් හෝ නඩත්තු වාහන

රෝදය පිටුපස සෑම දිනකම, අපි කාර් තාක්ෂණික තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා සියලු කාලය ඇති වූ විට. එහෙත් කඩිමුඩියේ, සැබවින්ම, ඉතා මෙම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා මෝටර් රථ පමණ ක්රියාත්මක කිරීමට කරදර කාරී සම්මතයන් පීඩන ටයරයේ ගුවන්. එය අවම වශයෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය, ආරක්ෂාව උපරිම බලපාන නිසා ඒ ක්රියා පටිපාටිය, තහවුරු කිරීමට අවශ්ය වේ. සියලු පසු, අඩු හෝ ඉහළ පීඩනයක්, බිඳ වැටීම රෝද ඉහළ සම්භාවිතාව, අනෙක් අතට රිය අනතුරකින් තුඩු දිය හැකි පැත්තේ සියලු වෛද්ය ප්රතිකාර, දී මෝටර් ටයර් අතර අසමාන පීඩනය තිබෙනවා.

ටයර් පීඩනය - වැදගත් සාධකයක්

  ක පංගු වායු පීඩනය ටයර් - බොහෝ විට undeservedly ටිකක් අවධානය යොමු කරන ලෙසටද බව වැදගත් සාධකයක්. මේ අනුව, උස් පීඩනය දී කට්ට වෙනුවට අනිසි සංවර්ධනය වන්නේ, සහ රෝදය "පිපිරීම" අවදානම දෙගුණ කර ඇත. මෙම අත්හිටුවීම දී i.e., මාර්ගය පවා කුඩා unevenness සිට බර දැරිය යුත්තේ, සියල්ල සමස්ත වාහනය සම්පත් මත ගනන් අනිවාර්යයෙන් ඇති අතර, එය ගණනේ බවට පත් වෙයි.

ප්රමාණවත් ටයර් පීඩනය - ද හානිකර සංසිද්ධිය, මේ අවස්ථාවේ දී රබර් කිහිප වතාවක් ඉදිරිපත් වේගවත් නිසා, මුළු බෑවුම පමණක් "බුලත්". අඩු ටයර් පීඩනය - දැඩි එහි ඉහළ මිලකට වන අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය, ප්රධාන හේතුව "සාක්කුවේ වැදෙනවා."

අසමාන ටයර් පීඩනය පමණක් නොව ඉහත ප්රතිවිපාක, නමුත් භයානක හැරිලා අධික වේගයක් සඳහා තීරණාත්මක වන යන්ත්රයේ ඍජු ව්යාපාරය, ප්රතික්ෂේප තුල අන්තර්ගත වේ.

සංවේදක ටයර් පීඩනය අධීක්ෂණ

බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් ටයර් පීඩනය පාලනය ආවර්තිතා කිරණ පොම්පය, ජල පොම්පයක් හෝ කොම්ප්රෙෂර් අඩු වශයෙන්, පාලනය ඉතා බොහෝ විට රැවටීමට ඇති කාවැද්දූ මිනුම් දන්ඩක් සිදු කෙරේ. ඒ නිසා අපි වෙනුවෙන් ස්ථානයේ ලකුණු නතර කිරීමට වරින් වර ඇති නඩත්තු කාර් සහ පීඩන මානය පරීක්ෂා.

නමුත් මෙතන ප්රශ්නේ - එය ටයර් පීඩනය සාමාන්ය තබා ගැනීමට ඉතා වැදගත් වේ නම්, එය අවශ්ය හැකි තරම් පාලනය සිදු කිරීමට වේ. ඔබ නිතරම යන ගමන් කරන්නේ නම්, ඔබ එකම එක් එක් දී පීඩන මානය සමඟ යන්ත්රය වටා ක්රියාත්මක කිරීමට නතර වනු ඇත. ඇත්තෙන්ම නැහැ. ව්යාපාරය තුළ පොම්ප පාලනය පිළිබඳ මිනුම් දන්ඩක් පීඩනය සියල්ල හැකි නොවේ - පරමාදර්ශී රාජ්යයක්. එය ටයර් ගැටලු අධීක්ෂණය විසඳුම් පීඩනය කිහිපයක් පෙනීයයි.

පහසු ආකාරයට:

ලේබල් විනිවිදක අලෙවිය කැප් (පාලන සංවේදකය), එනම් මත වන අතර, ඔවුන් ටයර් පීඩනය පෙන්වන්න. 2 ක පීඩනයේ සාමාන්ය පීඩනය. ඔවුන් 1.7 ක පීඩනයේ සඳහා පීඩනය වැටෙන විට "මගින්" හරිත "කොටුව",. - කහ, සහ පීඩනය 1.3 ක පීඩනයේ පිළිගත නොහැකි වටිනාකම අඩු වේ. - රතු. එය භාවිතා කිරීමට ඉතා පහසු හා පහසු හැරී - සම්මත කැප් වෙනස් කලින් කලට මෙම ගෞරවනීය හරිත ධජය බලන්න කාර් පමණ පනතෙන්. එහෙත්, අහෝ, මේ පද්ධතිය පීඩනය පාලනය පිළිබඳ ප්රශ්නයක් රියදුරු විට විසඳන්නේ නැහැ.

මිල අධික ක්රමයක්, නමුත් ඉතාමත් ඵලදායී:

විදුලි පාලනය පීඩනය සංවේදකය - කලින් කලට පීඩනය මැන සහ මුළු ලියාපදිංචි මොඩියුලය මත තොරතුරු යැවීමට ඇත. මෙම සංවේදක එය කළ හැකි පීඩනය නොතකා මෝටර් ව්යාපාරයේ, මේ දක්වා එහි වෙනස් කිරීම් සමග, ඉතා පාලනය කිරීමට ගන්න. සමහර වෙනුවට හුදෙක් ස්ථාපනය කැප්, අන් අය නිසා, රෝදය මාණකරනය ක්රියාත්මක අවශ්යවනු ඒ වෙනුවට තන පුඩුවට ස්ථාපිත, ඇති අතර, සමහර විට සමහර-මත මණ්ඩලය මොනිටරය කොටසකි. එම නිසා, ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා "devaysa" තෝරා - පෞද්ගලික කටයුත්තක්.