ගොට්ලිබ් Daimler සහ එහි ජයග්රහණ

එහි අනාගතය රථවාහන වැඩමුළු මුල්ගල තැබීමේ ජර්මනිය කාල් හැකිමෙම හා ගොට්ලෙයිබ් ඩයම්ලර් හිරු බැස XΙX සියවසේ දක්ෂ ඉංජිනේරුවන්, එකිනෙකා ගැන පළමු හට තෝරාගත යුත්තේ, දී. බෙන්ස් පෙර සියලු අනාගත මෝටර් මූලාකෘතිය, වෙළෙඳපොළ මත දියත් Daimler පළමුව, වර්ධනය වෙමින් තිබූ වාහන කර්මාන්තය ක්රියාකාරී එන්ජින් යෝජනා කළේය.

සුධීමත් ඉපදෙන්නේ නෑ

පරම්පරාගත හිමියා හා winegrower ජර්මනිය Schorndorf ක ජොහැන්නස් Daimler, ඔහුගේ පුත් ගොට්ලෙයිබ්, මාර්තු 17, 1834 උපත, පවුලේ ව්යාපාර හෝ මහ නගර සේවකයාට අනාගතය අනුප්රාප්තිකයා දැක්කා. එහෙත් දෛවය වෙනත් ආකාරයකින් නියෝග කළේය. ඔහු සිය පාසල් සිට දරුවා යන්ත්ර සූත්ර හා විද්යාව ටින්කර් භුක්ති වින්දා. සිය පුතා කැමැත්ත උපයාගන්නා, ප්රාථමික පාසැල් අවසානයේ ඔහුගේ පියා gunsmith Raytelyu කිරීමට ආධුනිකත්ව උන් වහන්සේ ඔහු වෙත යැවී. දාහතක් ගොට්ලෙයිබ් Daimler වයස අවුරුදු විසින් විශේෂ gunsmith ප්රගුණ. 1853 දී, සහෝදර ශී්ර ලාංකිකයන් සහ ප්රසිද්ධ පුද්ගලයෙකු එෆ් Steinbeis නිර්දේශය මත තරුණයෙකු w / ස්ට්රැස්බර්ග් (ප්රංශය) දී ඈ-අලුත්වැඩියා බලාගාරය, ඔහු දිගින් දිගටම අධ්යාපනය සඳහා අවශ්ය කටයුතු අත්දැකීම් අත්පත් එහිදී වැඩමුළු රැකියාවල නියුක්ත වී ඇත. 1957 දී, ගොට්ලෙයිබ් Daimler Stuttgart වන පොලිටෙක්නික් ආයතනයේ ඇතුළු විය. වසර දෙකකට පසුව ඔහු ඉංජිනේරු උපාධියක් ලබා, නමුත්, ඔහු කතා කොට, ඔහුගේ ජීවිත කාලය අධ්යයනය කළේය.

ඉහළ ඉංජිනේරු

ක සීමාවාසික ලෙස වෘත්තීය එම ව්යාපාර ස්ට්රැස්බර්ග් සිදු විය. සෑම දිනයක් පාසාම තව තවත්, අතිවිශාල හා ලෝහ වාෂ්ප එන්ජින් විකල්ප එන්ජිම ක්රියාත්මක වැඩි පහසු සහ පහසු බවට පත් කළ යුතු බව ඒත්තු සමග ගොට්ලිබ් Daimler. එක්සිත්ව ජර්මානු ඉංජිනේරු ඔහු ප්රංශයේ සහ එංගලන්තයේ බොහෝ සමාගම් විසින් වෙනුවට සොයා ගැනීම. 1863 දී, යුරෝපීය හොඳ පුරුදු සමඟ පොහොසත්, Daimler නිවසට පැමිණ ඇත. Reutlingen කෘෂිකාර්මික යන්ත්ර සූත්ර මෙම කර්මාන්ත ශාලාවේ ඔහු චිත්රවලට තත්වය ආරම්භ, සහ ඊට වසරකට පසු තාක්ෂණික අධ්යක්ෂකවරයෙකු බවට පත් විය. නමුත් මෙම කාලය ප්රධාන ඉරණම්කාරී සන්ධිස්ථානයක් - ජීවිතය සඳහා සැබෑ මිතුරෙක් සහ සහචර බවට පත් වූ විල්හෙල්ම් Maybach සමග දක්ෂ කාර්මිකයා ඥානයක්.

Deutz වැඩ

1872 දී, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම නිමැවුම්කරු නිකොලස් ඔටෝ හා ඔහුගේ මූල්ය සහකරු Eugen Laigo කාර්මික භාවිතය සඳහා ෙමෝටර් ස මහා පරිමාන නිෂ්පාදනය ස්ථාපිත කිරීමට හැකි දක්ෂ හා ව්යවසායකත්වයට ඉංජිනේරු ඔහුගේ "Deutz ගෑස් එන්ජින් බලාගාරය", හොයන්නේ. පෙනී ගොස් තිබෙනවා ඔවුන්ගේ තේරීම, Daimler වැටී, පරම නිවැරදි විය. නව තාක්ෂණ කළමනාකරු නිර්මාණය කාර්යාලයේ ප්රධානියා වූ ඉහළ කුසලතා සපිරි කම්කරුවන් හා Maybach පිරිසක්, ඔහු සමඟ ගෙන. සමාගමේ වාණිජ සාර්ථකත්වය තිබියදීත්, සගයන් අවසානයේ ලිපි ද්රව්ය වායු එන්ජින් අනාගතයක් ඇති බව අවබෝධ කරගෙන සිටියා: මීටර් තුනක මාන, න්යායික උපරිම ප්රතිදානය ලීටර් 3-4 සීමා. අ.

සිහිනය යන මඟ

ගොට්ලෙයිබ් Daimler හා Vilgelma Maybaha සොයාගැනීම ඇති "Deutz" නායකයන් කිසිදු ප්රතිචාරයක් සොයා, සහ 1872 දී, ආධාරකරුවන් පළමු ප්රධානියා විසින් කරන ලද තම තමන්ගේ ව්යාපෘතිය, සහ Maybach සංවිධානය කර ඇති - සැලසුම් ඉංජිනේරුවරයෙකුට.

Stuttgart මිතුරන් අවට මිලදී වතු මත නව එන්ජින් සමඟ පොර බැදීමට එන්නේ වැඩමුළු සංවිධානය කර ඇත. ඉන්ධන මත ධාවනය පළමු මූලාකෘති, (කාලය සඳහා නරක නැහැ වන 900 rev / s දක්වා,) ඒ vysokooborotisty පෙර ජ්වලන සහ සරල වාෂ්පීකරණ carburetor සමග එක්-සිලින්ඩර එන්ජිම. නව නිපැයුම් කරුවන් තවදුරටත් වැඩ ඒකකය අවම විය. ජල සිසිලන පද්ධතිය සහ නිර්මාණය මුද්රා තැබූ මෝටර් කවරයකින් දියුණු කරන ලදී. 1885 දී, ගොට්ලෙයිබ් Daimler නවීකරණය ICE ප්රවාහන භාවිතා කිරීම පිළිබඳ පේටන්ට් ලබා දී ඇත.

පළමු දුමිරියක්, යතුරු පැදි සහ මෝටර් රථ

ඒ වසරේ, නව එන්ජින් සමාගම තුළ වූ දුම්රිය සේවා සැපයීමේ කර්මාන්ත sidings මත ස්ථාපනය කරන ලදී "ඔටෝ-Deutz", සහ Kirhgeymskoy දුම්රිය මගී මෝටර් රථ. 12 km / h දක්වා වේගයක් ළඟා ලී මෝටර් සයිකලය - නිපැයුම්කරුවන්ට පහත සඳහන් නූතන යතුරු පැදියක් පරමාදර්ශයක් ඉදිරිපත් කර ඇත.

පහත සඳහන් වසරේ, වැඩි දියුණු කරන ලද එන්ජින් තුළ ස්ථාපනය පළමු මෝටර් රථය ගොට්ලෙයිබ් Daimler. 1986 දී පේටන්ට් බලපත්රය "මෝටර් මැදිරිය",, හැම්බර්ග් ලබා ගෙන ඇති බව Stuttgart වැඩමුළු නංවන ලදී. Maybach මහතාගේ මඟ පෙන්වීම යටතේ එන්ජින් හා සුක්කානම පද්ධතිය Esslingen කර්මාන්තශාලාවේ ස්ථාපනය කරන ලදී. සම්ප්රේෂණ පටියක් තැටිය විය. වේගය 16 km / h පළමු ආදර්ශ සඳහා හොඳ ප්රතිඵලයක් ලෙස සලකන ලදී විය.

ව්යාපාර හවුල්කරුවන් සොයා

1888 වන විට එය බෝට්ටු සහ බැලූන සඳහා එන්ජින් නවීකරණය විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. මිතුරන් වැඩසටහන පෙන්නුම් හා අතර නව අභ්යන්තර දහන එන්ජිම වන ඉල්ලුම් ව්යවසායකයින් අතර පොලී වුණේ නැහැ. තත්ත්වය බෝට්ටු එන්ජින් සාක්ෂාත් ගැලවීම, කුඩා බෝට්ටු හිමිකරුවන් මිලදී ගැනීමට කැමැත්තක් දක්වයි.

පළමු වාණිජ යෝජනාව ප්රංශයේ සිට පැමිණි. Daimler නිෂ්පාදන ", Panhard හා Levassor" සමාගම "Peugeot රථ" හා ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කරන ලදී නමුත් නව එන්ජින් නිෂ්පාදනය සඳහා මුදල් ප්රමාණවත් මදි විය. මෙම දේශීය ව්යාපාරිකයන් ලෙස ආයෝජකයින් ආකර්ෂනය කර ගැනීමට හා 1890 දී ඒකාබද්ධ කොටස් සමාගමක් "Daimler මෝටර්ස්" (Daimler වර්ක් ෙගසල්ෂාෆ්ට්) සංවිධානය කිරීම ගොට්ලෙයිබ් Daimler බල. ලිපි ද්රව්ය යාන්ත්රණයක් නිර්මාණය කිරීමට හේතු වන සමාගම, සැබෑ හිමිකරුවන් විසින් අනුගමනය ප්රතිපත්තිය, Daimler හා Maybach සමග සම්පාත වෙයි නැත, නමුත් ඔහුගේ මිතුරන් වර්තමානයේදී තිබෙන්නේ, මෝටර් වාහන සඳහා නව එන්ජින් සංවර්ධනය නිරත විය.

ස්ටාර් ඉහළට ...

ලෝක ප්රසිද්ධ තුන් කදම්භ තරු, ජලය හා අහසේ, ඉඩම් මත එහි එන්ජින් භාවිතය සංකේතවත් Daimler 1880 දී ඔබේ ම නැවත ගෙදර බිත්ති මත සිත්තම්. රූපය අනාවැකි බව සනාථ වී තිබේ. මෙම DMG යන්ත්ර වලින් සමන්විත වාහන දිනා, බොහෝ ජාතීන් සහ ක් රැස්, නිෂ්පාදන අලෙවි ක්රමික වර්ධනයක් විය. 1893 ග්රෑම් නිර්මාණය කළා. Maybach ඉසින-වර්ගය carburetor හා රොබට් Bosch මෝටර් ගිනි පුපුරක් ජ්වලන පද්ධතිය මගින් සංවර්ධනය බොහෝ සෙයින් කාර්ය සාධන ලක්ෂණ සහ කළමනාකරණ එන්ජින් ඇදෙගන වැඩි දියුණු කර ඇත.

භාණ්ඩ මෝටර් රථ කමකට නැති ප්රවාහන සඳහා අවශ්ය මාධ්යයක් බවට පත් වී තිබේ. ඉංජිනේරු තාක්ෂණයෙන් Maybach powerplant "ෆීනික්ස්" ලීටර් 9 කිරීමට හැකියාව දක්වා එන්ජින් රැසක් නිෂ්පාදනය සඳහා පදනම විය. අ. 1899 දී, මෝටර් රථ හතරක් සිලින්ඩර් 24-අශ්වබල එන්ජින් සමන්විත වේ.

හොඳම හෝ කිසිවක්

ගොට්ලිබ් Daimler - සමාගම නිර්මාතෘ හා DMG ප්රධානියා, 1900 දී, වයස අවුරුදු 66 දී මිය ගියේය ඔහු වඩාත් ජනප්රිය හා ලොව පුරා ගරු රථ වාහන වෙළඳ නාමය ඉතිහාසයේ ආරම්භය සනිටුහන් කරන පැර, "මර්සිඩීස්" සඳහා ව්යවසාය, ආකෘතිය පරාසය තුළ පෙනුම පෙර වසරක පමණ කාලයක් ජීවත් වූයේ නැත. 1926 සිට, සමාගම සමග ඒකාබද්ධ පසු Karla Bentsa බෙන්ස් එම කණ්ඩායමේ සහ සී, එම මෝටර් රථ වෙළෙඳ නාමය "මර්සිඩීස් බෙන්ස්" යටතේ නිෂ්පාදනය කෙරේ.

එය ගොට්ලෙයිබ් Daimler නිර්මාණය කරන ලද්දේ කවුරුන් ද යන ප්රශ්නය ගැන නිමක් නැති තර්ක විය හැක. කළ සමාගම Daimler බෙන්ස්, නීතිපතිවරයාට සහ සමස්තයක් ලෙස ගෝලීය වාහන කර්මාන්තය ගොඩනැගීමට හා සංවර්ධන කටයුතු සඳහා වැඩි කළා. කාලය සහ මෝටර් රථ වැනි වරදට සුදුසු සාර්ථකත්වය "මර්සිඩීස්" සමාන අයිතිවාසිකම් සංවිධාන කුසලතා හා Karla Bentsa, Vilgelma Maybaha තාක්ෂණික සුධීමත් ගොට්ලෙයිබ් Daimler, බොහොම ගෞරවයෙන් හා විවිධත්වය කැපවීම.