පිස්ටන් - කාර් එන්ජිම කොටසකි. උපාංගය වෙනුවට, එම පිස්ටන් ස්ථාපනය

මෙම පිස්ටන් බොහෝ අභ්යන්තර දහන එන්ජින් කියාත්මක මූලධර්මය මත පදනම් වෙලා කටයුතු කරන වන crank යාන්ත්රණයක් කොටසකි. නිර්මාණය සහ මෙම කොටස් ලක්ෂණ ඉහත ලිපියේ.

අර්ථ දැක්වීම

පිස්ටන් - මෙම අයිතමය, සිලින්ඩර පවසාවි හා ගෑස් පීඩනය වෙනස් යාන්ත්රික වැඩ පරිවර්තනය සපයයි ක්රියාත්මක වේ.

පත්

මේ ප්රදේශ වල සහභාගීත්වයෙන් තාප ගතික ක්රියාවලියක් එන්ජින් මෙහෙයුම අවබෝධ බැවින්. මෙම පිස්ටන් සිට - මෙම crank යාන්ත්රණයක් එක් පියවරක් වෙයි, එය වායු විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන පීඩනය ගත වන අතර දණ්ඩක් බලය සම්ප්රේෂණය කරයි. අමතරව, එය සිට දහන කුටීරය හා තාපය ඉවත් මුද්රා තබා.

නිර්මාණ

හිස, වන ඒකාබද්ධ පහළ සහ මුද්රාව කොටස, සහ සායක් විසින් සපයන ලද මඟ පෙන්වීමක් කොටස: - පිස්ටන් තුන් කණුවක් කොටසක්, ඒ කියන්නේ, එහි ව්යුහය කොටස් දෙකකින් වෙනස් කාර්යයන් බව සංරචක තුන, සහ කින් සමන්විත වේ.

පහළ

එය බොහෝ කරුණු මත පදනම්ව, විවිධ ආකාරයේ ගත හැක. උදාහරණයක් ලෙස, එවැනි තුණ්ඩ, ප්ලග්, කපාට, දහන කුටීරය හැඩය, එය ඇතිවීම ක්රියාවලිය විශේෂාංග, සමස්ත එන්ජිම ඉදිකිරීම් හා ටී ලෙස අනෙකුත් ව්යහාත්මක අංග, පිහිටීම තීරණය අභ්යන්තර දහන එන්ජිම පිස්ටන් පහළ වින්යාසය. ඕනෑම අවස්ථාවක ඩී, එය ක්රියාත්මක ලක්ෂණ තීරණය කරයි.

උත්තල හා අවතල: මෙම පිස්ටන් ඔටුන්න වින්යාසය පිළිබඳ ප්රධාන වර්ග දෙකක් ඇත. හිටපු විශාල ශක්තියක් ලබා නමුත් දහන කුටීරය වින්යාස නරක අතට හැරීමත්. දහන කුටීරය පහළ වන අවතල හැඩය සමග, ඒ වෙනුවට, එය ප්රශස්ත ආකෘති, නමුත් වැඩි තීව්රතර දැලි තැන්පත්. අඩු නිතර (දෙකක්-stroke එන්ජින් දී) පිස්ටන් පහළ, කැළලි පරාවර්තකයේ පෙන්වා ඇත හමුවීමට. දහන නිෂ්පාදන උඩරටට හමන විට මෙය අවශ්ය වේ. පෙට්රල් එන්ජින් පිළිබඳ විස්තර සාමාන්යයෙන් පහළ සමතලා හෝ බොහෝ ලෙසින් පැතලි හැඩයක් ඇත. සමහර විට ඔවුන් කපාටයක් පූර්ණ විවෘත සඳහා රෝදයට අඩංගු වේ. සෘජු ඉන්ෙජක්ෂන් පිස්ටන් එන්ජින් තුළ වඩාත් සංකීර්ණ වින්යාසය මගින් විදහා දැක්වේ. ඩීසල් එන්ජින් හොඳ වූ කලබැගෑනිය සපයමින්, දහන කුටීරය පතුලේ දී ඉදිරියේ වෙනසක් මගින් හා මිශ්රණය සකස් වැඩි දියුණු කර ඇත.

අග දෙකක් ඇති බව ද්විපාර්ශ්වික විකල්ප ඇත නමුත්, ඒක පාර්ශ්වික බොහෝ පිස්ටන්.

පළමු සම්පීඩන මුද්ද රෝදයට අතර දුර සහ පිස්ටන් පහළ මුක්ත කලාපය ලෙස හැඳින්වේ. එය විවිධ ද්රව්ය කොටස් සඳහා විවිධ වන, එහි උස ඉතා වැදගත් අගය වේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, අවම අගය ඉක්මවා ගින්න මුද්ද උස වන ප්රතිදානය පිස්ටන් හා ඉහළ සම්පීඩන වලල්ලේ ආසනයේ විකෘතියක් බර්න්අවුට් ඇති විය හැක.

කොටසක් මුදා

තෙල් scraper සහ සම්පීඩන මුද්ද ඇත. පළමු වර්ගය නාලිකා කොටස් දී එය sump ඇතුල් තැන සිට, තෙල් සිලින්ඩර පිස්ටන් මතුපිට සිට දුරස්ථ ඇතුළත රිසිට්පතක් කුහර හරහා ය. ඔවුන්ගෙන් සමහර ඉහළ සම්පීඩන මුද්ද සඳහා රෝදයට සමග විඛාදනයට ප්රතිරෝධී කාස්ට් යකඩ මුද්දක් තියෙනවා.

පිස්ටන් මුද්ද යකඩ සමන්විත, සිලින්ඩර කිරීමට පිස්ටන් ක snug සුදුසු නිර්මාණය කිරීමට භාවිතා වේ. ඒ නිසා, ඔවුන් බොහෝ ඝර්ෂණය මූලාශ්රය මෝටර් දී, මෝටර් දී වග යාන්ත්රික අහිමි 25% ක් සඳහා පාඩු වේ. මුදු සංඛ්යාව සහ ස්ථානය එන්ජින් වර්ගය හා අරමුණ විසින් තීරණය කර ඇත. නිරන්තරයෙන් 2 1 සම්පීඩන හා භාවිතා තෙල් scraper මුද්ද.

සම්පීඩන මුදු දහන කාමරයේ සිට crankcase බවට වායු ඇතුළත් වැළැක්වීම කර්තව්යය ඉටු. එහි එන්ජින් සමහර වානේ ඇතුලත් කරන්න ශක්තිමත් රෝදයට එසේ ශ්රේෂ්ඨතම බර, ඔවුන් පළමු මත පැටවෙනවා. සම්පීඩන මුදු ත්රපීසියමාකාර කේතුකාකාර, බැරල්-හැඩයේ විය හැක. ඔවුන්ගෙන් සමහර කපා ඇත.

Scraper මුද්ද සිලින්ඩර සිට අතිරික්ත තෙල්, ඉවත් කිරීම හා එම දහන කුටීරය ඇතුළු වීම වැලැක්වීම සඳහා කටයුතු කරයි. මේ සඳහා, එය සිදුරක් ඇත. සමහර විකල්ප වසන්ත පසාරක ඇත.

එම අත්පොත කොටස (සායක්)

එය තාප පුළුල් කිරීම සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා බැරලයක් (පයින්) හෝ කේතුවක් හැඩය ඇත. එය මත පිස්ටන් පින් සඳහා වඩදිය දෙකක් වේ. මෙම අඩවි දී සායක් ශ්රේෂ්ඨතම බර ඇත. අමතරව, විශාලතම තාප විකෘතියක් රත් කළ විට එහි දක්නට ලැබේ. විවිධ පියවර භාවිතා ඒවා අවම කිරීම. ළඳුන්ගේ එහි පහල කොටස තෙල් මුද්ද දී විය හැක.

මෙම පිස්ටන් සිට බල සම්ෙපේෂණ ෙහෝ එය බොහෝ විට භාවිතා හෝ තවකෙක් crank ඇත. මෙම පිස්ටන් පින් ඔවුන් සමඟ මේ කොටස සම්බන්ධ කිරීමට කටයුතු කරයි. එය වානේ කින් සමන්විත වන අතර එහි වෘත්තාකාර හැඩය ඇති අතර විවිධ අයුරින් ස්ථාපනය කළ හැකිය. බොහෝ පාවෙන පින් මෙහෙයුමකදී කැරකෙමින් කළ හැකි භාවිතා කරන්න. සිය ස්ථාවර අගුළු මුදු, විස්ථාපනය වැලැක්වීම ය. දෘඩ එල්බී ඊට වඩා අඩුවෙනි භාවිතා කරයි. සමහර අවස්ථාවල දී සැරයටිය ද පිස්ටන් සායක් වෙනුවට, මගපෙන්වීම් උපාංගයක් ලෙස ද කටයුතු කරයි.

ද්රව්ය

පිස්ටන් විවිධ ද්රව්ය වලින් සමන්විත විය හැක. ඕනෑම අවස්ථාවක ඔවුන් එවැනි ඉහළ ශක්තිය, හොඳ තාප සන්නායකතාවය, ඝර්ෂණය ගුණ, විඛාදනයට ප්රතිරෝධී හා රේඛීය ජාලය පුළුල් කිරීම, සහ ඝනත්වය අඩු සංගුණකය ලෙස ගුණාංග තිබිය යුතුය. පිස්ටන් නිෂ්පාදනය කිරීමට ඇලුමිනියම් මිශ ෙලෝහ භාවිතා චීනච්චට්ටි.

යකඩ

විවිධ උසස් ශක්තිය, ප්රතිරෝධය හා අඩු ඇඳීමට රේඛීය පුළුල් සංගුණකය. අග දේපල සිලින්ඩර හොඳ මුද්රාව සාක්ෂාත් කර ගැනීම මේ අනුව, පිස්ටන් එවැනි කුඩා හිඩැස් සමග වැඩ කිරීමේ හැකියාව සපයයි. කෙසේ වෙතත්, නිසා වානේ කොටස් වල සැලකිය යුතු ප්රමාණයක් පමණක් ගමන් ජනතාව වාෂ්ප ගෑස් පිස්ටන් පතුලේ පීඩනය හමුදා හයවන කොටසක් කට වැඩි නොවන අවස්ථිති හමුදා කොහෙද එම එන්ජින් සඳහා භාවිතා කර ඇත. С, что особо нежелательно для карбюраторных вариантов, так как приводит к калильному зажиганию. තවද, නිසා එන්ජිම මෙහෙයුමකදී කාස්ට් යකඩ කොටස් පහළ රත් වූ අවම තාප සන්නායක කිරීමට, carburetor මූර්තිමත් කරන්නේ සඳහා විශේෂයෙන් අනවශ්ය වන එය ජ්වලන මතුපිටට කිරීමට යොමු කරයි සිට 350-450 ° C, ළඟාවේ.

ඇලුමිනියම්

මෙම ද්රව්ය සාමාන්යයෙන් පිස්ටන් සඳහා භාවිතා කරනු ඇත. предоставляет возможность увелич ения степен и сжатия и обеспечивает лучше е наполнени е цилиндро в, и высокими антифрикционны ми свойствами. මෙම නිසා කුඩා විශිෂ්ට බර (ඇලුමිනියම් කොටස් පහසු යකඩ 30%), ඉහළ තාප සන්නායකතාවක් (යකඩ වඩා 3-4 ගුණයක් ඊට වැඩි) සඳහා, පතුලේ උණුසුම් ලබා eniya උපාධි හා සම්පීඩන වැඩි කිරීමට අවස්ථාව ලබා දෙන හා වන 250 ° C, වඩා වැඩි නොවේ එය පිරවීම ඉ සිලින්ඩර හා ඉහළ antifriction ගුණ වැනි වඩා හොඳ සපයයි. коэффициент линейного расширения , что вынуждает делать большие промежутки со стенками цилиндров, то есть размеры поршней из алюминия меньше, чем из чугун а, для одинаковых цилиндров . මෙම ඇලුමිනියම් කාස්ට් යකඩ වඩා 2 වැඩි සාධකයක් ඇති විට, ඇලුමිනියම් පිස්ටන් ක i.e. මානයන් හමුදා සිලින්ඩර බිත්ති සමග විශාල පරාසය ඇති කරන බලපෑම රේඛීය පුළුල් වන සංගුණකය, එම සිලින්ඩර සඳහා වාත්තු යකඩ ට වඩා අඩු සහ, වේ. и меют меньшую прочность, особенно в нагретом состоянии (при 300 °С она снижается на 50-55%, тогда как у чугун ных — на 10%). මෙම විස්තර අමතරව සහ ඊ අඩු ශක්තිය hav, විශේෂයෙන් උණුසුම් තත්ත්වය (- 10% 300 ° C දී, එය 50-55% කින්, යකඩ රාජ්ය අතර අඩු වේ).

මෙම පිස්ටන් පවුර ඝර්ෂනය අඩු කිරීමට ඒවා ආෙල්ප ඇත antifriction ද්රව්ය, මිනිරන් හා ෙමොලිබ්ඩිනම් ඩයිසල්ෆයිඩ් ලෙස භාවිතා කරනු ලැබේ.

උණුසුම්

එන්ජිම පිස්ටන් එම ක්රියාවලිය තුළ, ඉහත සඳහන් කළ පරිදි 250-450 ° සී රත් කළ හැක එය උණුසුම් අවම කිරීම සහ ඔවුන් සංරචක තාප පුළුල් වන්දි සිදු ඉලක්ක පියවර ගැනීමට අවශ්ය වන්නේය.

සිසිල් වන තෙල්, ඔවුන් තුළට විවිධ ක්රම පෝෂණය වන භාවිතා පිස්ටන් සඳහා: සිලින්ඩර දී ජනනය තෙල් මීදුම, එය සම්බන්ධ සැරයටිය දී orifice හෝ තුණ්ඩ හරහා නිහැඬියාවකි, වලයාකාර නාලිකාව ශරීරගත වේ ද පිස්ටන් පතුලේ දී නල දඟර තුළින් හැෙර්.

на участках приливов юбки с двух сторон обтачивают металл на 0,5-1,5 мм в глубину в виде П- или Т-образных прорезей . එය පී මිලිමීටර් 0.5-1.5 හෝ T හැඩැති මඳබව ක් පමණ ගැඹුරු ළඳුන්ගේ ඇඹරීමට යකඩ දෙපස උදම් ප්රදේශවල තාප කිහිප සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා. ее смазывание и предотвращает появлени е от температурных деформаций задиров, поэтому данны е углубления называют холодильниками. මෙම පියවර ලිහිසි තෙල් වැඩි කිරීමට සහ තාප විකෘතියක් ලකුණු සිට ඊ මතුවීම වැලැක්වීම, ඒ නිසා දත්තයන් ලෙස හැඳින්වෙන ශීතකරණ ගැඹුරු. используют в сочетании с конусо- или бочкообразной формой юбки. ඔවුන් konuso- හෝ බැරල්-හැඩයේ සායක් සමග සහයෝගීව භාවිතා වේ. линейное расширение за счет того, что при нагреве юбка принимает цилиндрическую форму. මෙම නිසා සායක් රත් තුළ සිලින්ඩරාකාර හැඩය යොදා ගතිමු බව එහි රේඛීය පුළුල් කිරීම සඳහා පවතිනවා. , чтобы диаметр поршня испытывал ограниченное теплово е расширени е в плоскости качания шатуна. තවද, පිස්ටන් විෂ්කම්භය වන්දි ඇතුලත් කරන්න භාවිතා වන ඊ දණ්ඩක් දෝලනයක් තලය සීමිත තාප පුළුල් වුණා. එය විශිෂ්ටතම තාපය සමග හිසේ මග පෙන්වීමක් කොටසක් හුදෙකලා කිරීමට ද හැකි ය. нанесения косого разреза по всей ее длине. අවසාන වශයෙන්, සායක් බිත්ති සිය සමස්ත දිග ඔස්සේ කෙරෙන අනියම් සැපයුම අත්හිටුවන යෙදීමෙන් වසන්ත ගුණ අමුණා ඇත.

නිෂ්පාදන තාක්ෂණයන්

මෙම පිස්ටන් නිෂ්පාදන ක්රමය තුළ කාස්ට් වෙන් කරනු ලැබේ සහ ව්යාජ (තද). применяют на большинств е автомобилей, а замена поршней на кованые используется при тюнинге. බොහෝ මෝටර් රථ සඳහා භාවිත වන පළමු වර්ගය පිළිබඳ විස්තර වන අතර, සුසර සඳහා භාවිතා ාජ පිස්ටන් ආදේශ. හතරෙහි සංස්කරණ වැඩි ශක්තිය සහ කල්පැවැත්ම මෙන්ම අඩු බර වෙනස් වේ. පිස්ටන් හා එන්ජින් ක්රියාකාරීත්වය විශ්වසනීයත්වය වැඩි මේ ආකාරයේ ස්ථාපන. එදිනෙදා කාස්ට් කොටස් ප්රමාණවත් භාවිතා වන අතර මෙය, ඉහළ පැටවුම් යටතේ ක්රියාත්මක එන්ජින් සඳහා විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.

අයදුම්

පිස්ටන් - A multifunctional කෑල්ලක් වේ. ඒ නිසා, එය එන්ජින් පමණක් නොව භාවිතා කරයි. так как она функционирует аналогичным образом . එය සමාන ක්රියාත්මක ලෙස උදාහරණයක් ලෙස, එහි ඇති පිස්ටන් කැලිපරය තිරිංග පද්ධතිය වේ. кривошипно-шатунный механизм применяют на некоторых моделях компрессоров, насосов и прочем оборудовании. එසේම, crank යාන්ත්රණයක් සම්පීඩක, පොම්ප හා අනෙකුත් උපකරණ සමහර ආකෘති භාවිතා කර ඇත.