අයිතිය සුක්කානම කිරීමේ තහනම යන්න යුක්ති සහගත?

සුක්කානම පාලනය ඇති අයිතිය මත වන වාහන භාවිතය හා ආනයනය මත ඉහලම තලයේ තවමත් උණුසුම් විවාදය.

ජනවාරි 1, 2015 දින බලවේගයක් බවට එන නිසා, තාක්ෂණික රෙගුලාසි අනුව, නිවැරදි සුක්කානම තහනම් කිරීම. මෙම ප්රතිපාදන පමණක් ප්රවර්ගය M2 සහ M3 අදාළ වනු ඇත - මගී බස් රථ. මෙම නීතිය රුසියාව, බෙලරුස් හා කසකස්තානය ද ඇතුළත් වන පොදු රේගු සංගමය, භූමිය මත වලංගු වනු ඇත. බෙලරුස් හා කසකස්තානය දැනටමත් දකුණු අත තැටිය මෝටර් රථ මත සම්පූර්ණ තහනම් පුරා ක්රියාත්මක වේ.

අයිතිය සුක්කානම කිරීමේ තහනම යුක්ති සහගත, රුසියානු රජය සාමාජිකයන් සාමාන්යයෙන් මාර්ග ආරක්ෂාව වෙත යොමු වන්න. කෙසේ වෙතත්, RHD හා එල්එච්ඩී මෝටර් රථ මඟින් සිදුවන අනතුරු ප්රතිශතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත බව මෝටර් රථ පෙන්නුම් , දකුණු අත රථවාහන තුළ වන රෝද රිය අනතුරකින් බවට ලබා බොහෝ විට දකුණු අත වාහන වඩා, වම් අත පැත්තේ. මෙම නිගමනය ම යෝජනා මෙහි සරල ය. මෙම පනත ප්රධාන වශයෙන් ලාභ දෙවැනි අත ජපන් මෝටර් රථ ආනයනය සටන් කිරීම ඉලක්ක අයිතිය සුක්කානම ක තහනම පනවයි. මෝටර් රථ, ජපානයේ නිසා ඔවුන්ගේ උසස් තත්වය හා විශ්වාසනීයත්වය සඳහා සුදුසුකම් ලැබුවා ජනප්රියත්වය භුක්ති වින්දා. සාපේක්ෂව කුඩා ඉන්ධන පරිභෝජනය, උදාහරණයක් ලෙස, ඇමරිකානු මෝටර් රථ සමග, ජපන් වාහන අත්පත් පක්ෂව කතා කළා.

එය "ජපන්" රියදුරු සිටි රථවාහන පදවන්නන් පාහේ, යන්ත්රය කළමනාකරණය කිසිදු අසහනය ඔවුන් හරි රෝද සමඟ අත්දැකීම් නොමැති බව පවසමින්.

නිසා ජපානයේ සිට පාවිච්චි කරන ලද කාර් සඳහා වෙළෙඳපොළ තුළ ඉහළ තරගයේ නිර්මාණය තහනම් බොහෝ පනවා බොහෝ විශේෂඥයන් විශ්වාස කරනවා. මුළුමනින් ම පාහේ ඈත පෙරදිග තවත් මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළේ හරි අඩකට වඩා හදාගන්න සිදු එහි සිටින බව භාවිතා ජපන් මෝටර් රථ භුක්ති විඳියි. මීට අමතරව, බොහෝ පවුල් දෙකක් හෝ මෙම මෝටර් රථ තුනක් ඇත. ජපන් මෝටර් රථ ආනයනය සඳහා ඉහළ තීරු බදු හඳුන්වා භාවිතා මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළේ හානිදායක වී ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, රාජ්ය භාණ්ඩාගාර අයවැයට ලාභය අඩු සැලකිය යුතු කොටසක් ලැබී. ද, කාන්ති දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය වියදම් සහාය නොවේ ද? අයිතිය සුක්කානම කිරීමේ තහනම රුසියානු පොලී ආනයනය ආරම්භනය අඩු පිරිවැය විදේශ් මෝටර් රථ හා දේශීය මෝටර් රථ. ඉල්ලුම ඉහළ ප්රතිඵලයක් ලෙස අනිවාර්යයෙන් කාර් රථ සඳහා ඉහළ මිල ගණන් ඇති විය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, නරක දෙයක් දැනටමත් ආනයනය ජපන් මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ සම්පත් වියැකී සිටින තාක් කල්, ක්රියාත්මක කිරීමට දිගටම කරගෙන යා හැක, විශේෂයෙන් නිසා සිදු වනු ඇත. එවැනි පොරොන්දුවක් අවම වශයෙන්, ලබා දෙන ලදී.

තාක්ෂණික රෙගුලාසි, දකුණු අත ධාවකය සමඟ වාහන ආනයනය හා මෙහෙයුම් තහනම් වන අපකීර්තිමත් නීති සඳහන් කරයි. එවන් පියවර විශේෂයෙන් සාමාන්ය ජනතාව සඳහා, ගුටි හානියක්. යුරෝපා වැසියෝ දකුණු අත තැටිය කාර් නොවේ එහිදී එතරම් බිල එතරම් බලපෑම එල්ල වූ, ඈත පෙරදිග සඳහා නම්, එවැනි විසඳුමක් සැබෑ ප්රශ්නය වනු ඇත.

වඩාත් මෑතක දී, ජීවත් මිලදී ගැනීමේ සහ ජපානයේ මෝටර් රථ හා කොටස් විකිණීමේ ඈත පෙරදිග කලාප ජනගහනයේ බොහෝ. අද, ව්යාපාර, මේ වර්ගයේ මැරිලා.

අයිතිය සුක්කානම කිරීමේ තහනම, කිසිවෙකුට කිසි හොඳක් වෙන්නේ නෑ කොහේවත් ලෝකයේ එවැනි සීමා කිරීම් පවතී නැහැ, විශේෂයෙන්ම සිට ඇත.