"නිසාන් Tiida": විචාර, අවාසි හා ගැටලු. මෝටර් රථ

අපි කාර් "නිසාන් Tiida" ඉදිරිපත් අපගේ අද සමාලෝචනය කරමින්. ජපන් නිෂ්පාදකයා මෙම ආකෘතිය විචාර, අඩුපාඩු, ගැටළු - මෙම ලිපියේ පසුව. මෙම ආකෘතිය ඉතා රසවත්. පරම්පරා ගණනාවක් නිදහස් මෑතකදී නව අනුවාදය නිකුත් කර තිබේ.

ආදර්ශ ඉතිහාසය

මෙම නව යන්ත්ර නොවේ - එය අග්නිදිග ආසියාවේ, එය නිසාන් Latio ලෙස වන අතර, මෙම නිසාන් අතට ලෙස උතුරු ඇමරිකාවේ සිට මෝටර් රථ ධාවකයන්ට හුරුපුරුදු ය. එක්සත් ජනපදයේ එය වෙළඳ නාමය ඩොජ් Trazo යටතේ අලෙවි කර ඇත. නිවසේදී, ජපානයේ, එය නිසාන් Tilda Latio ලෙස හැඳින්වේ.

ප්රථම වරට මෙම මෝටර් රථය ජපානයේ 2004 දී තම නම යටතේ ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෙම යන්ත්රය පල්සර්, සුන්නි, Almera වෙනුවට සිදු විය. වර්ෂ 2006 දී, "Tiida" එක්සත් ජනපදය හා කැනඩාව දී පෙන්වා දෙන ලදී. 2007 දී, යුරෝපයේ දක්නට "Tiida", සහ පසුව රුසියාවේ.

එවිට, සය වසරකට පසු, 2010 දී, නිෂ්පාදන මාර්ග පෙන්වා ප්රතිචක්රීකරණය යන්ත්රය ගමන් කරනවා. මෙම restyling තුළ බාහිර හා අභ්යන්තර සුළු වෙනස්කම් සමූහයක් සිදු විය. සියලු වෙනස්කම් - නව grille, අළුත් වර්ණ දෙකක්.

2011 දී, ෂැංහයි මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී හැච්බැක් "Tiida" දෙවන පරම්පරාව බවයි. දැනටමත් ඉතා සැලකිය යුතු වෙනසක් සිදු වී ඇත. ඒ නිසා, 100 mm wheelbase විසින් ලබැඳි, ඉදිරිපස සහ පසුපස ප්රකාශ විද්යාව පුටුව වඩාත් සුව පහසු වෙනුවට ප්රතිනිර්මාණය. ඉන් අනතුරුව, එය මෙම අනුවාදය විකුණුම් 2013 දී පමණක් ආරම්භ වනු ඇත බව නිවේදනය කරයි.

මානකරනය හා මිල

සියලු ජපන් මෝටර් රථ රොත්ත පරිදි, "Tiida" ලබා ගත හැකි අර්ධ වශයෙන් එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය කිරීමට සම්බන්ධ වන විවිධ ටිම් මට්ටම්, වේ. නව මෝටර් රථය, "නිසාන් Tiida" මිලදී සිටින අය වෙනුවෙන්, මූලික පැකේජය මිල රූබල් 709.000 ට ආරම්භ වනු ඇත.

මූලික උපකරණ "සනසන්න" දැනටමත් පහසු මෙහෙයුම් සඳහා අවශ්ය සෑම දෙයක්ම තිබෙනවා. "Elegant" - එය ද රුසියානු මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට සඳහා සුදුසු වේ. මෙහි ජනතාව, සැනසීම හා ආරක්ෂාව සඳහා අතිරේක මෙවලම් කැබින් එක වඩා වැදගත් සහ උසස් තත්වයේ නිමි ලැබෙනු ඇත. එය සිදු කළ යුතු අමතර 40 දහසක් රූබල් වටිනවා. නමුත් මේ - ඉතාමත් ප්රයෝජනවත්.

පරාසයක ඉහළ "Tecna" - මෙම මෝටර් රථය මෙම පන්තිය සඳහා ද බොහෝ ය. උදාහරණයක් ලෙස, එය "ගොල්ෆ් පන්තියේ" තුළ සම් ලෝකේ තවත් බැලීමට විකාරයකි. එහෙත්, අනිත් අතට, සෑම, මාකුඹුර මතයක් නොමැති වන අතර, "සුඛෝපභෝගී" සඳහා අධිභාරයක් ඉතා විශාල නොවේ.

වියදම පහත හෙළී

බොහෝ ව්යවසායකයෝ මෙම ආකෘතිය තරමක් මිල අධික බවයි. එය පමණක් අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය නොවේ. බලයලත් අලෙවි නියෝජිතයන් වන විට සහ මෙම වැඩමුළුව සඳහා සරල සේවා මෙහෙයුම් පවා, අගය කරන්න. Consumables හා අමතර කොටස් ( 'නිසාන් Tiida') යන්ත්රය මෙම පන්තිය සඳහා ද ඉතා මිල අධික වේ.

එන්ජින්

තේරීම විදුලි ඒකක දෙකක් ලබා දී ඇත. සම්භවය තරම් හොඳ - 1.6 ලීටර්, 110 hp එන්ජිම. දෙවන - 128 අශ්වබල ක 1.8-ලීටර් ධාරිතාව. ගැන පළමු මෝටර් පවසයි හොඳ ගොඩක් ලියා ඇත. ඔහු අඩු ජවය සිට මේ වන විටත් තරමක් විශ්වාසයි සිපර් සහ, අවශ්ය නම්, විශ්වාස උපරිම දක්වා පනියි-. ඒකකයේ ධාරිතාව එවැනි පරිගණකයක් සඳහා ප්රමාණවත් වේ.

දෙවන එන්ජින්, එහි පරිමාව හා උසස් වුවත්, ධනාත්මක ප්රතිචාර උපයා ඇත. පවා-වේගය හය සම්ෙපේෂණය, එන්ජිම ඔවුන්ගේ අතිරේක බල දෙන්න කිසිම හදිසියක් ඇත. එසේ ඉහළ පරිමාවක් ඒකකය සඳහා වැඩිපුර මුදලක් එහි 1.6-ලීටර් සමග වෙනස, සහ එය ඉතා සැලකිය වන අතර, කිසිදු තේරුමක්.

සම්ප්රේෂණ

1.6-ලීටර් ඒකකය පස් පියවර යාන්ත්ර විද්යාව, සහ-අදියර හතරක් යන්ත්රයක් ක්රියාත්මක කළ හැක. රුසියාවේ මෝටර් රථ මත දෙවන එන්ජින් යාන්ත්ර විද්යාව හයක් පමණක් අවසන් කර ඇත. 2015 නව අනුවාදය ද එකතු කර CVT දී.

බාහිර

මෝටර් රථය බාහිර පෘෂ්ටය ගැන කතා 'නිසාන් Tiida' සෙඩාන්, එය තවදුරටත් ආධුනික බව කිව යුතු ය. ශරීරය අසමානුපාතික, සමහර උසස් පෙනීයයි. දැවැන්ත පසුපස කොටස රෝද කුඩා ප්රමාණයෙන් සමග සංකලනය වී ඇත හා දිගටි වාහනවල ලයිට් "ඇලවුණු" ටිකක් බලන්න කරන්න. ඒ අතර එය හැම අයෙක්ට ම නොවේ වගේ.

හැච්බැක් දැනටමත් බොහෝ රසවත් වගේ. එහි taillights දැනටමත් සමහර ශෛලිය අඟවා ඇත. කඳ නොමැති දෘශ්ය "නිසාන් Tiida" (සෙඩාන්) කාර් නිරීක්ෂණය කළ හැකි විෂමතාවේ, ඉවත් කරයි. මෙම අවස්ථාවට, අප සියලු බොහෝ නිෂ්පාදකයින් යුරෝපීය රියදුරන්ට කරන්න හෝ යුරෝපයේ එකතු සාපේක්ෂව, "Tiida" වගේ විදේශ බව. කියන්න පුළුවන්

අභ්යන්තර

එහෙත්, ඔබ 1525 mm උස, ප්රායෝගික පැත්ත සමග එන්න නම් එය වාසි ගොඩක් ඇති. මේ අනුව, සමීප CD-නහර කිරීමට ජ්යාමිතික ලක්ෂණ සහ සුවපහසුව වගා යන්ත්රය අනුව.

ඇත්තටම පෙනී සිටීමට ඉතා බලවත් අපහසුතාවයට වන එම "Almeria", සිට මෙම ආකෘතිය, විශේෂත්වයක් පළමු දේ. මීට අමතරව, මීට පෙර "Almeria" අයත් අය, කුටිය තුල බොහෝ ඉඩකඩ ඇත. නැවත පෙර Sofa උගුලක් ටිකක් නම්, දැන් පසුපස මගීන්, අවසානයේ, සැප පහසු දැනෙනවා හැක.

ඔබේ හිස "Tiida" ඉහත අවකාශය අනුව විශාල ප්රමාණයකින් ජය "Corolla" සහ මීට පෙර ගොල්ෆ් පන්තියේ වඩාත් සුවපහසු කර තිබූ "මෙගා", විසින්. නමුත් මෙහි සෘණ සෙඩාන් ශාලාව - ද නතුව පසුපස යහන. එය හැච්බැක් සැප පහසුවට මගීන් අතර - මෙය ශරීරයේ ධන වේ.

ඉදිරි අසුන් මධ්යම උමග වෙත ඉදිරිපත් කරන ලීවරය විසින් නියාමනය කර ඇත. මෙම අපකීර්තිමත් තීරණය, නමුත් ප්රායෝගික භාවිතයේදී, එය ඉතා පහසු වේ. මෙම නවන වැටුපින් සමග පමණක් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ සමග අනුවාදය ඇති අය සඳහා පහසු වේ. එහි යාන්ත්ර විද්යාව මත නිරන්තරයෙන් මැදිහත් - මෙය ඍණ වේ.

ඉහළ නමුත් පටු

ඔබ Sofa නැවත-ආකාරය පෙනී සිටීමට උත්සාහ කරනවා නම්, ඔහු විසින් වහාම එය ඇයි තවමත් එසේ අසමානුපාතික බලන්න තේරුම් ගැනීමට එන. ලෝඩ්හිත්තා ඉහළ පමණක් නොව, ඉතා පටු ය. පළල 1695 පමණක් මි.මී., නමුත් ජපන් නිශ්චිතභාවයකින් වේ.

උපකරනය මණ්ඩලයක් සහ පාලන

උපකරනය මණ්ඩලයක් පැහැදිලි, සරල හා සංක්ෂිප්ත ය. කියවීමට එහි ඉතා පහසු. ගුවන් විදුලි ද කළමනාකරණය කිරීමට ඉතා පහසු වේ. මෙම පාලනය සුක්කානම, මධ්යස්ථානය කොන්සෝලය හා දොර වැටුපින් මත ය. කුඩා ඍණ - ergonomics පැත්තෙන් යම් අඩුපාඩු. නියඟයෙන් ඔවුන් නොමැතිව - ඕනෑම තැනක. "නිසාන් Tiida." - මෙහි ඇය තියෙන්නේ විශේෂාංග හොඳ, නමුත් සැලකිය යුතු අවාසි ඇත.

වේදිකාව සහ රියදුරු ලක්ෂණ

තනි වේදිකාවක් මත "Nout 'සමග මේ මෝටර් රථය ඉදි කළේය. රෝදය පිටුපස වාඩි වී මෙම මෝටර් රථය මත ටිකක් රැගෙන ගිය සියලු දෙනා වහාම එය පිළිගන්නවා. සුක්කානම ටිකක් කෘතිම මත උත්සාහයක්, නමුත් එය තරමක් පැහැදිලි වේ. යන්ත්රය හොඳ roadability ඇත. සියලු ප්රතික්රියා cornering විශේෂයෙන් විට, ප්රමාණවත් සහ නිවැරදි විය.

මෙහෙයුම් අත්දැකීම් සහ හිමිකරුවන්ගේ සමාලෝචන

පොදුවේ ගත් කල, අපි කුමක් කාර් දැක ඇති "නිසාන් Tiida." විචාර, දුර්වලතා, අභියෝග - බව ඊටත් වඩා එන්ජිම හෝ උපකරණ පරිමාව වඩා බොහෝ රථවාහන පදවන්නන් කැමති දේ ය.

ergonomics - පළමු දේ ඒකමතිකව සියලු හිමියන් නැවත. ඔවුන් ඉතා මතභේදයකට තුඩු දී ඇත. ඊළඟ - නගරයක් කාර්, එච්චරයි. කිලෝමීටර් 120 ක් පුරා / h ගමන වේගය සමග එය නිර්දේශ කර නැත. හා හිමිකරුවන් අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැන පැමිණිලි, සහ, බැලූ බැල්මට, යන්ත්රය කුඩා වන අතර, ආර්ථික විය යුතුය.

මේ සම්බන්ධයෙන් සියලු මෝටර් රථ, සමඟ හොඳින් වුවද අලෙවි නියෝජිතයන් හා නිෂ්පාදකයින්, ඒ වෙනුවට කියා වුවත්, අවාසිය අවසන් ගුණාත්මකභාවය විග්රහ කළ හැකිය ද ඇත "නිසාන් Tiida." මිල ඉතා සුළු පටු නොවේ, හා තවත් බොහෝ විශ්වසනීයත්වය අපේක්ෂා කෙරේ. නමුත්, ඉතා දුෂ්කර සහ මුල කිරීමට පහසු වැඩකරන්නෙ. ඔරොත්තු බිත්ති නැතත් ඉතා සියුම් හා ඉක්මනින් නරක් වේ. ඉතා හොඳයි, ඒත් ඒක ප්රායෝගික.

යන්ත්රය කුඩා ගොඩක් දේවල් තියෙනවා, උදාහරණයක් ලෙස, වංගෙඩි කැබින්, ඉතා වෙනස් ස්වභාවය දොරට තට්ටු, "නිසාන් Tiida" ෆිල්ටර් වැරදි තැනක පිහිටා ඇත - ඔවුන් වෙනස් කළ හැකි, නමුත් එය ඇත්තටම හරිම බලවත් අපහසුතාවයට වේ. මේ එය කැබින් පෙරහන. ගුවන් පහසුවෙන් ප්රතිස්ථාපනය කරනු ලබයි.

ඊළඟ - පරිමාවේ. තුල වැඩි ඉඩකඩ ගැන කතා කරන සියලුම - එය ටිකක් අසත්ය වේ. ඔව්, පරිමාව පවතී, නමුත් එය අක්රීයව ඇත. බොහෝ දුප්පත් ගුණාත්මක ද්රව්ය බේරා ගැනීමට අවශ්ය නිෂ්පාදකයන් පවා. බොහෝ බහු-සබැඳිය අත්හිටුවීම නිර්මාණය කැමති නෑ. ෆාරා "නිසාන් Tiida" මෙයින් නවත්වමි නැත.

බොහෝ airbags - නිෂ්පාදකයන් හොඳම ද හොඳින් ගොඩනගා නැත මෝටර් රථ රියදුරු හා මගීන් ආරක්ෂා කිරීමට වගබලා ගත්තා. තවත් බරපතළ අවාසිය - පැයට කිලෝමීටර් 80 ක් පසු වේගයෙන් යාත්රා. මෙම බොහෝ හිමිකරුවන් විසින් දක්වා තිබේ.

පොදු ගැටළු

වෙන මොනවද කාර් 'නිසාන් Tiida' විචාර, අඩුපාඩු, ගැටළු ඇති? රියදුරන් නිතිපතා අවාසි සඳහන් කළේය. Luft ස්ථායිකාරකයක් පොලු - නිතර කළ ආකාරය හතරේ පහර දැක ගත හැකි ය. ප්රශ්නය හරිම බිසී. ඔබ ඉදිරියේ ක්ලික් කරන්න නම්, එය දුර්වල ඇමුණුමක් ධාවකය වේ. එය ද තිරිංග සහය දිවීමේ යුත්තක් විය හැක. පොදු ප්රශ්නයක් - උදුන. ඇය කලින් කලට සීතල හමන - මෙම උපකරණ පුවරුව දී පටක කොටසක් සියලු වරද. බොහෝ විට තිරිංග පෑඩ් whistled. "නිසාන් Tiida" ඝර්ෂණය අඩු වියදම් මිශ්රණය නිසා මෙම දත්ත වෙනස් ය. තවමත් බොහෝ මුහුණ පා ඇති බවත් , වායු සමීකරණ ඇතුළත් නොවන අතර ඔබ ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය මාරු විට සහ චලන.

මෙම මෝටර් රථය ගැන කියන්න පුළුවන් එච්චරයි. පොදුවේ ගත් කල, ඔබ ප්රශ්න සහ මිල අධික consumables දිහා බලන්න එපා නම්, මෙම undemanding හිමියන් සඳහා හොඳ නගරය කාර් ඉල්ලා සහ අපේක්ෂා සහගත හැම විටම නිසා විවිධ වූ අසාර්ථකත්වය, අප්රසන්න විස්තර කලබල වනු ඇත නිසා ය. අපි, ජපාන මෝටර් රථ 'නිසාන් Tiida' විචාර, අවාසි හා ගැටලු දේ සලකා ඇත. මිලදී ගැනීමට හෝ මිලදී නොවේ - මෙම පෞද්ගලික කටයුත්තක් වේ.