මෝටර් රථ, මෝටර් රථ
එන්ජිම preheater "Binar": සමාලෝචන. එන්ජිම preheater "Binar": මග පෙන්වීමක් මිල
අපගේ කටුක දේශගුණය මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට අනුව බොහෝ විට ඔහුගේ "යකඩ අශ්වයා" උදෑසන ආරම්භ සමග ගැටළුවක් ඇත. විශේෂයෙන් නරක විට සෙල්සියස් අංශක හෝ පහත අංශක -20 පිටත උෂ්ණත්වය. එවැනි කොන්දේසි එක් එක් ලකුණු හිරිකිතයකින් තොරව සේවා ජීවිතය "කන්න". නමුත් අපි ඉන්ධන එන්ජින් ගැන කතා කරනවා! ඔබ හිමියන්ට හිතාගන්න පුළුවන් කාලගුණ මොන වගේ ඩීසල් කාර්?
එය කුමක්ද?
ඒ නිසා මෝටර් preheating සේවය, ස්වාධීන උණුසුම් උපකරණ හමුවිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම උපාංගය කාලගුණික, සියලු වර්ගවල තබා ඇති මෝටර් රථය, ස්නායු හිමිකරු ගොඩක් ගලවයි, නමුත් ද ඉතිරි පමණක් නොව එන්ජින් ජීවිතය. මේ ගැන විචාර මොනවාද? Preheater "Binar" එන්ජින්, රටේ සෑම ප්රදේශයක් ම රියැදුරන්ගෙන් අනුව, ඇත්තටම කාලය, මුදල් හා ස්නායු බේරා ගැනීමට මහත් ක්රමයකි.
මේ අනුව, අංශක -30 ක පරිසර උෂ්ණත්වය දී පවා පැරණි ඩීසල් මෝටර් රථ පළමු වරට (සාමාන්ය බැටරි ලබා ගත හැකි වලට යටත්ව) සිට ඈවර කිරීමට ආරම්භ සෙල්සියස්. පොදුවේ ගත් කල, "Binar" - නිෂ්පාදක දේශීය කරන්නේ හා උපාංගය සැබවින්ම අපගේ යථාර්ථයන් පිළිබඳ ගුණාත්මක සඳහා වීම නිසාය.
සාමාන්ය තාක්ෂණික දත්ත
නිෂ්පාදක ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන පහත සඳහන් ලක්ෂණ ලැයිස්තුගත:
ස්වාධීන එන්ජිමක් තාපකයක් නොතකා පසුගිය පාලන තන්ත්රය ක්රියා කරයි.
තාපය උත්සර්ජනය 5 W වේ.
බලය - සමස්ත ඉන්ධන ටැංකිය. ඉන්ධන පරිභෝජනය - පැයට ලීටර 0.6 ක් පමණ.
බැටරිය සම්බන්ධ, එය වොට් 40-45 ක් පමණ භාවිතා කරයි.
උපාධි +75 සෙල්සියස් උපරිම එන්ජින් පෙරහුරු උෂ්ණත්වය.
බැටරි හිඟ වීම සහ සිට පූර්ණ කාලීන ආරක්ෂාව නොමැති එන්ජින් රත්.
මෝටර් රථය තුළ සවිකර ඇති දුරස්ථ උපාංගය සමග ධාවනය කරයි. වාහනය විදුලි පද්ධතියට එහි ප්රදර්ශනය වෝල්ටීයතාවය හා වත්මන් එන්ජින් උෂ්ණත්වය මත. මීට අමතරව, ටයිමර් තුනක් ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාවක් පවතී.
මෙම විශේෂාංග සමාලෝචන තහවුරු කිරීමට හෝ බිඳ හෙළන්නේ? දේශීය නිෂ්පාදන ඇත්තටම මේ දත්ත අනුරූප සඳහා එය පෙනේ පරිදි, "Binar" එන්ජින් Preheater. එපමනක් නොව, විශේෂයෙන් උපාංගය, විදේශ සගයන් සමඟ සසඳන විට, සැසඳිය නොහැකි මිල අඩු වී ඇති බව මෙන්ම අප රියදුරන්ගේ.
"ද්විමය" යන මෙහෙයුම් මූලධර්මය
උපාංගය කාර් එන්ජිම සිසිලන පද්ධතිය ලෙස ඒකාබද්ධ කර ඇත. මෙම පොම්පයක් තුළ සිටින සිසිලන පද්ධතිය හා උපාංගය තුල ම තරල සංසරණය සපයයි. මෙහෙයුම් මූලධර්මය ඉතා සරළ ය: තාප හුවමාරුව තරල රත් කාර් සිසිලන පද්ධතිය හරහා බලහත්කාරයෙන් පොම්ප වේ. උණුසුම් සඳහා වෙනම දාහක, තනි ගෑස් ටැංකියක් ඉන්ධන පොම්පය ඉන්ධන සඳහා වන වෙවුලුම් ඇතිකිරීමට භාවිතා කරයි.
පවා, ප්රතිපත්තිමය පැරණි මාදිලි ඉහත බොහෝ විට නව යන්ත්ර කිසිවක් ගැන සඳහන් නොකලත්, සාපේක්ෂ වශයෙන් අඩු වියදමින්. මීට අමතරව, වැඩිහිටි මෝටර් රථය සහ ගිනි අවදානම සැලකිය යුතු වැඩි බව, ඒ සඳහා සුදුසු රැහැන් ඇත. ඔබ විදුලි යන්ත්රය preheater (220 හෝ එසේ) පමණක් අඩු හෝ වැඩි නව මෝටර් රථ දැමීමට ඉඩ ඇත බව තේරුම්. අපි අන්ත සීතල හොඳින් බලවත් බැටරි පවා බරක් පවත්වාගෙන යාමට නොහැකි බව විය හැකි බව ඔබට මතක්.
සැබෑ (සහ දුක්) කතා මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට සීතල එන්ජින් සහ අභ්යන්තර පැවතීම කෙසේ පමණක් නොව, නමුත් සාමාන්යයෙන් ආරම්භ කල නොහැකි වන කියන්න. නෑ හොඳම තත්ත්වය - රැකියා මත උදෑසන පිටත්ව යාමට පෙර.
නව සංස්කරණ හැකියාව
නව ආකෘති පවා GSM-මොඩියුලය (Modem) සම්බන්ධ කර ඇත. ඔබ හා උපාංගය අක්රිය කිරීමට කාලය තබා, ක්රමලේඛිත ස්වයංක්රීය පිළිතුරු දෙන යන්ත්රයක් සමඟ සන්නිවේදනය කිරීම සඳහා, තාපකයක් කතා කළ හැකිය. මීට අමතරව, ඔබ දුරකථනයේ ඔහුට "සන්නිවේදනය", උපාංගය තත්ත්වය විමසීමට හැක. සහ තවත් එකක්. දෙයක් සිදු, සහ තාපකයක් ආරම්භ නොවේ නම්, එය ස්වයංක්රීයව ඔබගේ දුරකථනය වෙත දෝෂයක් කේතය යැවිය හැක. ප්රතිපත්තියක් වශයෙන්, එම විකල්පය පෙර ආරම්භ එන්ජින් තාපකයක් "Teplostar".
මූල්ය ගැටලු, ආදිය
මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචන විනිශ්චය, සියලු ම කටයුතු කටයුතු කිරීම. ඔවුන්ගේ උදව් සමග තාපකයක් පාලනය බෙහෙවින් සරල වේ: පවා නිවසේ කවුළුව සිට ඔහුගේ මෝටර් රථය නොකර, ඔබ ඇයට තත්වය ගැන හරියටම දැනගන්න පුළුවන්. එනම්, "Binar 5" හොඳ දේ වේ. මූල්ය කොන්දේසි ඇතුළු ද දිරිගන්වන සුළු මෝටර් රථ, හිමිකරුවන් අනුව, එය ස්ථාපනය කරන්න. මාර්ගය වන විට, මෙම සියලු ප්රීතියෙන් කොපමණ ද? පවුලේ අයවැය "Binar" වාරණ තාපකයක් කිරීමට කොච්චරක්ද? එහි මිල ඉතාමත් ප්රජාතන්ත්රවාදී වේ.
සාමාන්යයෙන්, කට්ටලයක් වියදම රූබල් 22 දහසක් පමණ වේ. වැඩි දහය (සාමාන්යයෙන්) වැඩ සඳහා ගෙවීමට සිදු වනු ඇත. බොහෝ? තවත් බොහෝ "ආම්ලික" සඳහා "Webasto" ඔබ 60 ක් පමණ දහසක්, 20 දහසක් සහ ස්ථාපනය සඳහා පවා ඉල්ලා ගෙවන්න වෙනවා.
ශීත සුවපහසුව
එය පවා කම්කරු නොවන එන්ජිමක් නම්, ඔබ කැබින් උණුසුම් කිරීමට "Binar" ධාවනය කළ වැදගත් වේ. මෙම විකල්පය සුප්රසිද්ධ මෝටර් රථ "ZAZ" වරක් විය. පැරණි රියදුරු මේ මොහොතේ ගරාජ් වන එරට යන්ත්රය, රත් කිරීම රෙකමදාරු කරනු නොවන බව මතක තබා ගන්න. මෙම තාපකයක් පිටාර නල කැබින් එක වඩා සමීප වන බව, ඒ නිසා ඔබ සමාගම (කාබන් මොනොක්සයිඩ්) ආශ්වාස කරන සෑම අවස්ථාවක් කාරනය. වීදි මත එවැනි ප්රශ්න, ඒ නිසා "ද්විමය" ස්ථාපනය පසු කොපමණ වැඩියෙන් ඔබ සුව පහසු ශීත මගීන් සඳහා බලා සිටීමට වනු ඇත.
කතා කරන ආකාරයෙන්, හුලං විධාන ඇතුළත් කිරීම පමණක් උපාධි 50 ක් සෙල්සියස් සිසිලන දියර උෂ්ණත්වය වෙත මත වේ.
විදේශ සමරූපී වඩා වාසිදායක
බොහෝමයක් පරිශීලකයන්, දේශීය තාපකයක් (නියමාකාර තරම්) ජර්මානු "Webasto" / "hydronic" වඩා යහපත් බව විශ්වාස කරනවා. "තුරුම්පු" වැනි මෙම උපකරණ සමාගමේ දීර්ඝ ඉතිහාසයේ නිෂ්පාදකයන්, නමුත් සන්නාමය සඳහා කැමති කිහිපයක් සමහර විකාර මුදල් ගෙවීමට. මෙහිදී ඔබට කළ රියදුරන් පිළිබඳ විචාර කියවීම විසින් සොයා ගත හැකි ආකාරය:
ඕනෑම හිම පාලන ඒකකයේ දී (එය ද්රව ස්ඵටික නොවන බැවින්), ශීත කළ ඇත එය සියලු තොරතුරු පහසුවෙන් කියවීමට නොහැකි (පෙර-මෙහෙයුමක් "Teplostar" මෝටර් තාපකයක් ආකාරයෙන් හැසිරෙන).
මීට අමතරව, සැබෑ කාලීන උපාංගය antifreeze උණුසුම් වන කිරීමට ( "Vebasto" මෙම හැකියාව තොර) උෂ්ණත්වය බවයි. උදෑසන ඔහු තැබිය හැක විට පුදුම, නිවසේ සිට කියවීම් දෙස පහසු වේ.
අපි දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි, එය එවැනි අවස්ථාවක දෝෂයක් කේතය ප්රදර්ශනය කළ හැක. සම්මත උපදෙස් ලබා ගත සියලු විකල්ප ප්රහේලිකාව ලිහා. නැවතත්, මාර්ග, "Webasto" මෙම විකල්පය සියල්ල නොවේ.
පාලකය දැනටමත් කට්ටලය මිලදී ගැනීමට අමුණා ඇත. හීටර් බොහෝ විදේශීය නිෂ්පාදකයන් ලෙස ත්යාගශීලී නොවේ, නමුත් එය, ෙවන් ෙවන් වශෙයන් මිලදී ගත යුතු වන නිසා.
"Binar" ඉතා විශ්වාස කටයුතු, අසාර්ථක නඩු ඉතා දුර්ලභ ය. "Webasto" විශේෂයෙන් ඉතා සීතල තත්වයන් සපිරි බොහෝ විට. කෙටියෙන් කිවහොත්, අපගේ තාක්ෂණය වඩා හොඳ කටුක දේශගුණික තත්ත්වයන් අනුගත වේ: මේ සමාගමේ පෙර ආරම්භ එන්ජින් තාපකයක් පවා KAMAZ පවා උතුරේ සිය රැකියා කරන්නේ.
ආකෘති පමණක් 5 kW ට මත ලබා ගත හැකිය. මූලික වශයෙන්, ඔබ විසින් තාපකයක් 4 kW සමග සමහර විශේෂයෙන් ශීත කරන්නේ? අවසානයේ දී, යුරෝපා අපට ඈතින් ජපානය.
අවසාන වශයෙන්, "Webasto" වත්මන් පරිසරය තුළ විශේෂයෙන් සැලකිය වන, වඩා මිල අධික හතර වතාවක් වටී.
ඔවුන් සමාලෝචන කියන්න තියෙන්නේ. Preheater "Binar" එන්ජින්, ඒ නිසා ඇත්තටම හොඳම අගය වේ.
මම මගේ සම්බන්ධ කළ හැකිද?
පළමුව, අප වහාම ඕනෑම අවස්ථාවක එම කටයුතු එය තමන්ගේ නිරත නොවී සිටීම වඩා හොඳ බව, සේවකයන් සිය සේවා ලබා දීම සලකා බලන්න. දෙවනුව, නිදහස් වෙළෙඳපොළ තුළ, ඔබ හුදෙක් "Binar 5D" සොයාගත නොහැකි වනු ඇත. උපදෙස් සාමාන්යයෙන් ස්වයං එකලස් කිරීම සඳහා ලබා දෙන්නේ නැත, එබැවින් උපාංග බලයලත් මධ්යස්ථාන සෘජුව ම යයි.
කෙසේ වෙතත්, ඔබ තවමත් කට්ට ප්රධාන වගේ දැනෙනවා කිරීමට අවශ්ය නම්, විසඳුමක් නැත. නමුත් මෙම උපකරණ සියල්ල සඳහා නිෂ්පාදකයා කෙලින්ම මිලදී ගැනීමට සිදු වනු ඇත. ඔබ සංකීර්ණ බිය නැත නම්, අපි පහළ ව්යාපාරය, අවසානයේ උසස් තත්ත්වයේ හා අඩු-පිරිවැය (උපාංගය ම වියදම පමණක්) රත් ලබා ලබා ගත හැක. "Binar" නැහැ වෙනස් අවකාශය සංකීර්ණත්වය, වැඩ, රථවාහන කර්මාන්තයේ ජලනල වැඩ අවම වශයෙන් අවම අත්දැකීම් ඇති ඕනෑම කෙනෙකුට බොහෝ විට මුහුණ දෙන බවට පොරොන්දු වුණා.
ස්ථාපනය මූලික මූලධර්ම
පද්ධතිය සියළු සංරචක හැකි වඩාත් සංයුක්ත තැබිය යුතුය. ඔවුන් අභ්යන්තර අවකාශය තුළ "දිව" නිෂ්ඵල නොවන පිණිස, අප උත්සාහ කළ යුතුය.
මෙම සිසිලන සඳහා නළ දිග - අවම.
ස්ථානය තෝරාගත් පසුව ඔබ විදුලි සංඥා රැහැන් (අවශ්ය නම් පමණක්) කපා ගැනීමට අවශ්ය වේ.
කේබල් තැබීමේ වගකීම ගත යුතු: ඔවුන් හම ගිහින් පරදුවට තබා කර නො ගත යුතු ය.
මෙහෙයුම සියලු අදියර දෙකක් වතාවක් විසින් පාලනය කර ඇත. ඒ නිසා මේ තාපකයක් ගිනි (වැරදි ස්ථාපනය නිසා) ප්රකාරව ඇති තරම් භයානක ය.
අවසාන වශයෙන්, වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර කරදර, සියලු වර්ගවල වීම් වළක්වා ගැනීම සඳහා බැටරි විසන්ධි කිරීමට අනිවාර්ය විය යුතුය.
අවශ්ය මෙවලම් මොනවාද?
ඒ නිසා, අපි "Binar 5D" සවි කිරීමට අවශ්ය? උපදෙස් පහත සඳහන් ෙද් ඇතුළත් ෙව්:
පළමු වැන්න නම්, අපි 8 (ඉන්ධන පොම්ප අහෝසි කිරීම සඳහා අවශ්ය ඉඩ) යතුරු මෙන්ම, 10 සහ 14 අවශ්ය (ඔබේ මෝටර් රථය තුළ ඉන්ධන ටැංකිය සවි වී ඇති සොයා ගැනීමට වඩාත් සුදුසු කල්තියා).
වැදගත්! යතුරු 10 අවශ්යතාව (ඉන්ධන standpipe "Binar" සඳහා අවශ්ය වන) කෑලි අවම වශයෙන් යුවළක් මෙන්ම, 12 සහ 13 සඳහා එක්.
ද (අ ආවරණය ඉන්ධන පොම්ප හිල් අවශ්ය වේ) a සරඹ 2mm, 4mm, 7mm (ඇති වැඩෙන ඉස්කුරුප්පු සඳහා සිදුරු අවශ්යතාව), මෙන්ම 8.5mm අවශ්යයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්ජින් preheater ස්ථාපනය, මිටියක් හා හරය ලැබීමෙන් තොරව ප්ලයර්ස් යුගලයක් (පූර්ණ-ෙකොලර් ඉවත් අත්යවශ්ය), සහ පස කටර් වේ. අනෙකුත් වැඩ කටයුතු සඳහා අවශ්ය වැඩ ලෙස පාස්සන යකඩ (60W ට වඩා අඩු නොවන ධාරිතාව) අවශ්ය, ඔබ වයර් පාස්සන අවශ්ය වනු ඇත තරම් ඝන වන අතර ප්රමාණවත් ප්රමාණය තුළ සොල්දාදුවාගේ සහ දුම්මල. (ඉන්ධන නළ කපා) වර්ග ගැන, ඉස්කුරුප්පු නියන් වල, හොඳ ඇරඹුම් පිහියක්, ටයි සහ ඩක් ටේප්, මෙන්ම විවිධ ලෝහමය තීරු (19-21mm පළල, 3-4mm ඝන) අමතක කරන්න එපා.
ආරම්භ කිරීම
ඉතින් කොහොමද ඔබ "Binar 5 බී සංයුක්ත" (හෝ ඒ හා සමාන ආකෘතියක්) නියම කරන්නේ කෙසේද? පළමුව, මත ප්ලාස්ටික් stopper unscrew පසුපස උපරිම ඇක්සෙල්. වාතාශ්රය මත කලම්ප හා ප්රවේශමෙන් ඉන්ධන හෝස් ඉවත් කරන්න. ඇට වර්ග ඉන්ධන ටැංකිය විසන්ධි, පසුව ඉන්ධන පොම්ප සම්බන්ධකය disengages.
ඉන් අනතුරුව, ඉන්ධන සම්බන්ධක (රතු, සුදු හා කොළ) විසන්ධි කිරීමට ඔබට හැකිය. බොහෝ විට, මෙම කාර්යයේ සිදු කරන විට සමහර ඉන්ධන ගලා, නමුත් කිසිවක් ගැන කරදර තියෙනවා. වැඩ කිරීමට කල්තියා වැව් යටතේ පහසු නැවතුම් අවශ්ය උස දැමීමට වඩා හොඳ වේ. ඊට පසු, එය පැවැත්වීම ගෙඩි unscrew, ඉන්ධන ටැංකි ඉවත් කරන්න. ඉන්ධන පොම්ප මතුපිට තරයේ හා ප්රවේශමෙන් දැනට පවතින සියලු දූෂණය පිරිසිදු පමණ.
ඊට පසු, සියලු සම්බන්ධක විසන්ධි, පසුව ආවරණය හා සම්පූර්ණ සුවය unscrew. තෙල් මිශ්ර කර සාදාගත් රෙදි ප්ලග් කිරීමට ඉතිරි කුහරය. ඉතින් කොහෙද Binar "එක් කෙනෙකු මෙන්" කියා නැත "." ස්ථාපනය ඉන්ධන පද්ධතිය නිවැරදි සකස් ඇදී යයි.
ඉන්ධන standpipe ස්ථාපනය
ඉන්ධන පොම්ප ආවරණය ළිඳ. බොහෝ නවීන යන්ත්රර මෙම ආවරණය - මෙම ඉළ ඇට සමඟ පතිකාර. එය විශිෂ්ට පිතිහරඹයක නිරත නොවේ සෑරීම වෙත ක්රමයෙන් කුහරය විෂ්කම්භය පුළුල්, කුඩාම සරඹ ආරම්භ කරන්න. සිදුරු මත Chamfer සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් විය යුතු අතර, එසේ නම් මෘදු සුන්බුන් සිට ඉන්ධන පොම්ප ලඳු කැලෑ.
සාමාන්යයෙන්, ඉන්ධන ප්රමාණය පවා "Binar 5 බී සංයුක්ත" ලෙස වෙනත් ආකාරයකින් ක්රියා නොකරනු ඇත එහි ප්රතිඵලයක් කුහරය තුලට ඇතුල් නැවී ඇත. එය ඉන්ධන standpipe අවම කොටසක් ඉන්ධන ටැංකිය පතුලේ ආසන්න බව එසේ විය යුතුයි හැඩගැහෙන්න. ඉන්ධන පොම්ප පහළ කොටස දක්වා ඉවත් කිරීමට හැකියාව පහළ අහිමි නොවන බව අමතක කරන්න එපා.
ඊට පසු, වැව පසුගිය අතහැර, හා ඉන්ධන ප්රමාණය හොඳින් පවතින සරසන යන්න. අපි අංශක 45 ක පමණ කෝණයකින් තම නාසය නැවී උත්සාහ කළ හැකි වන පරිදි එය නිසැකව, බලවත් අපහසුතාවයට වනු ඇත. හන්දිය තරයේ මවකගේ අවශ්යතාවය ආලේප, පසුව පාවාදීමේ නට් තද. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම අතිරික්ත මවකගේ අවශ්යතාවය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් විය යුතු ය. ඉන්ධන පොම්ප සඳහා කේබල් අවශ්ය අත්තිකාරම් දිග මැන. කෑදර හා ඕනෑවට වඩා අවශ්ය නොවේ තබන්න. එවිට සම්බන්ධකය ස්ථාපනය, ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔහුගේ මුද්රාව ගැන අමතක කරන්න එපා.
එය ඉන්ධන පොම්ප තාපකයක් අනුයුක්ත කිරීමට එම අවශ්යතාවය කොහේ හරි හැර බොහෝ ප්රශ්න ඇති විය හැක. මෙම ගැටලුව විසඳීම සඳහා, එය සරල වරහන (එම දේ ප්රයෝජනවත් ලෝහ තීරු සහ LBM තියෙන්නේ) නිර්මාණය කිරීමට හොඳම. එය උපාංගය සඳහා වන ඉන්ධන රේඛාව සවි කිරීමට කාලය යි මේ. මෙම නඩුවේ වැදගත් බව මෙම අවස්ථාවේ දී වැඩි ආරක්ෂක සිට, එහි වඩා හොඳ corrugation සුදුසු විෂ්කම්භය ගොඩගසන්න.
වෙනත් වැදගත් සන්ධිස්ථාන
ඉන් අනතුරුව සිසිලන දියර ඒකාබද්ධ, සහ ඒ සඳහා එය ප්රමාණවත් ධාරිතාව භාවිතා කිරීමට ඉතා යෝග්ය වන අතර, පළල, පහසු උගුර. මිශ්රණය තුනී අංශයෙන් සෙමින් ගලා සිට, මෙම ක්රියාවලිය ම වේගවත් ලෙස කළ නොහැකි බව සටහන් කර ගන්න.
මෙම අවස්ථාවේදී, සම්බන්ධකය බිඳ දැමීම හා දුර්වල සහ ඔහුගේ කරපටි ලිහිල් පසු කලම්ප ඉවත් vozduhofiltra ගුවන් බඳවා ආවරණය ඉවත් කරන්න. මෙම පියවර සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, ඔබ vozduhofiltr ඉවත් කළ හැක. එය තැටි ගලවන්න කිරීම සඳහා, පහත සඳහන් දේවල්: බෝල්ට් ඉවත් කරන්න, පසුව විකෘති යෝජනාව බිඳ දමමින් හා සැලසෙන අතර ක්රමයෙන් අදිති. සතෙක් කෙලින්ම වැඩෙන සඳහා ප්රමාණවත් ඉඩ ලබා ගැනීම සඳහා, එය පුළුල් ටැංකිය ඉවත් කිරීමට හොඳම. ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්ජින් තාපකයක් ස්ථාපනය මෙම ඈත තියෙන්නේ ප්ලග්.
ඉතිරි ස්ථාපනය
ඊට පස්සේ, අපි පද්ධතියේ සියලුම අංග එකතු කරන්න උත්සාහ කරනවා. වහාම කිසිවක් එකිනෙකා සමඟ නොගැලපෙන බව සහ එකිනෙකා කෙරෙහි රඳා නොපවතින බවට වගබලා ගැනීම ඉතාමත් වැදගත් වේ. මීට අමතරව, තාපකයේ පිට්ටන නළය මත , සාමාන්ය තාප පරිවාරක ද්රව්ය ප්රමාණවත් තට්ටුවක් දිගු කිරීමට අමතක නොකරන්න. සාමාන්යයෙන් මෙම කොටස රාමුවකට සවි කළ වෙනම වරහන් මත සවි කළ යුතුය.
ඊට පස්සේ ඔබට වයර් සමඟ වැඩ කරන්නට පුළුවන්. අවශ්ය දිග, ඇලවීම සහ කපන ඇස්තමේන්තු කිරීම. සාලීය අංකුරයට ඔබ විසින් ඒවා දෙකක් කට්ටලයක් ගෙන ඒමට අවශ්ය වන්නේ: උපකරණවල පාලන පුවරුවේ සිට, සහ "දේශගුණය" සහ "බිනර්" උපකරණය සඳහා දුරස්ථ ආරම්භක සිට කම්බි දක්වා ය. එන්ජින් කොටසේ සවිකිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ සම්පූර්ණයි. සියලුම ෆියුස් බ්ලොක් එකට එකට එකතු කර සංයුක්තව සවි කර ඇත. ඉන්ධන සහ ප්රධාන "මිටි" ඉන්ධන මගින් එන්ජින් සම්බන්ධ කර ඇත.
අවසාන වශයෙන්, ඔබට මෝටර් රථ එන්ජිම සිසිලන පද්ධතියට හීටරයට සම්බන්ධ වූ කොපමණ හොඳින් පරීක්ෂා කළ හැකිය. මුලින්ම අපි කලින් සකසන ලද සම්බන්ධක වලට සම්බන්ධ කරමු. අපි තාපක ඉන්ධන මාර්ගයක් ස්ථාපනය කරමු. නියපොතු තද කිරීම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා (කිහිප වතාවක්) වග බලා ගන්න. පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය හා වාතය පෙරහන කරන්න, ඉන්පසු සිසිලනය වත් කරන්න.
වාහනය අරඹා පැය භාගයක් පමණ එන්ජින් උණුසුම් කරන්න. ගුවන් යානාවලින් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීම සඳහා අපි 2.5000 ක වේගයකින් ගමන් කරමු. නැවත වරක් අපි කාන්දුවීම් සඳහා පද්ධතිය පරීක්ෂා කරමු, එන්ජිම ඇණහිටයි. ඊට පස්සේ, ඔබට සැලෝන් වැඩ ආරම්භ කළ හැකිය.
සාලය ක්රියා කරයි
මේ සඳහා පෙර සිටම බැටරි සිට පර්යන්ත ඉවත් කිරීමෙන් යන්ත්රය සම්පූර්ණයෙන්ම අවවාදාත්මක කිරීමට අවශ්යයි. ඊට පසු, පැනලය ඉවත් කරන්න, ෆියුස් ඉවත් කරන්න. ඉපැයීමට අවශ්ය නැති රබර් කැප්, සරල අන්දමින් හා පොඩ්ඩෙට් සමග සරුරම් කළ හැකිය. එන්ජිමෙන් පසු ඉවත් කරන ලද අභ්යන්තරයේ පටි සවි කර ඇත.
"දේශගුණය"
අපි පාලක පැනලය ස්ථාපනය කරන්නෙමු. දේශගුණික පාලනය සමඟ කටයුතු කිරීම අවශ්ය වේ. අපි ෆියුස් ආවරණය ඉවත් කර, පැත්ත ඉවත් කිරීම, ඝන රතු කම්බි සොයා ගනිමු. පසුකාලීනව ව්යාකූල නොවනු පිණිස, ප්ලාස්ටික් සම්බන්ධතා භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. එකම කේබල් සහ 7.5A "RR S / WARMER (DRV) ESPS & A / CON" ෆියුස් අතර පරතරය සමඟ සම්බන්ධ වීමට (මාදිලිය හා නිෂ්පාදකයා මත වෙනස් විය හැකිය. ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා උපදෙස් ගැන ප්රවේශමෙන් කියවන්න!
සාමාන්යයෙන් මෙම ස්ථාපනය "බිනර්" 5B සංයුක්ත සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ සම්පූර්ණයි. මෙහි ඇති "රූපලාවණ්යමය" වැඩ කටයුතු සහ සැකසුම සමඟ යම් හැසිරීම් පවතී.
අවසන් කටයුතු
අපි බොයිලර් පාලන ඒකකය "HI" පිහිටුම වෙත යොමු කර උපරිම වේගයක් සකසා ඇත. අපි බොයිලේරු ෆ්ස්ලර් බ්ලොක් පරික්ෂා කරන්නෙමු. බොයිලර් සිට ප්ලස් එක බැටරිය වෙත සම්බන්ධ කරයි. අපි නාඳුනන පර්යන්තයක් ඉවතලමු ... අපි බලමු බිනාරා කොන්සෝලය කැබැල්ලේ සජීවී ලෙස. බොත්තමට මැද බොත්තම මත ක්ලික් කරන්න. එතැන් සිට බොයිලර් වැඩ ආරම්භ කළ යුතු අතර එහි ඉන්ධන පොම්පය තැනට දමනු ලැබේ. වහාම මෙම දුරස්ථ පාලකයා විසින් "13 වන දෝෂය" ලබා දෙනු ඇති අතර, බොයිලර්ට කිසිදු ඉන්ධනයක් ලබා නොදුන් බව අඟවයි.
Similar articles
Trending Now