Subaru Legacy B4 - තුරුම්පු සුබාරු

සුබාරු සිය නවකතාවන් සමඟ සැමවිටම පුදුමයට පත් විය. යාවත්කාලීන වූ සේනාන් සුබාරු Legacy B4, පසුව එහි වින්යාස කළ අනුවාදය පෙනුමෙන් තොර විය. B4 යනු ගතිකත්වය, හැසිරවීම හා සුවපහසුවයි.

නව පරම්පරාවේ සෙවන් Subaru Legacy B4 ප්රමාණයේ සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනය වී, සිත් ගන්නාසුලු භූ ලක්ෂණ ලක්ෂණ හා සුපිරි බලවතා ධාරිතාවක් අත්පත් කර ගෙන ඇත. එහි පූර්වගාමියා මෙන්, යාවත්කාලීන පැරණි B4 ක්රීඩා ලෙඩුන්ට අයත් වේ. SI චැසිස් සංකල්පය ඇතුළුව නව තාක්ෂණයන් යන්ත්රයේ ස්ථායිතාව සහ පාලන හැකියාව වැඩි කර ඇත. රැහැන්කවුන්ට් එන්ජින් සවි කිරීම මගින් එන්ජින් මැද කොටසෙහි ශබ්ද පරිවාරකය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කිරීම පමණක් නොව, බරපතල අස්ථායිවීම් හා ගැටුම් හේතුවෙන් ඇතිවන අලාභයද අඩු විය.

2010 දී සුබාරු ටෙක්නිකා ඉන්ටර්නැෂනල් විසින් කර්මාන්තශාලා නවීකරණය සඳහා සකස් කරන ලද සුබාරු Legacy B4 අනුවාදය ඉදිරිපත් කරන ලදී. සුබාරු සුබාරු ටැංකි 2.5 GT ටැම් ලෙස නම් කරන ලදී. රථ වාහන පන්තියේ මෝටර් රථ දෙකක් නිර්මාණය කෙරුණි. එක් - සුබාරු දුම්රිය ස්ථානයේ දෙවන කොටස - දෙවන කොටස - සෙඩන් සුබාරු (Legacy B4) පදනම මතය. 2.5 GT S පැකේජය සහිත දෙකම සමන්විත වේ.

ටියුනින් සෙවණේ වැඩිදියුණු කරන ලද කැවූ සහ කම්පන අවශෝෂක බල්ස්ටීන්. එසේම පෙර ඉදිරිපස කුළුණුවල විචල්ය අච්චු, ඉදිරිපස අත්හිටුවීම් දෙකක් සහ පසුපස කුළුණු වල ස්ථායීකාරක සවි කරන ලදී. සියළුම මෙම නවෝත්පාදක කට්ටලය මාර්ගයෙන් මෝටර් රථයේ ග්රහණය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කොට, විශිෂ්ට හැසිරවීමක් සහිත sedan සපයයි.

වැඩි දියුණු කිරීම් බලපාන අතර මූලික ඒකක. Subaru Legacy B4 හි පුනස්ථාපිත සංස්කරණය 281 "අශ්වයා" ලෙසින් පෙර තිබූ 2.5 ලීටර් එන්ජිම අතහැර ගියේය. උපරිම බලය ඒකක 6000 rpm නිෂ්පාදනය කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, පැරණි එන්ජිම පරාමිතීන් විසින් පමණක් කැඳවිය හැක. ඇත්ත වශයෙන්ම, මුළු පිස්ටන් කන්ඩායම යාවත්කාලීන කරන ලදි . එකතුකරන්නන්ගේ හිස, දහන කුටි සහ ඉෙලක්ෙටොනික පද්ධති ඇතුළුව බොහෝ එන්ජින් මූලදව්ය සම්පූර්ණයෙන්ම නවීකරණය කර ඇත.

එන්ජිම පහේ ස්වයංක්රියව සම්ප්රේෂණයට ප්රවේගය ගෙන එයි. සුබාරු Legacy B4 හි මෙම වෙන් කළ යුගලය ක්රියාත්මක වන ආකාර තුනකි - බුද්ධිමත්, ක්රීඩා ෂාප් සහ ස්පෝර්ට්. යථාර්ථයේ දී, එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මෝටර තුන අතර තෝරා ගැනීමට හැකි වනු ඇත. සුබාරු Legacy ගේ අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන මගින් පෙන්නුම් කෙරෙන ආකාරයට, ස්පාර්ට් ෂාපර්ට උත්සාහ කිරීමෙන් පසු "බුද්ධිය" සහ "ස්පෝර්ට්" මාදිලිය අවශ්ය නොවේ.

මෙය විශ්වාස කිරීමට පහසු වන අතර, "ස්පෝට්ස් ෂාප්" මාදිලිය තුළදී, පළමු වේගයේ දී පවා බිඳී වැටෙයි. කැරකෙන දහස් ගනනක් විප්ලවය ක්ෂණිකව යවනු ලැබුවා. මෙම එන්ජිම 5500 rpm දී එන්ජිම ස්ථායි වන විට විශේෂයෙන් හැඟී ඇත. මෝටර් රථය ඉක්මනින් හා පුදුම හිතෙන තරමක හැඩය වෙනස් කරයි. සංවේදී තිරිංග පද්ධතිය වේගයෙන් අඩු කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

වැඩි දියුණු කරන ලද අත්හිටුවීම නිසා, නිල්බිය B4 සඳහා වූ පාඨමාලාව ඉතා මෘදු වේ. මෙය ඉම්රෙස්ටාහි පළමු වතාවට පරීක්ෂාවට ලක් කරන ලද චැසියෙහි නව නිර්මාණයකි. පිටුපස ඇක්සෙල්වල පැරණි අන්තර් සම්බන්ධතා කොටස් වෙනුවට සහ රාක්ක යාවත්කාලීන කරන ලදී.

Subaru Legacy B4 2.5GT මෝටර් රථය ඩොලර් 32,000 ක නිෂ්පාදනයක් විසින් ඇස්තමේන්තු කර ඇත. ගතිකත්වය, සැපපහසුව සහ පාලනය කළ හැකිය, ඔහු ආරක්ෂිතව ජේම්ස් මෝටර් රථ සමඟ රඳවාගත හැකි ය.