Iz 56 - සම්ප්රදායන් උපහාරයක්

මෙම තරඟය සඳහා Iz-49 සඳහා වැඩි ජනපි්රයතාවයක් මෙන්ම Izhevsk ජයග්රාහී මෝටර් රථ සියලු යතුරුපැදි වෙත අභියාචනයක් ඉදිරිපත් ලෙස නිෂ්පාදන ධාරිතාව වැඩි කිරීම සඳහා හිතකර කොන්දේසි නිර්මාණය කර ඇත. විශ්ලේෂණය විශේෂඥයින් මේ ආකෘතිය එය සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනයක් අවශ්ය බව පෙන්වා දුන්නේය.

කෙසේ වෙතත්, නව ඉදි කිරීමට නොහැකි විය හැකි, එය ඉතා මිල අධික වූ බැවින් විය. ඒ නිසා, එම සමාගම කළමනාකරණය වඩාත් නවීන යතුරු පැදි නිර්මාණය කිරීමට පවත්නා ආකෘති පදනම මත තීරණය කර ඇත. එම අවස්ථාවේ දී එය මෙසේ වැඩි දියුණු තාක්ෂණික මට්ටමකට සඳහා Izhevsk බලාගාරය ගෙන ඒම, දියුණු තාක්ෂණික විසඳුම් භාවිතා IZH-49 නිර්මාණය වෙනස් කිරීමට ඇති හොඳම විකල්පය ලෙස සලකන ලදී. මෙම Iz-56 නිර්මාණය පසුබිම ඉවත් කරනු ඇත.

යන කරුණ මුල් '50s දී බව ය නිර්මාණ ශිල්පීන්, ඉංජිනේරුවන් රීතිය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ආකාරය පිළිබඳ සියලු විවාදය - ශාක, ධාවකයින් හා ආධුනිකයන්, ක්රීඩා විනිසුරු සෝවියට් යතුරුපැදි. ඔවුන් ලෝකයේ මෝටර් රථ සඳහා නිරතුරුව උත්සාහ කරන බව දුටු නිසා මෙම, විදේශ වී සහ විදේශීය සමාගම් ප්රධාන සොයා ගැනීම් සමග හමු වී ඇත අය ජනතාව ගැන, විශේෂයෙන්ම කනස්සල්ලට පත්ව එන්ජින් බල නවීන ඒකක.

කෙසේ වෙතත්, සෝවියට් යුගයේ තාක්ෂණික ආර්ථික සැලසුම් අනුව කර්මාන්ත ශාලාව නැවත කළ නොහැකි විය. යතුරු පැදි නිෂ්පාදනය තුළ ස්ථායිතාවක් ඇති නිෂ්පාදන උසස් ක්රමික වර්ධනයක් සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීම ආකෘති යොදාගැනීම කළ හැකි පවත්වාගෙන යාම. එවන් ප්රවේශයක් Iz-56 නිර්මාණය විපාකවල.

පැරණි Izh-49 නවීකරණය, වන අතර, අප විසින් නව මෝටර් රථය විය. මෙම නිසා වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා පමණක් ගත හැකි විය යතුරු පැදිය ඒකකය හා නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය වෙනස් වේ. මධ්යම නිර්මාණ "Izhmash" කාර්යාංශය විසින් අවබෝධ කරන ලද සැකැස්ම නිර්මාණය වෙනස්කම් මත IZH-56 පුරවන්නේ නිෂ්පාදනය ප්රධාන අවධාරණය.
මේ අනුව නිර්මාණකරුවන් තුනී බිත්ති නල සැහැල්ලු ඉදිකිරීම සඳහා හැඩ ගසන ලද රාමුව වෙනස් විය. කෙසේ වෙතත්, මෙම පමණක් නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය Iz-56 වෙනස් විපාකවල. ඒ වෙනුවට පැරණි වාත්තු තාක්ෂණය සෘජුවම බිම යටතේ ලීස්තරයක් භාවිතා කිරීමට ආරම්භ අතිරික්ත පීඩනය. කොපු නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා, හබ්, පිස්ටන් හා සිලින්ඩර පවා විශේෂ වැඩමුළුවක් ඉදි කළේය. වෘත්තාකාර රාමුව කිරීමට, නව තාක්ෂණය සහ වෙනම කාමරයක් සන්නද්ධව ප්රගුණ.

1956 දී Izhevsk කර්මාන්ත ශාලාවේ නව යන්ත්රය නිර්මාණය කිරීම වැඩ අවසන්. ඒ යතුරු පැදි Izh-56 නිර්මිතය ආකාරය වේ. ඉදිරිපස කොටස - තටු, රෝද, හැන්ඩ්ල් හා දෙබලක - මඳක් ඔවුන් IZH-49 මත මෙන් හැර, වෙනස් විය.

1956 දී අපි නව භාණ්ඩ අනුක්රමික නිෂ්පාදන කටයුතු ආරම්භ කර තිබේ. වසර දෙකක් ඇතුළත එය Iz-49 සමග එක්ව ඉදිරිපත්. ජූලි 10, 1960 වන මිලියනයෙන් කාර් නිර්මාණය. මෙම ගිම්හානයේ, ශාක විශේෂඥයින් බහුතරය සම්මාන ENEA ලැබී ඇත. රළු ගණනය කිරීම් වලට අනුව, මෙම කාලය යතුරුපැදි Iz-56 පිටරට නිෂ්පාදනය පිටපත් 700 ක් දහස් සමත් විය. සමහර වෙනස් කිරීම් පසුව "" Planet නිෂ්පාදනය කිරීමට ආරම්භ විය.

එම වසර සිදුවීම් දෙස ආපසු හැරී බලන විට, ඔබ Iz-56 නිෂ්පාදනය සඳහා කර්මාන්ත ශාලාව, කීර්තිය ගෙන දුන් බව යතුරුපැදි පිළිබඳ ප්රථමයෙන් බව දැන "මෙම ග්රහලෝක." බොහෝ සංවර්ධනය සහ නව නිමැවුම් 50s වර්තමානය දක්වා නොවෙනස්ව පැවතිණි. මේ කුසලතා, මේ කාලයේ සිදු වූ නිර්මාණකරුවන්, ඇත්ත වශයෙන්, වේ. ඔබ "පනස් හයෙන්" නිෂ්පාදනය යතුරුපැදි මුළු දාම ප්රධාන සම්බන්ධයක් හරියටම කියන්න පුළුවන්.