Honda නියමු වදින්න

Honda නියමු - 2008 දී තිරගත වූ සටන් වදින්න. Honda නියමු - සම්පූර්ණ අමුවේ "ඇමරිකානු." මෙම මෝටර් රථය නිර්මාණය කැලිෆෝනියා Honda රථ Design Studio මත වර්ධනය විය. වාහන Honda රථ නියමු ප්රකාශකයා Monolith අලුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා එහි චපල ආහාර, "ඇමරිකානු" කඩිනම් පොත සමග ගනුදෙනු කරන ආකාරය ඉගෙන ගැනීමට.

බාහිර කාර් මාන යහපත්: දිග 4870 මි.මී., පළල 1995 මි.මී., උස - 1845 mm. එවැනි මාන තරමක් බාල ගුවන් නියමු මැස්ඩා CX-9 හා Audi Q7 සමග, සහ පළල ඔවුන් සමත්ව. ඇත්ත වශයෙන්ම, පසුපස ආසන පේලි තුනක් Honda රථ ගුවන් නියමු, සියලු ආසන මගීන් තුන් ආසන අටක් ක් සඳහා වාත්තු කර ඇත.
බාහිර පෘෂ්ටය නිර්මාණය Honda රථ නියමු ඕනෑම සාටෝපකාරී තොරව. මෝටර් රථය වන "වර්ග" හැඩය ඇත. මෝටර් රථය සියලු අවබෝධය වෙනස් නිර්ණායක සෑදේ. සමහර අය ඔවුන් ඉදිරියේ හැඩකාර නිර්මාණය, එක් අගය විශාලතම SUV වාහන. රළු බව හා සම්බන්ධ අනෙකුත් විශාල කාර්. අවසාන රසඥයන් සඳහා පමණක් Honda රථ නියමු ගැලපේ.

"පිරවීම" ප්රථම ස්ථානය වන මෝටර් රථ කැමති අය සඳහා. හා ගුවන් නියමු ඉතා රසවත් ය. පළමුව - එය ඉඩ පහසුකම් සහිත අභ්යන්තර ය. අතර උස මගීන් ආසන මැද පේළියේ පහසුවෙන් නවාතැන් ගත හැකි මෝටර් රථය පවා ඉහළම රියදුරු, බොහෝ නිදහස් සුදුසු ඉඩ දෙයි. මීට අමතරව, පවා මගීන් මූලික සාමාන්ය සංඛ්යාව ආසන දේශගුණික පාලනය හා උනුසුම් කිරීමේ තම වාරණ ඉදිරියේ විසින් පුදුමයට පත්වනු ඇත. පසුපස කෙළවරේ සෝෆා ෙවනස්කළ හැකි backrest නැවත vperd. තෙවන පේළිය සඳහා පරිදි, එසේ නම් එහි පහසුවෙන් දෙකක් නිදා ගන්නවා, නමුත් ඔබට සමීප වාඩි නම්, ඔබ සහ මගීන් තුනක්.

ඉදිරිපස පැනලය සෘජු, සුමට රේඛා වැහැලා ඇත. බැලූ බැල්මට ලස්සන පෙනේ තිබූ ප්ලාස්ටික්, දැඩි හා පැහැදිලිවම වඩාත් මිල අධික නොවන පෙනී සිටියේය. අභ්යන්තර ප්රධාන දෙයක් - ක්රියාකාරිත්වය. දුම්රිය මැදිරි විශාල බහුත්ව සහ මධ්යම උමග පිහිටි සාක්කුවේ-ප්රධානත්වයෙන් දැවැන්ත මැදිරියක ඇත. ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය තේරීම් ඉදිරිපස පැනලය මත පිහිටා ඇත. උපකරනය මණ්ඩලයක් හොඳ තොරතුරු සහ මුල් කාර්ය සාධනය වේ.
Honda නියමු 3.5 ලීටර්, ධාරිතාව වන 257 hp ක පරිමාවක් ඇති පෙට්රල් අවසන් "හය" මෙම මෝටර් විශේෂාංගය - පද්ධතිය වසා අර්ධ සිලින්ඩර. මෝටර් කාර්යක්ෂමතාව, කපාට හෝ එක් සිලින්ඩරයක් වැසුනු වන පද්ධතියක් i-VTEC විසින් වැඩි දියුණු කර ඇත. පස් වේගය ධාවන vigatelem සමග යුගල ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය, සියුම්ව හා ප්රමාදයකින් තොරව වැඩ කරන.

නමුත් එන්ජිම හොඳ බලය ඇති, නමුත් එය ආශාව තොරව, සියුම්ව කාර් ගෙන එයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ ටොන් කාර් 2 ස්කන්ධය පිළිබඳ අප මතක තබාගත යුතුයි. පාරේ, යන්ත්රය, ඉතා විශ්වාස පවා 150 km / h ක වේගයෙන්, සහ සාමය හා නිහඬ සමග කුටිය තුල වේ. සුමට ප්රගතිය උසකින්. ආපස්සට ගමන් කරමින් වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ පිටුපස බලන කැමරාව සැලෝන් දී කැඩපතක් සපයන රූපයක් වේ.
මෝටර් රථය එහි මාන සහිත ආශ්චර්යමත් දේශයක් පැහැදිලි ප්රතිචාර පෙන්වයි. අත්හිටුවීම රියදුරු හා මගීන් සඳහා මෘදු මොලොක් සියලු මාර්ග වළ ඉටු.
විවේචනාත්මක අවස්ථාවල දී, යන්ත්රය, පෙරදැකිය හැකි ලෙස හැසිරෙන: එය රෝද හතර හටගැනීමට හා ඉක්මනින් තරම් ස්ථාවර පද්ධතිය නිවා වන හොඳින් පාලනය කට්ට රටා දී ක්රියාවට ගෑස් විසර්ජන ප්රතිචාර, භ්රමණය ලකුණු තල්ලු වීම ආරම්භ කරයි.

ගුවන් නියමුවා-භූමිභාග හැකි බොත්තම VTM-4 ලොක් සඟවා ඇත. මෙම බොත්තම බලහත්කාරයෙන් 29 km / h ඉහත වේගයෙන් ක්ලච් පසුපස රෝද ධාවන අවහිර. නිශ්කාෂණ 200 mm අතර වූ සහ ශීත ටයර් හොඳ සන්තතව, දෙකම බොඳ මාර්ගයේ, සහ බැස්මකදි ප්රපාතයෙන් දී.

ඇත්ත පදික වසරකට කිහිප වතාවක් පහළට ගෙන නම් එය "පුලුන්" මෝටර් රථ හැකි සියළුම මෙවලම් SUV රථය, වටී ද? Honda නියමු වූ සාහසික පෙනුම, විශිෂ්ට සුව පහසුව, විශිෂ්ට ක්රියාකාරිත්වය සහ යහපත් කටයුතු වේ. දේ ලොකු SUV රථය හිමිකරු කිරීමට ඉතිරිව?