සෝවියට් මෝටර් රථ වාහන කර්මාන්තයේ පැවැත්ම තුළ ට්රක් රථ GAZ-51 සමහර විට වඩාත් සාර්ථක මෝටර් රථ වේ. 1937 දී, සංවර්ධනය හා පසුගිය කාර් ආරම්භයේ 1975 දී එකලස් කිරීමේ පේලි බැස සිට, තුනහමාරක් මිලියන GAZ-51 නිකුත් කරන ලදී. මෝටර් රථ වැනි විශාල පිරිසක් නිෂ්පාදනය නිසා නිෂ්පාදන සංරචක සහ එකලස්කිරීම්, හොඳින් ස්ථාපිත නිෂ්පාදනය සහ අවසාන වශයෙන්, දක්ෂ රැස්වීමේ ඉතා හොඳින් තහවුරු ක්රියාවලියට විය හැක.
මුල සිට සකස් කර්තව්යය, ඉතා සරල ය: අපි හොඳ සම්පත් හා අව්යාජ සේවාව සමඟ, බහුකාර්ය විශ්වසනීය ට්රක් අවශ්ය. ඒ නිසා ඒ GAZ-51 හැරී. මැද භාගයේ වර්ෂ 1938 දී සියලු මූලික වැඩ කටයුතු අතර, සාප්පු සිදු චිත්ර මාලාවක් හා එක්රැස්වීම් නිම නිෂ්පාදනය කිරීමට ආරම්භ. වසර දෙක තුළ, කාර්, සම්පූර්ණ තත්ත්වය ගෙන 1940 දී පරීක්ෂණ සම්මත, සහ GAZ-51 වහාම සෝවියට් ඉංජිනේරු හොඳම ජයග්රහණ සමග මණ්ඩපය දී, ප්රදර්ශන මධ්යස්ථානයේ නැග්ගා.
යන්තම් යුද්ධය පටන් ලෙස, නව මෝටර් රථය අනුක්රමික නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට සූදානම් ආරම්භ. විශේෂයෙන් සන්නද්ධ යුද ටැංකි හයක් සිලින්ඩර් එන්ජින් 1943 දක්වා වැඩ තහනම් කරන ලදී, නමුත් කාලය අපරාදේ, යුද උපකරණ වූයේ නැත, යුද්ධය සෝවියට් සංගමය වාහන කර්මාන්තය නිර්මාණය කාර්යාංශය විසින් භාවිතා කරන ලදී පසුව වටිනා අත්දැකීම් විය. හා 1945 ගිම්හාන මූලාකෘතිය GAZ 51 රජය ෙවත ඉදිරිපත් කරන ලදී. යන්ත්රය අනුක්රමික නිෂ්පාදනය සඳහා අනුමත කර නිර්ෙද්ශ කර ඇත. වාහක මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය අවස්ථිති සියලු යුද්ධයෙන් පසු ඉතා ඉක්මණින් සිදු කළ අතර, දස, පසුව නව යන්ත්ර සිය ගණනක් තොග බලා මිදුලේ ඉදි කිරීම ආරම්භ විසින් වාර්තාගත කාලයක් තුළ ආරම්භ කර ඇත.
GAZ 51 මේ වන විටත් ස්ථාපිත අනුක්රමික නිෂ්පාදනය සමග වන අතර එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ මේ වන විටත් හොඳ, අපි නිර්මාණය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා දිගින් දිගටම කරන ලදී. විශේෂ අවධානය එන්ජිම ලබා දෙන ලදී, උදා, සිලින්ඩර වාරණ නොවේ දෙවරක් ආයු කාලය වැඩි වන එය nodular කාස්ට් යකඩ, ඇතුළු පිස්ටන් බෝර හා අත්, පහත වේ පිස්ටන්. එවිට පිස්ටන් kompressionnnymi මුදු හා එන්ජින් අනෙකුත් පරාමිතීන් හා සමග, ඇතුළු අලුත්වැඩියා ප්රමාණය, යටතේ යකඩ podshlifovyvali ඇඳීමට නව ලෙස නැවත ආරම්භ කරන ලදි. ස්ථාපනය විසින් එන්ජින් කල් පැවැත්ම සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ තෙල් සිසිල්, මෙන්ම පීඩනය වැඩිවීම ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය, ප්රධාන හා සම්බන්ධ යෂ්ටිය bushings.
පමණක් විශේෂ කාර්ය වාහන ව්යතිරේක සමග තද කොළ පැහැයෙන් පින්තාරු සියලු වාහන GAZ 51,: ගිනි රතු වූ අතර භාණ්ඩ ටැක්සි පලුදුවූ ප්රවේශ දොරට සඳහන් කළේය. බොහෝ නිෂ්පාදිත ට්රක් රථ ඔවුන් සාමූහික හා රාජ්ය ගොවිපල, ස්වයංක්රීය ව්යවසාය හා රථ ගොඩනැගිල්ල දෙපාර්තමේන්තු ක්රියා, කෘෂිකාර්මික කටයුතු සඳහා යොමු කර තිබේ. GAZ-51 ටිපර් බඩු බාන යටතේ නො ගැලපෙන, මෙම කාර්යයේ ලැබූවද සමහර විටෙක යන්ත්ර ලෙස සලකනු ලැබීය. පශ්චාත් යුධ සමය තුළ ශාක ටොන් තුනක්-ට්රක් රථ ZIS-5, සියලු ඉදිකිරීම් කාර්යයන් සාර්ථකව මුහුණ ඇති නිෂ්පාදනය කරයි. එහෙත් සෝවියට් හමුදා ට්රක් රථයක GAZ-51 නිතිපතා විශාල ප්රමාණයක් සපයා තිබේ. එහි පදනම "Katyusha" ලෙස හඳුන්වන සටන් වාහන සඳහා නිකුත් කරන ලදි. ට්රක් රථ වල භාවිතා කරන ලදී හමුදා ඒකක ශරීරය තුළ ස්ථානගත නවන බංකු සහ සෙබළුන් දෙපස සවිකර පූර්ණ කාලීන පුද්ගල රැගෙන ලෙස.