ස්වයං නිර්ණයට "Toyota රථ" ලෙස: පියවර උපදෙස් විසින් පියවර. ස්වයං නිර්ණයට ස්වයංක්රීය "Toyota රථ"

මෝටර් රථය, අප දන්නා පරිදි, ප්රවාහන, සුඛෝපභෝගී නොවන මාධ්යයන්ගේ සඳහන් කරයි. මෙහි සැක කිරීමට රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා මෙහෙයුම් හමුදාවේ වියදම පමණක් කිහිපයකි. බොහෝ ක්රම දී, මෙම ද අපගේ මහජන ජපන් මෝටර් රථ සඳහා අදාළ වේ.

එසේ ස්වයං රෝග විනිශ්චය ක්රියාත්මක කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ දැනුම "Toyota රථ", උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ ගොඩක් මුදල් ඉතිරි කර ගත හැක. මෙම මෙහෙයුමේදී කිසිවක් නැත විශේෂයෙන් දුෂ්කර, පරිස්සම් විය යුතු අතර හරියටම උපදෙස් අනුගමනය කළ යුතුය. ඒ නිසා ස්වයං නිර්ණයට බවට පත් කර ගන්නේ කෙසේද? "Toyota රථ" - තරමක් අලුත් කාර් (ඔබ කාසි වල දුර්ලභත්වය නොවේ යැයි උපකල්පනය), නමුත් සැලකිය යුතු මෙම කාර්යය සඳහා පහසුකම් බව බොහෝ ඉලෙක්ට්රොනික පරිපථ නැති නිසා.

මූලික තොරතුරු

ප්රතිපත්තියක් වශයෙන්, ඕනෑම අඩු හෝ වැඩි නවීන මෝටර් රථයක් විශේෂ ස්වයං රෝග විනිශ්චය එන්ජින් වාරණ ඇත. කොහොමද මේ යාන්ත්රණය ක්රියාත්මක වන්නේ කෙසේද? ඉතා සරළව, ඉලෙක්ට්රොනික දිගින් දිගටම උපකරණ කාර්ය සාධනය, නිෂ්පාදකයා විසින් බිම තබා කරන ලද සමුද්දේශ අගයන් සමග සංසන්දනය අධීක්ෂණය කරයි. යමක් වැරදි වේ නම්, රෝග විනිශ්චය වැඩසටහන විශේෂයෙන් හරියටම ගියේ කුමක්ද වැරදි නිර්වචනය කරන ඇතුලත් කර ඇත. දළ වශයෙන් කියනවා නම්, සහ ස්වයං-රෝග විනිශ්චය "Toyota රථ" වැඩ.

සියලු අංග සඳහා වූ විට පමණක්, බයිපාස් වැඩසටහන ලකුණු එන, හා එන්ජින් සාමාන්යයෙන් ක්රියාත්මක කිරීම අරඹයි. හුරු පුරුදු දීප්තිමත් ශිලා «පිරික්සුම්» හෝ පද්ධතියේ අඩුපාඩු සංඥාවක් වන මෝටර්, ප්රතිරූපය සමඟ වෙනම අයිකනයේ බොහෝ සටහන් කර ගන්න. අසමත් වීම ඉවත් කර තිබේ නම්, රූපය හෝ අයිකනය ශූන්ය කරන ලදී.

පොදුවේ ගත් කල, මෙම ස්වයං-පරීක්ෂණයකි. සියලු වහාම දෘශ්යමාන ලෙස මේ සම්බන්ධයෙන් "Toyota රථ" ඉතා "මිත්ර" මෝටර් රථය උපකරනය මණ්ඩලයක් ජපන් තමන් (බොහෝ අවස්ථාවලදී), සහ සියලු හැකි දෝෂයක් කේත විස්තර කරන, සාමාන්ය, සවිස්තරාත්මක මාර්ගෝපදේශ සහ නිර්දේශ ඉදිරියේ බලා ගෙන ඇති විශාල සාමාන්ය මෝටර් රථ ධාවකයන්ට කම්කරුවන් හා සේවා ජීවිතය සරළ.

කෙසේ ප්රයෝජනවත් මෙම මෙහෙයුම?

එය දත්ත දෝෂයක් දුරකදී පරිගණකයේ මතකය අනිවාර්ය පදනම මත සිදු බව මතක තබා ගැනීම වැදගත් වේ. බලය, (උදාහරණයක් ලෙස, බැටරි ඉවත් කරන්නේ නැහැ) ඇතිවන්නේ නැත නම්, දත්ත කියවිය හැකි උපකරනය මණ්ඩලයක් (ටොයොටා) හෝ පරිගණක ම (Nissan) සිට එලියට අදින්න. ඇතැම් යටතේ වරදක් එන්ජිම වහාම ප්රදර්ශන කුටිය, නමුත් සමහර අවස්ථාවල දී, ප්රශ්නයක් ඔබ ඒ යන්ත්රය ක්රියාත්මක කිරීමට ඉඩ විට, දෝෂය කේතය හුදෙක් පරිගණකයේ අභ්යන්තර මතකය වාර්තා වේ.

එය ඔබගේ මෝටර් රථය රාජ්ය ගැන හැම දෙයක්ම දැන ගැනීමට හැකි වනු ඇත නිසා එය ඉතා පහසු වේ. ඇත්ත වශයෙන් ම නම් මෙම යහපත් සහ ස්වයං-ආතරයිටීස්. "Toyota රථ" මේ අනුව තමන් වෙන් අනෙකුත් මෝටර් රථ ඔබට විවිධ ගැටලු මතුවන්නේ හේතු පැහැදිලි මත බොහෝ ඉතිරි කර ගත හැකි වනු පිණිස සකසයි.

එසේම, ඔබ වරින් වර යන්ත්රය අසාමාන්ය ලෙස හැසිරෙන වන හේතු සොයා හැකි බැවින්. උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජින් පාර මැද නවතා දමා ඇති නිසා ඔබ නතර කළ යුතුය. අපි වාර කිහිපයක් ඇති ජ්වලන දී ප්රධාන හැරී - මෝටර් නිහඬව කාර් ගියා, කුල්මත්. ඒ මොකක්ද? "ඇස විට" ඔබ කිසිම දෙයක් ඉගෙන නැත, එහෙත් ඔබ මතක අන්තර්ගතය බලන්න නම් මත මණ්ඩලය පරිගණක, හැම දෙයක්ම පැහැදිලි වනු ඇත. ස්වයං නිර්ණයට "Toyota රථ" ලෙස? දැන් අපි ඒ ගැන හොයලා බලමු!

රෝග විනිශ්චය ආරම්භ කරන්න

ඒ අවටනම් යටතේ, "Toyota රථ" රෝග විනිශ්චය සඳහා විශේෂ සම්බන්ධකය ඇත. රෝග විනිශ්චය පවසයි බව එවැනි ප්ලාස්ටික් කොටුව එය මුහුණ මත. ඔබ සියලු සොයා ගැනීම් සිය යටිතලයෙන් සවිස්තරාත්මක ලේබල් දැක ගත කිරීමට, එහි පියන විවෘත කිරීමට අවශ්ය වේ. ඊට පසු, ගන්නා ලද සම්බන්ධක "TE1" සහ "E1" වැසීමට වන කම්බි ඕනෑම සුදුසු කෑල්ලක්. , කාර් රෝදය පිටුපස ලබා ගන්න ජ්වලන හැරී (වායු සමීකරණය හා උදුන නිවා කිරීමට වග බලා ගන්න), සහ එවකට ප්රවේශමෙන් පහන «පිරික්සුම්» අනුගමනය කරන්න.

ඒ නිසා, වහාම ජ්වලන එය ඔන් පසු ගනයට ඇතුලත් කිරීමට ආරම්භ කළ යුතුය. පහන නිරන්තරයෙන් දෙකක් හෝ ඊට වැඩි වතාවක් blinked නම්, පරිගණක මතකයේ හිස්. ජම්පරයක් ඉවත් කිරීම, එම රෝග විනිශ්චය ඒකකයක් වසා තවදුරටත් ඔවුන්ගේ ව්යාපාරය යන්න.

දැන වටිනා

ඔවුන් දුරකදී පරිගණක දෝෂ කේත මතක ගෙනැවිත් නැහැ පළමු අවස්ථාවේ දී, ආලෝකය හා බර: නවීන රෝග විනිශ්චය වරදක් කුට්ටි වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, යම් හේතුවක් නිසා සරල පද්ධතියේ අඩුපාඩු අතුරුදහන් නම්, එහි එය කිසිදු වාර්තාවක් වනු ඇත. එය බොහෝ විට නරක කුණු මාර්ගයේ ධාවනය පසුව "Dzheki චෑන්" අසමත් වීම සංඥාවක් ආරම්භ වීම සිදු වූ ABS පද්ධතිය. දුරකදී පරිගණක වහාම එය අක්රිය කරනු ඇත. එහෙත්, ඔබ සාමාන්යයෙන් පිරිසිදු සබඳතා වැනි ආවාට පස්සේ කාර්, සෝදා, හැම දෙයක්ම කිසිදු අලුත්වැඩියාවක් තොරව සාමාන්ය කිරීමට නැවත පැමිණීම නම්.

දේ ආකෘතිය මත බොහෝ විට එසේ ස්වයං ටෙස්ට් අවසන් ද? "Toyota Corolla" සමහර කථාංග - දේශීය මාර්ග ව්යාපාරය මුළුමනින්ම unadapted එවැනි යන්ත්ර වඩාත් පෙනෙන නිදසුනකි.

සමහර දෝෂ කේත

උදාහරණයක් බලමු: Flash / විරාමයක්, පසුව නැවතත් ෆ්ලෑෂ්, දිගු විරාමයක්, සහ සුපුරුදු ෆ්ලෑෂ් විසින් අනුගමනය, දෝෂයක් №21 බවයි. තවත් උදාහරණයක්: චලනය පසු දීර්ඝ විරාමයක් වන අතර, අනතුරුව, යළි ගනයට ඇතුලත් හා තාවකාලිකව නවත්වන්න, සඳහා නැවත ෆ්ලෑෂ් වන අතර, නම්, එය - වරදක් №12. එක් එක් මෝටර් සමාගම ටොයොටා දෝෂයක් කේත වගුවක් ඇති බව සටහන් කර ගන්න. එහෙත් ඔබ එය බොහෝ ආකෘති හුදෙක් යම් සංඥා ලබා නැහැ ලෙස මේ සම්බන්ධයෙන් මෝටර් බහුතරය, එකිනෙකට වෙනස් නැති බව මතක තබා ගත යුතුය.

මීට අමතරව, බොහෝ අවස්ථාවලදී ඔවුන් ටෙස්ට් විවිධ ප්රමිතීන් ඇති: එක් ආදර්ශ ඒකකය වෝල්ට් 0.45 නිෂ්පාදනය කළ හැකි අතර, අනෙක් - 0.5 වේ. අපි ඔබට කියන්නේ මේ සියල්ල, පැහැදිලි විය: පමණක් නොව, ආරම්භක රෝග විනිශ්චය දී මූලික වෙනස්කම් කේත සහ කර්මාන්ත ශාලා-වැඩසටහන්ගත සමුද්දේශ අගයන් එකිනෙකට වෙනස්.

වරදක් කේත බොහෝ සරල වගුව පැරණි මෝටර් රථ ජපාන සමාගම නිරීක්ෂණය කර ඇත. මෝටර් රථය හොඳ තත්ත්වයේ පවතින්නේ නම්, එය හුදෙක් විදුලි බුබුලක් blinks, සහ වේදනාව පළවීමක් අතර පරතරය තත්පර තුනක් වේ. සියලු කේත දහය තුළ හඳුනා ගැනෙන සියලු වැරදි බව ඒ නිසා මෙම නඩුවේ ඉතා පහසු ස්වයං ටෙස්ට් නැත. "Toyota Corolla" පළමු පවුල් හරියටම එවැනි සරල පද්ධතියක් ඇත.

වැදගත් දැන්වීම

එය එක් සරල පාලනය මතක තබා ගැනීම වැදගත් වේ: ජපාන කණ්ඩායම සියලු එන්ජින් මුලින් පාහේ සමාන රෝග විනිශ්චය වැඩසටහන් වලින් සමන්විත විය. කෙසේ වෙතත්, නිසා "Corolla" එකම පවුලේ තුළ පවා සිදු විය හැකි ව්යුහාත්මක වෙනස්කම් කිරීමට, සංඥා වඩා බෙහෙවින් වෙනස් වනු ඇත.

දත්ත කෙලින්ම ඔබේ මෝටර් රථය මෙහෙයුම් අත්පොත ලබා ගත විය යුතුය සිට සම්පූර්ණයෙන්ම නිරර්ථක මෙම ලිපියේ පිටු මත ඔවුන් රැගෙන එන්න. ඔබ ඉතා සම්පූර්ණයෙන්ම misdiagnose ඔබේ මෝටර් රථය ප්රශ්නය තුල හරියටම මතුව හැක්කේ, මේ ප්රවේශය ලෙස, වෙනත් ආකෘති දත්ත භාවිතා නොකරන ලෙස අපි දැඩි ලෙස නිර්දේශ කරමු.

වෙනස්කම් රෝග විනිශ්චය ඒකක

පැරණි වාහන මත, "Toyota රථ" එහි රෝග විනිශ්චය වාරණ, නමුත් ප්ලාස්ටික් තොප්පිය මගින් ආරක්ෂා දෙකක් සම්බන්ධතා, සමඟ නොමිලේ එල්ලෙන කරන 'උපක්රමය' නැත. ඇත්තටම, එහි ඇති කරලිමට පර්යන්ත "E1" සහ "TE1" නව යන්ත්ර සමාන වේ. කිසිවක් සිදු කරයි නම්, ඔබ 12V හා වයර් දෙකක් පහන ගත හැක: ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් ශරීරය මත පදනම්, ඔබ සියලු "සැක සහිත" සම්බන්ධක සමග කටයුතු කිරීමට සිදු දෙවන ඇත. කරදර වෙන්න එපා: ඔබ ඕනෑම දෙයක් බොරුවක්ද දන්නෙ නෑ මේ අවස්ථාවේ දී.

ඔබ සියලු "TE1" සොයා ගැනීමට හැකි වනු ඇත විට, මෙවලමක් පැනලයේ පහන වහාම නික්ම යයි, හා දුරකදී පරිගණකය වරදක් කේතය නිකුත් කරනු ඇත. පර්යන්ත සම්බන්ධ විට "E1" සහ "TE1" දියත් කරනු ලැබේ පමණක් නොව අගයන් EFI රෝග විනිශ්චය, පමණක් නොව, ඒකක ඇතැම් ටෙස්ට් බව සටහන් කර ගන්න.

පෙර කියවීමේ මතකය පිරිසිදු

STOP (ඔබගේ කාර් එකේ අත්පොත සඳහා අත්පොත වෙත යොමුවන්න) - රීතියක් ලෙස, එය වෙනත් ආකෘති දී මෙන්, ෆියුස් HAZ-හෝන් අදින්න යුතුය. සමහර විට EFI වෙළුමක් පවතී. කෙසේ වෙතත්, සෑම දෙයක්ම පහසු සිදු කළ හැක: මෙම සෘණ විසි කිරීමට විනාඩි භාගයක් මේ නැවත ආරෝපණය වන පර්යන්තයේ බැටරි, එසේ නම් මතක ඇප මත නැවත සකස් කර ඇත. බව පමණක් මෙම නඩුවේ වන්නේ, එම දේශගුණික පාලනය සහ ඔරලෝසුව දී මැකෙනු ඇත සහ මතකය. එහෙත්, ඔබ මෝටර් රථ 1998 දී හෝ පසුව නම්, එවැනි දැඩි පිරිසිදු ගැටලු බොහෝ පද්ධති වැඩ සමග ඇති විය හැකි අතර, ඒ සියල්ල දින කිහිපයක් දක්වා අවසන් කරන්න පුළුවන්.

හේතුව ඉතා සරළ ය: නවීන යන්ත්ර රියදුරු වූ සුවිශේෂ ශෛලිය අනුගත, සහ දත්ත ද දුරකදී පරිගණකයේ මතකයේ ගබඩා කර ඇත හැක. කෙසේ වෙතත්, මෙම සංසිද්ධිය, සහ දැඩි ධනාත්මක පැත්තක් තියෙනවා. අප බොහෝ දෙනෙක් රියදුරු තාක්ෂණය එය සෑම විටම සතුටුදායක වී නැත සමග, එකක් හෝ දෙකක් හිමියන් පසු මෝටර් රථයක් මිල දී ගන්න. එවැනි පරිගණකයක්, තෙල් අගාධයට කන්න ප්රමාණවත් ගෑස් ස්තානය ප්රතිචාර දැක්විය හැකිය. කෙටියෙන් කිවහොත්, ඇය අසනීප වන අතර පැහැදිලිවම මෙම සේවාව සංචාරය සඳහා "කෙසේ ක්රියා".

නමුත් ඊට කලින්, ඔබ හොඳින් මතක නැවත සකස් කිරීමට උත්සාහ හැක. ප්රායෝගිකව පෙන්වා ඇති ආකාරයට, බොහෝ විට ප්රමාණවත් තරම් වේ. මේ අවස්ථාවේ දී, ඔබ ඔබේ මුදල් ඉතිරි පමණක් නොව, වැදගත් අත්දැකීම් ලබා. එහෙත් ස්වයං ටෙස්ට් කරන්නේ කොහොමද? ඇති බව අප ලෙස "Toyota රථ", මේ සම්බන්ධයෙන් පුදුමයට පත් කරන වත්මන් නැත, එසේ ඔබ බලා සිටිය නොහැක විශේෂයෙන් සංකීර්ණ වූ කිසිවක් නැත.

ABS සහ විදුලි සංදේශ නියාමන කොමිසමේ හදුනාගත සඳහා සාමාන්ය ක්රියා පටිපාටිය

මෙම පහත සඳහන් පිණිස සිදු කරනු ලැබේ:

• මෝටර් රථය එන්ජිම ආරම්භ තොරව මැතිව මාරුවෙන්න. එය අවකල අගුලු සිටී නම්, ඔවුන් අක්රිය කළ යුතු, හෝ එන්ජින් ස්වයං නිර්ණය, "Toyota රථ" සරලව නිසා මෘදුකාංග සීමාවන් ආරම්භ නොවනු ඇත.

• කටු කම්බි හෝ වයර් සිට පැනීමේ ඇතුල් කිරීමට (අපි පැවසූ පරිදි, එය ඒ අවටනම් යටතේ පිහිටා ඇත) ඩී.එල්.සී. 1 රෝග විනිශ්චය වාරණ සොයා, පසුව ඉහත "වට්ටෝරුව" මත. ආදර්ශ MR-2 එන්ජිම අසල එල්ලා ඇත "medallion" රැස්වීම, එල්ලා තිබූ ඩී.එල්.සී. සම්බන්ධකය 1. මෙම අවස්ථාවේ දී බලන්න අපට අවශ්ය නැති බව සටහන් කර ගන්න. මළ සිරුර සම්බන්ධයෙන් ලිඛිත විය යුතුය ABS.

• පහන ABS චලනය ආරම්භ, ඔබ නිශ්චිත වරදක් තීරණය කිරීම සඳහා අවශ්ය වන සංඥා.

• එවිට ඔබට පරිගණක මතකය ඉවත් කළ හැකිය. ඔබ, ඔබගේ මැතිව හැරී අවකල අගුලු (අවශ්ය නම් පමණක්) අක්රිය, පසුව ඉක්මනින් යන්ත්ර අතර පරතරය තත්පර තුනක් කට නොවැඩි විය යුතුය, තිරිංග අභිබවමින් ඔබන්න යුතුය. මතක සම්පූර්ණයෙන්ම තත්පර 0.5 දී මෝර්ගන් අතර කාල අන්තර සමග එළි පෙහෙළි කරන විට රෝග විනිශ්චය ආලෝකය නික්ම අපරදිග දක්වා විහිදෙන්නේ.

පොදුවේ ගත් කල, හා ABS ස්වයං නිර්ණයට කළ "Toyota රථ". ඩී.එල්.සී. 1 'ජම්පර් නාමික කොටසක් සැකසීම තැන පසුව, ඉවත් වේ. හා ABS ඇති නඩුවේ, වාරණ එහි මූලික වන්නේ ය.

රෝග විනිශ්චය කොටුව

ඉහත සියලු ප්රධාන වශයෙන් එන්ජිම සාක්ෂි ගත සඳහන් කරයි. එහෙත් ස්වයං ටෙස්ට් ස්වයංක්රීය "Toyota රථ" ගැන කුමක් කිව හැකිද? පොදුවේ ගත් කල, (ඇත්තෙන්ම දෝෂයක් කේත, හැර) කිසිදු වෙනස්කම් නොවේ:

• මෙම මැතිව මාරු, නමුත් කාර් ම ආරම්භ කරන්නේ නැහැ. මේ අනුව වහාම පහන පිටතට යා යුතු තත්පර තුනක් පසු ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය අවුලුවනු. මෙය නිරීක්ෂණය වී නොමැති නම්, ඔබ සියලු ෆියුස් පරීක්ෂා කිරීමට ඇබ්බැහි මෙන්ම, පහන සහ රැහැන් භෞතික අඛණ්ඩතාව ඇත.

• ඉග්නිෂන් ඕෆ් කරන්න. මුළු මත සමාන ඩී.එල්.සී. සම්බන්ධකය 1 වරකට වඩා සම්බන්ධ කරනු "E1" සහ "TC" යන නිගමන සඳහන්. සක්රිය කරන්න මෙම handbrake, සහ ඉන් ඉක්බිතිව rewound මෝටර්. දැන් ස්වයංක්රීය LED තත්පරයට හතර වතාවක් ක සංඛ්යාතයකින් ගනයට ඇතුලත් කළ යුතුය.

• ඍජු රේඛාවක් ගමන් ආරම්භ කරන්න: ඔබ අවම වශයෙන් 80 km / h සඳහා වේගවත් වෙනවා. දර්ශකය නම් වේගය සංවේදක සහිත, එම අනුපාතය ගනයට ඇතුලත් කිරීමට දිගටම හරි නම්. එසේ නැත්නම්, පරීක්ෂණ කටයුතු කරනු ඇත.

• කාර් එක නතර. ඊට පසු, ඔබ "TS" සහ "E1" අතර 'ජම්පර් ඉවත් කළ යුතුය, සහ "E1" සහ "TC" අතර එය ස්ථාපනය කරන්න. කේත කියවන්න. කේත දෙකකට වඩා නම්, ඒ තත්පර 2.5 therebetween ඇති පරතරය වේ.

• නැවතත්, මතක ඉහත සඳහන් පරිදි අදහස් පිරිසිදු.

බව ස්වයංක්රීය ස්වයං ටෙස්ට් සිදු වන්නේ ද, "Toyota රථ" යි. සමහර මෝටර් රථ මාදිලි එය අගයන් EFI ඒකකය සොයා ගැනීමට අපහසු විය හැක. නීතියක් ලෙස, එය ඉදිරිපිට මගී ආසන යටතේ හෝ ඉතිරි කණුවක් මත පිහිටා ඇත. දෝෂය කේත ප්රදානය කරන උපකාරයෙන්, රතු සහ කොළ: එහි ලෝහ ශරීරය ඔබට පහසුවෙන් දෙක LED මඟින් බලන්න හැකි වන හොඳින් කැපී පෙනෙන කුහරය වේ. ඒකකය - මෙම නඩුවේ LED රතු, ඒකක දුසිම් ගනනක්, සහ කොළ නිෂ්පාදනය කරයි.

මීට අමතරව, ද ඔබ ස්කෑන් ක්රමය තෝරා ගත හැකිය කරන සමඟ තව් ඉස්කුරුප්පු නියනක්, වේ. පරීක්ෂණ ආරම්භ කිරීමට පෙර, මෙම මොට්ටු දක්ෂිණාවර්තව crank කිරීමට බවට වග බලා ගන්න.

වෙනත් රෝග විනිශ්චය පරිපථ

(විශේෂයෙන් ම, එය ස්වයං-ටෙස්ට් ලක්ෂණ වන්නේ, "Toyota රථ මාක් 2") මෙම වෙළෙඳ නාමය මෝටර් රථ සමහර ආකෘති භාවිතා යෝජනා ක්රම දෙකක් ඇත. නීතියක් ලෙස, ඔවුන් ඉක්මනින් නිදහස් වන මෝටර් රථ මත භාවිතා කරනු ලැබේ. මෙම මෙහෙයුම සිදු කිරීමට මෙම නියෝගය විය යුතුය:

• මෙම මැතිව මාරුවෙන්න. ඊට පසු, LED මඟින් දෙකම එළිය බවට වග බලා ගන්න: එය කැඩී කම්බි හෝ වෙනත් පද්ධතියේ අඩුපාඩු සොයා ගැනීමට නැති නම්.

• ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, එය නතර වන තුරු අයිතිය කිරීමට මොට්ටු යනවා.

• අනෙක් අතට ගැනීම පහත සඳහන් කේත ඉස්මතු කර ගත යුතු ය: 23, 24 සහ 31 වන කෙසේ වෙතත්, වෙනත් අඩුපාඩු ද ඇති විය හැක. මෙය සිදු වුණි නම්, අපි ඔබට ලියන්න නිර්දේශ කරමු.

අපි පවසා ඇති පරිදි, රතු LED - කොළ දුසිම් - ඒකකය. උදාහරණයක් ලෙස, "23" මේ වගේ ඇත: පළමු ආලෝකය දෙවරක් කොළ, පසුව තුන් වරක් ගනයට ඇතුලත් වනු ඇත - රතු. වැදගත්! කිරණ යන්ත්ර තුනක් ඉහත සඳහන් කේත පෙනුම පසු වැඩ කරන, තිබේ නම්, දිගු විරාමයක් වනු ඇත, පසුව එම සංඥා. ඒ නිසා ඒ දින නියමයක් නොමැතිව එසේ ම සිදුවනු ඇත. විශේෂයෙන් ම, එය සමහර යාන්ත්ර විද්යාව, ප්රමාණවත් සංජානනය නිසා චක්රීය කිරීම ස්වයං නිර්ණයට ඔවුන් නැවත නැවතත් දෝෂයක් සංඥා දකින ලෙස "ටොයොටා කරීනා", සමන්විත වේ.

සියල්ල සඳහා නම්, මාධ්ය හා ත්වරණ අභිබවමින් නිදහස් කරමි. සංඥා 24 සහ 31 වන විය යුතුය මෙම අවස්ථාවට ස්වයං-රෝග විනිශ්චය දෝෂය "Toyota රථ" වනු ඇති බවත්, ඔබ ඔවුන් ලියා ගැනීමට අවශ්ය වේ. බව මෝටර් රථ ආරම්භ කිරීමෙන් පසු. සංඥා (ස්වයං පරීක්ෂණය "Toyota රථ Camry" සම්මත සිට, විශේෂයෙන්ම) 24 පමණක් 31, නමුත් වැඩි කාන්තිය 31 විය හැක. පෙර පැමිණිල්ලේ දී මෙන්, වාර්තාව අමතර කේත (ඔවුන් පෙනී නම්).

නැවත හැරී, එම වායු සමීකරණ පද්ධතිය අක්රිය කරන්න. පසු සංඥා 44 සහ 24 (හෝ 44) පෙනී යුතුය. අනෙකුත් කණ්ඩායම් (අවශ්ය නම් පමණක්) වාර්තා සහ මෝටර් රථ නතර. ඊට පසු, මතකය මකා. මේ සඳහා, ජ්වලන අක්රිය සෑම අන්ත තත්ත්වය (වමේ සිට, ඇත්ත ආරම්භ) හි ප්රත්යාවර්තව ඉස්කුරුප්පු නියනක් හැරී, තත්පර දෙකක් ඒ එකිනෙකාගේ ක්ෂේත්ර තුළ, තොරතුරු පවත්වාගෙන යාම. සමහර පැරණි ඒකක දවස පුරා කාර්ය සාධන "පැවැත්වීමට" පරිදි, බැටරිය ඉවත් කිරීම සෑම විටම උදව් නොවන බව මතක තබා ගන්න.

දෙවන රෝග විනිශ්චය පරිපථ

දෙවන අවස්ථාවේ දී, සමහර විට නව මෝටර් රථ සමහර සොයා ගත හැකි වන පස් දොරින් ක යෝජනා ක්රමය. එම ආලෝක විමෝචක දියෝඩ සහ පෑන සියලු ඇත, නමුත් ටිකක් වෙනස් වෙන්න ඔවුන් සමඟ වැඩ කිරීමට. "Toyota රථ Avensis" මෙම ප්රවේශය වෙනස් වේ. පහත සඳහන් පිණිස වාහනයේ ස්වයං නිර්ණයට:

• පෙර අවස්ථාවක දී මෙන්, වග බලා ගන්න මොට්ටු අයිතිය දෙසට හැරී ඇත කරන්න.

• එවිට, එන්ජිම සමග වේදිකාව සකසා ඇති ජ්වලන සක්රිය කරන්න.

• මෙම මාදිලිය තේරීම් සම්පූර්ණයෙන්ම දක්ෂිණාවර්තව හැරී ගත යුතු ය.

ඉන් අනතුරුව, සාමාන්ය රාජ්ය ක්ෂණිකව දිගු විරාමයක් විසින් අනුගමනය දියෝඩ දෙකම, ආලෝකවත්. එවිට තේරීම් වමට කැරකෙමින් පවතී, එය පළමු මාදිලිය ඇතුළත් කිරීමට හැකි ය. ඔබ එසේ නම්, නැවත ඉන් පසු දෙවන ක්රමය ක්රියාත්මක කළ හැක කෙටි ෆ්ලෑෂ් සහ විරාමයක්, විසින් අනුගමනය. මේ අනුව එය පස්වන ලිපිය දිගු රෝග විනිශ්චය ළඟාවීමට හැකි වේ.

එක්තරා විදියකට මාදිලිය

නොසලකා නිරාවරණය මාදිලිය, දුරකදී පරිගණක මතකයේ පවතින සියලු දෝෂ කේත, දිය හැකි. ඔබ එය නතර නම්, දිගු විරාමයක් ප්රශ්නය ආරම්භයේ (විශේෂයෙන් ම, එසේ-පැවති "Toyota රථ ක්රවුන්" ස්වයං-ටෙස්ට්) සිට ආරම්භ පසු. ඒ නිසා, මෙහි සියලු විකල්ප පහක් විස්තරය:

• සමස්ත පිටාර පද්ධතිය පරීක්ෂා;

• ඉන්ධන මිශ්රණය රාජ්ය විශ්ලේෂණය;

• හැකි වැරදි දීර්ඝ ලැයිස්තුවට ස්වයං නිර්ණයට;

• මෙම ආරම්භක පරීක්ෂා අලස ද, එසේ මත;

• විශේෂයෙන් වාහන ආපදා දරුවා ආබාධිතයි.

ස්වයං නිර්ණයට ගැන "Toyota රථ" මරන ලදී. ඔබ දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි, එවැනි ටෙස්ට් අසාමාන්ය දෙයක් වර්තමාන නොවේ. ප්රධාන අමාරුවෙන් සියලු නිකුත් පද්ධතිය පියවර නිවැරදිව හා කඩිනමින් හඳුනාගැනීම සඳහා පසුව වාහනය එහි භාවිතය සඳහා හැකි විස්තරාත්මක උපදෙස් තරම් භාවිතා, ඔවුන් පරිවර්ථනය කළ යුතුය.