වාහන හතර-ස්ට්රෝක් එන්ජින්

මෙම crankcase මත සහ ඉහල වසා හිස මත තැබූ කරන එන්ජිම සිලින්ඩර් හතරේ, සමන්විත. ජිමී කාටර් පහළ තැටි සවි. සිලින්ඩර හිස කපාට පිහිටුවා ඇත - අවස්ථවක හා ශාඛාව ඉන්ධන එන්නත් සඳහා තුණ්ඩ (ඩීසල්) එන්ජින් හෝ ගිනි පුපුරක් ජ්වලන (පෙට්රල්). මෙම පිස්ටන් පියවරයන් තුල ගුවනින් සම්බන්ධ යෂ්ටිය ඉහළ හිස සමග පිස්ටන් පින් හරහා සම්බන්ධ වී ඇත. සම්බන්ධ කරමින් සැරයටියෙන් පහළ හිස ෙබයාරිං මත සවි කරන ලද ගැබ් සගල සවල් ප්රධාන සඟරා ආවරණය කරනු ඇත. සිලින්ඩර දී පිස්ටන් විශේෂ මුදු විසින් මුද්රා කර ඇත. අවසානයේ දී වකැටි ස්ථාවර ෙරෝදෙයහි වේ.

එහි ඉහළ ආඝාතය අවසානයේ පිස්ටන් විසින් අල්ලා ඉහළ මළ අවස්ථාවක තත්ත්වය ලෙස හඳුන්වන අතර, එය පහළ මළ අවස්ථාවක පහත බසින ගමන් අවසානයේ අත්පත් තත්වය ලෙස හැඳින්වේ.

කෙනෙක් කේන්ති එක් මළ මධ්යස්ථානය තවත් කිරීමට පිස්ටන් ව්යාපාරය ලෙස හැඳින්වේ. එය TDC දී අනාවරණය වූ විට එය අවසන් පිහිටුවා අවතැන්වීම, දහන කුටීරය වන පරාමිතිය. එන්ජින් ෙහෝ ඊට විස්ථාපනය පරිමාව - මිය ගිය ස්ථානයේ සිට ගමන් විට පිස්ටන් මගින් නිකුත් කරන ලද මුදල වේ. සිලින්ඩර පරිමාව - කම්කරු සමග දහන කුටියක මුළු වටිනාකම.

සම්පීඩන අනුපාතය සම්පූර්ණ දරන අනුපාතය ලෙස අර්ථ ඇති වැදගත් අංගයක් වේ සිලින්ඩර පරිමාව දහන කුටීරය මුළු පරිමාවට. නවීන තනි සිලින්ඩර් එන්ජින් 10. ගැන තනි සිලින්ඩර් හතරේ ස්ට්රෝක් එන්ජින් 20 ට වඩා අඩු නැති, ඉහළ සම්පීඩන අනුපාතය ක සම්පීඩන අනුපාතය ඇත.

සමාජයක් විදියට අධ්යාපන ආඝාතය මුල දී සිව් ස්ට්රෝක් එන්ජින් විට බඳවා කපාටයක්, විවෘත කරන විට එම පිස්ටන් ඉහළ මළ කේන්ද්රයේ සිට ගමන් අරඹයි. වැකුම් ගමන් කිරීමේ ක්රියාවලිය තුළ සිලින්ඩර දී පිහිටුවන ලද හා සිව් ස්ට්රෝක් එන්ජින් බොහෝ විට ඉන්ධන ෙහෝ ඉන්ධන-වායු මිශ්රණයක් යන නමින් නම් කර තිබූ ගුවන් හා ඉන්ධන වාෂ්ප මිශ්රණයක්, ලැබෙන ඇත.

මෙම පිස්ටන් BDC නිසා වකැටි භ්රමණය කිරීමට, සිදු කිරීමට නියමිතය පසු, එය සම්පීඩන ආඝාතය මුල සැලකෙන ඉහළ මළ මධ්යස්ථානය, නැඟිය කිරීම අරඹයි. මේ අවස්ථවක කපාටයක් වැසුනු අතර චක්රය පුරා, කපාට දෙකම වසා දමා ඇත. TDC කිරීමට පිස්ටන් අවතැන් දී සිලින්ඩර තිබෙන ඔස්සේ දාහ්ය මිශ්රණය, සම්පීඩිත එහි උෂ්ණත්වය හා පීඩනය වැඩි වේ. විට සම්පීඩන පිස්ටන් TDC උපරිම වටිනාකමක් ලැබිලා තිබෙනවා. මෙම පිස්ටන් සම්පීඩන ආඝාතය මත TDC පටන්ගන්නත් කලින් නමුත් ඉන්ධන දහන ක්රියාවලිය ඔස්සේ දාහ්ය මිශ්රණය සඳහා යම් කාලයක් ගතවන බැවින්, කල්තියා ජ්වලනය ඇත. මෙම මිශ්රණය එම ප්ලග් ඇති ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර පනී වන විදුලි පුළිඟු විසින් ජ්වලනය ඇත. කාලය ගිනි පුපුරක් BTDC සිට, crank කෝණය precession ජ්වලන කෝණය නමින්.

ඉන්ධන දහන තුළ නිකුත් කරන ලද එන්ජින් TDC සිට BDC කිරීමට පිස්ටන් ආඝාතය වසා කපාට සමග ඇතිවීම ඉදිරි කාලය තුළ ෆෝස්ට්රෝක් චක්රය ඉටු කිරීමට හේතු වේ බලය පරිභෝජනය වායු, එම පිස්ටන් මත එබීමෙන්, සැලකිය යුතු සංඛ්යාවක් දී. පිටාර ආඝාතය ආඝාතය පසු ආරම්භ වේ. වායුගෝලය තුලට පිටාර වායු අවතැන්වීම් විවෘත කරයි, මේ පිටාර වෑල්වයක් හා TDC දෙසට පිස්ටන් යොදනවා. එවිට, එම අනුක්රමය චක්රය නැවත නැවතත් ඇත.