ශිරාන්-24 බෝම්බ හෙලන ලක්ෂණ (ඡායාරූප)

කලාතුරකිනි තලය සිහල උරුමය-24 කට වඩා නිර්මාණය ක්රියාවලිය තුළ වඩාත් පුළුල් නිර්මාණය වෙනස්කම් ලක්. මෙම යුද පෙරමුණේ රේඛාව මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් පාරිභෝගික (රාජ්ය ආරක්ෂක අමාත්යාංශය) යන ලක්ෂණ නිරන්තරයෙන් ඉහළ නැග්ගා ඉල්ලා සහ ගුවන් යානා නිර්මාණකරුවන් නැවත නැවතත් පෞද්ගලික තාක්ෂණික විසඳුම්, පමණක් නොව, සමස්ත සංකල්පීය රාමුව පමණක් නොව සංශෝධනය විය වේ. ප්රතිඵලය අපේක්ෂාවන් ඉක්මවා: උපාංගය මහිමය මත හැරී ඇති අතර, ඔහුගේ ජීවිතය තුළින් ගොස් අවසන්ය පවා තුන්වන සහස්රය තුළ ඉල්ලුම විය.

පිරිසිදු උද්යෝගය

මුළු ලෝකයම "උන්මාදය මිසයිල" මේ අර්ධ ශතක දී හසුව තිබුණි. හමුදා න්යායාචාර්යවරුන් බලපෑම ශක්තිය ලෙස ගුවන් යානා, නොවේ නම් සම්පූර්ණයෙන්ම යල් පැන ගිය, ඉන්පසු නිසැකව, අවම වශයෙන්, ඔවුන්ගේ තීරණාත්මක වැදගත්කම නූතන යුද්ධය අහිමි වී ඇත. කල්පනා මෙම නිගමන සම්පූර්ණයෙන්ම අවධානය යොමු හා ප්රහාරක ගුවන් යානා තුල. කෙසේ වෙතත්, මේ සියල්ල විසින් හවුල් නොවන දැක්ම ඉතා නිර්භීත අවස්ථාවක, සහ ගුවන් යානා ප්රහාරය සංවර්ධන තවමත් නිමාවට පත් වී නොමැත. එය අයහපත් කාලගුණික තත්ත්වය තුළ භූමියේ භට පිරිස් සහයෝගය යුද මෙහෙයුම් හැකියාව ලබා දීමට සී බී, තැ Sukhoi අතිශයින්ම සාර්ථකත්වයට සූ-7 අනුගත නිරත විය අයවැය ඉතිරි කොටසක් ලෙස. ඇත්ත වශයෙන්ම, කාර්ය මණ්ඩලයේ වෙනස් මත වැඩ මුවාවෙන් ඇත්තටම ඉතා නව මෝටර් රථය නිර්මාණය කර ඇති අතර "techies" එහි ප්රධාන යෝජනාව ක්රියාත්මක කිරීමට පැරණි වැඩි දියුණු කිරීම පිළිබඳ අනුවාදය පක්ෂයේ නිලධාරීන් සඳහා නිර්මාණය කරන ලදී. අපි සැලකිල්ලට නවීන ප්රහාරය ඉතා පුළුල් බලවේගයක් ඇති කළ නො හැකි වූ තොරව සංකීර්ණ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ, තැබීමේ හැකියාව සැලකිල්ලට ගනිමින්, සැකැස්ම සඳහා විවිධ විකල්ප සලකා බලන ලදී.

නිර්මාණාත්මක, සොයන්න

නිර්මාණාත්මක වධ වේදනා ඇති ප්රතිඵලය "ඔරියන්" සියලු කාලගුණ නාවික පද්ධතියක් සහිත, පළමු සූ-15 බවට පත් විය. හමුදා අවශ්යතා වඩා දැඩි බවට පත් විය නමුත්, ඔවුන් දැන් ගුවන් යානා පහර දීමට කුණු බිම් වලින් ඉවත් ගන්න, සහ කෙටි විය හැකි විය. ඉදිකිරීම් දිගටම, උපරිම ප්රතිලාභ ඉවත් කල, අමතර එන්ජින් එකතු විය ගුවන් යානය කපා ගන්නා ලෙස ය. නමුත් එය එසේ නොවීය. මෙහෙයුම් පද්ධතිය Samoylovich, ව්යාපෘති කළමණාකරු, rebus විභේදනය හිතට වද. ඒ ඉඟියක් විය හැකි සතුරු ප්රමානවත් තරම් නියමාකාර පැමිණ,.

එය කෘෂෙව් මෑතකදී ඉවත් කරන ලද, 1964 දී වූ අතර, නව නායකත්වය සිතුවිලි නිසා ආදර, නමුත් එය වඩා ප්රායෝගික නොවේ. සැලසුම් ගුවන් යානා නැවත පූර්ණ අරමුදල් ලැබී. Samoylovich නිර්මාණකරුවා ගුවන් ප්රදර්ශනය දින පැරීසියේ බලා පියාසර කරන ලදී. ඔහු සිත් දෙයක් දැක්කා.

පැරීසියේ ඇමරිකානු

ඔවුන් ඉතා සමාන විය - ඇමරිකානු F-111 සහ අපේ ශිරාන්-24. ඡායාරූප, ලක්ෂණ සහ සටන් හැකියාවන්, සහ වඩාත්ම වැදගත් ලෙස, මෙම ගුවන් යානා දෙකක් අරමුණ ඉතා සමීප වේ. එක්තරා අර්ථයකින් ගත් කල, Samoylovich පොදු සැකැස්ම යෝජනා ක්රමයේ ඍජු ණය, කෙසේ වෙතත්, ඉතා යුක්ති සහගත ය ය. සමාගම "සාමාන්ය ඩයිනමික්ස්" ලෙ Bourget ජාත්යන්තර ප්රදර්ශනය ඔවුන්ගේ දරුවන් තබා ආඩම්බර වෙනවා. ගුවන් යානය ගුවන් හැමෝම නමුත් ප්රධාන සැලසුම්කරු ඔහුට සමීප එන්න පසුබට විය බලන්න. එවිට ඔහු තම "මහ බැංකුව" ගෙන අවබෝධ දේ සූ-24 ඒ මොහොතේ දී. මොස්කව් හි ඡායාරූප F-111 ගුවන් යානා, ඉතා ප්රවේශමෙන් සලකා ඉංජිනේරුවන් ප්රතිවාදීන් නිපුණතා අගය ඔහු දුටු දේ පිළිබඳව අදහස් දක්වමින්.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇත්ත නිර්මාණය ඇමරිකානුවන් සිට "සොරකම්" බව, කිසිදු ප්රශ්නයක් විය හැක. සමාගම "සාමාන්ය ඩයිනමික්ස්" රහස් ගබඩා කළ හැකි අතර, සෝවියට් දේශය හා ඒ සඳහා ප්රවේශය සිදු වුණා නම්, එය බොහෝ කලකට පසුව සිදු විය. මේ අතර මෙහෙයුම් පද්ධතිය Samoylovich තරම් සහ පෙනුම. එවැනි අවස්ථාවල දී, රෝම, ඔහුගේ චිත්ර ලියූ "ලස්සන දක්ෂ."

පොදු ක්රමානුරූප සටහන

අමතර එසවීම, එන්ජින්, සමග ලකුණු ලකුණු යන්ත්රය අවම කිරීම, එම තීරණය වැරදි විසින් පිළිගත් කර ඇත. ඔවුන් පළමු තත්පර කිහිපයකින් පමණක් වැඩ හා සියලු කාලය ඔවුන්ගේ තලය කළ යුතුයි. තවත් දෙයක් - විචල්ය පලසක් අංශයේ, එහි ප්රතිලාභ විවිධ වේගය ආකාරයකින් ප්රහාරය පරිවර්තනය, සටන් මෙහෙයුම සමයේ දී කළ හැක.

කෙසේ වෙතත්, සූ-24 බාහිර බරක් උසුලාගෙන කරන, අවි ආයුධ සමඟ ඇතැම් දුෂ්කරතා, එහි වූහ. මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් ස්වයංක්රීයව මිසයිල් හා බෝම්බ අධාරක පාඨමාලාව දෛශික සමගාමීව උපදෙස් - එය විශේෂ අනුමැතිය විදුලි පද්ධතිය අවශ්ය විය. ඇන්ටනා දෙකක් රේඩාර් සඳහා ඉඩ පහසුකම් සහිත මැදිරි පෙරටුගාමී Sukhoi සහාය ගුවන් යානා පෙර භාවිතා වූ ආකෘතීන් තිබූ නොවන බලවත් බ්රියා ස්ථානය, සක්රීය. නමුත් ප්රධාන අමාරුවෙන් එන්න විය.

nastilnyj ගුවන්

උපායික බෝම්බ හෙලන පත් ඉදිරිපස, (800 කිලෝ මීටර් දක්වා) ඉතා පුළුල් සතුරාගේ මත දැඩි ප්රහාර ඇත. මෙම කාර්යය ක්රියාත්මක කිරීමට ඔබ ගුවන් ආරක්ෂක දේශසීමා, පෙරදැකිය හැකි ලෙසම එය උපරිම ප්රතිරෝධය ගෙන ඇත නඩුවේ ජය ගැනීමට තාක්ෂණික හැකියාව තිබිය යුතුය. ගණන්වලදී දී ෙර්ඩාර් අද වන අතර, "දැක" පහළ මට්ටමේ අරමුණ සැම විටම එය එසේ නොවේ තරම් පරිපූර්ණ නොවේ. එම පොළොවේ පසුබිම මත වස්තූන් හඳුනාගැනීමට නොහැකි බව ගුවන් හමුදාපතිවරයා ෙර්ඩාර් වලට අදාළ වේ. ඇමරිකානු F-111 skirting, ඉතා අඩු උසකින් පියාසර භූමිභාග. මෙම සිහල උරුමය-24 නිර්මාණකරුවන් සඳහා ඇති අරමුණු වේ. විශේෂාංග අධිවේගී, අඩු කරන්නේ, ඔහු තමා පවා තණ ගුවන් කාලය තුළ යම් "සුපර්සොනික්" අවශ්ය වේ.

කායික සහ ස්වයංක්රීය - ආරක්ෂිත බාධාවක් වෙලාගත් පද්ධතියක් පවත්වාගෙන යාම ආකාර දෙකක් ලෙස කටයුතු කරමින් සිටියි. මෙම මූලද්රව්ය පදනම 60 (ඊට වඩා පහන්) සලකා පමණක් මෙම ජයග්රහණය ඔල්වරසන් පවතී.

ඉන්ධන පරිභෝජනය හා සටන් අරය

මුල් කාලයේදී, ඉන්ධන ආර්ථිකය පිළිබඳ ප්රශ්නය මෙතැනදී අධ්යක්ෂ සිටියේ ය. පරාසයක - කෙසේ වෙතත්, භූමිතෙල් පරිභෝජනය ඉතා වැදගත් දර්ශකයක් දැඩි බලපෑම් ඇති කර තියෙනවා. කාර්යක්ෂම බයිපාස් එන්ජින් වලට මාරුවීම - එය වැඩි කිරීමට, විප්ලවවාදී විසඳුමක් අවශ්ය විය. මෙම afterburner මාදිලිය, ඔවුන් අත්දැකීමෙන් පෙනෙන ලෙස, වේගය තියුනු වැඩි උපායික බෝම්බ හෙලන හැකියාව පාහේ අවශ්ය නොවේ සාම්ප්රදායික බමන වඩා අඩු තෙරපුම සංවර්ධනය, නමුත්,. සැලසුම් විශේෂ මෝටර් නිර්මාණ කාර්යාංශය Cradles හා Tumansky ( "සෙනසුරු") නිරත විය. ඔවුන් සූ-24 සඳහා පමණක් අපේක්ෂා කෙරේ. ප්රහාරක ගුවන් යානා රැසක් සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ - එය පන්සියයක් කිලෝමීටර් ඉක්මවා තිබේ.

පැත්තෙන් පැත්තට වාඩි ...

සියලුම දෙනා පාහේ දෙවැනි ලෝක යුද්ධය සිට උපායික බෝම්බ හෙලන යානා හා ප්රහාරක ගුවන් යානා සහ පහත වසර කාර්ය මණ්ඩලය පිළිබඳ එකා පසුපස එකා සැකැස්ම විය. බලාගාරය නියමු උපදේශක හෝ ක්රියාකරු පද්ධති අවි බලයට නිර්මාණකරුවන් මෙම රාමුව හරස්කඩ අඩු කිරීමට ආශා පොළඹවනු ලැබීය. ඒ නිසා වායුගතික ඇද අඩු කර ඇත. තවද, මම ප්රමාණයේ වටිනාකම හා අරමුණ, ගුවන් යානා විරෝධී කාලතුවක්කු අනුව, පෙරමුනු ප්රහාරයක් සමඟ විය. සැබෑ එළිදරව් ඇමරිකානු F-111 එකිනෙකා ඊළඟට ඇති සාමාජිකයින් දෙදෙනෙක් ස්ථානගත විය. මෙම ණය යෝජනා ක්රමය මෙහෙයුම් පද්ධතිය Samoylovich සිහල උරුමය-24 සඳහා අයදුම් කිරීමට තීරණය කර ඇත. එය නියමුවාගේ වඩා තරමක් අඩු වුවද කැබින් ඡායාරූප, පාලනය හසුරුව සහ සම-රියදුරු ඉදිරියේ පෙන්වයි. ආරක්ෂාව සලකා බැලීම් ආසන තුළ වෙන් කිරීමට විශේෂ තිරය තීන්දු නමුත් පසුව එය තලය ඉතිරි තුවාල නියමු අවදානම අවම බව පෙනීයයි. ගුවන් නියමුවා හා උපදේශක අතර තොරතුරු හුවමාරු වූ "සහෝදරත්වයේ හැඟීමක්" ඇති විය, බොහෝ ලොකු සහනයක් වෙයි.

යන්ත්රය හා ටයිටේනියම් ගිනි

පිරිවිතරයන් සූ-24 සැලකිය යුතු එන්ජින් තෝරා බලපායි. පළමු පිටපත් "නිෂ්පාදන අංකය 85," කොම්ප්රෙෂර් එනම්, ප්රතික්රියක ටර්බයින් AL-21F, ටයිටේනියම් කොටස් භාවිතා කරයි නිම කරන ලදී. මෙම ද්රව්ය ඉතා කල් පවතින හා පහසු වේ, නමුත් එන්ජින් නිර්මාණකරුවන් නිර්මාණය එහි ඇතැම් ලක්ෂණ, සලකා නැත. මෙම ටර්බයින බ්ෙල්ඩ් ඇති උණුසුම් ඔවුන්ගේ දික් කිරීමට යොමු කරයි, පසුව නිවාස ඔවුන්ගේ පර්යන්ත දාර ස්පර්ශ කරන්න. සමස්ත ගුවන් යානා පාහේ ක්ෂණික දහන නිසා "ටයිටේනියම් ගිනි" නමින් හඳුන්වන මෙම සංසිද්ධිය, සහ හේතුව සොයා ක්ෂනිකව ම පැහැදිලි වූයේ නැත.

අවසානයේදී, අනෙකුත් නිෂ්පාදන එන්ජින් අනුවර්තනය වීමට උත්සාහයන් කිහිපයක් පසු, කි.බ. දැනට භාවිත කරනුයේ වන AL-21F, ක-සුසර දඩ කිරීමට රජය තීරණය කර ඇත.

මුහුණ දුන්

පතිරූපක පළමු ගුවන් යානය, 1967 දී මෙම දර්ශකයේ T6-1, ලබා, ටෙස්ට් නියමු Ilyushin ක්රි.පූ, සුප්රසිද්ධ ගුවන් යානා නිර්මාණ පුත් මතු කලේය. පරීක්ෂණ සාර්ථක විය, නමුත් වැඩි දියුණු තුල දී පැහැදිලි බරපතල ව්යුහාත්මක දෝෂ බවට පත් වේ. (- හේතුවෙන් යන්ත්ර සංවර්ධනය වැරදි ඔවුන් 7) පරීක්ෂණ මෝටර් රථ දහයක් ගැටී ඔවුන්ගේ කාලය සඳහා දීර්ඝ කාලයක් පුරා වෙහෙස මහන්සි වී සිටියහ. 1973 එක් දිනක් සඳහා පමණක් (අගෝස්තු 28) කි.බ. මූලාදර්ශවල දෙකක් අහිමි විය. සමහර විට මෙම ව්යාපෘතිය රට ආරක්ෂා කිරීම සඳහා වැදගත් අඩු නම්, එය බොහෝ අසාර්ථක පසු වසා ඇත. නමුත් මෙහෙයුම් පද්ධතිය Samoylovich විශිෂ්ට විය යුතුයි පොරොන්දු ලක්ෂණ වන සිහල උරුමය-24, විශ්වාස කළ කෙනෙක්. හා පරීක්ෂණ කිරීම සඳහා හඳුනාගෙන ව්යුහාත්මක අසාර්ථක ඉවත් කිරීමට කටයුතු ලෙස දිගටම.

කම්පන බෝම්බ බලය

බෝම්බ හෙලීමත්, ඇමරිකානු F-111 විරුද්ධ ලෙස, ගුවන් යානය ගුවන් සමන්විත නැත අවි, සියලු වර්ගවල අට ආරංච්, වන හතරක් මත පිහිටා ඇත සමග - උදරීය. බලවත් එන්ජින් දෙක සාම්ප්රදායික හා විශේෂ (න්යෂ්ටික හෝ රසායනික) යුදෝපකරණ, ඉහළ බලය ඇතුළු කිරීමට අවස්ථාවක් ලබා දෙයි. මේ අනුව, තටු ස්ථාවර කොටසක් මත අත්හිටුවීම ටොන් භාගයක් බරැති බෝම්බ සඳහා අදහස් කර ඇත. සිහල උරුමය-24 අවි විවිධ ස්වභාවය. ටොන් අටක් දක්වා බර සටන් බර unguided බෝම්බ හෝ correctable (ලේසර්-මෙහෙයුම් ඇතුළුව), NAR කුට්ටි, බහාලුම් ෙහෝ කැසට් පට සමන්විත විය හැක. එවැනි පුළුල් පරාසයක පැවැත්වීමට, අධාරක ඇඩප්ටර්, අමතර බාල්ක සමන්විත වේ. එහෙත් බෝම්බ පමණක් නොව කැඳවා සබ්මැරීන කළ හැකි බව සූ-24 බෝම්බ හෙලන පහර හැක.

මිසයිල

ඇන්ටනා මල්වලට-ගාහක - වෙන්කල නොහැකි තරමටම ප්රථම ස්ථානය රේඩාර් මධ්යස්ථාන හඳුනාගැනීමට සහ විනාශ සම්බන්ධ අනුමාන සතුරා ගුවන් ආරක්ෂක මර්දනය කිරීමේ ප්රශ්නය. ඇමරිකාවේ, ෙර්ඩාර්-විරෝධී මිසයිල "Shpayk" (1963), මෙම අරමුණු ඉටු කර ගැනීම සදහා නිර්මාණය කරන ලද මෙම මඟ පෙන්වීම් පද්ධති දැඩි ඉහළ සංඛ්යාත රේඩාර් කිරණ යොමු කරන. ඒ හා සමාන මිසයිල X-28, සෝවියට් සංගමය තුල නිර්මාණය කරන ලදී - සිහල උරුමය-24 ඔවුන්ගේ ගුවන් යානා අවි පද්ධතීන් සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා. මෙම munition මැඩලීම හැකියාවන් වඩාත් පුළුල් මැරෙන බෝම්බ දෙකක් යුගල විමෝචන, ප්රථම "කාලය අවසන්" locators "Feline" පද්ධතිය අනාවරණය, හා දෙවන දැනටමත් ගුවන් සංඛ්යාත විමෝචනය පරාමිතීන් දැන, කෙලින්ම සමත් අයදුම් කළා. මිසයිල X-23 ප්රේරණය ගුවන් විදුලි විධානය මාර්ගයෙන්.

අවි මිසයිල සූ-24 බොහෝ ප්රභේද ඇත. කැසට් පට Nursaya හෝ මිසයිල P-60 ( "ගුවනේ සිට ගුවනට") සහිත ඡායාරූප ගුවන් යානා, ගුවන් හමුදාපතිවරයා ඉලක්ක ඇතුළුව, හැකි අයදුම්පත් මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් පිළිබඳ මනා පැහැදිලි වේ. පූර්ණ යාත්රා ඔහු, ඇත්ත වශයෙන්, නම් කළ නොහැකි, පමණක් නොව, අනාරක්ෂිත අහසේ නොහැකි සලකා බලන ලදී.

මෙම නිර්මාණකරුවන් හා කාලතුවක්කු අවි ගැන අමතක කරන්න එපා. ශිරාන්-24, 23-මිලිමීටර-උරුමකම් කීම GSh 6-23M (බිල්ට්) වලින් සමන්විත. එය බාහිර පුරුක් පන්ති තහනම් දී අත්හිටුවන වේගවත්-තුවක්කු සවිකිරීම (වැඩි තුනක්) පිහිටුවීම මගින් මෙහෙයුම් වෙඩි බලය වැඩි කිරීමට හැකි ය.

නිෂ්පාදන "44" වන

ඕනෑම සාර්ථක යන්ත්රය එහි නිර්මාණය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා උත්සාහ විසින් අනුගමනය කරනු ලබන දීර්ඝ ජීවිතය, නියම කර ඇත. එය සූ-24 ගුවන් යානා සමඟ සිදු විය. සෝවියට් සංගමය විසින් රාජ්ය ආරක්ෂක අමාත්යාංශයේ ප්රධානීන් අනුව ඔහු ලක්ෂණ, නිවැරදි අවශ්ය විය. විශේෂයෙන් අදාළ සහ දූරකතන මහජන වැඩි කිරීමට හැකියාව පියාසර වැඩි දියුණු ගැටලු වේ. 1979 දී Novosibirsk ගුවන් බලාගාරයේ "නිෂ්පාදන 44" කැඳවන ලද මෙම නව වෙනස් කිරීම, 1981 දී, සූ-24M කේත යටතේ හමුදා ඒකක ගලා විය. නිල වශයෙන්, 1983 දී සේවා එම සාම්පලය දමා ඇත. ඔහු පතිරූපක වඩා බරින් වැඩි, නමුත් ගුවන් ගමන් දත්ත අඩු වීමක් පසුබිම එරෙහිව දැවැන්ත ව්යාප්තිය, එය "පවිත්ර" සූ-24 සාමාන්ය බලය රැක ගැනීමට සමත් විය. විශේෂාංග ඔබ පවා ඉටු කිරීමට ඉඩ , aerobatics ඉදිරිපස මාර්ගය මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් දුර්ලභ ගුණාත්මක බව.

වැදගත් නව්යකරණය අවස්ථාව විය, සහ-ගුවන් නැවත ඉන්ධන පිරවීමට. ඇය ගුවන් නියමුවන් සඳහා කේතුවක් හෝස් නැවක් ප්රවේශය සුමට තාක්ෂණය වැඩ පසු ක්ෂ්රද්ර කිරීම සඳහා භාවිතා කර ගැනීමට තිබූ නමුත්, එය ප්රතිඵල උත්සාහය සාධාරණීකරණය කරති. යුද භාවිතය අරය දැන් (WGF පථය සිට ගුවන්ගත තුළ), සමස්ත යුරෝපය ආවරණය හා ආසියාවේ බොහෝ.

සිහල උරුමය-24 සහ නව වන සියවසේ

හා තෙවන සහස්රයේ ආරම්භයේ දී, කිසිම දෙයක් ඉතා ඉක්මනින් ", වරදට සුදුසු ඉතිරි" වෙත යන්න බව සූ-24 යන කරුණ පෙන්වා දෙයි. ලක්ෂණ යුද මෙහෙයුම්, ඔහු නියත වශයෙන්ම වසර ගණනාවක් තිස්සේ ඉටු කළ හැකි ආකාරයේ වේ. ඔහු සෝවියට් සංගමය බිඳවැටීමෙන් පසුව ඉස්මතු වූ ගැටුම් කිහිපයක් සමහර සටන් කරන්න අවස්ථාව ලැබුණා. මෙම ගුවන් යානා රළු ගුවන් රාමු, බලවත් එන්ජින් සහ පුළුල් අවි ගබඩාව ඇත. මීටර් 200 ක් උස බිම්වල දී, ඔහු දක්වා 1400 km / h ක වේගයෙන් පියාසර කළ හැකිය. ශිරාන්-24 අනන්ය ගලවා ගැනීමේ කාර්ය මණ්ඩලය මාර්ගයෙන් සමන්විත. ඔහු තවමත් ගෙදර රටට සේවය කරන්න සිදු වනු ඇත.