ලන්ඩන් කුලී රථ: වෙළෙඳ නාමය පිළිබඳ කතාව

මේ වන විටත් XVI වැනි සියවසේ දී මහා බි්රතාන්යයේ භූමිය මත නවීන ලන්ඩන් කුලී පළමු පියවරුන් සිටි කුලියට ගත් සේවක කණ්ඩායමක් ගියා. රාජ්යයේ දී මෙම සේවාව අවසන් පිහිටුවීම XIX සියවසේ කළු කැබ් රථ ඉස්මතු ස්තුති විය. මෙම වාහන යන්ත්රය පෙනුම සඳහා ඔවුන්ගේ විශ්වසනීයත්වය, ආගමෙ සහ අසාමාන්ය සඳහා ප්රසිද්ධ කර ඇත.

ලන්ඩනයේ ටැක්සි පළමු ආදර්ශ

මංගල නගරය kebami වානේ සමාගම මෝටර් රථ ලන්ඩන් විදුලි කැබ් සමාගම ඔබ අනුමාන කර ඇත හැකි පරිදි, ඔවුන්ගේ එන්ජින් මගින් ද විදුලිය ක්රියාත්මක විය. ව්යාපාරිකයෙකු ඉහත සඳහන් සමාගම් අයිතිකරු හා විදුලි වාහන ව්යාපෘතියේ කතෘ වූ - එවැනි නව නිපැයුම් බ්රිතාන්ය ප්රාග්ධන 23 හැවිරිදි වෝල්ටර් Bercy කිරීමට අවශ්ය වේ. කිලෝමීටර් 75 ක් දක්වා තනි චෝදනාව මත සම්මත කරන ලද පළමු කැබ් රථ.

වසර ගණනාවක් පුරා සමාගමේ යන්ත්ර රිය අනතුරුවලින් මාරක රිය අනතුරු වන Bercy සිය ගණනක් පක්ෂ බවට පත් වී ඇත. මෙම තරුණ ව්යාපාරිකයෙකු බංකොලොත් හා වීදිවල සිට විදුලි වාහන වල සම්පූර්ණ අතුරුදහන් විය.

මෙම XX සියවසේ ලන්ඩන් කුලී රථ වැඩි දියුණු කිරීම

1903 දී, බ්රිතාන්ය අගනුවර ඉන්ධන එන්ජින් සමග එහි මෝටර් රථ. දශක කිහිපයකට වෙළඳ නාම ටැක්සි පිළිබඳ කිසිදු සමගිය ඇති විය. සමාගම පරිමේය, ඔස්ටින්, Prunel හා සිම්ප්ලෙක්ස් ඇතුළත් මෝටර් රථ, විවිධ ආකෘති මිලදී ගැනීම සිදු කරයි. ඔවුන් සියලු ඒකාබද්ධ කරන එකම දෙය නම්, - එය කළු ය.

වර්ෂ 1919 දී, ස්කොට්ලන්තය විලියම් Berdmor සිට කර්මාන්ත ලන්ඩන් ටැක්සි සංවර්ධනය කිරීම සඳහා කොන්ත්රාත් ලබා ගැනීමට උත්සාහ කළා. ඔහු Beardmore Mk1, Mk2 සුපර් Mk3 Hyper වැනි ආකෘති කතුවරයා විය. එය එම අවස්ථාවේ දී වූ අතර සම්භාව්ය පෙනුම අභ්යන්තර නිර්මාණය වී ඇත: kebmenom අසල සිදු මගීන් හා ඔවුන්ගේ ගමන් මලු සඳහා සේවය නැත.

පසුව ඔහු බැස Berdmor තරඟකරුවා මොරිස් හමුවේ, 1929 දී ලන්ඩන් කුලී රථ (ඉහත ඡායාරූපයේ සිටින) තමන්ගේම අනුවාදය නිර්මාණය කර ඇති පදිංචි විය. ආදර්ශ රියදුරු ඉහත පිහිටා ඇති මගී ආසන කලින් ෙමහා වාහන වෙනස් ය. මෙම කැබ් රථය එකම හා විශාලතම රාජධානිය නම් එහි වියදම විය. ඇය ද අඩු ගුණයෙන් වූ අතර, කිසිදු සමාගම විශාල ප්රමාණයක් නිෂ්පාදන මොරිස් මිලදී ගැනීමට නොහැකි විය.

1929 දී, ඔස්ටින් සමාගම ඒකාධිකාරය සඳහා අරගලයේ දී සම්බන්ධ වූ අතර ටැක්සි ගේ චරිතය සඳහා කදිම බව මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය. අභ්යන්තර සීමාව මගීන් සිටගෙන පදින්න හැකි වන පරිදි ඉහළ අගයක් ගත්තේය. තරඟකරුවන් ඔස්ටින් අතුරුදහන් හේතුව ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ වැනි මිල අඩු විය. වසර කිහිපයකට පසුව එම සමාගම නවීන ඉංග්රීසි බස් රථවල, අඩු මහලේ සමග ලන්ඩන් කුලී යන සිය වෙළෙඳ සන්නාම නිර්මාණය කර ඇත. මෙම මෝටර් රථ වල පෙනුම වත්මන් කැබ් වරදකි.

දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් පසුව, ඔස්ටින් bodywork චිත්රාගාරය Carbodies FX3 සමග මෝටර් රථ රේඛාවක් නිකුත් කර තිබේ. පූර්ව යුද්ධ මාදිලි හා සැසඳීමේදී, නව යන්ත්ර, hardier වේගවත් හා වඩාත් නූතන පෙනුම සමග විය. 1954 දී, Beardmore තරමක් සාර්ථක ආදර්ශ Mk7 පැරාමවුන්ට් Taxicab නිදහස්, වෙළෙඳපොළ නැවත උත්සාහ කළා. ඇත්ත කියන්න, කාර් සම්පූර්ණයෙන්ම වාගේ ඔස්ටින් FX3 පිටපත් කරන ලදී.

1958 බ්රිතාන්ය දේශප්රේමීන් සහ සම්ප්රදාය ආධාරකරුවන් සටන් වැදුනු කල් තබා ගැනීම සඳහා, වඩාත් සම්භාව්ය කුලී රථ සංවර්ධනය සලකුනු විය. පසුගිය FX4 ආකෘති ගමන් මලු හා එම මගීන් එකිනෙකාගෙන් හරහා ෙපනී සිටිය හැක ආසන සඳහා වසා ප්රදේශයේ වඩා වෙනස් විය.

ඔස්ටින් බංකොලොත් පසු කැබ් සංවර්ධන සමාගම මෙට්රෝ Cammell Weymann විය. මෝටර් රථ පෙනුම වඩාත් නූතන වෙනස් වී ඇත, නමුත් අභ්යන්තර සැකැස්ම, සියලු කැමතිම එම පැවතුනි.

නවීන ලන්ඩන් වීදි ටැක්සි

FX4 LTI නිර්මාණය වෙනුවට Metrocab නිදහස් නතර කිරීමට තීරණය කිරීමෙන් පසු. එය, වඩාත් නූතන පෙනුම බලා නමුත් කැබ් TX1 වෙළඳ නාමය, සම්භාව්ය ආකෘතිය දරයි. 2007 දී, LTI ආදර්ශ TX2 හා TX4 නිර්මාණය. බාහිර පෘෂ්ටය නිර්මාණය එකම රැඳී ඇති අතර මෙම නව මෝටර් රථ වැඩි වශයෙන්, අභ්යන්තර වැඩි දියුණු කරන ලදී.

2014 දී සමාගම නව Metrocab නමින් කැබ් රථයක් ඉදිරිපත්, Kamkorp Metrocab පුනර්ජීවනය. මෝටර් රථය සම්භාව්ය බාහිර සහ අභ්යන්තර නිර්මාණය සමඟ පළමු සම්පූර්ණ විදුලි ටැක්සි විය. මේ අනුව, Kamkorp සමාගම අර්ධ වශයෙන් වරක් වෝල්ටර් Bercy නැවත.

විශ්වසනීයත්වය සංචාර

ලන්ඩන් කුලී රියකින් ඉඳගෙන, මගීන් තමන්ගේ ආරක්ෂාව සඳහා නිහඬව විය හැක. ලොව පුරා නවීන කළු කැබ් තම පහසුව, වේගය හා ශක්තිය සඳහා ප්රසිද්ධ කර ඇත. නිෂ්පාදකයන් ඉංග්රීසි කුලී රථ මෙහෙයුම් අවම අවුරුදු දහයක කාලයක් සහතික. මෙම කාල සීමාව තුළ වාහන ධාවනය කර ඇති දුර සාමාන්යයෙන් thous 800 ක් පමණ. කිලෝ මීටර් වේ.

රාජකාරි cabby සම්බන්ධයෙන්, තම කුසලතා, දැනුම, අත්දැකීම් සහ විශේෂඥ දැනුම රියදුරන් සඳහා රෙගුලාසි පොදු නීති මගින් පාලනය වේ. මීට අමතරව, ලන්ඩන් කුලී එවැනි ජීපීඑස්-උපදේශක ලෙස නවීන උපකරණ හමුවීමට පාහේ කළ නොහැකි ය. යන කරුණ ඕනෑම කෙනෙකුට, මේ පුදුම වෘත්තියෙන් පවා සාමනේර සාමාජික හදවත විසින් අගනුවර සහ එහි අවට පරිසරය සෑම අස්සක් මුල්ලක් නෑර දැන කිරීමට කැප වී සිටින බව ය.

නීති විරෝධී කුලී රථ රියැදුරන්

අධික ගාස්තු, මෙන්ම වෙනත් ඕනෑම රටක, නීති විරෝධී සංක්රමණිකයන් පෙනුම හේතු විය. එය දැඩි ගනුදෙනුකරුවන් පොළඹවා ගැනීම සඳහා තහනම් බැවින් එවැනි ටැක්සි ඔබ, දුම්රිය ස්ථාන සහ ගුවන් තොටුපළවල සොයා නොගනු ඇත. එහෙත් ප්රසංගය ශාලා, රාත්රී සමාජ ශාලාවලට සහ ඕනෑවටත් වඩා වැඩි නීති විරෝධී රියදුරන් ශාලා අසල. ඔවුන්ගේ සේවා සඳහා ගාස්තු නිල සේවය කුලී රථ රියැදුරන් වඩා බොහෝ ලෙස අඩු, නමුත් චාරිකා ප්රතිවිපාක සඳහා යටත් පමණක් පාරිභෝගිකයන් වේ.

සැලකිය යුතු කරුණු

මෙම taximeter - "ටැක්සි" යන වචනය මෙම සංචාරය සඳහා යන පිරිවැය තීරණය කිරීම සඳහා උපාංගය සිට ව්යුත්පන්න කර ඇත. නිදසුන් දැනට කතුවරයා ජර්මානු බාරොන් වොන් චාරිකාව සහ ටැක්සි විය.
එංගලන්තයේ සිට නිව් යෝර්ක් ජනප්රිය කහ කැබ් රථ. බ්රිතාන්ය ප්රාග්ධන මෝටර් රථ දෙකක් ඔස්ටින් ආකෘති දීප්තිමත් වර්ණ වර්ණාලේප අතර ඇමරිකාවට අපනයනය කර ඇත. වෙළෙඳ නාම නිව් යෝක් වැසියන් අතර මූල ගෙන නැති නමුත්, කහ වර්ණ නගරයේ ටැක්සි සංකේතයක් බවට පත් විය.

මෙම සේවාව බ්රිතාන්ය මගී යාත්රා කුලියට දී පැවැත්ම සියවස් ගණනාවක් පුරා විවිධ ක්රම නම් කරන ලදී. ලන්ඩන් කුලී රියකින් මෙම XVI වැනි සියවසේ අවසානයේ දී නම් කරන ආකාරය මත, ප්රංශ වචනය hacquenée, ඉන් අදහස් වන්නේ වටිනාකම විනිශ්චය කළ හැක්කේ "කුලියට අශ්වයා." මෙම XIX සියවසේ මැද කැබ් ළමයට කලේ ය. නම අලුතින් මතු අතර convertibles පැමිණෙන්නේ. රියදුරන් කැබ් kebmenami හමුවිය.

ලන්ඩන් රථවලින් ඉහළ වහල මගීන් සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත, ඒ නිසා ඔවුන් තම තොප්පිය සිලින්ඩර් ඉවත් නොවන, කාර් පෙනී සිටීමට හැකි විය. සම්භාව්ය කළු කැබ් - අගනුවර ප්රවාහන පමණක් හැකිවෙන නොවේ. වීදිවල ඔබ කුඩා කැබ් රථයක් සොයා ගත හැකි - එහි "වැඩිමහල් සහෝදරයා", සිය සිරුර නොමසුරුව දීප්තිමත් ප්රචාරණය සමඟ කපරාරු ඇත සමපාත වන පිටපතකි. මෙම කුලී රථ විදානයන් මිල අඩු වන අතර, එය නියම කළ හැකි විකල්ප දෙකක් පමණක් - අන්තර්ජාලය හරහා හෝ දුරකථන විසින්. කුඩා කැබ් රථ රියදුරන් වීදි මගීන් රැගෙන කිරීමට ඔබ හට අවසර දී නොමැත. ඔවුන් ඒ සඳහා බලපත්රය ක දඩයක් සහ ඇගයීම් පැනවීම ගරුත්වය සහිත ශිෂ්ඨ සම්පන්න වේ.