මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් තොරාගන්නා B-2. මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් B-2: විශේෂාංග සහ ඡායාරූප

අභිරහස B-2 (බෝම්බ හෙලන) විනිශ්චයන් විශාල සංඛ්යාවක්, මිථ්යාමය ජනප්රවාද අතිමහත් හේතු වේ. අපි සැබෑ කරුණු ගැන කතා නම්, මෙම ගුවන් යානයේ යනු කුමක්ද? වසර 15 කට වැඩි කාලයක් පුරා invisibility තෙවැනි පරම්පරාව විසින් ක්රියාත්මක ඇමරිකානු ගුවන් යානා හා, ගෝලීය තොරතුරු ක්ෂේත්ර දත්ත තුළ රහස්යභාවය රැකීමට වැස්ම තිබියදීත් තාක්ෂණික උපකරණ හා පියාඹන අභ්යවකාශ ලක්ෂණ ඇති බවක් පෙනී යයි.

සාමාන්ය විස්තරය

මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් B-2, නිෂ්පාදන එක්සත් ජනපද මිලිටරි කර්මාන්තය වන, හඳුනා ගැනීම antiaircraft සතුරා භටයන් අඩු අවස්ථාවක් සමඟ ගුවන් යානා ලෙස නිර්මාණය කර ඇත. සම්පූර්ණයෙන්ම නොපෙනෙන, එය එහි රේඩාර් තිර තීරණය කිරීම සඳහා විශේෂ සෙවුම් පද්ධතියක් ලෙස, බවට පත් වන්නේ නැහැ, නමුත් සාමාන්ය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා එය අදෘශ්යමාන, බෝම්බ ප්රහාරයට කොන්දේසි එහි පැවැත්ම යෝජනා.

මෙම Sci-Fi චිත්රපටය සිට ගුවන් යානා සමාන වන ගුවන් යානා, ක ආකර්ෂණීය පෙනුම. B-2 මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් ආත්මයාණන් අහසේ පෙනී මේ පථයක් පටක කොටසක් කළු තුන්කොන් පැතිකඩ දැක්ම එය වලිගය සහ රාමුව තොරව බිමට සමතලා පියාඹන පිරිසයක්දැයි ලබා දෙයි, ලෙස.

රහසිගත කාර්යය සහතික කිරීම සඳහා උසස් රහසිගත තාක්ෂණය භාවිතා කරයි:

• ගුවන් යානයක පිටත පෘෂ්ඨය ද්රව්ය ගුවන් විදුලි තරංග අවශෝෂණය ඉහළ උපාධියක් වැසී ඇති බවත්;
• අයදුම් ව්යුහාත්මක සටහන වායුගති විද්යානුකුලව "පියාසර තටු";
• නිවාරණය ජෙට් එන්ජින් ජෙට් භාවිතා වන අතර, එම ESR අගය 0.0015 0.1 දක්වා වර්ග මීටර් වලින් පරාසයක වේ. මීටර්.

ගුවන් යානය ගුවන් ව්යුහය ප්රධාන ලක්ෂණ

තටු ස්වරූපයෙන් B-2 මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් "ආත්මය" නිෂ්පාදනය කළ යෝජනා ක්රමය පිහාටු සිරස් සංරචක සම්පූර්ණ නොමැති කිරීමයි. එම මාර්ගෝපදේශන තහඩු පියාපත්වල අවසන් කොටස සවි rudders මඩිය ලෙස. මෙම සිතුවම් හා මූලික කොටස් බොහෝ ටයිටේනියම් හා ඇලුමිනියම් මිශ ෙලෝහ වලින් නිමවා ඇත. අමතර ද්රව්ය අධික තාපය ප්රතිරෝධය සංගුණකය සමඟ polyamides, හා කාබන් සංයුක්ත වේ.

මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් B-2 ස්පිරිට් නිවාස හා අතරමැදි කොටස් තුල ව්යාප්ත ඉදිරිපස භාගයේ දී බැහැර ටයිටේනියම් caisson ස්වරූපයෙන් බලපාන අංගයක්, ඇත. ගුවන් යානා තටු කාබන් ෆයිබර් වලින් නිමවා ඇත. 23 mm ඝන සාදා ෙමොෙනොලිතික් මණ්ඩලයක් ටයිටේනියම් caisson. වෙල්ඩින් හෝ ඒවා ෙබදා එකට සංයුක්ත කොටස් වැඩි දියුණු ප්ලාස්ටික් හැඩ ගැන්වීම ඉදිරිපත්.

හැඩය

පෙනුම ගොඩනැගීමට පදනම පෙති හතර පද්ධතියක් වන අතර, ගුවන් යානා හැඩයට රේඛා 12 නිර්මාණය. මෙම තිරස් තලය හා මධ්යම අංශ කුඩා සංඛ්යාව එහි පිළිබිඹු අවධානය යොමු කෙරෙයි. එකිනෙකා හවුසිං කිරීමට පසුපස හා ඉදිරිපස රාමු සමාන්තර, ආවරණය, එන්ජින් ෙකොටස විවෘත ඉන චැසි අංකය අංශ 4 ප්රධාන සංදර්ශකය නිර්මාණය කිරීමට සැලසුම් කළා. අංශ 2 කින් ලබා ගත් එම ඉදිරිපස සහ පසුපස අර්ධගෝලාකාර සමඟ.

පියාපත් යාත්රා ලලාට සහ අතුරු දැක්ම කිසිදු ගුවන් යානා හා සරල රේඛා ඇත. තටු ව්යුහය පදනම ගුවන් විදුලි තරංග අවෙශෝෂක, තැන්පත් කර තිබේ. ගුවන් යානයේ ඉදිරිපස නවීන කොටසක් 33º කිරීමට උග්ර කෝණයකින් සිදු, සහ නැවත ඉංග්රීසි ඩබ්ලිව් ලිපි අර්ථ ඉහල අස්ථි බිඳීමක් ලක්ෂ්යය තටු semispan මැද ස්වරූපයෙන් සිදු වේ වේ, B-2 මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් තොරාගන්නා සුපිරිඅවධි අංශයේ පැතිකඩක් ඇත.

ඒ, ගුවන් යානයක් බෝම්බ හෙලීමත් දෙපස පිහිටා 4 එන්ජින්, සමන්විත වේ. ගුප්ත විද්යාත්මක පාලන තන්ත්රය ගුවන් යානා පිටත පෘෂ්ඨය මත පැතලි ඉදිකර සහතික කිරීම තුණ්ඩ අහස එන්ජින් සහ ෙමෝටර් හා අවි ආයුධ කිසිදු කැපුම් මැෂිම තුල පිහිටා ඇත.

සැලසුමට අඩුපාඩු

පියාපත් සහිත නැව වලිගය නොවන බව, රහසිගත බෝම්බ හෙලන යානා, අහසේ B-2 නරක ගබඩා නිසා සිරස් වරල නොමැතිකම තෝරාගත් ශීර්ෂය, ගුවන් කඩවල සුන් කරමින් ඔහු ලියා තිබුණේ නැහැ. පමණක් පහළ අංශයේ මත බලය අඩු සහ ඉහළ වැඩි ගනී වන ගුවන් යානා රෝල්, ගමන් , ඉවත් බලය අපේක්ෂිත දිශාවට උපාංගය ආපසු හැරීමක් සෙතක්. සිවිල් ගුවන් සේවා සඳහා, යාත්රාව ඉතා වැදගත් පරාමිතීන් එකක් වන සංකල්පයක් "කඳවුරක් බලා", නැත. කිලෝ එකක් වඩා අඩු තටු එක් වර්ග සෙන්ටි බලපාන එක පහසු දෙයක් යානය ගුවන් පැහැයට බවට පත් කිරීම. මේ අනුව උපාමාරු දැමීමට මැරෙන බෝම්බ ඉහළ ගොස් ඇත.

මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් ගුවන් ක්රියාවලිය දෙස බලා හා පියාපත් යාන්ත්රික කොටස් සඳහා විධානය ස්පන්ධ නිකුත් කිරීම, විදුලි දුරස්ථ පාලක පද්ධතිය සහ ස්වයංක්රීය උපකරණ ස්ථාපනය තොරව කළමනාකරණය කළ නොහැක.

මැදිරියේ උපාංගය

පහත ඡායාරූප වන ඉදිරිපත් කර ඇත සාමාජිකයින් දෙදෙනෙක්, B-2 (බෝම්බ හෙලන), විසින් විශ්වවිද්යාල සිසුන් සහ ප්රජාමූලික සංවිධාන සාමාජිකයන් යානය, එය ඉදිරිපිට පිහිටා ඇති මෙම බලපෑම් එල්ල කැබින්, සඳහා සූදානම් කර ඇති අතර ගුවන් යානය ගුවන් කොටසක්.

එය නවන ඉණිමං මත ඉදිරි චැසි දී මැදිරියක හරහා රැකියා ස්ථානයේ ගුවන් නියමුවන් ඇතුල් කරන්න. රැකියා ස්ථානයේ එක් එක් ගුවන් නියමුවා සඳහා පාලන උපකරණ පිළිබඳ සම්පූර්ණ මාලාවක් ඇත. එම ස්ථානයේ දී, උපකරණ එන්ජින් ආරම්භයක් බොත්තම හා ගුවන් යානා පද්ධති ගුවන් යානය ලබා. මෙම බොත්තම් එලාම් වූ අවස්ථාවක සකස් කර ඇත.

මැදිරිය තුල ඇති විනිවිද පෙනෙන කොටසක් ආරක්ෂා 200º කෝණයක් දී තිරස් වන සමාලෝචනය සිදු කර ගැනීමට ඉඩ සලසමින්, සැන්ඩ්විච් ව්යුහය පුවරු හතර සමන්විත වේ. රන් සංරචක සංයුතිය ඒවා ආෙල්ප වීදුරු මත න්යෂ්ටික පිපිරීම අසල ගුවන් යානයක් වන අවස්ථාවක දී, විනිවිද නොපෙනෙන බවට පත් වෙමින් හා විකිරණ සම්ප්රේෂණය කරන්නේ නැත. protivolazernyh වීදුරු පවත්වන ගුවන් නියමුවන්.

ගුවන් යානය මත පද්ධතිය පාලනය

B-2 මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් වේගවත් ප්රතිචාර kvadradupleksnuyu මූලද්රව්ය සමග ඩිජිටල් ක්රමය වන, විද්යුතයෙන් දුරින් පාලනය අමතර සමන්විත වේ. ස්වයංක්රීය පාලනය එහි ව්යුහය හතර සැකසුම් ඒකකය තුල අඩංගු ඔවුන් දෙකක් අසමත් වූ වැඩ තත්ත්වය වේ. ගුවන් සංඥා පද්ධතියක් 20 පැතලි හැඩයෙන් වන පරිදි එසවුම් සංවේදකය පීඩන කියවීම, සමන්විත වේ.

ඇමරිකානු මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් B-2 පියාසර සංකීර්ණ NSS පන්ති සංචලනය උප පද්ධතිය වේ. IMU (අවස්ථිති) සහ AIU (astroinertial): දෙකක් අන්තර් සම්බන්ධිත ඉෙලක්ෙටොනික් සංරචක විසින් ගුවන් තත්ත්වයන් වෙනස් කිරීමට අකුණු වේගයෙන් ප්රතිචාර. ගුවන් නියමුවන් එක් එක් multifunctional ක්රියාමාර්ග දර්ශක 4 බලා.

නිර්මාණය ඉතිහාසය

1979 දී සෝවියට් සංගමය හා එක්සත් ජනපදය අතර සීතල යුද්ධය සමයේ, සිය මැතිවරණ ව්යාපාරය තුල සිටි රොනල්ඩ් රේගන් එක්සත් ජනපද යුද හමුදාවේ ආයුධ නැවත පොරොන්දු වෙනවා. වසරකට පසුව, එක්සත් ජනපද ආන්ඩුව බලපෑම එල්ල වූ ප්රදේශයේ බිම්බෝම්බ වේගවත් ලබාදීමේ බලාපොරොත්තු ගුවන් යානා ගණනාවක් ස්ථාපිත කිරීමට අදහස් කරන අතර, එම ලැයිස්තුවේ පළමු ස්ථානයට රහසිගත මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් B-2 වේ. එය වඩා ප්රායෝගික ඇමරිකානුවන් සෑම ඩොලර් ඕනෑම අවස්ථාවක දී එය දමා පෙර ආලෝකය සෙවුම් ඇත. වැඩි ධාරිතාව හා ව්යාපෘතිය පිළිබඳ අඩු සැඟවීම් සමග අතිශය අසාමාන්ය ගුවන් යානා යුක්ති සහගත බලාපොරොත්තු විය බවක් හා එක්සත් ජනපද ආන්ඩුවේ විශේෂ පාලනය යටතේ ය.

සමාගම තොරාගන්නා Grumman විරෝධී ෙසවීම සහ න්යෂ්ටික හා අනෙකුත් අවි භාර දෙන ඝන පද්ධතිය හරහා බිඳ දැමීම සඳහා සැලසුම් කරන ලද වන්නේ පැතලි බෝම්බ දැමීමේ, සංවර්ධනය. එය කාර්මික ATV ක්රියාමාර්ගයක පදනම මත සංවර්ධනය කර ඇත.

මෙම ව්යාපෘතිය සංකේතය ආත්මය සමග කේතය නම B-2 ලැබීය. 1987 දී මතු වූ නිර්මාණ තීරණය නොමැති වීම හේතුවෙන් එය පනතේ මෙසේ විය 1989 දක්වා ටෙස්ට් මුල කල් සහ රුපියල් බිලියන තවත් ඩොලර් විසින් මෙම ව්යාපෘතිය සඳහා අරමුදල් වැඩි කරයි. 1989 විසින් මූල්ය, ඩොලර් බිලියන 23.1 දක්වා නව ගුවන් යානා බිහි කිරීම සඳහා වැයවන මුදල වටිනාකම තීරණය කරන්න.

පළමු පිටපත ඔහු රාජ්ය සැලකිලිමත් ස්ථර ඔහුගේ පළමු ගුවන් ගමන හා උද්ඝෝෂණයක් පැවැත්විණි එහිදී කැලිෆෝනියා, මිලිටරි කර්මාන්ත ශාලාවක ජීවිතයේ ආරම්භයක් ලැබෙනවා. ඉදිකිරීම් පමණක් 21 මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් B-2 ස්පිරිට් Stealts ඉහළ පිරිවැය හේතුවෙන්. සියලු සටන් වාහන ඇමරිකාවේ ප්රාන්තවල නම් ගැලපෙන පෞද්ගලික නම් වේ. "ඇමරිකා ආත්මය" නමින් පියාඹන නෞකාව අවසන් උදාහරණයක් 2000 ජූලි මාසයේ දී හමුදාව විසින් තැන්පත් කර තිබේ.

ගුවන් යානා නවීකරණය

2008 දී, ඇමරිකානු කොංග්රසය B-2 (බෝම්බ හෙලන) වැඩි දියුණු කිරීමට වැඩසටහනක් අරමුදල් ඇත. භූමි ඉලක්ක සහ රේඩාර් ජාලය ගමන් පාලන පද්ධතිය lesion ධනාත්මක වෙනස්කම් භාජනය වේ. 2009 දකුණු සහ වම් මැදිරි අඩකින් වෙන් ටොන් 27 වන ගුවන් යානා, ක බර ධාරිතාව වැඩි කරයි. 2010 දී, ද්රව්ය, ඒක වෙන්න බැරි කොටස පවා මෑත මර්දනය දිගේලි කිරීම සඳහා කරවන ගුවන් යානා මණ්ඩලයක් වැඩි දියුණු කර ඇත.

එහි මතුපිට මෝටර් උල්ලංඝනය ක්රමයෙන් සිදුරු නිසා, ලෝහ තෙහෙට්ටුව සමුච්චිත බව සමග සංෙයෝජිත ෙකෙර් අතර මෙම විද්වත් පිහිටා ඇත. ඇය උණුසුම් ප්රතික්රියක ජෙට් දුන් සංයුක්ත ඇටසැකිල්ලක් වැසුනු සහ අධික උෂ්ණත්ව ලක් වේ, විදුලි බලාගාර ක්රියාත්මක කාලය පසුගිය භූමිකාව හා කම්පන නොවේ. වලිගය නිර්මාණය හා වඩාත් සූක්ෂම වාෙන්වලින් භාවිතය වෙනස් කිරීමේ කාර්යය සාර්ථකව මුහුණ දීම සඳහා සමාගමේ ඉංජිනේරුවන්.

2010 අප්රේල් මාසය තුළ දී, මෙම බෝම්බකරු මෘදුකාංග, නව නාවික සහ ප්රගතිශීලී සන්නිවේදන පද්ධතිය වැඩි දියුණු වී යයි. සහ 2012 සැප්තැම්බර් මස දී ලබා ගත හැකි AESA රේඩාර් යාවත්කාලීන වූ රේඩාර් ඒඑන් / APQ-181 ස්ථාපනය විසින් වෙනස් කරන ලද ගුවන් යානා පාලනය කිරීම සඳහා. අලුත් ඇඳුම් ගුවන් යානය අල්ලා වැඩි දියුනු සන්නිවේදන පද්ධති සහ උපකරණ ආදේශ අනුපූරකව ඇත.

යුද වාහන තාක්ෂණික ලක්ෂණ

මිනිසුන් සහිත මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් විශිෂ්ඨ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇත. B-2 (බෝම්බ හෙලන) ගුවන් යානා ඉලෙක්ට්රොනික සහිත. අධෝරක්ත FLIR පද්ධතිය පුළුල් සමාලෝචනයක්, එහි සංඥාවක් විරුද්ධකාරයා විසින් ගවේෂණය තුළ හඳුනාගත නොහැකි බව එසේ නිර්මාණය කරන ලද ගුවන් විදුලි තරංග HANIUAL උච්චමානය උත්පාදනය කරයි.

මෙම අවස්ථිති නාවික පද්ධතිය ලබා ඛණ්ඩාංක ව්යාපාරය සඳහා ක්රියා බුද්ධි චන්ද්රිකා සමඟ දත්ත හුවමාරු සඳහා වන මාර්ගයක් ඇති ස්ථාපනය කළා. නිශ්චිත JDAM රුකුලක් වුණා, පින්ලන්තය පද්ධතිය දැක්වුම් උපාංගයක් භාවිතා ඉලක්ක වන කලින් තීරණය කරන පරාසය තුළ ලබා දී ඇත. ඒ, ගුවන් යානයක් යාත්රාව පිටත තත්ත්වය වෙනස් කිරීම සඳහා පාලක පද්ධති දත්ත සම්ප්රේෂණය බව සංවේදක ක ආශ්රිත පද්ධතියක් ඇත.

ඒ, ගුවන් යානයක් AESA රේඩාර් කටයුතු සූදානම් කර ඇති අතර, නමුත් මෙම රහසිගත ගුවන් යානා සඳහා සාමාන්ය උපාංගය නොවේ, එය සංඥාවක් හා සතුරු ගුවන් ආරක්ෂක zasekut තලය නිකුත් කිරීමට අවශ්ය වේ. උදාහරණයක් ලෙස, පියාසර බෝට්ටු පැරණි F-117, දත්ත රැස් කිරීම පමණක් නිෂ්ක්රීය මාර්ගයෙන් ඇත. ගුවන් යානයේ කාර්මික ලක්ෂණ:

• නිදහසේ යානයේ නියමු කුටිය තුළ නියමු දෙකක් ය;
• දිග ගුවන් යානා kreysernogo යාත්රාවක් 20.9 මීටර් ය;
• තන්ත්රය මීටර් 52,1 ක wingspan ඇත;
• ගුවන් යානා උස - 5.1 මීටර්;
• තටු මතුපිට ප්රදේශය - 460 m ^2;
• යාත්රාව රටකට හිස් 71,7 මීටර් බර,
• 152,6 සහ 171 මීටර්, පිළිවෙළින් සාමාන්ය සහ උපරිම ධාවන පථයකින් බර;
• ගුවන් ගමන සම්පූර්ණ කාලය සඳහා උපකරණ ඉන්ධන සඳහා ඉන්ධන ටොන් 73 ක් බර,
• නවීකරණය දක්වා සහ පසු, දූරකතන - 22.7 සහ 27 ටොන් පිළිවෙළින්;
• ගුවන් යානා බයිපාස් තල බමන එන්ජින්, බර 1.452 එම්;
• ගුවන් යානා සඳහා හැකි උපරිම වේගය - 860 km / h;
• සාමාන්ය වේගය යාත්රාව - 776 km / h, යුද ප්රදේශයේ හසු අරය 5310 කි.මී.
• ගුවන් දුර 11110 km, ගමන් කාලය වේ - 6.5 h, B-2 (බෝම්බ හෙලන) මීටර් 15,000 ක උපරිම දක්වා ඉහළට.

සන්නද්ධ භාවිතා

ඉලක්කය විනාශ m / ටොන්, 340 / ටොන් න්යෂ්ටික අවි සඳහා භාවිතා වේ 1.1. ගුවන් යානය තුළ සාම්ප්රදායික බෝම්බ 16 x 84, 36 x 80 පොකුරු බෝම්බ අවි 82. ඉහල නිරවද්යතාවකින් ක කෲස් මිසයිල අවි ආයුධ ලෙස භාවිත, රැගෙන යයි.

B-2 ප්රහාරක යානා මිසයිල නොහැකි භාවිතා කිරීමට බව පොදු මිථ්යාව ඇත. මෙම නඩුවේ munition මැදිරියක බෝම්බ අත්හිටුවීමට සහ උපකරණ පහසුවෙන් මුහුණ විය හැකි කලින් තීරණය යළි පිහිටුවීමේ අවස්ථාවක එය යාමට ගුවන් අවශ්ය බැවින්, මෙය නොවේ, සත්යයකි.

නොපෙනෙන අවාසි

හුදෙක් එක්සත් ජනපද මිලිටරි හා කොන්ග්රස් පුලුල් ස්ථර හොඳම බලාපොරොත්තු රවටා ඇත. සියලු ජනතාව විද්යුත් චුම්භක විවර්තනය සංසිද්ධිය තුළ ඊටත් වඩා ගුවන් විදුලි ක්ෂේත්රයේ දැනුම ඇති, නැහැ. ඔවුන් නොපෙනෙන බෝම්බ හෙලන යානා ගැන අදහස සමග ආචාර්යවරුන්ට පෙර, විද්යාඥයන් එවැනි ගුවන් යානා නිර්මාණය ආසාදනය වන අතර ඒ මිනිස්සු ගොඩක් කල්පනා පොරොන්දු තරග වැදී.

නමුත් ගුවන් යානා උත්සර්ජනය ප්රදේශයේ 0.0015 ² 0.1 මීටර් දක්වා පරාසයක පවතී ලබා කාර්යක්ෂමතාව යන අදහස තරමක් සැක ^වේ. මෙම ලක්ෂණය උදාහරණයක් කියවීම, සිය ESR 3-4 මීටර් ² වේ සටන් කිරීමට වඩා ඉතා ^{උසස්.} බැලූ බැල්මට, උත්සර්ජනය ප්රදේශයේ හිතකර පරාසයක පවතී.

එහෙත් අඩු ESR මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් තම invisibility විවේචනාත්මක දර්ශකයක් බවට පත් වෙයි. අඩු විසිර ගුවන් ආරක්ෂක යල් පැන ගිය ආකෘති වැනි කෙටි කාලයක් සඳහා පමණක් ඵලදායී වේ. නවීන රේඩාර් වෙනස් කිලෝමීටර් දහයක් විස්සක් දුරින් වූ විසිරීම ප්රදේශයේ සමග ගුවන් යානය දැනගත හැකියි.

පැතලි හැඩ, සිරස් රේඛා නැතිකම සහ වලිගය එය තෝරාගත් පාඨමාලාව රැඳී සිටීමට නොහැකි වේ, සහ එය වියදම් අධික ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ස්ථාපනය අවශ්ය වේ.

, එමෙන්ම අධෝරක්ත කිරණ සමග මොන යම් හෝ ප්රායෝගික ගැටලු ඉංජිනේරුවන් හා විද්යාඥයන් ඒකාබද්ධ උත්සාහයන් තිබියදීත්. ඔවුන් පුළුස්සා ඉන්ධන වේගවත් සිසිලනය සඳහා ප්රතිදානය තුණ්ඩ විවෘත වෙනස් කිරීම, ඉහල සිට ගුවන් යානා එන්ජින් සොයා ගැනීම සඳහා උත්සාහ කරනවා. එය ප්රතිඵල මෙමගින් නමුත් පරිපූර්ණ සැඟවී ප්රතික්රියක උණුසුම් පිටාර වැඩ කරන්නේ නැහැ.

සමකාලීන ප්රදර්ශන විවිධ කරන ඇසින් දුටු එම සිසුවකු තලය හරහා තාප imager ආලෝකමත් කරයි ඉතා සැලකිය හා දෘශ්ය බවයි. මෙම උපාංගය B-2 (බෝම්බ හෙලන) විනාශ කිරීමට නියම සතුරා බලන්න පුළුවන්.

ගුවන් යානා විශාල පිරිසක් ඒ සමාන

නිරවද්යතාවයකින් අවි ආයුධ යන්ත්ර 32 ක මුදලක් දී සතුරා මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් F-16 ක් පමණ ගැඹුරු ස්ථානයක හානි කරන්න ගණනය කිරීම් හමුදා විද්යාඥයින්ට අනුව නියැදි බහුත්වයක් කලා සහාය අවශ්ය වේ. ආරක්ෂාව යටතේය සමන්විත 16s, රේඩාර් මර්දනය සහ ඉහත සඳහන් දුම්රිය මැදිරි ඉන්ධන සපයන මුළු කට්ටලයක් (15 කෑලි) ඉන්ධන සඳහා 4-අධ්යක්ෂ ගුවන් යානා ශබ්දය, 8 ගුවන් යානා.

පරම සමාන වෙඩි බලය පදනම සඳහා ටෑන්කර්ස් යොදා ගැනීම දෙකක් සමග F-117 ගුවන් යානා 8 නොපෙනෙන පිරිසක් හේතු වේ. නමුත් ප්රධාන පෙළේ තනතුරු මෙම සංසන්දනාත්මක විශ්ලේෂණයක් එළියට එන ඇමරිකානු මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් B-2 - සමාන පැවරුම් ගුවන් ඉදිරියේ රහසිගත පද්ධති දෙකක් පමණක් අවශ්ය වන අතර උපරිම පරාසය අහසේ ඉන්ධන අවශ්ය නොවේ ලෙස, ඉන්ධන සඳහා ටෑන්කර්ස් යොදා ගැනීම භාවිතය අවශ්ය නොවේ. ඔබ එහි දැකගත හැකි පරිදි, එවැන්නකි.

හදිසි අනතුරු, රහසේ පහර දිය මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක්

මෙම අනතුර ගුවාම් දූපතේ සිදු විය. තොටුපොල දිවයිනේ මත පදනම් මාස 4 කල් බව අයගේ ගුවන් යානා හතරක් තබන්න. "කැන්සාස් ආත්මය" ලෙස නම් මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් දෙවන වීමටයි. කපු ලක්ෂණයක් ශබ්ද, කුළුණ පාලකය දුරින් සිට ඝන දුම් පිටාර නැත. ගිනි හා සනීපාරක්ෂක සේවා මගින් ඇති, නමුත් ඔබට තලය ඉතිරි නො හැකි, එය සම්පූර්ණයෙන් ම විනාශ කර ඇත.

ලකුණු ගෙන පළමු ගුවන් යානා කාර්ය මණ්ඩලය, අනතුර යටින් පවත්නා හේතු අත්හිටුවා විභාග වෙමින් පැහැදිලි කිරීමක් මේ වර්ගයේ බෝම්බ ප්රහාරක යානා සියල්ල ගුවන් ගමන්, යෙදවීම ස්ථානයට වහාම ආපසු නියෝග කළේය. ගුවන් නියමුවන් ඉවත් කිරීමට කළමනාකරණය සහ තදබල හානි සිදු වී නැත, එක් දෙවන දිනය වූ අද දිනයේ රෝහලින්, අනෙක් කාලය එය රෝහලේ නේවාසිකව ප්රතිකාර ගෙන තිබෙනවා.

එය රිය අනතුරකින් මානව සාධකය යාන්ත්රනය හෝ ක්රියා නොකිරීම නිසා බව උපකල්පනය කර ඇත. විශේෂ කොමිසමක් නිගමන මඟින් කළ පරීක්ෂණයකින් පසු එන්ජින් අසාර්ථක ප්රතිඵලයක් ලෙස රහසිගත මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් B-2 පිපිරීම සිදු වූ සිදු කරන ලදී.

වෘත්තීය සටන් මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක්

නියත-රුකුලක් වුණා 600 ක් පමණ දමා සිටි යුගෝස්ලාවියාවේ යුද්ධයේදී යොදා නේටෝ බෝම්බකරුවන්, පරාජය කිරීම සඳහා පළමු වරට. ආවේණිකව, එය බද්ධ තොරව සිදු ගුවන් යානා බෝම්බ, ඔවුන් මිසූරි හි පදනම සිට, කොසෝවෝ බෝම්බ හෙළා යවා නැවත පාව ලදී.

ඉරාක යුද්ධය සටන් සඳහා නව පදනමක් සපයයි. රහසිගත බෝම්බ හෙලන B-2 අතොළුවේ වලින් කපා ගනී ඩියාගෝ Garsiya නම් අනාවරණය තොරව හා තවත් රහස් කඳවුරක්. මුළු ගුවන් යානා මෙහෙයුම් 22 ක් පමණ කරන්න. Whiteman ගුවන් හමුදා කඳවුරේ පළමු බෝම්බ ප්රහාර සමග එකට බෝම්බ ටොන් 300 කට වඩා වැඩි ඉරාකය දක්වා පහත වැටී ඇති උණ්ඩ ගුවන් යානා, ස්ථුල 27 ක් නිකුත් කර තිබේ. පැය 50 කට වඩා වැඩි අහසේ සිටින කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයා එක් උපරිම ඉසව්වේ සඳහන් කළ ගුවන් සාමාන්ය රැඳී, පැය 30 ක් විය.

සටන් වෘත්තීය අත්දැකීම් ගොඩක් ඇති පාලන නීති භූමි ඉලක්ක 45 කින් අඩුවී ඇති, 2011 දී ලිබියාවේ බෝම්බ කොටසක් කරයි. ඉතා කුඩා ප්රශ්නය තරගාවලිය සඳහා 21 ඒකකය බෝම්බ හෙලන යානා ඉතා හොඳ සටන් අත්දැකීම් සලකුනු කලේය.

සාරාංශගත කරමින්

සටන් B-2 මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් ආත්මයාණන් Stealth ගුවන් යානා නිෂ්පාදනය නොකළ යුතු ආකාරය එහි නිර්මාණය ඉතිහාසය පෙන්වා දෙයි. අධික අතිශයෝක්තියෙන් තිබිය දී ම, විකුණුම් එයාර්ෂිප් සඳහා කදිම නිදහස් කිරීමට අදෘශ්යමාන තලය නිර්මාණය කිරීමේ අදහස පමණ untwisted සාර්ථක වූයේ නැහැ. Sverhdorogie බෝම්බ ප්රහාරක යානා තම විරුද්ධවාදීන් වඩා එක්සත් ජනපද කොන්ග්රසය වැඩි දැඩි ප්රහාර. අරමුදල් ඇමුණුමක් බිලියනයෙන් යුක්තිසහගත නොවේ, වර්ධනය වන, නව තාක්ෂණය නිසා කුඩා කාර්යක්ෂමතාව ඇති ගුවන් ඉලක්ක හඳුනා.

කනගාටුදායක කරුණකි ඉතිහාසය රහසිගත මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් අවසන් නොවේ, එය බොහෝ රටවල යම් තාක්ෂණය යොදා ඇති බව සර්ව ශුභවාදී කාරනය බවට පත් වෙයි. නිසැකවම, එය තාර්කික භාවිතය, සහ තවත් දෙයක්, ආයෝජන ප්රතිඵල ලබා ආකාරය.