පොම්ප-තුණ්ඩ: වර්ගීකරණය හා අලුත්වැඩියා

සෑම වසරකම මෙවැනි විදුලි, පරිසර විද්යාව සහ ආර්ථිකය ලෙස නිර්ණායක අනුව ඩීසල් එන්ජින් සඳහා ඇති ඉල්ලුම පමණක් වර්ධනය වෙමින් පවතී. හා දැවෙනසුළු මිශ්රණයක් පමණක් පරිපූර්ණ පිහිටුවීම මෙම අවශ්යතා තෘප්තිමත් කළ හැකිය. ඒ නිසා, සමස්ත ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය ඉහළ පීඩනයක් යටතේ ඉසින විනාඩි සැපයීම, කාර්යක්ෂමව ක්රියාත්මක කිරීමට ය.

එක් ඒකකයක් ඉන්ධන ඉන්ෙජක්ටරය සහ පොම්පයක් තුළ සිටින බද්ධ කරන එවැනි ක්රමයක්, ජල පොම්පයක්-atomizer. ඒ හා සමානව, අධි පීඩන ජල පොම්පයක්, පොම්ප-ඉන්ෙජක්ටරය අයිතිය මොහොතේ මිශ්රණයක් එක්තරා injects. නිසා එන්ජිම සිලින්ඩර් එක් එක් සඳහා ඒකකයක් ඉන්ෙජක්ටරය ඇති බව යන කරුණ, එවැනි ක්රමයක් තුළ ඉන්ධන එන්නත් පොම්ප නැත.

උපකරණ තුණ්ඩ ඇතුළත් සිලින්ඩර හිස ඩීසල් ඒකකය ඉන්ෙජක්ටරය බැහැර. මෙම camshaft 4 බලවේගයක් බවට ඔවුන් ගෙන ඒමට විශේෂ cam ඇත. මත බලය plungers ඒකකය ඉන්ජෙක්ටර් මෙම rocker හරහා සම්ප්රේශණය වේ. නිසා ඒකකය ඉන්ෙජක්ටරය rocker cam පළමු රිය පැදවීමේ විශේෂ පැතිකඩ තියුනු ලෙස ඉහල යාම්වලට, පසුව මෘදු වැටේ.

මේ මොහොත වන විට rocker අත තියුනු ලෙස ඉහල නොමැති විට, එම plunger මහා වේගය සමග තද ඇත. ඒ නිසා, අධික රුධිර පීඩනය තිබෙනවා. මෙම plunger ප්රමාද කිරීමට හා ආරම්භ ලෙස rocker අත, සෙමින් වැටීමට ආරම්භ වන විට නිල ඇඳුම් ව්යාපාරය බැඳේ. එවැනි ඉදිකිරීම් ඉන්ධන වායු බුබුලු කිසිදු පිහිටුවීමත් සමඟ, සියුම්ව ඉහළ මානය ඇතුල් කිරීමට ඉඩ සලසයි. කාලය හා එන්නත් පාලනය පරිණාලිකා කපාටය පාලන ඒකකයේ ඉන්ෙජක්ටරය. මෙම අරමුණු ඉටු කර ගැනීම සඳහා, ඉලෙක්ට්රොනික හරහා පාලන ඒකකයේ වෝල්ටීයතාවය සමග සපයා. බලාගාරය පරාමිතීන් කුඩා අපගමනය පවා ඉසින ඉන්ධන පරිභෝජනය දී සිදු, එන්ජිම ආරම්භ "ශබ්ද."

පීඩ විද්යුත්, චුම්භක, electrohydraulic: ඞීසල් ඉන්ෙජක්ටරය පොම්ප තුනක් වර්ග විය හැක. සමග පරිණාලිකා කපාටය තුණ්ඩ පෙට්රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් ලෙස තබා, සරල සැකැස්මක් තුළ කටයුතු කරයි: ෙනොසල කර ඉසින ඉදිකටු සමග පරිණාලිකා කපාටය. විද්-ඉන්ෙජක්ටරය පද්ධතිය Caumont Ryle මත වැඩ කිරීම වැඩි වන ඩීසල් එන්ජින්, පමණක් ස්ථාපනය කර ඇත. පීඩ විද ත් ඉතා උසස් ඩීසල් එන්ජින් සලකා බලන ලදී. එවැනි ඒකකයක් ඉන්ෙජක්ටරය වේගවත් වූ පරිණාලිකා වඩා 4 ගුණයක් ගිනි ඇවිල වූ අතර මාත්රා උපරිම නිරවද්යතාවක් සහිතව ඉන්ධන එන්නත්.

ඔබ ගෑස් අභිබවමින්, ඉන්ධන කාන්දුවක් හෝ පිටාර පද්ධතිය වෙමින් මත තට්ටු විට අසමත්, සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනය: ඉන්ජෙක්ටර් අලුත්වැඩියා කිරීම පහත සඳහන් රෝග ලක්ෂණ ඇති විට සිදු කළ යුතු වෙනවා. අස්ථාවර කේවල වාහනයේ වේගය: මෙම tachometer ඉදිකටු නිරන්තරයෙන් හේතුවක් නොමැතිව "පැනීම" වේ. මෙම තුණ්ඩ පරීක්ෂා සහ ඔවුන්ගේ අලුත්වැඩියා විශේෂ නැවතුම් ෙපොළවල් ආදි සියලුම ෙතොරතුරු මත සිදු වේ, එම නිසා එය ස්වාධීනව ඒවා අලුත්වැඩියා කිරීමට අපහසු වේ: නාමික ඉහත 10% ක් වූ පීඩනය සැකසීම එන්ජිම අසාර්ථක හේතුව වේ. සහ වැඩ පවා නම් ඉන්ධන පද්ධතිය සැලකිල්ල සඳහා හේතුව දෙන්නේ නැහැ, ඉන්ෙජක්ටරය රෝග විනිශ්චය - ලකුණු මෝටර් රථ සෑම 60 000-70 000 ක් පමණ පසු නිර්දේශ කරනු ලැබේ කරන ක්රියාවලියක්.