වාහනයේ ගැටි බර - A ආරම්භක සමාන බර

ඔවුන් සමඟ සම්බන්ධ මෝටර් රථ හා සියල්ල ක්ෂේත්රයේ, දළ බර හා වාහනයේ ගැටි බර වැනි දෙයක් දෙකක් ඇත. මෙම වඩාත් Die-hard රියදුරන් පවා මේ අය වැයේ අමතක කිරීමට, කළමනාකරණය කිරීම, සෑම විටම රියදුරු පාසලේ න්යායික පාඩම් මත කතා ඇති බව ලක්ෂණ දෙකක් ඇත, නමුත් බොහෝ. එය පැහැදිලි සියලු උපක්රම දේ හා එය යන්ත්රය ම බලපාන ආකාරය ගැනීමට දී, විස්තර ද මෙම ගැටලුව සලකා බැලීමට උත්සාහ කරන්න.

යන යෙදුම කෙටි අර්ථ

මේ අනුව, වාහනයේ ගැටි බර - යන්ත්රය සමස්ත බර වේ. ඒ සියල්ල සම්මත සංරචක, සියලු දෙනා ඇතුලත් විදුලි උපකරණ, (ශ්රවය උපකරණ ඇතුළුව) අභ්යන්තර අන්තර්ගතය, මෙන්ම එන්ජින් ඔයිල්, සිසිලන සහ ඉන්ධන ලෙස consumables (සම්පූර්ණ වැව). බර ඒකක දර්ශකයක් රියදුරු හා මගීන් බර මෙන්ම භාණ්ඩ හා ගුවන් පද්ධතිය ධාවනය වන යන්ත්රයේ ක්රියාකාරීත්වයට බලපෑමක් නැති බව වෙනත් විස්තර ඇතුලත් වී නැත. මෙම යෙදුම මත පදනම් බව, එසේ මත ව්යාපාරයේ ක්රියාවලිය සඳහා සම්පූර්ණ සූදානම, තිරිංග, ලිස්සා හා සපයන උපකරණ, එය ඉතා "ආම්පන්න" බව අවබෝධ කර ගත හැක.

මෝටර් රථය පූර්ණ හා මේදය බර: වෙනස්කම්

රියදුරු මහජන කොටසක් ලෙස සම්පූර්ණ DME උපකරණ බර දර්ශකය මෙන් නොව, මගීන් හා භාණ්ඩ ප්රවාහනය කර ඇත. එය සියලු දෙනා විවිධ වන අතර, එක් එක් පරිමාන එහි ම ලකුණ ලක්ෂණ වී සිටින බව පැහැදිලි ය. එම බඩු මලු අදාළ - එම නිසා ඔහු සිය ආසන වලින් චලනය නොවේ කාර් දක්වා කොටස් කළ හැකිය. "අවසර දල බර" යන සංකල්පය වඩාත් සුලබ රියැදුරන්ගෙන් අතර භාවිතා වන්නේ එබැවිනි. එක් එක් යන්ත එහි ම වැඩිම ද්රාව්ය මාකර් ඇත, ඒ සියල්ල, ව්යුහය භාවිතා කරන ලද ද්රව්ය, මෙන්ම ශරීරය ව්යුහය සහ අනෙකුත් ව්යහාත්මක කොටස් නිෂ්පාදකයා මත රඳා පවතී. එය එසේ වූ විට මෙම සංඛ්යාව ඉක්මවා ඇත ඔහුගේ මෝටර් පූරණය, එසේ හඳුනා ගැනීම වැදගත් වෙයි. එසේ නැත්නම්, ශරීරය ක්රමයෙන් අත්හිටුවීම අනුයුක්ත කරන විරූපණයට ලක් පාලම පද්ධති හා අනෙකුත් කොටස්, ඇත.

පාලනය එන්ජින් ව්යතිරේකයන්

එය සම්පූර්ණ "ආම්පන්න" මැදක් අවශ්ය වන්නේ මේ බව බර, සියලු consumables හා උපාංග ද සමගින් - ලෙස දැනටමත් ඉහත, වාහනයේ ගැටි බර සඳහන්. කෙසේ වෙතත්, මේ බර ඒකකයේ සමහර යුරෝපීය රටවල ද රියදුරු බර ඇතුළත් වේ, නමුත් එය කිලෝ ග්රෑම් 75 ක් වන පුද්ගලයෙක් ෙනොඉක්මවන නම් පමණි. බව යුරෝපීයයන් පැමිණ එය රියදුරු යන්ත්රය ව්යාපාරය හේතුව වන අතර, එය රිය ක්රියාවලිය තොරව නොහැකි වනු ඇත නිසා නිගමනය එයයි. රුසියාව, මෝටර් ගැටි බර - එය ඉහත සඳහන් සියලුම සංරචක, අමතර රෝද, අනතුරක් හෝ බිඳ වැටීම අවස්ථාවක දී පාරේ ප්රයෝජනවත් විය හැකි මෙවලම්, සහ සමහර විට අමතර ඉන්ධන කැනිස්ටර් සමග අමතරව, වේ.

යන්ත්රයේ බර සහ එහි උපරිම වේගය එළිපත්ත

මේ වන විටත් ඔවුන් වැඩි ප්රතිරෝධය ජය ගැනීමට ඇති ලෙස වඩා බර වස්තු හැම විටම, මන්දගාමී වේගයකින් ගමන් කරන බව භෞතික විද්යාව පාඩම් හැඳින්වේ. ඔබ අදහස් කරන්නේ කුමක්ද වාහනය ක ගැටි බර සහ එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ, ඔවුන් එකිනෙකා සමග අන්තර් ක්රියා කරන්නේ කොහොමද? කූපේ සහ SUV රථය: නවීන මෝටර් රථ එක් එක් වෙළෙඳ නාමය යටතේ එක් එක් ආකෘතියේ ලක්ෂණ අධ්යයනය අධ්යයනය කිරීමෙන් නොවේ නම්, අපි යන්ත්ර වර්ග දෙකක් මත මෙම ප්රශ්නය සලකා බලන්න. පළමු මෝටර් රථය බර, ඇත්ත වශයෙන්, කුඩා වේ. ඔව්, එය එන්ජින්, ඉන්ජෙක්ටර්, ක්රීඩා මෝටර් රථය වේගවත් වේගවත් සපයන සියලු හොඳ ගනුදෙනුවක් ගනී. කෙසේ වෙතත්, ඇගේ මළ සිරුර කුඩා වන අතර, කැබින් එක ආසන දෙකක් පමණක්, බඩු මලු මැදිරියක අතුරුදහන් කර ඇත. දෙදෙනාගෙන් ජීප් ස්කන්ධය, සහ එය තරම් තුන් වරක් පවා පහක් හයක් ආසන mnogolitrovy කඳ. අවකාශය ගොඩක් අවශ්ය වන අතර ඉන්ධන ටැංකිය, වන අතර එහි පරිමාව සෑම විටම ඉතා ඉහළ ය. තර්කානුකූලව, Audi TT, ආර්එස් වඩා වේගයෙන් හා වඩා maneuverable වඩා ගමන් කරනු ඇත ඉන්ෆිනිටි FX 35.