මධ්යම වසමින් වාස්-2110: පද්ධතිය නිර්මාණය, රූප සටහන් සහ අලුත්වැඩියා

මධ්යම වසමින් වාස්-2110 එක් එක් වාහන උපකරණ ඇතුළත් කර නැති විකල්ප අමතර වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉතා ලාභ යාන්ත්රණයක්, ස්ථාපනය කිරීමට පහසු කිරීම, අලුත්වැඩියා කිරීම හා භාවිතය, නමුත් කාර් හිමිකරු මාත්රයක හෝ හානියක් වන දුෂ්කරතාවලට මුහුණ දීමට සිදු වේ දී. ඉතා අගුල පෙට්ටි මඟහරින්න යන්න පරීක්ෂා කිරීම සඳහා මෝටර් රථ සිට එක් එක් පිටවීමේ ඉදිරිපිට එපමණක් නොවේ. එය දුරස්ථ එලාම් මත එක් ක්ලික් වඩාත් පහසු වේ හෝ සියලු අගුල් වසා රියදුරු දොරට කීටයන් දී ප්රධාන හැරෙමින්.

දස වන පවුලේ මෝටර් රථ මත අනිවාර්යෙන්ම

උපාංගය ප්රධාන කාර්යය මාතෘකාව පැහැදිලි වේ: එය එකවර සියලු අගුල් කාර් දොරවල් අගුළු හා වසමින් එන සමග. මෙම උපාංගයේ මෙහෙයුම් කාර් එලාම් සමග එක්ව සිදු, සහ එය තොරව කළ හැක. මූලික ඒකකය - කුඩා පරිපථ වන මධ්යම අගුලු වාස්-2110, ඒකකයක්, අර්ධ සන්නායක කරන ලද, මූලද්රව්ය හා විද්යුත් චුම්භක වැඩෙහි කිහිපයක්. ඒ වෙනුවට අග බලය යතුරු සහාය දිවීමේ හා ට්රාන්සිස්ටර නොවන භාවිතා කළ හැක.

මධ්යම අගුළු පද්ධතිය සියලු අවාසි පැවතුනද, ඇතැම් පාප ඔහු දෙස බලා, විශේෂයෙන්ම නම් සම්පූර්ණයෙන්ම ඔහුව විශ්වාස කරන්න එපා කියලා. සුළු වැරදි සඳහා අවසානය දක්වා අගුල් එකක් හෝ ඊට වැඩි වසා ගත නොහැක. මේ සඳහා හේතුව විදුලි මෝටර්, gearbox, කොටසක් වීම, හෝ පාලන ක්රමය බාධා විය හැක. සුළු අලුත්වැඩියා පවා සිදු කිරීමට මධ්යම අගුලු මෙහෙයුම් උපාංග සහ මූලධර්මය ඔබ දැන සිටිය යුතුයි.

ප්රධාන සංරචක

අගුළු දැමීම (VAZ-2110), එහි සැළසුම පහත සඳහන් සංරචක ඇත:

1. අර්ධ සන්නායක විදුලි පාලන ඒකකයේ.
2. මෙම ඔදයන වන ලෙසින් මෝටර් පරිදි (4 ක් - එක් එක් එක් අගුලු දැමිය නමුත්, එහි කඳට පිට පස් විවෘත කර ගැනීමට පරිශ්රමයක් ද පවතී නම්). මෙම ෙරඩියුසර්ස් වී ඇති බමක කුඩා විදුලි මෝටර් ඇත.
3. , සීමා ස්විචය අගුල (රියදුරු දොර සවිකර ගියර් මෝටර් ස්ථාපනය) තත්ත්වය තීරණය කිරීමට ඉඩ සලසා දෙයි.
4. වයර් සංයෝගයක් ෆියුස්.

වාස්-2110 මධ්යම අගුළු කීපයකට ඇගයිය ක්රියාත්මක කළ හැක:

1. සියලු අගුල් දැමීමට රියදුරු දොර අගුලු / අගුළු සිදුවේ.
2. සැකසීම විට මෝටර් රථය එලාම් සන්නද්ධ සහ ඇගේ ඉවත් කර ඇත. සංඥා සම්බන්ධයක් ඇති බව ලබා සහ මධ්යම අගුළු පාලන ඒකකයේ.
3. විට දුරස්ථ පාලක කාර්යයන් අනිවාර්යෙන්ම කියරින්ග් එකට සමඟ. එවැනි කළමනාකරණ පද්ධති සාපේක්ෂව අඩු වියදම් හා සංඥා රහිත වාහන භාවිතා කල හැක.

විදුලි බිඳවැටීම් අනිවාර්යෙන්ම ප්රධාන හේතු

ගියර් මෝටර් - මධ්යම වසමින් වාස්-2110 වැඩ කරන්නේ නැති නම්, හේතුව විධායක ජංගම පරිගණක ගැන කිසිම දෝෂයකින් පක්ෂව ය. ඔවුන් ශ්රේෂ්ඨතම බර නිසා පීඩාවට ලෙස මුළු ව්යුහය තුල ඔවුන්, වඩාත් පීඩාවට පත් ස්ථානය වේ. මෙම උපකරණ ඒවායේ ව්යුහය ඇතුළත් මූලද්රව්ය නිෂ්පාදනය වේගවත් කරන මෙහෙයුමකදී ගමන් කරනවා.

එහෙත්, එහි තවත් එක් වැදගත් විස්තර වේ - වසර දහයකට වැඩි කලකට පෙර නිෂ්පාදනය පිටතට වාස්-2110, එය මේ වන විටත් යන්ත්ර කිසිදු මූලද්රව්ය "වයසට" ආශ්රිත ගැටළු ඇති වන බව පවසා ඇත. පටි gearmotors නිසා පාලන ඒකකයේ නිතර උනුසුමක පවා ට්රාන්සිස්ටර දී, පිරිහෙමින් එම කාලය සඳහා අසමත් හැකි, කඩා. ඒ නිසා එය හානි සිදු වූ සහ ඔවුන් ඇමතීමට ක්රම සියලු රෝග ලක්ෂණ හොඳින් අධ්යයනය කර, අවශ්ය වේ.

මධ්යම අගුලු Activators

එය ඔවුන්ගේ උදව් පාලනය මධ්යම වසමින් වාස්-2110 සිදු කරගෙන යනු ලැබේ. ඔවුන් ප්ලාස්ටික් නිවාස නැත, දොර පෙලකට ඇත. විලයන රෝගීන් දුර්ලභ නමුත් සිදු කරන්න. මෝටර් සළකුණ හෝ කොටසක් මත විශාල බරක් ක්රියා සක්රිය කර ඇති, විශේෂයෙන්ම නම්. භෞතික කැළැලක් ඇති අවස්ථාවක, (reflow අස්ථි බිඳීමක්) රෝග ලක්ෂණ එවැනි:

1. සක්රීයකය අන්ලොක් / අගුලු කාර්යය ක්රියාත්මක සම්පූර්ණයෙන්ම අවසන් වන දෝෂ සහිත වන දොර, දී.
2. සැපයුම් දාමය මත අධික වන බැවින් එහි හේතුවෙන් ෆියුස් අපොහොසත් වීම.

හානි activators හේතු

activators පාහේ සියලු සංරචක ප්ලාස්ටික් වලින් නිමවා ඇත. එය, බර උසුලන මුහුණ දීමට හැකි, ඉතා කල් පවතින වේ. එහෙත්, ඒ හා විවාහ, සහ අගුල් බාධා සිදු වේ. අග දී, මෝටර් මත බර තියුනු ලෙස වර්ධනය කිරීමක් සිදු වන අතර, ගියර්, ගිවිස ඉවත්වීමට විනාශ කළ හැකිය. කාසල් මමනම් කරනු ලැබේ, නමුත් පෙට්ටි නොවැටෙන (හෝ ඉහල, වර්තමාන රාජ්ය මත පදනම් වේ).

නමුත් හානි එවැනි ප්රකාශනය වැරදි ස්ථාපනය කිරීම නිසා විය හැක. මේක නඩුවේ සාපේක්ෂව මෑතකදී, සෘජුව හෝ වක්රව මධ්යම අගුලු මූලද්රව්ය කිරීමේ කටයුතු සිදු වේ. උල්ලංඝනය සැරයටිය ගැලපුම් - මේ මුළු පද්ධතිය නිසි ලෙස ක්රියා නොකරනු ඇත බව පළමු සීනුව. ගැලපීම් වැරදි කොහෙද කාසල්,,, වැඩ නොකරන අය එය කළ යුත්තේ ලෙස ක්රියාත්මක වේ.

පාලනය ඒකකය මධ්යම අගුලු

මධ්යම අගුළු (VAZ-2110) යන ස්ථානය ගැන, මෙතෙක් හමු වූ සෑම, මාකුඹුර හැඳින්වේ. මෙය, උපකරණ පුවරුව මධ්යම කොටස යටතේ පිහිටා ඇත බිම. සරලවම එය වෙන් කර හඳුනාගැනීම: ප්ලාස්ටික් වාරණ, එය අවසානයේ වාරණ ගැටගැසීම සඳහා සුදුසු වේ. ඒකකය සිට ආවරණය ඉවත් කිරීමෙන් පසුව, ඔබ එය කිරීමට කුඩා ගාස්තුවක් දකිනු ඇත විද්යුත් චුම්භක වැඩෙහි. මෙම ඒකකය වන අතර, සමස්ත පද්ධතිය සඳහා වගකිව යුතු වේ. ඔහු එවැනි විය හැකි සහ අසාර්ථකත්වය හේතු:

1. විට දෝෂ සහිත පර්වමත, ඔවුන් මත බර වැඩි, සැපයුම් වත්මන් වැඩි වේ. මෙම සුවිශේෂී overloads, විලායක අසාර්ථකත්වය, PCB පීලි විනාශ කිරීමට යොමු කරයි. දීර්ඝ කාලීන තාප මානසික ආතතිය තුළ වැඩෙන අංග කකුල් සමස්ත යෝජනා ක්රමය සමඟ විදුලි සම්බන්ධතා අහිමි, පෑස්සීම් වැටෙයි.
2. කාලයත් විද්යුත් චුම්භක වැඩෙහි සබඳතා පිරිහීමට හැක එසේ වයස, ලොකු කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. ට්රාන්සිස්ටර ද අසමත් හැකි අධි බර වූ අවස්ථාවක, නෑ සදාතනික ය.
3. මධ්යම අගුළු ෙදයකට ප්රතිචාර නැත - විලායක දහන මුළු යෝජනා ක්රමය වැඩ කරන්නේ නැති බව කිරීමට යොමු කරයි. ෆියුස් විශේෂ රබර් ෙහෝ ප්ලාස්ටික් නිවාස, රතු (සමහර විට රෝස) රැහැන් විවේකයක් පිහිටා ඇත. මෙම රැහැන් හා ගිනි දියවීම කිරීමට හේතු වනු ඇත ලෙස, ඔබට ඉහල ශ්රේණිගත කිරීම් සමග ෆියුස් ස්ථාපනය කල නොහැකි බව සටහන් කර ගන්න.
4. ප්ලග්-සම්බන්ධයක් පාලන ඒකකයේ - බොහෝ අවධානම ඇති ස්ථාන එකක්. ඔවුන් අසල තාපකයක් (තාප ප්රභවයක්), සහ රියදුරු පාවහන්, දූවිලි, කුණු, සහ ජල විය හැකි. මේ සියල්ල එකට වාරණ දී ඔක්සිකරණ හේතුව වේ. ඔබ විශේෂ විසඳුම් හෝ බිඳිති (ඩබ්ලිව්-40 හා ඒ හා සමාන) මගින් එය ඉවත් කළ හැක. මෙම පෑඩ් තත්ත්වය අපේක්ෂිත කිරීමට තරම් පිටත් නම්, එය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට පහසු වේ.

විද ත් පාලන ඒකකය

අර්ධ සන්නායක හා විද්යුත් චුම්භක වැඩෙහි සිට මධ්යම අගුලු වාස්-2110 සංචාරක කින් සමන්විත වේ. එහෙත් අතීතයේ දී අනිවාර්යෙන්ම මාදිලි භාවිතා කර නැත. එය ඔවුන් සහය දිවීමේ මූලධර්මය මත වැඩ, නමුත් කිසිදු ශාරීරික ක්රියාකාරකම් පවතී, ට්රාන්සිස්ටර ස්විච භාවිතා වඩා කාර්යක්ෂම වේ. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස - යාන්ත්රික ඇඳුම් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කර ඇත. නමුත් තවමත් මේ අර්ධ සන්නායක කොටස් බිඳවැටීම අවස්ථාව.

හොඳම සමාගම් දහය දක්වා අනිවාර්යෙන්ම බිඳ කිරීමේ සිද්ධිය සම්බන්ධයෙන් නිරන්තරයෙන් පරාජය කරනු ලැබේ එක්කෝ හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම පියවර ප්රතිචාර වලකයි. පාලනය ඒකකය කාර්යක්ෂමතාව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා කහ හා රතු වයර් gearmotor රියදුරු දොර විකල්පව සම්බන්ධ කළ යුතුය. එය සෘජුවම පාලනය ඒකකය ඇති සම්බන්ධය අවහිර කිරීමට හොඳය. මෙම කොඩි ඔසවා නිසි පහත හෙලන නම්, එසේ නම් ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියේ අඩුපාඩු මත පාපය තේරුමක් නැත, ඔබ තවත් සංරචක හේතුව අවධානය යොමු කල යුතුයි.

රැහැන්වල දී කඩා වැටුම්

සමස්ථ පද්ධතියේ ඉදිරි වැදගත් අංගයක් - රැහැන්වල වේ. එය කිරීමට හැකි වන බව සිට, වැඩ මධ්යම අගුළු මත රඳා පවතී. ෙගවී ගිය වයර්, කප්පාදු තිබේ නම්, මෙම අනිවාර්යයෙන්ම activators අනතුරුදායක පූරණ කිරීම, හෝ නොකිරීම හේතුවෙන් හෝ හේතු වනු ඇත. බොහෝ විට, රැහැන් ගාලට දී කඩා - දොර හා ශරීරය අතර. ෙවන් ෙවන් වශෙයන් ඩයල් එක් එක් වයර් ක්රියාත්මක කිරීමට අවශ්ය අවංකභාවය පරීක්ෂා කිරීමට. හුදෙක් මීටර් හානි නැත්නම්, බලය අක්රිය කරන්න අමතක කරන්න එපා.

වැරදි ට්රේලරයක්

ට්රේලරයක් පාලක පද්ධති දේ තත්ත්වය (අගුලු දමා හෝ කාමරය හැර) තේරුම් ගැනීමට ඉඩ මොහොතේ කාලය දොර වේ. අගුළු දී සංඥා උපකාරයෙන් සහ මධ්යම අගුලු සහය දිවීමේ වාස්-2110 අබල. එවැනි රටාව සංඥාව නොදැමීමට ළගා වන විට, අසාර්ථක පිළිබඳ පැමිණිල්ලේ දී නිරීක්ෂණය සහ නොබැඳි මත වසමින් කළ හැක. අලුත්වැඩියා කිරීමට, ඔබට ඒ පර්වමත රියදුරු දොර සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වේ. මේ භාණ්ඩ අලුත්වැඩියා පමණක් වෙනුවට සම්පූර්ණ කරනු ඇත හානි පිළිබඳ පැමිණිල්ලේ දී එසේ විය නොහැක.