නියෝජ්ය සොලිසිටර් ජනරාල් කොටුව - විචාර. Robotised gearbox ජනරාල් - මඟින් උපාංගයක් මෙහෙයුම් මූලධර්මය, මිල ගණන්

, යාන්ත්රික ස්වයංක්රීය, ස්වයංක්රීය හා CVT - ඔබ දන්නා පරිදි, ලොව සම්ප්රේෂණය වර්ග කිහිපයක් පමණි. ඔවුන් එක් එක් එහි නිර්මාණය සහ කාර්යභාරය වෙන්කොට. කෙසේ වෙතත්, මීට වසර කිහිපයකට පෙර, ජර්මන් ජාතික ඉංජිනේරුවන් "යාන්ත්ර විද්යාව" සමග "යන්ත්රය" ඒකාබද්ධ කිරීමට සමත් විය. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, මෙම නව නිපැයුම් කොටුව නම් කරන ලදී ජනරාල්. බව ය සම්ප්රේෂණ හා අංගයන් එය ද? මෙම ලිපිය දී මේ සියල්ල පසු.

ලක්ෂණය

නියෝජ්ය සොලිසිටර් ජනරාල් රෝද යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණ වර්ගයක් වන අතර, 6 ක් හෝ 7 වේගය ගණනය කළ හැක. මෙම මුර කපොල්ල සෘජු දත්ත මාරුව පෙට්ටි පෝරමයක් සඳහන් කරයි. එය මත, අත්වාරු දෙක ගැටවර වියේ එහි ම ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ වේගයක් ඇත.

පත්

මෙම මූලද්රව්යය කාර්යය සුමට කිරීමට ගියර් වෙනස්කම් බලය ගලා බාධාවකින් තොරව. නිසා එහි විශේෂ නිර්මාණ (උපාංගය පහත සාකච්ඡා කරනු ඇත), එය tiptronic සම්ප්රේෂණය හා අනෙකුත් විශේෂ වඩා ඉහළ පාරිභෝගික ගුණාංග, සමන්විත වේ. මෙම නියෝජ්ය සොලිසිටර් ජනරාල් gearbox මත මෝටර් රථය වඩාත් ගතික ත්වරණය හා ඉන්ධන ආර්ථිකය ලබා දෙයි.

විශේෂ

අප පෙර කී ලෙස කර ඇති පරිදි, මෙම සම්ප්රේෂණ හතක් හෝ හය විය හැකිය. සම්භවය ගියර පද්දති බොහෝ විට සිට අඩු බලය මෝටර් රථ (මගී මෝටර් රථ හා එක්වීමට) දී ස්ථාපනය කරනු එන්ජින් ව්යවර්ථ 250 N ට වඩා අඩු / මීටර්. මෙම යන්ත්රය B, C සහ D පන්ති. කැප හයක් ජනරාල් gearbox 350 N / මීටර් ව්යවර්ථ මාරු දක්වා සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සහ බොහෝ විට බලවත් එන්ජින් සහිත සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ මෝටර් රථ සහ අනෙකුත් වාහන ලක්විය.

උපාංගය

නොසලකා වේගය සංඛ්යාව, ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය ජනරාල් පහත සඳහන් මූලිකාංග ඇතුළත් වන එම ව්යුහය ඇත:

• ප්රධාන මාරු;
• අවකල;
• crankcase (කවරයකින්);
• ද්විත්ව ක්ලච්;
• ද්විත්ව මහා ෙරෝදෙයහි ;
• සම්ප්රේෂණ පේළි දෙකකට
• පාලන පද්ධතිය.

ඔබ දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි, කොටුව 7 ජනරාල් පාහේ එම ව්යුහය සාමාන්ය "යාන්ත්ර විද්යාව" ලෙස, ඇතැම් කොටස් හැර ඇත. ඔවුන් අතර, අප විසින් ද්විත්ව ක්ලච් වශයෙන් පහත දැක්වෙන විස්තර ඉස්මතු විය යුතුය. මෙම මූලද්රව්යය ගියර් I හා II කාණ්ඩයේ එන්ජින් බලය සම්ප්රේෂණය කාර්යය සිදු වේ. කැප හයක් සම්ප්රේෂණ ක්ලච් මත ප්රධාන පෙළේ තැටියේ කාර්යභාරයක්. පසුගිය ඉදිරිපස මධ්යස්ථානයක් හරහා තහළම් සම්බන්ධ. එසේම, ව්යවර්ථ මාරු බල කේන්ද්රයක් හරහා පවා හා අමුතු සම්ප්රේෂණය පේළි සමග සම්බන්ධ කරන multidisc ග්රහණයෙන් 2 uchuvstvuyut. අධිවේගී සත් ජනරාල් gearbox සරල ය - 2 සාම්ප්රදායික ඝර්ෂණය ක්ලච් ඇත. මෙම සුමට ආම්පන්න එන්ජිම මත අවම වශයෙන් බර සමඟ හැකි මාරු සහතික කරයි.

එන්ජිම කොටුව සම්බන්ධ, සහ සම්ප්රේෂණය මේ ආකාරයේ ප්රධාන ලක්ෂණය වන dual-ක්ලච් ඉදිරියේ. අමුතු හා පිටුපසට ධාවනය ස්විචය මත - දේ පවා වේගය මාරු, හා දෙවන දී ක්රියාත්මක අතර ඉන් එක්, බොහෝ අපූරු ය. මේ අනුව, මෝටර් රථ පළමු ආම්පන්න ත්වරණය යන විට, දෙවන ආම්පන්න දැනටමත් meshed ඇත. එක වේගය සිට තවත් චලිත වීම සඳහා මෙම භේදය කාලය කිහිප වතාවක් අඩු වෙයි, වේ. එය ක්රීඩා මෝටර් රථ සඳහා ඉතා වැදගත් වේ. මාර්ගය වන විට, නියෝජ්ය සොලිසිටර් ජනරාල් පෙට්ටි පළමු පිටපත් ජර්මානු, මෝටර් රථය පරීක්ෂා කරන ලදී "Volkswagen ගොල්ෆ්" හා පසුව නියෝජ්ය සොලිසිටර් ජනරාල් බවට පත් විය "Skoda", "මර්සිඩීස්" සහ තවත් බොහෝ විදේශ මෝටර් රථ, අතිදක්ෂ.

මෙම six- හා semidiapazonnymi PPC අතර වෙනස්කම්

මතයේ වෙනසක් දත්ත සම්ප්රේෂණය - නිවාස තුළ සම්බන්ධීකරණ කටයුතු ආම්පන්න ප්රවර්ධනය පිරී තෙල් ප්රමාණය. එය තෙල් සියලු කාලය එනම් ජනරාල් රෝද 6, එය ක්ලච් වේගය "තෙත් වර්ගය" ඇත. මෙම පරති සාමාන්ය වැඩ කටයුතු සඳහා අවශ්ය අවශ්ය දියර පරිමාව ලීටර් 6.5 ක් පමණ වේ. එවැනි සම්ප්රේෂණ මෙහෙයුම් මූල්ය පිරිවැය අනුව, මාකුඹුර දැරිය ස්වයිප් කරන්න පුළුවන්. ඒ නිසා, බොහෝ ජනරාල් පෙට්ටි ක්ලච් "වියළි" වර්ගය (එය 7-වේගය වේ). මෙම මුර කපොල්ල සඳහා මුළු තෙල් ලීටර් 1.7 පිරවීම සඳහා ප්රමාණවත් තරම් වේ. මෙම වැඩි ඉන්ධන ආර්ථිකය හා අඩු ඉන්ධන පිරිවැය නිසා. මේ අතර, ඛනිජ තෙල් පොම්ප එවැනි පෙට්ටි ද්රාව නොවේ, සහ විදුලි.

නියෝජ්ය සොලිසිටර් ජනරාල් gearbox - රථවාහන පදවන්නන් සමාලෝචන

සමාලෝචනය ඇතුළත් කරන ලද තොරතුරු මත පදනම්ව, වඩාත් රියදුරන් සම්ප්රේෂණ වල සඵලතාවය අගය කරනවා. බව නියෝජ්ය සොලිසිටර් ජනරාල් වැඩ CVT (දිගින් දිගටම විචල්ය ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය) සමාන කළ හැකි බව ඒ නිසා ගියර් මාරු කිරීමට කාලය අඩු වේ වේ. ප්ලස්, රියදුරු විවිධ ගැටිති හා සාමාන්ය "යාන්ත්ර විද්යාව" හෝ "ස්වයංක්රීය" සමඟ වැඩ කරන විට ජනනය කළ හැකි බව ශබ්ද දැනෙන්නේ නැත. හා නියෝජ්ය සොලිසිටර් ජනරාල් සහ එය ආපසු ගියර් ගෑස් අභිබවමින් දැවෙන නිරත හා තියුණු විට පමණක් "අතින් පයින්" නම්.

ප්රධාන වාසි

හොඳ ජනරාල් gearbox වේ වෙන කුමක්ද? මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට සමාලෝචන ඉන්ධන පරිභෝජනය කිරීම සම්මතය ඉක්මවා යයි කීම. මුලින් මෙම කොටුව පමණක් ජර්මානු "ගොල්ෆ්" ස්ථාපනය කර ඇති බැවින්, පිරිවැය-ඵලදායී ද යන ප්රශ්නය ඔහුගේ ආදර්ශය වූයේ සලකා බලන්න. එහි 122 අශ්වබල ප්රතිදානය පෙට්රල් ලීටර් 5.9 ට වඩා අඩු "සිය ගණනක්" සඳහා වැය කළ හැකි සමග, මෝටර් රථය සමඟ සපයා ඇති සාමාන්ය මෝටර්. සුපුරුදු "යාන්ත්ර විද්යාව" සමන්විත එම එන්ජින්, ඉන්ධන ලීටර් 6.3 ක් පමණ වැය වන. ඔබ දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි, එම පිරිවැය වෙනස, වර්තමානය සහ සැලකිය යුතු වේ. නමුත් එය පමණක් නොව විවිධ ජනරාල් gearbox. රියදුරන් සමාලෝචන සාම්ප්රදායික සම්ප්රේෂණය දී මෙන්, ද්විත්ව ක්ලච් එන්ජින් සම්පත් වැඩි ඉදිරියේ දෙවරක් බව පාහේ වැඩ කොටස් එවැනි කම්පන නැති අත්දැකීම් ලෙස පවසති.

නියෝජ්ය සොලිසිටර් ජනරාල් ද ඉහළ ගොඩ නැඟීමට ගුණාත්මක හා maintainability, සමන්විත වේ. යුරෝපයේ එනම් සම්ෙපේෂණය මෝටර් රථ අලෙවිය සමග සියයට 30 කින් වර්ධනය වී ඇති බව සංඛ්යා ලේඛන පෙන්වා දෙයි. අනාගතයේ දී, යුරෝපා නිෂ්පාදකයන් තවදුරටත් මෙම සංඛ්යා වැඩි කිරීමට අපි බලාපොරොත්තු වෙනවා.

සමාලෝචන විනිශ්චය, ප්රධාන වාසිය ජනරාල් gearbox වේගවත් වේ. පරීක්ෂණ ප්රතිඵල අනුව, පොරොත්තු මාතයෙන් PPC 0,08 පමණක් තත්පර වේ. එසේම, ද්විත්ව-ක්ලච් එන්ජින් ස්තුති පාහේ එහි බලය අහිමි කරන්නේ නැහැ, එම නිසා සම්පූර්ණ බලය දී ක්රියාත්මක වේ. මේ අවස්ථාවේ දී, රියදුරන්, මේ අනුව, සමස්ත ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වූ නැඹුරු රිය විට (අත්පොත සම්ෙපේෂණය සඳහා "neytralke" ලෙස) කොටුව අක්රිය කිරීමට ඇති හැකියාව වේ.

හොඳයි, CPR යහපත් ගුණාත්මක අවසන් - කිලෝ ග්රෑම් 70 ක් වන එහි බර, වේ. සාම්ප්රදායික ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ විදුලි සම්ප්රේෂණ ජනරාල් වඩා බර.

ප්රධාන අවාසි

7 ජනරාල් gearbox ගැටළු හා අඩුපාඩු මොනවාද? පොදුවේ ගත් කල, රියදුරන් ධනාත්මක පැත්තේ සිට මෙම සම්ප්රේෂණ චරිත ලක්ෂණ, නමුත් කුඩා අවාසි සලකා බලන්න. ඔවුන් අතර - නඩත්තු ඉහළ පිරිවැය. රුසියාවේ නියෝජ්ය සොලිසිටර් ජනරාල් පෙට්ටි අලුත්වැඩියා පමණක් විශේෂ ස්ථානවල සිදු කල හැක. එහි නිර්මාණ ලක්ෂණ පළාෙත් මහනුවර දිස්තික්කෙය් උඩුනුවර පාෙද්ශීය ෙල්කම් විසින්, මෙම මුර කපොල්ල විශේෂ කුසලතා සහ රැස්වීමේ හා disassembly දැනුම, සහ ඉතා මේ පෙට්ටි ගැන ගොඩක් දේවල් දන්නේ නැහැ කවුද විශේෂඥයින් අවශ්ය වේ. තවමත්, මෙම කොටුව නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉතා මිල අධික වේ. ඒ නිසා, ඩොලර් 500-1000 දී සම්ප්රේෂණ ස්ථාවරය සමඟ වාහන කට වඩා වැඩි, උදාහරණයක් ලෙස, අත්පොත සම්ප්රේෂණ සමග යන්ත්ර මිල අධිකයි.

සම්පත්

මෙම නියෝජ්ය සොලිසිටර් ජනරාල් gearbox කීයද? මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට සමාලෝචන ලක්ෂ දෙකක් කිලෝමීටර් අනුපිළිවෙල සම්ප්රේෂණය වන සාමාන්ය සේවා ජීවිතය බවයි. මෙම සම්ප්රේෂණ අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු. සෑම විටම දැවැන්ත පැටවුම් උපකල්පනය බොහෝ විට වෙනුවට ක්ලච්.