ටයිටැනික් ජෝන් එඩ්වඩ් ස්මිත්ගේ කැප්ටන්. ඓතිහාසික පෞරුෂත්වයේ චරිතාපදානය

කපිතාන් එඩ්වඩ් ජෝන් ස්මිත් - අතිවිශිෂ්ට පෞරුෂත්වය, ජලය මත විශාලතම ජල ව්යසනය සම්බන්ධවීම සම්බන්ධයෙන් කථාන්තරය සදහට ම ඇතුළත් කර ඇත.

ළමාවිය සහ පවුල

එඩ්වඩ් ජෝන් ස්මිත්, චරිතාපදානය ආරම්භ වන්නේ ජනවාරියේ විසිඑක්වන දින විසිඑක්වන සියවසේ එකසිය දහ අටසිය පනස් දහසකි.

එඩ්වඩ් ස්මිත් සහ කැතරින් හැන්කොක්ගේ (Marsh) ගේ පවුලෙහි හැන්ලි හි මහා බ්රිතාන්යයේ ස්ටැෆර්ඩ්ෂයර්හි පිහිටි කුඩා නගරයක පෙනී සිටියහ.

ජෝන් එඩ්වඩ් කුඹල්කරුගේ පුත්රයා විය. තම පියාගේ වැඩයට ආදරය කරපු තාත්තා, පුතා, මුහුදු වෙරළේ ඈත රටවලට යනවා. දරුවාගේ මව හොඳ බැංකුකරුවෙකු වූ නමුත් පසුකාලීනව ඇගේම සිල්ලර සාප්පුවක් විවෘත කිරීමට ඇය කැමති විය.

මුල්කාලීන වෘත්තිය

දොළොස් දෙනා අතර ටයිටැනික් එඩ්වඩ් ජෝන් ස්මිත් තම පියා අහිමි විය. මෙම පාසැලේ පාසැලෙන් පිටව ගොස් ස්ටෝක්-ටින්ට්ට්හි පිහිටි කර්මාන්තශාලාවක රැකියාවක් ලබා ගැනීමට යුවළක් විය. එහෙත්, තරුණ, නමුත් ස්ථිරසාර සේවකයෙකු වාෂ්ප කළමණාකරණයට භාර දී ඇත. නමුත් මෙම කාර්යය දරුවාට කැමති සතුටක් නොවීය. ඔහු මුහුද හා ගමන් ගැන සිහින මැව්වේය.

ඔහුට වයස අවුරුදු 17 දී ලිවර්පූල් නගරයට ඔහුගේ ඉරණම අහිමි විය.

වසර දෙකක පුහුණුවකින් පසුව, ජෝන් එඩ්වඩ්ට තම භාණ්ඩය ප්රවාහනය කිරීමේ විශේෂඥ සමාගමක් වන "Senator Weber" තම පළමු රැකියාව සොයා ගැනීමට සමත් විය. යෞවනයෙක් කිසිම වැඩක් නොකළේය. ඔහු ඉක්මනින්ම වෘත්තීය ජීවිතයේ ඉණිමඟට ලඟා වූ අතර, වසර හතරක් ඇතුළත සහකාර කපිතාන් තනතුර දැරීමට ඔහුට අයිතියක් ලබා දුන්නේය.

වර්ෂ 18 දී, විසි හය හැවිරිදි ජෝන් එඩ්වඩ් සිය පළමු නැවෙහි ලිසී ෆෙනෙල් නැමති නායකයා විය. ඊළඟ වසර තුන පුරා ඔහු ඇමරිකාවේ, කැනඩාවේ සහ එක්සත් රාජධානිය අතර භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරමින් සිය ගණනක් නාවික සැතපුම් කණුව හරහා ගමන් කළේය.

ලොකු වෙනස්කම්

වසර 18 ක් තිස්සේ කපිතාන්වරයාගේ දිගුකාලීන සිහිනය සැබෑවක් විය - එම කාලයේ දී විශාලතම හා ප්රබලතම නැව් සමාගම් වන නිව් ස්ටාර් ලයින් ය.

අල්ලාහ් විසින් අල්ලා ගනු ලැබුවේ භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමෙහිය. සමාගමේ කාර්යභාරය වූයේ මඟීන්ගේ ගමන් මගයි.

මගී හා භාණ්ඩ නැව් හැසිරවීමේදී වෙනස් වන බව දැනටමත් දැනටමත් කපිතාන්වරයා තම වෘත්තිය ආරම්භයේ සිටම ආරම්භ කර තිබීම නිසාය.

ඔහුගේ උනන්දුවෙන් හා නොපසුබට උත්සාහයට ස්තුති කරමින්, වසර හතකට පසු ඔහු නැවත ප්රධාන පාලම මත රදවාගෙන සිටියේය.

පසුකාලීනව ජෝන් එඩ්වඩ් "සමූහාණ්ඩුව", "බෝල්ටික්", "කොප්ටික්", "ඇඩ්රැඩික්ටික්", "ජර්මනිය", "රිකන්" සහ තවත් අය වැනි උසාවි ක්රියාත්මක කලේය.

වර්ෂයේ එක් දහස් අටසිය එකසිය අනූ දෙසියක කපිතාන්වරයා සමාගමෙහි විශාලතම ඩ්රම් මැජෙස්ටික් සමාගමේ කළමනාකාරිත්වයට පැවරුණි. ඒ කාලයේ සිට එඩ්වඩ් ස්මිත් සොයා ගත හැක්කේ දැවැන්ත නැව්වල පමණි.

මෙම පන්තියේ ගුවන් යානා භාවිතා කරමින් මහජනතාව ධනවත් වූවාට වඩා වැඩි ය. ජෝන් එඩ්වඩ් සහ "මිලේනියම් කපිතාන්වරයා" යනුවෙන් නම් කර ඇත.

හමුදා සේවය

ලෝකයේ තත්වය උනුසුම් වූවා. වසර අටේ අටවෙනි අටේදී කපිතාන් බ්රිතාන්ය නාවික හමුදාවේ සංචිතයෙහි සටහන් විය.

ක්රියාශීලී සතුරුකම්වලට ඔහු සහභාගි වූයේ නැත. කෙසේ වෙතත්, එඩ්වඩ්ට දකුණු අප්රිකාවේ වෙරළට ප්රවාහනය කිරීමට ගුවන් ගමන් කීපයක් සිදු කිරීමට සිදුවිය. එංගලන්ත-බර් යුද්ධය පැවතුනි.

වසර 1,900 දී කපිතාන්වරුන්ට කොමදෝරු මිලිටරි නිලධරය ලබා දෙන ලදී.

පවුල් ජීවිතය

ජෝන් එඩ්වඩ්ට වසර දහ අටසිය හතළිස් අටවන අවුරුද්ද සේවා ක්ෂේත්රයේ සාර්ථකත්වය මත පමණක් සලකුණු කරන ලදී. ජූලි දොළොස් වන විට ඔහු විවාහ වූ සාරා ඊලියන්ටර් පෙන්නින්ටන්. ඊළඟ අවුරුද්දේ අප්රියෙල් 2 වන විට ඔවුන්ගේ තරුණ පවුල සම්පූර්ණ කිරීම - ඔවුන් හෙලන් නම් දියණියක සිටියහ.

කපිතාන්වරයාගේ පවුල් ජීවිතය සිදු වූයේ සවුත්හැම්ටන්හි පිහිටි රතු ගඩොල්වලින් සෑදූ විශාල ඉඩකඩ සහිත නිවසකයි.

අවසාන ගුවන් යානය

අප්රේල් මස 10 වන දින, දහනවවන සියවසේ ආරම්භයේ වඩාත්ම සුප්රසිද්ධ ව්යාපෘතිය වන සවුත් ඇම්ප්ටර් වරායෙන්, සිය පරිමාණයෙන් වසර සියයකට පසුව පවා වර්තනයට පත් වූ - ටයිටැනික් නමින් හඳුන්වන අති නවීන ලයිනර් දියත් කරන ලදී. මෙම නැව ඉදිකර ඇත්තේ බෙල්ෆාස්ට්හි නැව් තටාකයේ වසර තුනක් පමණි.

ටයිටැනික් ටොන් 52,310 ක වේගයකින් යුක්ත වූ අතර එහි යුධ නෞකාවන් විසි හයලක්ෂයක් දක්වා වේගයෙන් ගමන් කරන ලදී. එය චාලක ශක්තියෙන් පිරී තිබූ අතර එහි ශක්තිය කිලෝමීටර පහක් අශ්වබල ශක්තියෙන් සමන්විත වූ අතර එහි මගීන් දහස් තුන්සිය තිහයි. මෙම ප්රසිද්ධ මිනිසා ප්රසිද්ධ නායකයා කළමනාකරණය කිරීම සඳහා පත් කරන ලදී.

"එඩ්වඩ් ජෝන් ස්මිත්! ටයිටැනික් විසින් ඔහුව නායකත්වය දෙනු ඇත! "- මේ පිළිබඳව නම් කර ඇත්තේ, ජනප්රවාද නැවෙන් කැප වූ ඉංග්රීසි පුවත්පත් වල පුවත්පත් සිරස්තලයයි.

ලයිනර් සැලකිය නොහැකිය. ඉංජිනේරුවන්-සංවර්ධකයින් විශ්වාස කළ නොහැකි අපයනයක් සහිත සැදුම්ලත් කට්ටලයක් කිසියම් මූලද්රව්යයකට ඔරොත්තු දීමට උදව් වනු ඇත.

ජෝන් ස්මිත්ට, ඔහුගේ වෘත්තියෙහි අවසාන පියාසරය විය යුතු අතර පසුව ඔහුට හිමිවිය යුතු විශ්රාම වැටුපකට යෑමට සිදු විය.

ව්යසනය

නිල පිටපතට අනුව, දහහතරවන දා සිට අප්රේල් 15 වනදා දක්වා රාත්රියේදී එක් දහස් නවයදොළහක් වූ අතර, ලයිනර් අයිස් පරයක් සමග ඝට්ටනය වූ අතර, ඔහු විවේචනාත්මක කුහර වලට ලක් විය. නැව ඉක්මනින්ම ගිලෙන අතර පැය තුනකට පසු එය අවසානයේ පහළට ගියේය.

මරණ සංඛ්යාව - එක් ලක්ෂ හතළිස් හයදෙනෙක්. ගලවා ගත්තා හත්සිය දොළහක්.

කැප්ටන් අවසන් මිනිත්තු

වඩාත් මූලික අනුවාදය - නිලධාරියා වෙඩි තැබුවේය. කණ්ඩායමේ ඉතිරිව සිටින සාමාජිකයන්ගේ දිශා දර්ශක වෙනස්වීම. සමහර අය තර්ක කරන්නේ අන්තිම වතාවට ජෝන් ස්මිත් පාලම මත බව ඔවුන් දැක ඇති බවයි. තවත් අය ඔහු ජලයෙන් අන් අය අතර සිටින බව විශ්වාස කරති. කපිතාන්වරයෙකු බෝට්ටුව ඇතුළට ගැනීමට උදව් කිරීමට පවා උත්සාහ කළ කෙනෙක් වුවද, මෙම ප්රයත්නයන් අසාර්ථක විය.

ජෝන් ස්මිත්ගේ සිරුර කවදාවත් සොයාගත නොහැකි විය. ඔහුගේ ආත්මය සාගරයෙන් සදහටම පවතිනු ඇත.

කැප්ටන්ගේ පවුල ව්යසනයෙන් පසු

තම සැමියාගේ මරණයෙන් පසු සාරාගේ බිරිඳ තවත් වසර 19 ක් ජීවත් විය. 1931 දී ලන්ඩනයේ මෝටර් රථ අනතුරකින් ඇය මියගියේය.

හෙලන්ගේ දියණිය ක්රියාකාරී හා සිත්ගන්නාසුලු ජීවිතයක් ගත කළාය. ඇය ධාවන රථයේ නියමුවෙක් විය.

මෙම දැරිය ටයිටැනික් සම්බන්ධ සියලු ප්රවෘත්ති ගැන උනන්දුවෙන් පසුවිය. ඇය නිරන්තරයෙන් චිත්රපට කට්ටලයක් නරඹා ඇති බවත්, ඇයගේ පියා ක්රියා කළ නළුවා ගැනත් ඉතා පරෙස්සමින් බලා සිටියා.