ඔබ රක්ෂණයෙන් තොරව යන්නේ කුමක් ද? මම රක්ෂණයෙන් තොරව කොපමණ දිනක් ගත හැකිද?

වාහනයක රියදුරු සඳහා දැනට පවත්නා නීති පැනවීමෙන් රියදුරුට OSAGO රක්ෂණ ප්රතිපත්තියක් තිබිය යුතුය. රියදුරන් තමන් විසින් ලියකියවිලි සියල්ලම පිළිවෙලට සහතික කළ යුතුය. මෙම වර්ගයේ රක්ෂණ යනු පාර්ශවයන් විසින් අත්සන් කරන ලද ගිවිසුමක් වන අතර, ඉන් එකක් වන්නේ එම ප්රතිපත්තිය නිකුත් කරන සමාගමයි. අනෙක කාර් රථයේ අයිතිකරු වේ. මෙම නඩුවේදී හදිසි අනතුරක් සිදු වුවහොත් ඔහුට හානි සිදු විය හැකි ය. OSAGO වලට අමතරව රක්ෂණ හා ස්වේච්ඡා ස්වභාවය ඇත. එය CASCO ලෙසද, DSAGO ලෙසද හැඳින්වේ. මෙම ලිපියෙන් අපි ප්රශ්නවලට උත්තර දෙන්නෙමු. ඔබ රක්ෂණය නොමැතිව සිදු වන්නේ කුමක්ද? ඉන් අදහස් කරන්නේ, OSAGO හි ප්රතිපත්තිය වන අතර, එය කැමැත්තෙන් අවසන් කළ හෝ අවසන් නොකළ අනෙකුත් කොන්ත්රාත් නොවේ.

ඔබ රක්ෂණයෙන් තොරව ගමන් කරන්නේ කුමක් ද?

රුසියානු නීතියට අනිවාර්ය රක්ෂණාවරණයක් මිලට ගැනීම පමණක් රියදුරුට පමණක් නොව රිය පැදවීමේදී ඔහු සමඟ එය පවත්වාගෙන යාමද අවශ්ය වේ. ලේඛනයකින් තොරව යාත්රා කිරීම පරිපාලන වගකීම පෙරකදැක්වීමට බලපායි. 2009 වන තුරු, රියදුරන්ට කුඩා ප්රතිපත්තියකින් තොරව සහ පෙර නොවූ ප්රතිපත්තිය අවසන් විය හැකි අවස්ථාවලදී එය නොතිබුණි. කෙසේ වෙතත්, මෙම නියෝගය පසුව අහෝසි කරන ලදී. එතැන් සිට රක්ෂණාවරණයකින් තොරව වාහනය පදවා ගැනීම දැඩි ලෙස තහනම්ය. රියදුරු ප්රොක්සි මගින් වාහනය ධාවනය වුවද, ලේඛනය නිකුත් කළ යුතුය.

රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකු මෝටර් රථය නතර කරන ලෙසත්, ලියකියවිලි පෙන්වීම සඳහා ඉල්ලීම් කරන ලෙසත් ඔසෝගෝ වල වලංගු ප්රතිපත්තිය වෙනත් ලියකියවිලි නොපෙනේ නම් මෝටර් රථ හිමියාට දඩ මුදලක් අය කෙරේ. අනික් අතට, රථවාහන අනතුරකට ලක්වීමෙන් ඔහු බොහෝ දේ බලාපොරොත්තු නොවෙයි. රියදුරුට තමාගේම වියදමෙන් මෝටර් රථය අලුත්වැඩියා කිරීමට පමණක් නොව, අනතුරට ලක්වූවකුගේ රියදුරු අළුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය නැවත ගෙවීමට සිදු වනු ඇත. එසේම වින්දිතයින් සිටී නම්, ප්රතිකාර සඳහා ගෙවන මුළු බර ඔහුගේ උරහිස් මත වැටේ. එහෙත් වැරදිකරුවන්ගේ අයිතීන් නොමැති රිය පැදවීමේ දඬුවමද මග හැරිය නොහැක.

ප්රතිපත්තිය නිවසේ තබා තිබේ නම් ...

කනගාටුවට කරුණක් නම්, නමුත් මෙම නඩුවේ දී දඩුවම ගෙවීමට සිදු වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, එබඳු තත්වයක් තිබිය හැකි බව ව්යවස්ථාදායකයා විසින් නියම කර තිබේ. මේ අනුව, එක් සිද්ධියක දී දඬුවම් ප්රමාණය අනෙකින් වෙනස් වේ. කෙසේ වෙතත්, පරීක්ෂකවරයා මෙම කාරණය මූලික කාරණයක් නොවේ. එනිසා ඔහු සාමාන්යයෙන් උපරිම දඬුවම ලිඛිතව ලියයි. රියදුරා මෙම තීරණයට එකඟ නොවන්නේ නම්, කොන්ත්රාත්තුව පවතින බවට පොලිස් නිලධාරියා ඒත්තු ගැන්වීමට උත්සාහ කළ යුතුය. ඔබ ඥාතීන් හෝ මිත්රයන්ගෙන් ඉල්ලා සිටින්නේ, ඩීඑස්පී ආයතනයේ තනතුරට ගෙන ඒම හෝ ඔබගේම ගමන සඳහා ගෙදර යෑමයි. කෙසේ වෙතත්, එක් ක්රමයකින් හෝ තවත් ආකාරයකින්, තවදුරටත් රිය පැදවීම සඳහා අවශ්ය වේ. තවත් විකල්පයක් ඇත. මෙම ප්රතිපත්තිය සපුරාලීම සඳහා අන්තර්ජාලය ඔස්සේ ලබා ගත හැකිය, විශේෂයෙන් එය විද්යුත්-OSAGO විධිමත් විය.

විද්යුත් OSAGO

මෙම ආකාරයේ සේවාවක් මෑතකදී රුසියාව තුළ දක්නට ලැබිණි. සමහර ධාවකයන් විසින් දැනටමත් පහසු සේවා භාවිතා කර ඇත. තවත් අය කැමති වන්නේ "පැරණි විලාසිතා" රක්ෂණ මිලදී ගැනීම සඳහාය. එය කාර්යාලයට ගෙන ගොස් කඩදාසි ලේඛනයක් ලබා ගැනීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉලෙක්ට්රොනික OSAGO සාමාන්යයෙන් අත්පත් කර ගැනීමේ දී බොහෝ වාසි ඇත. පළමුවෙන්ම, ඔබ උදෙසා සුදුසු ඕනෑම අවස්ථාවකදී ඔබට විනාඩි 7-10 විනාඩි වැය කළ හැකිය. රැකියාවෙන් පිටතට ගොස් කොහේ හරි යන්න, ලේඛනයක් ලබාගැනීමට පෙළගැසෙන්න.

දෙවනුව, අමතර සේවාවන් අත්පත් කර ගැනීම සඳහා රක්ෂණ නියෝජිතයින්ගේ ආක්රමණශීලී සැපයුම් හරහා නොපැමිණෙන රියදුරෙකු විය හැකිය. හුඟක් අය හිතන්නේ නැහැ, ඔවුන් දෙන සෑම දෙයක්ම එකඟ වෙනවා. ඉන්පසු ඔවුන් තීරණයක් ගැන කණගාටුයි. නමුත් අන්තර්ජාලය හරහා ඇණවුම් කිරීමේදී එවැනි ගැටලුවක් පැනනගින්නේ නැත. මෝටර් රථ හිමිකරු ප්රශස්ත ලෙස පෙනී සිටින සේවාවන් තෝරා ගනී.

කෙසේ වෙතත් ඉලෙක්ට්රොනික අනිවාර්ය ටෙලර් යන්ත්ර ආරක්ෂණ ආකෘතියේ යම් අවාසි පවතී. විශේෂයෙන්ම මෙය අන්තර්ජාල සම්බන්ධතා සේවාදායකය තවමත් හොඳින් සේවය කර නොමැති බවය. මේ අනුව, අන්තර්ජාලය හරහා ඇණවුම් සඳහා උපරිම පැය ගණන තුළදී, එය අබල විය හැක. සියලු ඇතුළත් කළ දත්ත නැවත නැවත ඇතුල් කර තැබිය යුතුය. මෙම ගැටළුව අනාගතයේ දී විසඳනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු. මේ අතර, අපි රක්ෂණයෙන් තොරව යන්නේ කුමක් සිදු වන්නේද යන ප්රශ්නය ගැන අපි නැවත විමසමු. එය නොමැතිව වගකීම අවබෝධ කර ගැනීමෙන් එය වළක්වා ගත නොහැකි වූ අතර, අප විසින් ඊසගෝ ඉලෙක්ට්රොනික් සන්නිවේදනය ඉදිරිපිටදී යම් වාසියක් ඇත.

රාජ්ය වාහන ආරක්ෂණ පරීක්ෂක ඉෙලක්ෙටොනික් රථ වාහන පරීක්ෂක සහ පරීක්ෂක

එය ඇණවුම් කරන විට, රියැදුරු විද්යුත් තැපෑලෙන් ඇමිණී ඇති ප්රතිපත්ති සමඟ ලිපියක් ලැබෙනු ඇත. අන්තර්ජාලයට ඔහුගේ දුරකථනය ප්රවේශ වීමෙන් ඔහු තැපැල් මාර්ගයට පිවිසිය හැකි අතර, ආකෘති පත්රයේ පරීක්ෂකවරයාට විද්යුත් තැපෑලෙන් ඉදිරිපත් කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ඔහුට දඩ මුදලක් ගෙවීමට ඔහුගේ රාජකාරිය අහෝසි නොකෙරේ. එහෙත් එම මුදල ටිකක් අඩු වනු ඇත.

අඩු මුදලක් ගෙවීමට ඔබට කුමක් කළ හැකිද?

ඩීඑස්පී පරීක්ෂකවරයා කිසිම තර්කයක් සමඟ එකඟ නොවන්නේ නම්, ඥාතීන් හරහා ගෙදර යන්න හෝ නෑදෑයින් මාර්ගයෙන් ලබාගැනීමට අපහසු නම්, අවම වශයෙන් අලාභයෙන් තත්වය ඉවත් කර ගත හැකි විකල්ප තිබේ:

1. රථවාහන පොලිස් නිලධාරියා විසින් පුරවන ලද ප්රොටොකෝලය තුළ, දඩයමේ නීති විරෝධී බව ගැන තම මතය ලිවීමට රියදුරාට හැකි යමක් තිබේ. සහ සැබෑ හේතුව දක්වන්න.
2. දින 10 ක් ඇතුලත මෝටර් රථ හිමිකරුට දඩ මුදලක් දඩ මුදලක් ද හිමිවේ. වාර්තාව කෙටුම්පත් කළ සේවකයාගේ උපරිමාධිකයින් වෙත යොමු කිරීම. බොහෝවිට එය වැඩ කරයි.
3. උසාවියට යාමට තවත් විකල්පයක් තිබේ. කෙසේ වෙතත්, එවැනි කුඩා දඩයක් නිසා නඩු පැවරීමට තීරණය කරන රියදුරෙකු නොසැලකිය හැකිය. සාමාන්යයෙන් එය ගෙවා ගැනීමෙන් අනතුරුව, එය අමතක වේ. එහෙත් එය අනාගතයේදී අනාගතයේදී උගන්වනු ඇත නම් එය OSAGO ලියවිල්ලේ කඩදාසි ආකෘතියේ ඔබ සමඟ සිටීමය.

රක්ෂණයෙන් තොරව මෝටර් රථය ගමන් කළ හැකිද, ඒ සඳහා කුමක් සිදු වේද?

අපි දැනටමත් දන්නවා රක්ෂණාවරණය කල් ඉකුත්වුවහොත්, වාහනයේ භාවිතය තහනම්. මෑතක් වන තුරු, 2009 වන තුරු රක්ෂණ ඔප්පු වාරය කල් ඉකුත් වූ විට වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වය ඉඩ දෙන ලදී. රියදුරන් සහ පසුව ඔවුන්ගෙන්ම මෙසේ අසන ලදි: රක්ෂණ නොමැතිව මා කොපමණ දිනක් ගත හැකිද? රථවාහන පොලිස් නිලධාරියා ඔහුව නවතා දැමුවේ නම් ඔහුට දඩ මුදලක් ගෙවිය යුතු බව මාසයේ මුළු මාසයකම රියදුරා කණගාටු විය. දැන් තත්ත්වය තත්ත්වය වෙනස් වී ඇත. රක්ෂණාවරණයෙන් තොරව ඔබට කොපමණ මුදලක් වැය කළ හැකිද යන්න පිළිබඳ නිශ්චිත පිළිතුරක් තිබේ. OSAGO හි කොන්ත්රාත්තුව යටතේ එය පැය කිහිපයකට පෙර ඉකුත්ව ගියත්, වාහනය ධාවනය කළ නොහැකි ය. මෙම නඩුවේ රියදුරු දඩයක් සඳහා බලා සිටියි.

මොකක්ද හොදින්ද?

දැනට පරිපාලන දඬුවම් දෙකක් තිබේ:

• 800 ක් රු. විධිමත් ප්රතිපත්තියක් නොමැතිව රිය පැදවීමට රියදුරා ඔවුන්ට ගෙවීමක් කරයි.
• රු. 500 යි. රියදුරුගේ ගිවිසුම සඳහා අනිවාර්ය මෝටර් රථ තෙවන පාර්ශවීය වගකීම් රක්ෂණය හෝ රියදුරුගේ ගිවිසුමට නොපැමිණීම සඳහා රාජ්ය රථ වාහන ආරක්ෂක පරීක්ෂකවරයා වාහනය නඩත්තු කරන අවස්ථාවේ දී මුදල් ගෙවනු ලැබේ.

රියදුරු ඔසෝගෝ හි ප්රතිපත්තියට ඇතුළත් කර නොමැති නම්?

මෙම කාරණය වඩාත් විස්තරාත්මකව සාකච්ඡා කරමු. මෝටර් තුන්වන පාර්ශ්වීය වගකීම් රක්ෂණයට කොන්ත්රාත්තුව ලියා තැබූ රියදුරන් පමණක් භාවිතා කළ හැකිය. දෙවන විකල්පය මෝටර් රථ හිමිකරු සඳහා වඩා මිල අධික වේ. එමනිසා බොහෝ විට පළමුවෙන්ම තෝරා ගත යුතුය. ඔහු පවසන පරිදි, කොන්ත්රාත්තුවේ ලියාපදිංචි වී සිටින පුද්ගලයන් පමණක් මෝටර් රථය ධාවනය කළ හැකිය. එබැවින්, යමෙකු ලියවිල්ලේ ලැයිස්තුගත නොකළ මෝටර් රථයක් රියදුරෙකු නම්, ඔබට දඩ මුදලක් ගෙවිය යුතුය. මෙම නඩුවේ වැරදිකරු මෝටර් රථ හිමිකරු, රියදුරු නොව.

සාමාන්යයෙන් OSAGO හි කොන්ත්රාත්තුව වසරක කාලයක් සඳහා නිමා කර ඇත. නමුත් සමහර මෝටර් රථ හිමියන්ට මෙය අපහසුතාවයක්. සමහර අය දිගු ව්යාපාර සංචාරයක් සඳහා පිටත් වෙද්දී, සමහර අය මෝටර් රථය පාවිච්චි කරන්නේ යම් නිශ්චිත සමයක් පමණි (උදාහරණයක් ලෙස, ගිම්හාන පදිංචිකරුවන්). ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් රක්ෂණ රහිත ගමන් ගමන් කළ හැකි නම්, එය වඩා හොඳය. කෙසේ වෙතත්, කොන්ත්රාත්තුව යටතේ තවත් කාල පරිච්ඡේදයක් සැපයිය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, මාස හයක් හෝ මාස තුනක්. කෙසේ වෙතත්, මෙම නඩුවේ දී ප්රතිපත්තිය වඩාත් මිල අධික වනු ඇත. ඒ අතරම, මෝටර් රථය රක්ෂණයෙන් තොරව ක්රියාත්මක කළ හැකි අවස්ථාවලදී සුවිශේෂී අවස්ථාවන් තිබේ.

1. වාහනය මෑතකදී මිලදී ගත්තා නම්. මෙම නඩුව සම්බන්ධයෙන් ඔබ රක්ෂණයෙන් තොරව කොපමණ මුදලක් ගෙවිය හැකිද? නීතිය යනු දින 10 ක කාලයකි.
2. උරුමයට ඇතුල් වන විට.
3. නීතියෙන් සපයනු ලබන වෙනත් අවස්ථාවලදී.

නිගමනය

ඔබ රක්ෂණයෙන් තොරව ගමන් කරන්නේ කුමක් ද? අපි මේ වන විටත් මෙම මෝටර් රථය නතර කරන විට ඩීඑස්පී සේවකයාට දඩ නියම වේවි. ඔසෝගෝ කාලය සඳහා හෝ එය නොලැබීම නිසා ආපසු අයකර ගැනීමේ ප්රමාණය රඳා පවතින්නේ කොන්ත්රාත්තුව මතය. එසේම ප්රතිපත්තිය නිවසේ තබා තිබේ නම්, කුමක් කිරීමටද යන්න දැන් පැහැදිලිය, නමුත් පරීක්ෂකයා එය විශ්වාස කිරීමට ප්රතික්ෂේප කරයි.

රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකු නොසැලකිලිමත් රියදුරුට දඬුවම් කළ හැකි එකම දඬුවම දඩයමයි. මෑතකදී, 2014 වන තෙක් එවැනි උල්ලංඝනයකට රාජ්ය අංක ඉවත් කළ හැකි අතර මෝටර් රථය නැවැත්වීමට රථගාලය වෙත යවනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම නීතිය අහෝසි කිරීමට තීරණය විය. අද රියෑදුරුට අපේක්ෂා කළ හැකි උපරිම මුදල රු. 800 ක් පමණ වේ.