එන්ජිම ආරම්භ වහාම කඩ: හේතු

බොහෝ විට, ඔහුගේ මෝටර් රථය එන්ජිම ආරම්භ කිරීම ප්රතික්ෂේප ඇති තත්වය තුල දී කිසි දවසක කිසිම දේශීය මෝටර් රථ හිමිකරු නැත. මෙම ගැටලුව රියදුරන් සහ මෝටර් රථ සඳහා හුරු පුරුදු, නමුත් අපේ මෝටර් රථ වැඩි බොහෝ විට මෙම "රෝගය" පෙළෙනවා.

. යන්ත්රය ආරම්භ වහාම කඩ වන පරිදි බොහෝ විට එය සිදු වේ. මේ සඳහා හේතු සකස් කළ හැකි ය. ඔවුන් ගැන අපි කාබියුරේටඞ් හා ඉන්ධන-එන්නත් කරන එන්ජින් එක්ක කාර් "වාස්-2109" ආදර්ශය ගැන මේ ලිපියෙන් සාකච්ඡා කරනවා.

ඔබ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය සියලු

ආරම්භ කිරීම හා බලය ඒකකය පෙට්රල් ස්ථාවර මෙහෙයුම්, නොතකා විදුලිබල පද්ධතියට පමණක් දේවල් දෙකක් අවශ්ය වේ: සිලින්ඩර හා දහන කුටීරය ඉන්ධන මිශ්රණය බාරදීමේ හොඳ හෙට දිනයේ නායකයන් ගිනි පුපුරක්. එන්ජිම නිෂ්ඵල වනු ඇත ආරම්භ කිරීමට ඔබගේ සියලු උත්සාහයන් මේ සංරචක අවම වශයෙන් එක් නොමැති තතු තුල,.

ඉග්නිෂන් පද්ධතියේ මූලික පරීක්ෂණයක් පැවැත්වීම සඳහා හේතුව විදුලිය පද්ධතිය රෝග විනිශ්චය එය ආරම්භ වීමත් සමග වඩා සරල වේ.

ගිනි පුපුරක් වල පැවත්ම සහ තත්ත්වය පරීක්ෂා

ගිනි පුපුරක් ප්ලග් දී වෝල්ටීයතා සැපයුමක් ඇති ද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා, එය පහසු වේ. අනුරූප මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය ඉහළ වෝල්ටීයතා සන්නායකයක් සම්බන්ධ ඉන් එක් හැරී, කාර් එකෙන් "බර" වෙත සිය සබඳතා "සාය" සහතික කිරීම සඳහා, ජ්වලන සහ ආරම්භක හැකියාව එය සෑහේ. ගිනි පුපුරක් ප්ලග් ඉලෙක්ට්රෝඩය හරි ඉග්නිෂන් සමග, ස්ථාවර නිල් හෝ නිල් සහ සුදු ඇතිකර නම්. වඩා වැඩි නොවේ, ඇත්තෙන්ම, සියලු ඉටිපන්දම් පරීක්ෂා කිරීමට එම ක්රමය වන්නේ. , является неисправность одной или нескольких свечей. සත්ය නම් බොහෝ විට එකවර කාර් ආරම්භ වන හා ප්රදර්ශන කුටි, ඉටිපන්දම් එකක් හෝ ඊට වැඩි කළ වරදක් බව. හේතුව ආරම්භයේ දී, එන්ජින් ආරම්භ කිරීම හා සිලින්ඩර දෙකක් හෝ තුනක් වැඩ ගැනීමට උත්සාහ කරයි. මෙම ක්රියාවලිය ලක්ෂණයක් "ත්රිත්ව" සහ බලය ඒකකයේ අමතර කම්පනය සමග අත්වැල් බැඳගනී. නොවරදවාම එන්ජිම කුටි වැඩ නොකර කිරීමට, ටිකක්. inoperative ඉටිපන්දම් සමග සිලින්ඩර ඉන්ධන අතර. ඔබ සියලු දරුවා, එනම්, නැවත ආරම්භ කරන විට. ඊ මෝටර් "ග්රහණය" වෙත ආරම්භ, නමුත් තත්පර කිහිපයකට පසු වැඩ නතර වෙනවා.

ගිනි පුපුරක් සියලු ඉටිපන්දම් දී තිබේ නම්, එහි වර්ණය සහ ප්රමාණය අවධානය යොමු. . එය කහ හෝ රතු වර්ණ, සහ එහි විශාලත්වය අන්තර් ඉලෙක්ට්රෝඩය පරතරය සසඳන අසමානුපාතිකව කුඩා වන්නේ නම්, එය ද ඔබේ වාහනය දක්වා ආරම්භ වහාම කඩ කළ නිසා විය හැක.

මෙම ආදර්ශ ඉටිපන්දම් වෙනුවට අපි, මෙම ගැටලුව විසඳීම. ඒවා මිලදී ගැනීමෙන්, තාපය පරාසය සහ පරතරය සම්බන්ධයෙන් නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්යතා සඳහා අනුකූල වීම අමතක කරන්න එපා.

මෙම අධි බලැති විදුලි රැහැන් නිර්ණය

как и прежде, стоит проверить высоковольтные провода. ඔබ ගිනි පුපුරක් සඳහා සියලු ප්ලග්, එම සාධාරණ ලෙස පෙර තීරණය, සහ "වාස්-2109" ආරම්භ වන හා ප්රදර්ශන කුටි කර තිබේ නම්, එය අධි බලැති විදුලි රැහැන් පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වේ. නිසා ඉහළ වෝල්ටීයතා විසින් ජනනය ස්ථිර පැටවුම් කිරීමට, ඔවුන් ද බොහෝ විට අසමත් වෙති. වැරදි රැහැන් කොන්දොස්තර හෝ පරිවාරක අඛණ්ඩතාව උල්ලංඝනය වේ. ගිනි පුපුරක් නැති බව එසේ පළමු අවස්ථාවේදී, විදුලි, ද ස්පාර්ක් ප්ලග් සඳහා සපයා ඇත. ජීවන හා මෝටර් රථයක් කඩා වැටීම "බර" කොන්දොස්තර අතර පරිවාරක හානි තිබේ නම් වේ, විදුලි අතරින් ටී. ඊ පමණක් යනවා. මේ නිසා, ගිනි පුපුරක් බලය ඉන්ධන මිශ්රණය අවුලුවනු කිරීමේ හැකියාව නැති අතර, බොහෝ විට.

මෙම ඉටිපන්දම් ලෙස එකම විදිහට අධි බලැති විදුලි රැහැන් පරීක්ෂා. මීට අමතරව, සන්නායකයක ප්රතිරෝධය, අගය ගණනය කරයි. වයර් වල පසුබිම හා ආදර්ශ මත පදනම්ව, එය 0.4 0.9 දක්වා kOhm සිට විය හැක.

ඉග්නිෂන් පද්ධතිය තවදුරටත් පරීක්ෂා කිරීම උපයෝගීතාවය

? ඔබ පිටතට ඉටි පන්දම් සහ අධි බලැති විදුලි රැහැන්, පෙර ලෙස, ශාක පරීක්ෂා කර ඇත සාවද්ය සංරචක වෙනුවට, නමුත් "නමය", වහාම පැවත්වීම ප්රමාද? ඉග්නිෂන් දඟර සහ ස්විචය කිසිදු පරීක්ෂා කිරීමට අර්ථයෙන්. සාමාන්යයෙන් මේ භාණ්ඩ හෝ වැඩ ජ්වලන හෝ වැඩ කරන්නේ නැහැ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, සියලු සිලින්ඩර තිරසාර ගිනි පුපුරක් තිබේ නම්, හේතුව ඉන්ධන පද්ධතිය උත්සාහ කළ යුතුය.

සංවේදක එන්ජිම සැපයුම් පද්ධතිය

, но при этом с зажиганием все нормально, первым делом обратите внимание на панель приборов. විට සියලු ප්රථමයෙන් ඔබේ වාස් (ඉන්ෙජක්ටරය) ආරම්භ වන හා ප්රදර්ශන කුටි එකවර, නමුත් ජ්වලන සමග එන්ජිම, හරිද උපකරණ පුවරුව වෙත අවධානයක් යොමු කරයි. රියදුරු පිරික්සුම් අනතුරු ඇඟවීමක් ආලෝකය භාවිතා කර දැනුම් වන පරිදි සියලු ගැටලු, පවර්ටේ්රන් විද ත් පාලන ඒකකය ස්ථාවර කර ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, එය වරදක් තීරණය කිරීම සඳහා උපාංගය පරීක්ෂණ හා දෝෂ කේතය වහාම සිදු කිරීමට යෝග්ය වේ. නමුත් මෙය විය හැකි නොවේ නම්, මහජන වායු ගලන ස්පර්ශකය (දි) පරීක්ෂා , සහ නියාමක අකර්මන්ය කිරීම (IAC).

. බොහෝ විට එය වැරදි DMRV මෙම ඉන්ෙජක්ටරය "නමය" කර්මාන්තශාලා වහාම කඩ බව කිරීමට යොමු කරයි වේ. මෙම සංවේදක මඟින් බඳවා නානාප්රකාර කිරීමට වාතය මගින් ඉදිරි වාතය ප්රමාණය තීරණය කරයි. එහි දත්ත පදනම මත, විද ත් පාලන ඒකකය ඉන්ධන මිශ්රණය සාන්ද්රණය පාලනය කිරීමට නියෝග පනවනු ලැබේ. අංශු මාත්රයක හෝ පද්ධතියේ අඩුපාඩු MAF සංවේදකය වැරදි එහි ගොඩනැගීමට යොමු කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, අපි අලස වේගය, එන්ජින් ආරම්භක ප්රශ්න පාවෙන, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වෙනවා.

හොඳයි, මම කොහොමද පාලකය (සංවේදකය) විවෘත පරිපථ සඳහන් නොහැකි විය. එය දහන මිශ්රණය සඳහා වාතය අවශ්ය මුදල විද ත් පාලන ඒකකය සංඥාවක් ලැබෙන හා යාන්ත්රිකව එහි පරිමාව වැඩි හෝ අඩු වේ. නියාමකයා සෘජුව තමන් සම්බන්ධ එන්ජිම ආරම්භ යද්දී දී උණුසුම් වේදිකාව මත ඔහුගේ වැඩ කටයුතු. , не забудьте проверить и РХХ. ඒ නිසා එක් වරක් ඔබේ මෝටර් රථය ආරම්භ වන හා ප්රදර්ශන කුටි නම්, පරීක්ෂා කිරීම හා IAC කරන්න අමතක කරන්න එපා.

DMRV පරීක්ෂා

මහජන වායු ගලන ස්පර්ශකය හඳුනා ගැනීම සඳහා, අපි autotesters හෝ බහුමාපකය අවශ්යයි. දි මෙම පෙරහන සිට බඳවා නානාප්රකාර තුඩු ළඟා වීමේදී මත පිහිටා ඇත. , ආරම්භ එන්ජිම ආරම්භ සාමාන්ය මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය එය උණුසුම් කිරීම. ඔහුගේ වේගය අවධානය යොමු. දැන් සංවේදකය රැහැන් පටි සම්බන්ධකය නැත්තේය. මෝටර් රථ 1500 ක් පමණ එළි / min විප්ලවයන් සංඛ්යාව මෙම වර්ධනයට ප්රතිචාර දැක්විය යුතුය. මෙම පරිගණක ඉන්ධන මිශ්රණය ක පිහිටුවීම සඳහා ගිණුම් පමණක් ලැබෙන තොරතුරු ලබා ගන්නා ආකාරයෙන් හදිසි මෙහෙයුම් මාදිලිය ඇතුළත් උපතට සංවේදකය තත්ත්වය. බලය ඒකකය මෙහෙයුම් ස්වභාවය වෙනස් නොවේ නම්, බොහෝ දුරට ඉඩ, දි වැරදි වේ. මෙම තහවුරු කිරීම සඳහා, 2 වී ඇති මැතිව මෝටර් රථය හැරීම පිළිබඳ මිනුම් සීමාවක් සමග voltmeter ලෙස සංස්ථාපනය කරන ලද බහුමාපකය, භාවිතා කරන්න, නමුත් එන්ජින් ආරම්භ නොවනු ඇත. රතු බහුමාපකය පරීක්ෂණයක් කළු, කහ කම්බි DMRV කිරීමට වාරණ ඇමිණුම - කොළ. අපි කියවීම් බලන්න. එහි පර්යන්ත අතර දෝෂය-නිදහස් සංවේදකය වෝල්ටීයතා දී 0,996-1,03 බී එය 1.05 V, අද්විතීය ලෙස, එය මෙවිට උපාංගය වඩා වැඩි නම් විය යුතුය.

IAC පරීක්ෂා

ohmmeter මාදිලිය ඇතුළත් බහුමාපකය භාවිතා අලස වේගය නියාමකයා පරීක්ෂා කිරීමට. රෝග විනිශ්චය පෙර IAC, අමාත්ය මණ්ඩලයේ සිට විසන්ධි කළ යුතුය. සී සහ ඩී එය පරාසයක ඕම් 53 විය යුතු බැවින් ප්රථම ස්ථානය, අපි, පර්යන්ත සහ බී අතර ප්රතිරෝධය මිනුම් ඇත. අප ඊළඟට මෙන්න A සහ C, B, සහ ඩී අතර ප්රතිරෝධය මැන, එය අනන්තය නැඹුරු විය යුතුය. පරීක්ෂණ ප්රතිඵල මෙම අගයන් වෙනස් නම්, නියාමක වැරදි සහ බොහෝ දුරට, ඔහු ඔබේ මෝටර් රථය ආරම්භ වන හා වහාම කුටි බව වරදට වැරදිකරු වේ. выхода РХХ из строя может заключаться либо в обрыве одной из обмоток, либо же в износе направляющих конусной иглы. හේතුව ප්රතිදානය IAC අසාර්ථක එක්කෝ එතුම් එක් කඩා වැටුම්, හෝ මග පෙන්වීමක් කේතුවක් ඉදිකටු ඇඳුම් විය හැක. ඕනෑම අවස්ථාවක, එය විස්ථාපනය කිරීමට වඩා හොඳ වේ.

මෙම carburettor හැකි පද්ධතියේ අඩුපාඩු

හා දැන් ගේ ඉන්ධන එන්ජින් දියත් ඇති ගැටළු ගැන කතා කරමු "ගේ සහනයට." බලය පද්ධතියේ ක්රියාකාරීත්වයට බලපෑමක් ඇති බවට කිසිදු සංවේදක ඇත, නමුත් එය ඉන් අදහස් කරන්නේ නැහැ ඔවුන් සමඟ ප්රශ්නය අඩු බව. тому причина. ඔබ ජ්වලන පද්ධතිය සෞඛ්ය විශ්වාසයි, නමුත් ඔබේ මෝටර් රථය වහාම ආරම්භ කිරීම හා කඩ නම් - Carburetor හේතුව. ඒ වෙනුවට, එන්ජින් අකර්මන්ය මෙහෙයුම අනුරූප එහි කම්කරු කොටස් එකක්.

ආරම්භ ටෙස්ට් අකර්මන්ය වූ පරිණාලිකා කපාටය සමග නිර්දේශ කරනු ලැබේ. 2109". මෙම උපාංගය බොහෝ විට ගිය කර්මාන්ත ශාලා සහ කුටි වහාම "වාස්-2109" යන කරුණ ආරම්භ කරයි. එය එන්ජින් carburetor මත ස්ථාපනය කරන ප්රශ්නයක් නොවේ.

කපාට නිර්ණයට වඩාත් සරල ක්රමය උපාංගය මත කම්බි සම්පාදන හා ජ්වලන සම්බන්ධ වී ඇත, විසන්ධි කර ඇත. නිසි පර්යන්තය වෙත පෙව්ශය ධනාත්මක පෙරමුණ අවස්ථාවේ සිදුවන ක්ලික් කිරීම්, එම electromagnet නිවැරදිව වැඩ කරන බව පෙන්නුම් කරයි. කපාට විදුලි සැපයුම සඳහා ප්රතික්රියා නොවේ නම්, ඔබ ආරක්ෂිතව දුරින් එය විසි හැක. එතකොට, ඒ වෙනුවට අලුත් එකක් ස්ථාපිත.

මෙම පරිණාලිකා කපාටය unscrew, එම කාලය සහ අකර්මන්ය ඉන්ධන ජෙට් තත්ත්වය දී පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය විරේක නම් සහ carburettor පිරිසිදු කිරීමට තරල මෙයට පිළියමක්. අකර්මන්ය කිරීම අවහිර ජෙට් ද දැඩි ලෙස බරක් නැතිව එන්ජින් ක්රියාකාරීත්වයට බලපෑමක්.

අතිරික්ත ගුවන් බලය ඒකකය සහ එයට හේතු දියත් ඇති ගැටළු කාන්දු. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, එම ඉන්ධන මිශ්රණය ක්ෂය, හා එන්ජින් ගම්යතාව හා බලය අහිමි, කඩින් කඩ ක්රියාත්මක කිරීමට ආරම්භ කර ඇත. එම තත්ත්වය ඇති සේ සහ තිරිංග බූස්ටරයක් සහ කපාට අකර්මන්ය ඉසිලුම් ආසන යන්නේ රික්තක නල සවි දී කාන්දු සඳහා පද්ධතිය පරීක්ෂා කරන්න.

සීතල ආරම්භ වන හා වහාම ෙවළඳ කුටි මෝටර් රථ

අඩු උෂ්ණත්වය විට පමණක් වැරදි ඉන්ධන පොම්ප එන්ජිම ස්ථාවරත්වය බලපෑමක් ඇති විය හැකිය. ඔබ විසින් දෘඪ හිම තුළ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ, ඔහු ආරම්භ, නමුත් තත්පර කුටි කිහිපයකට පසු ද? පොම්පයක් ලීවරයක් ඉන්ධන පොම්ප කිරීමට උත්සාහ කරන්න. තත්ත්වය වෙනස් වී ඇත නම්, plunger ගැටලුවක් සඳහා බලන්න. එය තව දුරටත්, තද ලබා තුහින දී, එය තමන් හිම ආවරණය කළ හැකි, සීල්, පැළඳිය හැකි බව අමතරව. මේ සියල්ල ගමන් කිරීම දුෂ්කර කාර්යයක් වේ. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, carburetor ඉන්ධන නැවත ඉන්ධන මිශ්රණය හායනය සෙතක් අඩු ප්රමාණය, යන්ත්ර මගිනි.