එංගලන්තයේ වාහනයේ වම්පස ඇත්තේ ඇයි?

එංගලන්තයේ වාමාංශික ගමනාගමනය ගැන ඔබ කවදා හෝ සිතා ගත යුතුද? හොඳයි, සියලු ප්රසිද්ධ හා බොහෝ විට සංචාරය කළ රටවල රියදුරන් දකුණට ද, ෆෝගී ඇල්බියන් ද වෙනස් ය. ඇයි?

සම්ප්රදායට උපහාරයක්ද? එහෙත් මෙම පුරුද්ද පැමිණියේ කොතැනින්ද? එය ස්ථාපිත වූයේ මන්ද?

එංගලන්තයේ වාහනයේ වම්පස ඇත්තේ ඇයි? පළමු සංස්කරණය

මහා මාර්ගයේ රථවාහන ගමනාගමනය ලෝකය පුරා පැතිරෙන්නේ මන්දැයි වටහා ගැනීමට උත්සාහ කරමු. ඉන්පසුව මහා බ්රිතාන්යයේ සම්ප්රදායන් වෙත ලබාගත් කරුණු අදාළ කර ගැනීමට අපි උත්සාහ කරමු .

සාමාන්යයෙන්, වීදි ඔස්සේ ගමන් කරන සම්ප්රදාය මිනිස් වර්ගයාව මෝටර් රථය නිර්මාණය කිරීමට බොහෝ කලකට පෙර සිදු වූ බව සැලකිය යුතුය.

ප්රධාන සංස්කරණවලින් එකක් අනුව මධ්යතන යුගයේ පවා දකුණු පැත්තට වාහන ගමනාගමනය මතුවිය හැකිය. එතකොට ඔවුන්ගේ අශ්වයන් මත ධෛර්යසම්පන්න සහ ශක්තිමත් යාළුවෝ එකිනෙකා සමඟ සමීපව සම්බන්ධ කරමින් සෑහෙන පටු මාර්ගයක ගමන් ගත්හ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එක් එක් කෙනා සන්නද්ධ විය.

රණශූරයෙක් සිතන්න: හොඳින් සම්බන්ධීකෘත අශ්වයෙකු මත, යුද්ධායුධ පැළඳ සිටින මැදි වයසේ සිටි මිනිසෙක්, ඉරියව්වෙන් යුත් පලිහක් පලිහ ඉරෙහි දීප්තිමත්ව සිටියි. අපි තවදුරටත් ප්රබෝධමත් කරමු. පෘථිවියෙහි සිටින බොහෝ දෙනෙක් දක්ෂිණ මනුෂ්යයන්ය. එබැවින්, අවම වශයෙන් අන්තරායකාරී අවස්ථාවක දී, ඕනෑම අවස්ථාවක දකුණු අත තම ඇබ්බැද්දන්ගෙන් කඩුව උදුරා ගැනීමට සූදානමින් සිටින බව ස්වභාවිකවම සඳහන් වේ. ඒ අනුව, විස්ථාපනය පිළිගැනීම සඳහා දකුණු පස ඇති විය. ඒ නිසා එය වඩාත් පහසු ය.

එහෙත් මෙම එක්සත් රාජධානියේ වැසියන් මෙම මූලධර්මය අනුගමනය නොකළේ මන්ද? තව එක් කල්පිතයක් විශ්ලේෂණය කරමු.

එංගලන්තයේ වාහනයේ වම්පස ඇත්තේ ඇයි? දෙවන වෙළුම

අශ්ව කරත්ත හා කෲර රිය පැදවීම සම්බන්ධයෙන් මෙම කාරනය සෘජු සම්බන්ධයක් ඇති බවට මතයක් තිබේ. අශ්ව කරත්ත ප්රවාහනය සඳහා රියදුරන් දෙදෙනා මුළුමනින්ම අහිමි නොවීම හේතුවෙන් වීදිවල නොසැලකිලිමත් විය. කවුරුවත් මග හැරියේ නැත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, විශේෂ නීතියක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. ඒ අනුව රැස්වීමකදී සිය කාර්යමණ්ඩලය මාර්ගයේ දකුණු පස දෙසට යොමු කිරීමට සිදු විය.

හරියටම හරිද? බොහෝ දුරට එය නැවතත් අපේ ග්රහලෝකයේ වැසියන්ගෙන් බොහෝ දෙනා වමට ආධිපත්යය දකුණට හිමි වී ඇති නිසා, එහි රීඩ් තදින් තදින් අල්ලා තිබේ.

මෙය යුරෝපය පුරා සිදු වූ අතර, ඉතිහාසඥයින් නිගමනය වූයේ සම්ප්රදායානුකූලව නව වාහනයක ප්රථම මෝටර් රථය පෙනීමෙන් පසුවය.

මෙම විකල්පය, පෙනෙන විදිහට, සම්පූර්ණයෙන්ම වික්ෂිප්ත අනතුරක් ඇල්බියන්ට බලපෑවේ නැත.

  එංගලන්තයේ වාහනයේ වම්පස ඇත්තේ ඇයි? තුන්වන වෙළුම

දැන් මම මේ ප්රාන්තයේ හෝ දෙවන අනුවාදය ක්රියා නොකරන්නේ මන්දැයි මම සිතන්නෙමි. එසේම, වාම පාර්ශවික ව්යාපාරයේ ව්යවස්ථාදායකය වේ. බොහෝ විට එහි දිවයිනේ පිහිටි සියළුම ව්යාපාරයන්. රට සම්බන්ධ වී, මහාද්වීපයට ප්රධාන වශයෙන් මුහුදු මාර්ග ඔස්සේ සන්නිවේදනය කරයි. නාවික කර්මාන්තය ක්රියාශීලීව වර්ධනය විය. අයි. රටෙහි ජීවය බොහෝ දුරට නාවික කටයුතු දෙපාර්තමේන්තුවට යටත් කරනු ලැබීය. එමගින් එක් එක් නැව් ව්යාපාරය වම් පැත්තට අනුගත විය යුතු බවට වරක් නියෝගයක් නිකුත් කළේය.

තව ටික කලකට පසු, මෙම නීතිය සෑම තැනකම මතුවෙමින් පැවති මාර්ග වෙත පැතිර ගියේය. පසුව මහා බ්රිතාන්යයේ බලපෑමට යටත්ව පැවති අවධියකට පසුව රටවල්.

අශ්වයෙකුගේ අශ්ව රථයට රිදවීම සඳහා රියදුරෙකුගේ පැටලිලිවලට ලක්වීම වැළැක්වීම සඳහා රියදුරන්ගේ රථයට හෝ කන්ඩායමට වම් පැත්තට යෑමට සිදුවිය යුතු බව මා දුටුවේය. සයිඩ්.

වම් අතට අද දක්වා පවතින රටවල් කුමන රටවල් පවතින්නේද?

රුසියානු අධිරාජ්යයා වන එලිසවෙටා පීටර්නාරාගේ නියෝගය හේතුවෙන් 1752 දී අපේ රටෙහි තනි වාහනයක ගමන් මාර්ගයක් (පදිකයින්, කූටප්රාප්ත්ර සහ කේරල) සඳහා අනුගමනය කරන ලදී .

පොදුවේ, මුළු රටම නව නීති රීති වලට අනුගත වීමට සිදු වූ විට බොහෝ අවස්ථාවලදී ලෝකයේ බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී සිදුවිය. ඇයි? ප්රාන්තයක් අසල්වැසි නම් හා එහි නිවැරැදි අසල්වාසීන් සමග ආර්ථික සම්බන්ධතා පවත්වා ගෙන ගියහොත්, සාමාන්යයෙන් සම්මතයන් සම්මත කිරීමට පෙර ආණ්ඩුව ඉක්මනින් හෝ පසුව තීරණය විය. නිදසුනක් වශයෙන්, අප්රිකාවේ බ්රිතාන්ය යටත්විජිතවලදී එසේ කිරීමට සිදු විය. ජපන් වාඩිලෑමේ අවසානයෙන් පසුව ව්යාපාරය මෙහෙයවූයේ දකුණු කොරියාව හා උතුරු කොරියාවයි.

මෙම ලැයිස්තුවේ වඩාත්ම මෑත රට වූයේ ස්වීඩනයයි. මෙම ගැටලුව ඉතාම දැනුවත්වම මෙම රජය වෙත ප්රවේශ වූ අතර ක්රියාවේ යෙදීමට අවශ්ය සියළු ලැයිස්තුගත පිරිස් සැලසුම් කළහ. ප්රතිසංස්කරණ හඳුන්වාදීමට වසර හතරකට පෙර, විශේෂ කොමිෂන් සභාවක් ස්ථාපිත කරන ලද අතර, එය අවශ්ය වූ පියවර රාශියක්ම ක්රියාත්මක කිරීමට හා පසුව ක්රියාත්මක කරන ලදී. අන්තිමේ දී, 1967 සැප්තැම්බරයේ සැප්තැම්බර් මස ආරම්භයේදී හරියටම 4:50 ට පමණ මුළු දිවයිනේම මුළු ප්රවාහන කටයුතු නතර කිරීමටත්, විනාඩි 10 කට පසුව වාහන ගමනාගමනය නැවත ආරම්භ කිරීමටත් පසුව මාර්ගයේ දකුණු පසින්. මීට අමතරව, මුලින්ම විශේෂ වේග උපරිම ආකාරයකට හඳුන්වා දෙන ලදි.

වම් අතට රථවාහන තවමත් පවතින රටවල් තිබේද? ඔව්. මෙම ප්රාන්ත එකිනෙකාගෙන් බෙහෙවින් බෙහෙවින් දුරස් වේ. ඔබම විනිශ්චයකරුවෙක්: ඕස්ට්රේලියාව, මහා බි්රතාන්යය, නවසීලන්තය, අයර්ලන්තය, සිංගප්පූරුව, දකුණු අප්රිකාව, ජපානය සහ අප්රිකානු මහාද්වීපයේ රටවල් ගනනාවක්.

මෙම රටවල්වල නිවැසියන් ඇත්ත වශයෙන්ම වාහන තදබදය පිළිබඳ අසාමාන්ය මඟ පෙන්වීමක් ලබා ගත හැකි නමුත් සංචාරකයන් බොහෝ විට අවදානම් දැරීමට නො ව උපදෙස් දෙයි. නමුත් දේශීය රියදුරන් හෝ කුලී රථ රියදුරන් වෙත යොමු කිරීමට උත්සාහ කරන්න.