UAZ 450: කාර් සමාලෝචනය

UAZ 450 වර්ගයේ වෑන් රථයක් සහ දුරස්ථ වාහනයකින් යුත් වෑන් රථයක් සහිත වෑන් රථයකි. මෙම මෝටර් රථ තවමත් හොඳ ඉල්ලුමකි. එය පහසුවෙන් සෑම තැනකම පාහේ ගමන් කළ හැකි රෝද මත කඳවුරු නිවසක් බවට පරිවර්තනය කළ හැකිය.

මැවීමේ ඉතිහාසය

මීට පෙර, සියල්ලම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් විය. UAZ "බුකකා" කාර් 1958 සිට 1965 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙය සමස්තයක් ලෙස මුළු යුක්රේන් බලාගාරය සහ මුළු දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා ඉතා වැදගත් වර්ධනයක් විය. මෙම මෝටර් රථය රොටියක රොටියක් සමඟ සසඳා ඇත.

50 ගණන්වල මුල් භාගයේ දී එක්සත් ජනපදය නිසැකවම සෝවියට් සංගමය වෙත පහර දෙන බව පෙනී ගියේය. එවන් න්යෂ්ටික අනාගතයක් නොවැළැක්විය හැකි ලෙස හඳුනා ගන්නා ලදී. ප්රශ්නය වන්නේ මෙම ප්රතිඵලය සඳහා වඩා හොඳ රටක් සූදානම් වන්නේ කවුරුන් ද යන්නයි.

දෙවන ලෝක යුද්ධ සමයේ GAZ හි සැබෑ ශාඛාවක් වන උලනස්ක් බලාගාරයේ GAZ 69 නිෂ්පාදනය කරන අතර හදිසියේම, සමාගමට හදිසි නියෝගයක් ලැබුණි. පරාජිත ස්ථානයෙන් තුවාල ලැබූ තුවාල ඉවත් කිරීම සඳහා ඉංජිනේරුවන්ට පහසු මෝටර් රථයක් අවශ්ය විය.

දැන් මෙම අනුවාදය ඩෙලියුරුමස් විසින් වටහාගෙන ඇති නමුත් තවමත් ජීවත්ව සිටින සංවර්ධකයන්ගේ නම් මෙය එසේමය. සාමාන්යයෙන් UAZ 450 හි රියදුරුට සහ මගීන් දෙදෙනෙකුට අමතරව, ස්ට්රෝචර් පහක් සවි කිරීමට හැකි විය.

සෝවියට් සංගමය තුල සාදන ලදී

50 වන සියවසේ දෙවන භාගයේ දී ඔවුන් විසින් අවලංගු කරන ලදි. එහෙත් සංවර්ධන කටයුතු දැනටමත් ආරම්භ වී ඇති අතර, එදිනෙදා ජීවිතයේදී ප්රයෝජනවත් මෝටර් රථය ප්රයෝජනවත් විය. ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය කාර් රථයේ වින්යාසයේ සැබෑ සියලු රෝද ධාවන මිනිු.

UAZ "බුකන්කා" සඳහා පාදකයක් වූයේ GAZ 69 චැසියයි. ඉහළ සිට වේදිකාවේ සිට බලාගාරයේ නිර්මාණකරුවන් විසින් වර්ධනය කරන ලද මුලුමනින්ම මුල් කුළුණක් ස්ථාපනය කරන ලදී. මෙම යන්ත්රයේ නම මෙම කර්මාන්තශාලාවේදී ලැබුණු බව කියනු ලැබේ. ඒ නිසා එය පරීක්ෂකයන් ලෙස හැඳින්වේ.

UAZ 450 ක් බර කිලෝග්රෑම් 800 ක් විය. උපරිම වේගයෙන් කිලෝ මීටර 90 කි. 1957 දී සියළු සූදානම් කිරීම් කටයුතු නිම කරන ලද අතර ඉන් වසරකට පසු මෙම යන්ත්රය නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.

එක්සත් ජනපදයේ මද වේලාවටම ඉතාම සමාන ආකෘතියක් නිකුත් කිරීමට තීරණය කරන ලදී - එය ෆෝඩ් FC. රථය ට්රක් රථයක් හා වෑන් රථයක් සමග නැවතුණ අතර සමකාලීන කවුරුන් හෝ කිසියම් පුද්ගලයෙකුගෙන් සොරකම් කළ පුද්ගලයා තවමත් තර්ක කරති.

පෙනුම

වාහනය නිශ්පාදනය කරන ලද වාහනයක පිටුපස ඇති වෑන් රථයක්. පහළ කොටස පැතලි විය. ඉදිරිපස කොටස ඉවත්ව යන අතර, වහලය විශේෂ තට්ටම් රැලි සහිත විය. පවුලක් ට්රක් සහ වෑන් රථයකින් සමන්විත විය. මෙම මෝටර් රථයේ ඉදිරියෙහි කිසිදු කර්මාන්තශාලා සංකේතයක් තිබුණේ නැත. එය 452 මාදිලියේ පමණක් දිස්වේ.

සැලෝන්

UAZ 450 සැලසුම් කර ඇත්තේ රියදුරු අසුනට පැමිණීම ඉතාමත් අපහසු වන ආකාරයෙන්ය. මෙය පටු දොර විවෘත කිරීම සහ ඉහළ සීමාව විය. රෝද තුනක් කථා කළා. ඉදිරිපස කවුළුව ලෝහය. නිර්මාණකරුවන් විශ්වාස කළේ මෙය අතිශයින්ම උපයෝගී වන බවයි. සුචක සිලින්ඩරයක දකුණු පසින් පිහිටුවා තිබුනේ - සමස්ත කැබින් වල විශාලතම උපකරණය වේ.

ඉදිරිපස ආසනවල කිසිදු ගැලපීමක් සිදු නොවීය. පසුපසට පවා සකස් කළ නොහැකි විය. පුටු කුෂන් වලට කල්පවත්නා ගැලපුම් නොමැත. කැබ් රථයේ එන්ජිම නඩත්තු කිරීම සඳහා විශේෂිත ආවරණයක් වේ. ඔහු ඉදිරිපිට ආසන බෙදාගත්තා. මෙම වාහනය යට ඇඳුම් නිෂ්පාදකයෝ එන්ජින්, රේඩියේටර් සහ අනෙකුත් සියල්ල සඟවා තැබූහ. එය පිටත සීතල නම් ඉතාම පහසුය. ගියර් ලීවරය සෝපානය වටා පිහිටා තිබිණි. ඉදිරිපස කවුළුව විශේෂ ටැංකි ස්විචයක් ද සවි කර තිබේ. එන්ජිම ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් කුමන ස්ථානයෙන්ද යන්න නිර්ණය කළ හැකි විය.

UAZ 450: පිරිවිතර

450 ආකෘතිය රාමු සැකසීමේ දී වෙනස් විය. ධාවන මාදිලියේ ප්රධාන පාලම් දෙකක් තිබිණි. ආරම්භයේදී ඔවුන් සියලු දෙනාම එකට එක් වූ අතර පසුව මෙම ආකෘතිය මත පදනම් වූ වෙනස්කම් ඔවුන් විසින් අඳින ලද ඒවා ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්හ. බලශක්තීකරණ ඒකකයේ එන්ජින් 2.4 ක් වන රථය වන GAZ-69 සිට පහළින් ක්වොන්ටම් එන්ජිම භාවිතා කළ අතර එහි බල ශක්තිය 62 කි.

මෙම ගියර් ස්ට්රෝස් ට්රක් රථයකින් යුත් ත්රිරෝද රථයක් වන අතර එම නිවාසයේම ස්ථාන මාරු කර තිබේ. මෙම විශේෂ වැඩපිළිවෙළට ස්තූතිවන්ත වන අතර, පද්ධතිය පහසුවෙන් අඩු කරගත හැකි වේ. එම වසර සඳහා, සෝවියට් සංගමය හා සමස්ත ගෝලීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා වූ නව්යතාවයක් විය.

බාහිකය ඩ්රම් වර්ගයක් බවට පත්විය. අත්හිටුවීම උල්පත් මත සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පවතී.

මහ කුරුල්ලා හැකියාවන්

වසර 50 කටත් වඩා වැඩි කාලයක් තිස්සේ වෙනස් වී නැති කාර් රථය එහි සාර්ථකත්වය උපයා ගැනීමට හැකි වූයේ වෑන් රථයේ ඇති ගුණාංග නිසාය. උදාහරණයක් ලෙස, ඉහළ පාරගම්යතාව. ගෘහාශ්රිත මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ "බුකන්කා" හි තරඟකරුවන්ට ප්රායෝගිකව නොතිබුණි.

උගුර මෝටර් රථ සඳහා UAZ 450 මෝටර් රථය සඳහා පරීක්ෂණ ධාවනය සිදු කරන ලදී. කොබ්බමේන් පාරේ මෝටර් රථය දැඩි ලෙස කම්පා වෙයි. රළු භූමි ප්රදේශයක, මෝටර් රථ විශාල වැලි කඳු පවා බිය නොවේ. කඳුකරයේ ද එය ඉතා සරල සහ පහසුවෙන් ගමන් කළ හැකි ය. එහෙත් ගැඹුරු කවචය "Loaf" සඳහා ඉතා සුදුසු නොවේ. දුක් විඳින එකම දෙය වන්නේ මංසන්ධිවල ධාවන වේගයයි. නිරන්තරයෙන් වැඩ කිරීම සඳහා සම්පේ්රෂණය කිරීම අවශ්ය වේ. වාහනයේ දී අතුරුදහන් වූ දේ ඩිෆෙන්ඩර් අගුල.

වාසි හා අවාසි

මෙම ආකෘතියේ ප්රධාන අවිශ්වාසය වන්නේ ප්රධාන පසුබෑමයි. එසේම සැලකිය යුතු අවාසියක් - ආරක්ෂිත පද්ධතියේ අඩුකම, හොඳින් පටි සඳහා හැරෙන්න. එසේම, ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා වෙන් කර ඇති අතර, සාමාන්යයෙන් හොඳ වාහනයක් ඩීසල් එන්ජිමක් නොමැතිව නිපදවීම සඳහා නිෂ්පාදකයා විසින් මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට අපහාස කරනු ලැබේ.

UAZ "බුකන්කා": මිල

ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ ඩොලර් 45,000 ක මිලකට 452 ක් ලබා දීමට සතුටුයි. මෝටර් රථය හොඳින් නඩත්තු තත්ත්වයක නම්, වියදම ඩොලර් 3,000 දක්වා වැඩිවේ.

මෙම මුදල් සඳහා ඔබට පහසුවෙන් මිලදී ගත හැකිය, කෙසේ වෙතත් මෙය වෑන් රථය සමග සැසඳිය නොහැකිය. එළිමහන් ක්රියාකාරකම්වල රසිකයින් සඳහා වාහනය විශිෂ්ට විසඳුමක්. ඔවුන් එය මිල දී ගන්නවා, එය ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනය තිබියදී පවා ඔවුන් එය ගමන් කරයි.