"Toyota රථ බේරා" - සංයුක්ත minivan

"Toyota රථ" පරාසය ඉඩ පහසුකම් සහිත minivan පුළුල් කළ යුතු බව ජපාන අලෙවි විශේෂඥයන්ගේ නිගමනය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, වන ප්රධාන කාරණය මිල විය. මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගන්නන් යම් ප්රවර්ගය සඳහා විශේෂයෙන් සංවර්ධනය. එනම්, සුවිසල් කාර් එකක් ඕන, නමුත් අය සඳහා ප්රමාණවත් මුදල් නැහැ. "Toyota Corolla ස්පාස්" සියලු අවශ්යතා හමුවිය.

මෙම ආකෘති පවා සඳහන් කිරීම සඳහා අයවැය, නමුත් වඩා පහත් ගුණාත්මක කිරීමට වැඩි විකල්ප. මෙම වාහනය රියදුරු ගුණාංග හා නඩත්තු කිරීම සහ මෙහෙයුම් සුවිශේෂී සංසන්දනාත්මක පහසුවෙන් ඇත. එසේ නැත්නම්, පරිශීලකයන් වැඩිම තරගය ලක්ෂණ වන්නේ, වන කොටස, නායකයන් ලැයිස්තුව මෙම ආකෘතිය බලන්න නැහැ. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ රථවාහන පදවන්නන් නැවත නැවතත් මෝටර් වෙනුවට සරල බාහිර නිර්මාණය පිළිබඳව පැමිණිලි කර ඇත.

ඉතිහාසය ටිකක්: මම පරම්පරාවේ

1997 දී, සංයුක්ත පස් දොර minivan පළමු ක්රමය හඳුන්වා දෙන ලදී. විකුණුම් වෙළෙඳපොළ පමණක් ජපානය සීමා කරන ලදී. "Toyota රථ බේරා E11" ඔහු මිය ආරම්භයේ පළමු පරම්පරාවේ මෙම මෝටර් රථය මාර්ගය. එය ඉන්ෙජක්ටරය ඒකක 1.6 (4A-ඩීඑන්) සහ 1.8 (ඉහත 7A-ඩීඑන්) l නිම කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, පළමු මෝටර් රථය සැලකිය යුතු අවාසි කිහිපයක් තිබුණා. පළමුව, එය ශබ්ද හුදකලාවේ ඉතා අඩු මට්ටමක ය. මැදිරිය තුල මගීන් රිය අතර නිසා වීදි සිට නිරන්තරයෙන් පනිනවා ශබ්ද දැණුමක් නැහැ. ද, වායු සමීකරණ හා තාපන පද්ධතිය වැඩ කළ යුතු බව අවධාරණය කළ යුතුය. කුඩා ඉවත් කිරීමේ සැලකිය යුතු වාහනය ලාඩන් ව්යාපාරය අවුල් වේ. මෝටර්ස් 4A වූ minivan සඳහා ඉතා දුර්වල විය ටයිප් "Toyota රථ බේරුවා." සැලකිය යුතු අඩුපාඩු ඔවුන්ගේ වැඩ කටයුතු ලකුණු ලාක්ෂණික: ඉන්ධන පරිභෝජනය මගී මැදිරි භාණ්ඩ නම්, හරි අඩක්ම පාහේ කින් ඉහළ ගොස් තිබේ.

දෙවන පරම්පරාවේ Toyota Corolla Spacio

2001 දී, එය දෙවන පරම්පරාව නිදහස් කිරීමට රජය තීරණය වූයේ "E12 සුරකින්න." පළමු ආදර්ශ හා සසඳන සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ. ශරීරය දැන් ලස්සන ගලා රේඛා අත්පත් කර වීදුරු හා සමක්ෂක හැඩය වඩාත් සංකීර්ණ බවට පත් වී ඇත. පරම කෑ ගසන්නට වූ අතර නව වෙනස් වී ඇත "Toyota රථ බේරුවා." එන්ජිම තාක්ෂණික ලක්ෂණ ද මෝටර් රථය දැන් වැල්වැටිතුරේට-i පද්ධතිය කටයුතු සූදානම් කර ඇති අතර, වැඩි දියුණු කිරීම් පටන් ගත්තේය. දෙවැනි පරම්පරාව එසේ බහුකාර්ය මෙහෙයුම් සමග ආකෘති නිදහස්, ජපානය පමණක් නොව එක්සත් ජනපදයේ පමණක් නොව අලෙවි කරන ලදී. බව දේශීය රථවාහන පදවන්නන් රස තිබුණේ එයයි. කෙසේ වෙතත්, ඇමරිකානු වෙලඳපොලවල් සඳහා අදහස් කරන බව ආකෘති, Corolla වර්සෝ කැඳවා තිබුණි.

"ගැලවීම" නිදහස් 2005 දී නවතා දමන ලද අතර, වම් අතින් "අනුවාදය" - 2009 දී.

පිරිවිතර "Toyota රථ ස්පාස්"

මෝටර් රථ පිරිවිතර සහ ඇසුරුම් පවා අපේ කාලයේ නම් යල් පැන ගිය දුෂ්කර. ඊර්ෂ්යා කළහ කිරීමට වසර 10 කට පසු පවා ඔවුන්ගේ තත්ත්වය. අපි මේ විෂය සඳහා මෝටර් රථ ඇති බව, විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම ගැන කතා නම්.

(109 සිට 136 බලය ශක්තිය) ඉන්ධන එන්ජින් වර්ග කිහිපයක් සමග සංකීර්ණ මෝටර් රථ ක්ෂේත්රයේ යෝජනා කළේය. ඒකකය 1.5 මත පදනම් 1NZ-ඩීඑන්, සහ 1,8 - 1ZZ-FE. දෙවන පරම්පරාවේ මාදිලි දෙකම full-, ඉදිරිපස රෝද හොඳින්.

මෝටර් රථ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ සම්පූර්ණ කිරීමට ගොස් "Toyota Corolla ගැලවීම". කෙසේ වෙතත්, සමහර යන්ත්ර ස්ථාපනය සහ යාන්ත්රික CPR (5 සහාය වන) කරන ලදී.

විකල්ප

සියලුම කාර් තරමක් පොහොසත් සමන්විත වේ. මුල් පිටුව සැප පහසුව, ඩෑෂ්ෙබෝර්ඩ් (4 කොට්ට), වායු සමීකරණ, ඉදිරිපස විදුලි උපාංග, තාපකයක් දර්පණ හා ආසන, නමුත් රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගී, CD-පද්ධතිය, EBS, ABS ඉදිරිපත් අනුවාදය.

සම්පූර්ණ ගොන්න අලංකාරය ඩෑෂ්ෙබෝර්ඩ් ඉදිරිපිට airbags + "දේශගුණය", මීදුම, විදුලි බුබුලු සහ සම්පූර්ණ බලය උපාංග අනුපූරක වශයෙන්.

අවසාන වශයෙන්, වන "ඉහල අවසානය" අනුවාදය බොත්තම සහ රෝද වාත්තු එබීමෙන් තවත් දේශගුණික සංවේදක, අයිස් ලකුණු විකල්පය ක්රියාත්මක "Toyota රථ ගැලවීම".

හැකි හානි

ඔවුන්ගේ ස්ථාවර කාර්ය සාධනය සහ ඉවසීම සඳහා ප්රසිද්ධ දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ toyota මෝටර් රථ හා Corolla ආකෘති ගතිය වේ. මූලික බලය ඒකකය නොපිරිහෙලා සැලකිය යුතු ක්රියාත්මක කරයි. වයර්, ස්පාර්ක් ප්ලග්: ප්රධාන වියදම් consumables මත වැටෙනවා.

කෙසේ වෙතත්, බලය ඒකකයට පැමිණිලි තවමත් වේ: එය බොහෝ විට තරල පූට්ටු තෙල් ගලා පාලනය කරන බෙදාහැරීමේ අදියර කපාටයක් වැල්වැටිතුරේට-i, බිඳ වැටෙයි. බොහෝ මෝටර් දාම ධාවනය කාලය සමග කටයුතු, කිසිම ගැටලු ගණනාවක් තිබෙනවා.

කිහිපයක් පිළිබඳව ස්ථාපනය වැඩිම ප්රශංසා ලැබිය යුතු වේ ගියර් පෙට්ටි ආකෘතිය "Toyota රථ ගැලවීම", ඔවුන් හොඳම පැත්තේ බව ඔප්පු කර ඇත. තෙල් වෙනස් ඔවුන් නියමිත අවශ්ය, සහ වාහනවල ඉතිරි කරදර කරන්න එපා. මේ නො වැඩ යන්ත්ර, දැනට දන්නේ capriciousness. බොහෝ විට පාලනය වැඩපිළිවෙල, ක්ලච් ඔදයන ආදේශ අවශ්ය වේ. ඉංජිනේරුවන්ට වටිනව කිරීමට පසුබිම ඇතැම් වෙනස්කම් කිරීමට මෙහෙයුම් ඒකක, වන අතර ඒවා වඩා නිවැරදි, නමුත් සෑම අතින්ම.

ඇති "Toyota රථ බේරා E12" ආදර්ශ ස්ථාපිත ශක්තිමත් හා විශ්වසනීය අත්හිටුවීම නිර්මාණය. සමහර විට, ඉදිරිපස මැක්ෆර්සන්ගේ සීතල තුළ හතරේ පහර නිකුත් විය හැක, නමුත් මේ සැලකිල්ල සඳහා ඇති නොවන අතර වැඩ ගුණාත්මකභාවය ධාවන බලපාන නීතියක් නොවේ. එහි පිටුපස අත්හිටුවීම "සදාකාලික" කෙසේ වෙතත්, ඇති වෙනසක් කම්පන වාරක ලෙස වර්ධනය ඔවුන්ගේ සම්පත්.